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Bueno, vamos a hacer este post para poner todos los bricos que tenemos para nuestros A4 B6/B7, y así no tener que estar buscandolos. Según vayamos haciendo, ya sabemos donde ponerlos para que no se pierdan. Estoy seguro, que me habré dejado muchos bricos sin poner, haber si poquito a poco vamos poniendo los que faltan. Un saludo BRICOS A4 B6-B7 EXTERIOR MONTAR AÑADIDO S-LINE DELANTERO B6 (MARK) AQUI EN PDF PONER FAROS DELANTEROS LEDS (SERGIORV) AQUI EN PDF PONER REJILLA S4 EN PARAGOLPES S-LINE (AVANT130) AQUI EN PDF PONER REJILLA S4 EN PARAGOLPES SERIE (AUDI A4 TDI) DESMONTAR/PINTAR ESPEJOS EXTERIORES ALUMINIO (PATATA4) AQUI EN PDF INSTALAR DOBLE LUZ POSICION y ANTINIEBLA TRASERO DERECHO (MUCHO GUILLE) MAS LUZ EN PILOTOS TRASEROS DE POSICION (A6TDI) AQUI EN PDF ACOPLAR DIFUSOR B7 PARACHOQUES TRASERO SERIE (P.J.P.) AQUI EN PDF ACOPLAR DIFUSOR B7 PARACHOQUES TRASERO SERIE (SERGIORV) AQUI EN PDF CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE COLOR NARANJA X COLOR CROMADO (AUDI A4 TDi) CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE COLOR NARANJA X COLOR CROMADO (LALO) PONER LEDS FAROS DELANTEROS (DR. WEST) AQUI EN PDF PONER LEDS FAROS TRASEROS (DR. WEST) AQUI EN PDF DESMONTAR PARACHOQUES DELANTERO (ROTTY) AQUI EN PDF DESMONTAR PARACHOQUES TRASERO BERLINA-AVANT (HIPOLITOGT) DESMONTAR PARACHOQUES TRASERO B7 AVANT PARA MONTAR ENGANCHE (DALTDUNPI) AQUI EN PDF COLOCAR LEDS S6 HUECO ANTINIEBLA (ALMERIA) AQUI EN PDF CROMAR CALANDRA DELANTERA (ALMERIA) AQUI EN PDF SUSTITUIR BOMBILLA XENON ORIGINAL POR BOMBILLA 8000k (ALMERIA) AQUI EN PDF CAMBIAR LUCES DE DIA A POSICIÓN (ALMERIA) AQUI EN PDF COLOCAR TIRAS ALUMINIO REJILLA S-LINE (DAVIDSPORTLINE) AQUI EN PDF CAMBIAR EMBELLECEDORES ESCAPE (A4 BLACKFEAR) AQUI EN PDF COLOCAR AROS CROMADOS ANTINIEBLAS (RAMONE TT) AQUI EN PDF MONTAR REJILLAS ANTINIEBLA TIPO RS4 (ELGINO) AQUI EN PDF REPARACION LLANTAS (ADOLFINK) AQUI EN PDF REPARACION LLANTAS (JOSEMA y LEO7671) AQUI EN PDF MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (VALVULIYAS) AQUI EN PDF MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (PETROLERO) MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (SHADAX) AQUI EN PDF INSTALAR ESPEJOS TÉRMICOS (TEKILA) AQUI EN PDF INSTALAR COMING HOME y LUCES AUTOMÁTICAS (OSUX) AQUI EN PDF MONTAR BARRAS LONGITUDINALES TECHO AVANT (VANTASIA) AQUI EN PDF REPARAR ALERÓN TRASERO BERLINA (ALBERSLINE) AQUI EN PDF REPARAR ABOLLADURA (PRIETO) AQUI EN PDF LEDS DE MATRICULA ORIGINAL SIN ERROR PARA B7 (PEIXET) AQUI EN PDF INSTALAR LUCES DAYLIGHT (JUANFRAN05RS) AQUI EN PDF DRL RS4 DE MXL (GELO) AQUI EN PDF BRICO LUZ DIURNA LEGAL, BARATA Y FACIL (MARQUI) AQUI EN PDF INSTALACION DRL LED CON RESISTENCIAS (LAS CATAS) AQUI EN PDF INSTALACION LUZ DIURNA EN A4 B6 (CRISTIANAUDIA4) AQUI EN PDF LIMPIEZA DE LUPA DE FAROS B6 (CHIRRITO) AQUI EN PDF ABRIR FAROS XENON OEM Y LIMPIEZA INTERIOR (JAVITOGR) AQUI EN PDF MONTAJE TALONERAS DTM (TOTRI Y ADRYGZ) AQUI EN PDF SUSTITUCION MOTOR CERRADURA DESPOSITO COMBUSTIBLE (TOTRI) AQUI EN PDF PONER REJILLAS S-LINE EN PARAGOLPES NORMAL B6 (SOPELANA) AQUI EN PDF ARREGLO LUCES DE MATRICULA (COLLECTED) AQUI EN PDF CAPOTA CON FALLO G356 (COLLECTED) AQUI EN PDF CAMBIAR FRONTAL DE B6 A B7 (BLOKY) AQUI EN PDF ADAPTAR AÑADIDO TRASERO S4 B7 EN B6 Y PONER COLINES DOBLES (BEMMEQUER) AQUI EN PDF INSTALACION DE LUPAS EN FAROS DE B7 (FOURCHU) AQUI EN PDF COLOCACION DE TALONERAS S4 (CARLISU84) AQUI EN PDF BRICO ELIMINAR LIMPIA TRASERO (IVAN AQUATTRO) AQUI EN PDF ANTENA TIBURON TECHO BERLINA (PEIXET) AQUI EN PDF CAMBIAR BOMBILLA XENON (MARK) AQUI EN PDF CAMBIO CERRADURA MALETERO (JAVITOGR) AQUI EN PDF REPARACION CABLES MALETERO (JAVITOGR) AQUI EN PDF SACAR FAROS SIN QUITAR PARAGOLPES (BOTICA) AQUI EN PDF DESMONTAR FAROS B6 (KYFRAN) DESMONTAR FAROS A4 B6 (CRAZY) REPARAR