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Mi historia comenzó con muchas dudas, abriendo este post en el que pronto los compañeros se volcaron. Decidí apostar por un A7, traérmelo de Alemania y tener por fin un coche elegido con el corazón y no con la cabeza. No fue fácil, estuve a punto de tirar la toalla, pero gracias a vosotros, en especial a @sickboy_2003, a mi mujer y a la constancia, hoy soy un feliz propietario de un precioso A7 que me saca una sonrisa cada mañana. Antes de presentaciones y fotos, me gustaría plasmar la experiencia aprendida en una especie de guía que quizá pueda serviros a muchos de vosotros si os lanzáis a esta aventura, ya sea por un A7 u otro modelo. A mi los compis me echaron una mano muy valiosa y la mejor manera de agradecerlo es correspondiendo de la misma forma. Allá voy.

Hola a todos, ya me he presentado en este foro así que voy directo al grano. He reservado esta semana un A6 2.0 TFSI concretamente de 170 caballos y manual, 3 propietarios y +200.000km, el coche nunca ha tenido accidentes y tiene km de autovía (he sacado informe ya), el motor suena fino y está muy cuidado (casi ningún toque de chapa y todo funciona correctamente). El coche me sale en 4.000 con cambio de nombre y garantía de 1 año de bloque motor, también con itv recién pasada y cambio de aceite y filtros. En resumen, que me gustaría saber qué tal salen estos motores, me han dicho que tienden a consumir bastante aceite pero que no son de consumos altos de combustible y bastante fiables. Cualquier opinión es bienvenida, gracias de antemano!

Buenas a todos! Me presento tengo 25 años y llevo un tiempo leyendo el foro desde que me empecé a interesar por el Audi A5 en su versión Sportback. Resulta que tras un tiempo ahorrando y queriendo el coche lo puedo conseguir mediante un conocido. Mi duda es que el coche es de 2014, 2.0 TDI y tiene unos 80-90k kilometros. Está bien usado y me fio del vendedor pero quería que me comentarais si pensais si es buena compra con esos datos que os he dado. Otra cosa que me chirría es que los asientos no son de cuero ni S-line pero con lo que me gusta el coche y el buen precio que me lo deja (sobre 15000€) pues no sé qué hacer. Tengo trabajo estable y ahorros como para comprarlo de una sin financiar. ¿Me dará muchos problemas en el futuro? Espero que me ayudeis! Gracias y un saludo.

hola a todos me gustaría tener vuestra opinión. Me ofrecen un Mondeo del 2008 el de 130cv Tdci por 7000 € el coche tiene 48000 km ,por fuera y por dentro está nuevecito ¿que os parece? Si alguno tiene o conoce a alguien que tenga uno por favor agradecería vuestras opiniones y experiencias con este carro,gracias y un saludo para todos.

Hola muy buenas, El otro día le cambié ruedas a mi a4 b6 avant y el del taller me dijo quw tenía algúnos silentblocks mal y que perdería la alineación. Tiene 240k km y al girar suena a “cama vieja”. He estado preguntando y que como la suspensión es “multilink” que lo mejor es cambiar todo con un kit. Que kit me recomendaríais? Tambien me dijeron que lo mejor era comprar por ebay, que eran piezas originales/nuevas y que eran más baratas porque venían de alemania. El poblema es que nunca he comprado por ebay y no sé que kit es compatible con el mio y cual no. Segun el Pr code llevo el tren delantero deportivo. Si alguien me podría ayudar con que kit comprar le agradecería mucho. muchas gracias.

