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Muy buenas compañeros, ante todo desearos Feliz Navidad y como dice el titulo, vuelvo a casa por navidad, si, con otro 4 aros de nuevo, el modelo en concreto es un A4 B7 2.0 TFSI 200cv, paquete sline exterior e interior, bixenon y poco mas, en cuanto que lo tenga bien limpio y detallado os pondré las fotos, ya que lo tengo desde octubre y he tenido que ir adecentándolo un poco para dejarlo como a mi me gusta, aunque la cosa no acaba aquí, ahora os cuento. Ante todo quiero agradecer a Chirrito su paciencia y compresión que ha tenido conmigo al bombardearle con preguntas y mas preguntas sobre el futuro del coche, que os detallo a continuación, voy a intentar explicarlo lo mas conciso posible aunque saldrá un poco tocho, lo siento, asi que ahí va: Compré el coche a principios de octubre, el modelo que os he comentado, el estado tanto exterior como interior muy bien cuidado y casi impecable, 120.000km tenía cuando lo compré, distribución cambiada hace dos años (año 2012) y al meter el vagcom me marca fallo de DV, hablo con el dueño y me entrega el coche con la revisión hecha y la DV cambiada, después de una segunda prueba, el fallo no vuelve a salir. A las dos semanas de tenerlo me sale el famoso y odiado testigo de avería motor, empieza la fiesta, el coche sigue yendo igual de bien y empuja como siempre, después de meter vagcom me salen 2 fallos, relacionados con la presión de combustible, fallo de baja presión, pues bien, después de indagar un poco, me recomiendan cambiar la bomba de alta presión y el dedal de la misma con lo que compro los recambios y cuando desmontamos la bomba y nos encontramos con que el árbol de levas está marcado/desgastado, adjunto enlace de YouTube para que lo veáis, y el mecánico me recomienda montar todo el material nuevo y probara ver que tal va y en unos 10.000km mirar el estado del dedal y si esta desgastado pues habrá que hacer un pensamiento de cambiar el árbol de levas con lo que eso conlleva (distribución, etc). Después de esto voy circulando con el coche unos días y me vuelve a saltar el testigo, como he dicho antes el coche va igual con que sin el testigo encendido, es mas la molestia del aviso en el cuadro que otra cosa, vuelvo a conectar el vagcom y los mismos errores. Lo comento con otro mecánico de confianza y después de ver el vídeo me dice que el árbol de levas esta "ahí ahí" que puedo tirar con el pero que lo vaya revisando, otros me han dicho que el árbol está para tirar, diferentes opiniones y criterios supongo yo, si que noto que a veces al coche le cuesta mas arrancar en frío que de costumbre, como que se entretiene al arrancar, esto me lo hacia ya con la bomba de altas "vieja" con lo que el problema puede venir de otro sitio. Recopilando información puede ser problema también de la bomba de combustible que va en el depósito, he leído que puede ser problema de la cerradura de la puerta del conductor pero en el parquin al abrir la puerta oigo ,a bomba como hace la carga inicial de combustible, así que entiendo que está bien, he cambiado también el sensor de baja presión que va en la bomba de combustible del motor, para ir descartando, pero veo que es cuestión de ir echando dinero e ir viendo por donde está el problema, cosa que no me apetece mucho la verdad. Decir que el coche va muy fino y es una delicia conducirlo, pero los problemas que me estoy encontrando y la manera de solucionarlos me están haciendo replantearme que voy a hacer con el coche, ya se que hace un par de meses que lo tengo pero son problemas que no me planteaba con este motor 5 veces premiado Aquí os dejo el enlace de YouTube para que veáis el estado del árbol de levas: https://www.youtube.com/watch?v=g1ocxZ2ePyw&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=g1ocxZ2ePyw&feature=youtu.be Saludos y felices fiestas