CABLEADO MALETERO (CHIRRITO) AQUI EN PDF DESMONTAR CARCASA ESPEJOS (C_B_M) LAVAFAROS A POSTERIORI (ANDRETTITTO) AQUI EN PDF CAMBIAR FILTRO DE POLEN (DIEGOLE) AQUI EN PDF CAMBIO DE HALOGENO A XENON B6 (EARENAS) CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE A4 B6 (PABLERAS) RETROVISORES ABATIBLES ELECTRICAMENTE (A4B7NAVARRA) POCA FUERZA EN EL SISTEMA DE CAPOTA A4 CABRIO (IBAICABRIO) AQUI EN PDF REPARAR E IDENTIFICAR SENSORES CAPOTA A4 CABRIO (IBAICABRIO) AQUI EN PDF ABRIR CAPO A4 B6 Y MONTAR CABLE DE SEGURIDAD (CHANCOSTA) DESMONTAR Y LIMPIAR FAROS BIXENON A4 B7 (MOLEDO) PROTECTOR CAPOTA CABRIO (IBAICABRIO) PIN-OUT CABLEADO BIXENON A4 B7 (ANDRESTTITTO) INSTALACION FAROS BIXENON A4 B7 BIS ESQUEMA ELECTRICO MONTAJE CAMBIAR PILA MANDO (MOLEQULA) APERTURA AUTOMATICA MALETERO (GUANTERAREFRIGERADA) MINIBRICO PROYECTORES LED (A4B51.8T) INSTALACION SENSOR PRESION NEUMATICOS OEM B7 (GOLL1974) Se añade un nuevo apartado VAGCOM. 20.09.2016

Buenas, en este post voy a intentar explicar el proceso que he realizado para cambiar la estética trasera y sonido de mi coche (Audi A4 B8 2.0TDI Quattro). Tras haber estado mirando el foro durante mucho tiempo, revisando post anteriores de usuarios con el mismo coche que yo, que habian cambiado el escape de su 2.0TDI por el del 2.7TDI o 3.0TDI; o incluso habían hecho un tramo final en algun taller pasando de 1 salida (izquierda), a 2 salidas (izquierda y derecha). Me decidí el mes pasado a cambiar el escape de mi coche. Tras mirar varias opciones de escape que me ofrecían los talleres, la que comunmente me ofrecían eran estas y las que había visto a algun forero montar: (Con todo el respeto a quien tenga montado este tipo de escapes en su coche, pero NO me parece algo al nivel de un AUDI) Todos los talleres me decian que legalmente no se podia pasar de 1 salida a 2 salidas; por lo que me dedidí a buscar una empresa que me vendiera el escape final homologado o si era posible el intermedio tambien para mejorar el sonido (Sé que es un diesel y el sonido es de tractor ). Aquí es donde encuentro a la empresa https://www.escapeshomologados.com/; que tras hablar con ellos por correo sobre el tema (Si quereis hacerles consultas tener paciencia no responden muy rápido), me comentan que los escapes que ellos venden (intermedios y finales sobre todo, vienen de Polonia y que estan homologados), asi que les envío la ficha tecnica de mi coche y ellos contactan con el laboratorio de la fabrica donde los hacen, pues ellos actuan como intermediario entre la fabrica y el cliente final. Tras unos días me confirman que el escape: https://www.escapeshomologados.com/escape-deportivo-audi-a4-typ-8k-2008-2015-sedan-motor-20-tdi-100105kw-con-homologacion-ulter-sport-us-101-40670rs-p-55367.html?osCsid=6kd5k5claj8b8btb7nj4hmqoq3 Es valido para mi coche, puesto que al ser Quattro tenía dudas, pues la página no decía por ningún lado que era válido para los tracción total. Por lo que tengo dos opciones: en negro satinado y en acero inoxidable visto. Viendo la diferencia de precios (70€) me decido por el de acero inoxidable visto y procedo a realizar el pago. (( ¡¡OJO¡¡ Aqui a la hora de realizar el pago lo hago por Paypal puesto que a la empresa a la que se realiza el pago se llamaba "Publicidad ..." y me daba mala espina. Tras investigar la empresa por internet me doy cuenta que parece legal y que tiene sede en el Pais Vasco; aún así y por precaución procedo a realizar el pago por PAYPAL)). Como solo encuentro el trasero final a buen precio, decido que el taller me monte un intermedio homologado (200€ el escape DURAMÁS) para mejorar el sonido y tener ya la linea completa (casi). Tras realizarlo el pago me envían un correo de confirmación y entonces procedo a buscar el "Nuevo difusor" que tengo que ponerle, pues recordemos que los Audi 8k 2.0 tdi trae un