Buenas tardes! Después de bastante tiempo ausente por el foro debido a la venta de la montura que me unía al site estoy otra vez de vuelta para invocar ayuda en la materia. Hace unos años tuve un tiempo un A4 B7 2.0TFSi Quattro, y tras tenerle un tiempo me dí cuenta que lo que me llenaría completamente sería un S4 o mi unicornio RS4 de la misma caja. A día de hoy se me ha puesto a tiro una unidad bastante buena (aparentemente), por kilómetros, extras, estado... de RS4 B7 y creo que voy a intentar cumplir mi sueño... El problema es que llevo tiempo nutriéndome de hilos sobre el modelo (nunca he conocido a nadie con uno) para intentar hacer un desglose de todo lo que es conveniente revisar en taller para estar seguro que no está en buen estado. Voy a enumerar lo que tengo y si me falta algo completarme por favor : - Sistema DRC . En esta unidad en concreto está anulado tras dar fallo. Tiene Bilstein B8. - Radiadores auxiliares. Buscar fugas habituales . - Soportes de motor activos. - Espejos antideslumbrantes. - Rótulas de los brazos delanteros. - Y luego lo típico que se miran en todos los coches obviamente. Cualquier apunte o consejo será bienvenido! Muchas gracias de antemano.

Hola a todos!!! He visto una Allroad 2002 con motor 2.7T que me convence bastante, sobretodo por kilometraje, sólo 120.000.. Según el propietario se le ha hecho el cambio de aceite y mantenimiento a la caja automática hace sólo 7000kms y también la distibución. El problema es que tengo que hacer 500kms para ir a verla y quisiera ir con todas las dudas resueltas. Se les ocurre algo especifico que preguntar??, cuando vaya a verla, que cosas debo mirar especialmente???. El coche está en Madrid, si alguien tiene ganas y tiempo de ir a verla no tengo problema en pagar por el favor. Saludos!!!

Buenas a todos!! Aunque suelo estar por el foro del a4 me paso por aquí ya que llevo tiempo queriendo adquirir un roadster y creo que el tt podría ser un buen candidato. He estado mirando precios del modelo de 225 cv con tracción quattro y suelen rondar los 8000-10000 euros. Vosotros cual creéis que seria un buen precio tanto para mi como para el vendedor? Alguna cosa a tener en cuenta acerca de este modelo? A nivel de mantenimiento que tal son? Muchas gracias!!!

Antes de nada perdonad, aviso que es un tocho (podéis leer el resumen con la letra en negrita) Buenas, ayer me presenté al foro y como dije mi padre esta dudando entre un A4 y un A5 Coupé (ambos gasolina), yo le estoy ayudando ya que él no se desenvuelve en esto de los foros. Con el A4 no tenemos apenas dudas ya que es una Berlina 5 plazas y como mi preferencia es el A5 Coupé le he comido la oreja jajaja y al final a mi padre también le ha gustado más estéticamente, así que de momento voy a enfocar las dudas solo a éste modelo. Ya me he visto algunas reviews, pero me fío más de la opinión de usuarios que lleven años ya con el coche y puedan dar una opinión más certera, por eso agradecería que los compañeros poseedores de un A5 Coupé me aclararan (gracias de antemano): 1) ¿Qué tal las plazas traseras para 2 adultos? ¿Hasta qué altura de persona se va cómodo atrás, máximo 1,70 o 1,80? No es que se vayan a usar mucho, solo ocasionalmente pero podría ser determinante para elegir el A5 o A4 según si son usables o no... He leído que el máximo es 170 (en otro sitio que 180), pero me parece poco teniendo en cuenta que por ejemplo el BMW S3 Coupé E92 el máximo es 180 para ir cómodo atrás... 2) ¿Se puede potenciar el motor fácilmente? Si es así el 1.8 TFSI 170cv hasta cuánto margen podría potenciar sin reforzar motor? Lo digo porque como es un motor gasolina turbo (TFSI) supongo que sería más fácil que por ejemplo en el gasolina atmosférico del BMW S3 Coupé E92 (éste es el tercer modelo que también le interesa) aunque personalmente me gusta más el A5 porque creo que aunque ambos a nivel estético son muy bonitos en su gama, el Audi lo veo mejor equipado y lo del turbo y el equipamiento interior gana puntos respecto al BMW que entre que es atmosférico y que el interior viene muy "pelado" (hablo obviamente comparando ambos modelos en sus versiones más básicas de 170cv). 3) ¿El consumo real es muy elevado en el tracción delantera (no el oficial que ya sabemos todos que luego difícilmente se ajusta a la realidad...)? Cuántos kms aprox. puedes hacer con un depósito por autopista y cuántos en mixto (sin pisarle claro)? 4) ¿Alguien lo tiene con la instalación del GAS GLP y sabe si es fiable? Lo digo porque en algunos motores no es bueno ya que reseca las válvulas y acaba jodiendo el motor a medio/largo plazo (se lee de todo a favor y en contra...) y es algo que a medio plazo me gustaría hacerle... 5) ¿Cuánto kms duran los motores TFSI en especial el 1.8 170cv o dicho de otro modo cuánto es el máximo de kms hechos que tenéis vosotros? A mi es que me tira para atrás comprar cualquier coche con más de 140.000kms y más si es un turbo... 6) ¿Qué males endémicos y fallos reconocidos tiene este modelo para tener en cuenta a la hora de revisar cuando vaya a comprar uno? No me refiero en general como haríamos con cualquier coche, sino en concreto a este modelo por si hay algún fallo habitual, etc... Creo que esas serían mis dudas, lo dicho perdonad por el tocho, pero creo que es mejor unificarlo todo en un único Post que no crear un Hilo para cada pregunta... Gracias de antemano y un saludo!

Hola buenas tardes,soy nuevo en el foro,y quisiera consejos,tengo pensado compra un Audi,ya sea antiguo como seminuevo,aunque a mi me llama la atención los antiguos.Quisiera consejos a la hora de comprar un coche,en este caso un Audi,como saber si esta en buen estado,los km como saber si son reales,cosa difícil,y demás consejos que tenga que mirar a la hora de comprar.Mi presupuesto es limitado entonces quisiera saber las cosas a tener en cuenta a simple vista cuando se va a comprar uno,ya sea a un particular como a un compraventa.Si tengo suerte para antes del verano tendré a mi ilusión. Gracias un saludo foreros.

Hola a tod@s, Desde que me compre mi Audi A3 (8P) que os vengo siguiendo para informarme un poco del fabuloso coche que tengo, No he intervenido nunca porque considero que mi opinion ni es interesante ni aporto ningun conocimiento ya que mi unica aportacion seria como la de conductor. Os escribo para que me deis una opinion. Hace ya varios años (noviembre 2012), compre lo que yo pense que seria un fabuloso Audi A3 de gerencia (con 27.000 Kilometros) en un concesionario oficial de Barcelona (Para ser mas exactos, la central de ventas). Pase las revisiones en concesionario oficial y todo bien. En la ultima (febrero 2015), justo cuando iba al servicio oficial me aviso de calentamiento (El famoso pare inmediatamente en la pantalla). Alli me dijeron que la bomba de agua estaba estropeada y que habia que cambiarla (el coche no llega a 50.000 Kilometros). Y que los neumaticos delanteros estaban gastados y convendria cambiarlos. Como se me habia pasado por dos o tres meses me comentaron que solo tendria que pagar la mano de obra (300 Euros) por el cambio de la bomba de agua. Como economicamente no voy bollante, lo lleve a un taller de confianza que trata con todo tipo de vehiculos (desde gama media a gama alta). En ese taller me cambiaron la bomba de agua (250 Euros con bomba reciclada incluida) y me cambiaron los neumaticos. Cuando fueron a alinearlos notaron que los angulos de caida y de incidencia eran excesivos y no se podian solucionar (habia que cambiar piezas con el consiguiente coste) y que le sonaba un cojinete trasero. Me comentan que no es normal este tipo de fallos en un coche con este kilometraje y uso (lo usamos solo los fines de semana). Con estos datos me pongo en contacto con el concesinario donde compre el vehiculo, le comento la situacion y me dicen que no pueden hacer nada que todo esta fuera de garantia. Ok, perfecto. Le comento que como puede tener estos fallos un coche tan nuevo y me comenta que no son normales pero tampoco anormales. Ok, perfecto. Como tenia la mosca detras de la oreja y mi mecanico me habia comentado que pudiera ser que, el anterior propietario no tratase correctamente el coche, que el coche tubiera mas quilometros que lo que marcaba, me puse manos a la obra y pedi un informe a trafico y otro a carfax. Sorpresa me dio, cuando veo en los documentos que el coche de gerencia y/o uso interno que compre, resulta ser que no es asi, sino que ha pertenecido a una empresa de alquiler. Me pongo en contacto nuevamente con el concesionario para aclarar esta situacion y primeramente me lo negaban, les digo que tengo documentacion que lo acredita, entonces cambian de discurso y me confirman que todos son de alquiler y que a la hora de la venta se informa a los compradores, se incluye esa informacion en el contrato de compra venta y se les hace firmar un documento que acredita que esa informacion ha sido dada. Le hago saber que en mi caso no ha sido asi, nadie me iformo de la procedencia del vehiculo (al contrario siempre se me dijo que era de uso interno y/o direccion de Audi), que no tengo ningun documento que confirme su afirmacion de que me habian informado y que en el contrato de compra venta no pone nada (precisamente la casilla en la que tiene que poner su procedencia se dejo vacia por ellos). Le muestro toda la documentacion que dispongo en donde subrayo que no es verdad lo que me estan diciendo y que me han engañado, y la contestacion fue "bueno, pues ya sabes de donde viene". Despues de varias llamadas sin contestar, de ponerme en contacto con el servicio al cliente de Audi comentandole este engaño, despues de varias idas y venidas al concesionario haciendome perder el tiempo para ver si desistia de mi reclamacion. Me doy cuenta de que o he sido estafado o soy primo, porque el coche tiene problemas provenientes de su antiguo dueño (empresa de alquiler), compre un coche de ocasion en un concesionario oficial ofertandome que era de direccion y/o uso interno y resulta ser que nada es verdad y nada se ha solucionado. Perdonad por este tostonazo, pero lo unico que me queda es el derecho a la pataleta ya que me han estafado y encima se rien de mi. (Os he contado la version abreviada del tema, ya que en realidad la tomadura de pelo ha sido mas larga y graciosa), otro dia si quereis os cuento como en una revision de audi, el mecanico se dio una vuelta con el coche y me dijo que todo iba bien (cuando yo antes le habia enseñado las pruebas de alineacion). Gracias por leerme, Javier