difusor con una única salida. Tras mucho buscar por internet y con la contra de no llevar paquete S-Line exterior, encuentro dos opciones por Ebay: La de la izquierda es el difusor del S4 y la de la derecha es el difusor del S-Line; ante las dudas que me surgen, el vendedor me confirma que aunque en las imágenes aparezca el parachoques del S-Line son para coches que no lo llevan (). Decido coger el del S-Line, mas bonito en mi opinión y para desmontar el viejo, recurro a la sabiduría del foro para desmontar el difusor. (Va con grapas y tres tornillos en la parte de abajo, sale tirando sin necesidad de desmontar el paragolpes). Durante este tiempo me termina llegando el escape a casa (Muy bien embalado y protegido por cierto) y el difusor. Antes de montar el escape decido pintar el difusor de negro brillo y dejarlo ya montado pues el taller al que se lo voy a llevar debo llevarlo ya así. Tras dejarlo ya el difusor montado, procedo a llevarlo al taller donde me montan el escape intermedio (Duramás), el escape final y me dan el certificado de montaje en taller. Este es el resultado: El coste final de todo para quien se quiera hacer a la idea fue de: Difusor: 70€ Pintado difusor: 25€ Silencioso intermedio: 200€ Silencioso final: 455€ Mano de obra: 100€ (intermedio) y 90€ (final a razón de 45€/h) TOTAL: 940€ Siento el textaco que acabo de soltar, pero cuando yo estuve mirando como poner el escape no habia tanta información ni un post que lo dijera todo (O no lo encontré). Conclusiones: 1º - Si buscas una linea completa para este coche sale alrededor de 1.450€ y esto por unos 940€ = ahorro de 510€. 2º - El sonido le noto mas grave sobre todo a partir de las 2.700rpm tampoco nada fuera de lo normal, puesto que buscaba sonido pero no un dolor de cabeza cuando te haces un viaje de 40mins. 3º - Desde fuera si debe de sonar algo mas ( la gente dobla el cuello si le levantas un poco de rpm), pero debo comprobarlo cuando tenga tiempo un amigo para que haga unas pasadas a ver desde fuera. PD: Tengo pendiente el grabar unos videos del antes (ya lo tengo) y el después del sonido.

Hola foreros ! Estoy echando unas horas de mi tiempo libre en un nuevo proyecto para construir unas rampas de elevación para mi AUDI TT Quattro. Me he decidido a hacerlas yo mismo porque después de mirar mucho sólo encuentro cosas muy pequeñas y relativamente caras que no elevan el coche más de 16-18cm y que además golpearían por el ángulo de ataque con el paragolpes delantero. Soy aficionado al bricolaje y más o menos tengo claro lo que voy a hacer, pero me ha parecido buena idea compartir mi idea porque no he visto ningún tema parecido Foro. Las rampas deben permitir alzar el coche al menos 26cm de forma segura para poder realizar pequeños mantenimientos como el cambio del aceite del motor o el filtro/aceite del haldex trasero (junto a los 17cm que tiene mi modelo situaría el coche a 40cm para trabajar). Objetivo : aquel que esté interesado participe aportando ideas. Yo me comprometo a actualizar el hilo con fotos de la construcción, los esquemas del proyecto y la lista de la compra para la ferretería de turno.... ¿ Trato ? Pues sigue leyendo ... La idea general es esta : Aún no tengo el diseño terminado porque del pliego me sobra madera que quiero usar para hacer otro módulo delante en forma de Z que prolongue la entrada otros 20cm y que haga más progresiva la subida. Además este módulo se puede pintar de poliuretano negro que lo haría antideslizante y serviría además de calza en la parte superior. He pensado que es importante que se puedan transportar fácilmente para guardarlas en el trastero o almacén así que le he voy a poner unas ruedas y un tirador para moverlas como una carretilla. A partir de ahora ... espero sugerencias para pulir el proyecto y meterle mano en un par de semanas. Saludos a todos !!