En primer lugar agradecer de antemano a todo el que dedique unos minutos de su tiempo a leer estas palabras. Soy nuevo en el foro y para nada hubiera deseado que mi primeras lineas sean para contar este desagradable incidente en el proceso de compra de mi Audi A1 Adrenalin 1.6 TDI 90 CV rojo-negro. Espero más adelante poder colaborar con cosas más positivas para todos. Quiero recalcar que soy cliente del grupo VAG desde que compre mi primer coche, un seat leon sport 1.9 TDI 110 CV, posteriormente compré una VW California Confortline 2.0 TDI, y ahora he comprado un A3 Advanced 1.2 TFSI y supuestamente también un A1 Adrenalin 1.6 TDI. En todas las compras que he realizado de los vehículos que he mencionado he recibido un trato fantástico, excepto para la compra de los dos Audi donde el trato recibido ha sido mucho peor de lo que nunca podría haber imaginado de una marca premium como es Audi. El pasado 13 de febrero de 2015 firme la compra, como ya he dicho, de un Audi A3 Advanced 1.2 TDI y un A1 Adrenalin 1.6 TDI, para ser exacto solo firme la compra del A3 puesto que el A1 estaba en frontera y el concesionario tenía ya la factura según las palabras del vendedor que me atendía. Dicho vendedor me dijo que tenía que hacer una transferencia de 1000 para el A3 y otros 1000 para el A1. Al día siguiente realicé las transferencias y envié la documentación para tramitar los PIVES de ambos coches. Respecto a la compra del A3 según el vendedor sigue su curso normal. Mi calvario comienza con el A1 que me habían prometido estaría matriculado antes de que finalizara el mes de febrero, nada mas lejos de la realidad. Unos días después reclame al vendedor el contrato con las características del A1 pactado y me dijo que aún no tenía número de bastidor pero que no me preocupara. A la semana siguiente el vendedor me dice que no sabe porque pero el coche está retenido en frontera y que su jefe de ventas tiene que solucionarlo. A partir de este momento me dice que por si acaso me va a mirar otro igual en otro color (yo lo dije que solo aceptaba blanco o rojo como el que supuestamente había comprado). Siguen dándome largas un día tras otro, a todo esto llamando yo varias veces o presentándome en persona en el concesionario, para poder localizar al vendedor. Me dicen que me han localizado otro blanco, luego que no y finalmente me ofrecen un A1 1.4 TDI 90 CV del modelo nuevo que les tiene que llegar, el cual no me convence mucho, pero le digo que si me lo dejan a un precio parecido aunque un poco superior entonces me lo quedo. El vendedor me dice que lo consultará con su jefe de ventas. Finalmente me dice que el precio es el que es y la marca no les autoriza un descuento de 700 (que es lo mínimo que había exigido) y me ofrece un alquiler de un A1 hasta que salga el nuevo modelo de Audi A4 por el cual estoy interesado. Respecto al alquiler le digo que en principio no me interesa pero que me diga precio por si acaso, y es en este punto en el que me encuentro, hace cuatro días que me tenía que haber llamado, pero como siempre no se pondrá en contacto conmigo hasta que yo no lo llame varias veces o vaya al concesionario. El problema añadido es que tenía varios A1, con las características del que he comprado, localizados en otros concesionarios incluso con presupuesto, que por supuesto a estas alturas ya han sido vendidos. Sin contar el alquiler del coche que estoy pagando puesto que no me puedo quedar sin vehículo. Alquiler por cierto en un sitio recomendado por el vendedor, eso sí con bastante buen precio. Por el momento prefiero no decir el nombre del concesionario, hasta ver como se soluciona el problema. El motivo principal de poner esta parrafada es porque estoy seguro que la gente del foro sabrá aconsejarme bien sobre como creen que debo actuar a partir de ahora. Muchísimas gracias y pido disculpas por el tocho.

Buenos días a todos! En casa estamos pensando cambiar de coche, barajando audi, vw o bmw. Se nos ha puesto a tiro un A4 2.0 TDI de 2011 con 140.000km en un precio interesante, pero al ponerme al día sobre la fiabilidad del modelo he encontrado historias horripilantes. Alguna os sonará, como el fallo de los famosos inyectores. Aún no he hablado con el vendedor, un compra venta, que aunque es de confianza no sé si sabrá si los inyectores están cambiados o a punto de romperse. Por otro lado, me gustaría saber vuestra experiencia con los talleres, especialmente el precio de las piezas y las reparaciones respecto de otros fabricantes (venimos de Citroën, con una buena experiencia por cierto), así como el mantenimiento. Gracias!

Hola, amigos. Me llamo David y quería "aprovecharme" de vuestra experiencia y pediros vuestra opinión. Tengo una oferta de A6 TDI 2.5 150CV tiptronic del 2001 con 185000km. (es un coche de subasta por 2000 eu y no tengo mas datos que los que pueda averiguar en la prueba) Es una autentica preciosidad y el único cochazo que puedo permitirme ahora mismo. He leído varios topics en referencia a problemas mecánicos conocidos. Problemas con el cambio aut. por exceso de par, desgaste del arbol de levas, FIS, homocineticas, etc Como es lógico hago lo que puedo para entenderlo ya que de mecánica se lo justo. Es por eso que os agradecería, si alguien ha comprado uno similar o sabe en que cosas debería fijarme en la prueba, me diese algún dato sobre los ruidos que puedo esperar y los que no debería oír o como detectasteis algún problema en un cambio de este tipo, ese tipo de cosas. Agradeceré cualquier información y de hecho con ella se podría crear una guía de compra A6 ocasión y la colgare por aquí. Así futuros compradores se ahorrara mis sufrimientos Lo reconozco, es un capricho que, dado su precio, con que me de 50000 kilometros mas de disfrute se vería amortizado, pero aún así no querría hacer la compra a ciegas Si existe ya algún hilo con este tema, os pido disculpas. Y gracias de antemano.

Hola a todos me gustaría compartir mi experiencia tras decidir comprar un Audi A6... Buscaba este modelo con un motor 3.0 o 2.7, del año 2005 hasta el 2007 Después de una búsqueda exhaustiva encontré un coche que cumplía mis expectativas y criterio: un Audi A6 con 125.000 km ubicado en Barcelona. Decidí contactar con el concesionario que disponía del automóvil. Me entusiasmó el trato recibido y la percepción del asesor del concesionario era agradable y de confianza. Durante tres conversaciones por teléfono obtuve todos los detalles y mi decisión estaba tomada, quería comprar ese coche. El siguiente paso fue planificar un viaje de Madrid a Barcelona para visitar el concesionario. Por mi interés, estuve consultando alguna información sobre incongruencia de kilometraje en Internet y encontré CARFAX. Inmediatamente, consulte el informe CARFAX de este vehículo y mi sorpresa tras descubrir que el coche no tenía los kilómetros que decían en el concesionario si no casi el doble. El informe de CARFAX mostró una clara manipulación del cuentakilómetros y el kilometraje real del turismo: 230.000. Con el informe en la mano contacte con el vendedor exigiendo una explicación de la disconformidad del kilometraje. El vendedor completamente sorprendido, se quedó sin saber que decir. Al final se disculpó dándome la razón diciéndome que había un error en la publicación del anuncio. Estoy muy agradecido por la información obtenida a través del Historial CARFAX ya que evitó que cometiera un gran error en la compra del coche, Me he ahorrado grandes disgustos en costes de reparación. No entiendo como algunos vendedores intentan engañar de esta forma CARFAX puede ayudar a realizar una compra segura y fiable. Tiene disponible el historial de todos los vehículos en España en su página web www.carfax.es.

Hola a todos: El caso es que he visto un Audi A4 de segunda mano que me gusta, voy a ir a verlo y quería saber de vosotros que sabéis más de coches, en qué debería de fijarme para que todo este bien, que debería de preguntar, si importa o no que haya pasado las revisiones en la Audi. No se, cositas que consideráis indispensables a la hora de comprar un coche de segunda mano. El coche en cuestión es: Audi A4 2.7 TDI 190 cv Multitronic DFP 2009 Que precio le pondríais de segunda mano y con unos 100.000 km? En estas hornadas de coches sabéis si han habido motores malos? Problemas con las cajas de cambio automáticas? El consumo de este coche es muy elevado o algo dentro de lo normal? Perdonar sí pongo alguna barbaridad, pero no soy un experto en coches y por eso pido consejo aquí. Un saludo a todos y muchísimas gracias por vuestra ayuda.

Buenos días estoy a punto de comprarme un Audi TT cuando venda mi actual coche. El caso es que estoy viendo varios TT y uno de ellos tiene 65.000km pero según el vendedor el motor tiene una fuga de aire y que la reparación son 300€. Me ha bajado a 13.000€ el precio. Quisiera saber si sabéis sobre alguna fuga de aire en el motor 2.0 TFSI alguien del foro. La otra opción que he visto es uno exactamente igual en concesionario pero 1.000€ más caro. La parte positiva es que esta recién revisado, garantía del concesionario, 1 año de garantía, etc... En conclusión necesitaría saber si alguien ha tenido un problema similar con el motor aunque seguramente vaya a por el del concesionario y también comentar que consumo urbano lleváis con el coche. Un saludo!

Hola a todos. Estoy a punto de comprarme un audi de sugunda mano en madrir en una compra venta. Me gustaria saber si alguno del foro ha tenido alguna experiencia con outletcar madrir o valencia. Cualquier opinion se agradecera enormemente.

Hola queridos amantes de Audi Tras mucho tiempo de consulta en este mismo foro y otras fuentes, creo que se aproxima la compra de mi proximo coche, el cual creo que sera un Audi A6 AllRoad 4.2 caja C5... Lo unico que mas me preocupa es el tema de las dichosas balonas de la suspensión, veo que os dieron mucho problema, os he leído casi todo lo escrito sobre ellas; Me gustaria que me aclareseis si no es mucho pedir, que he estado mirando y las he visto por 1.000/1.200 € las 4 delanteras/traseras ( suspensión/amortiguador entero), claro esta, solo las piezas, ahora bien cuanto es la mano de obra.....??? aprox. Creo haber leido e investigado que ese motor es muy duro igual que la caja de cambios automática..., o eso creo Bueno pues sin mas tampoco os quiero meter un tochaco de conversación, sin antes, algun consejillo suelto a la hora de mirar cosas importantes en la compra.... Saludos :bye1: :bye1: