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Mostrando resultados para las etiquetas 'Después de la bomba inyectora'.
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Buenas tardes: Después de la odisea de la bomba inyectora (que ya queda poco), ahora toca cambio de ATF. Se va a probar el coche, y no "entran marchas"...tirones al salir en 1era., en marcha atrás....cambios de 1era. a 2da. a 3.000 rpm....todo indicaba que era problema de caja automática: nivel bajo de ATF. Raro, raro, pero así es: se saca el ATF: no más de 3 litros, cuando esta caja (ZF 5HP-19) tiene una capacidad de 7,5 litros. El aceite bastante oscuro: trasteando por ahí, síntoma de altas temperaturas. No sé si se "ha evaporado" o hay alguna fuga. Especificaciones de ZF para este ATF: LT 71 141 (ESSO). Bueno, que indagando resulta que para la 5HP19 ZF (ver fichero pdf) homologa otras marcas de fluido, en mi caso se va a rellenar con ATF de Amelie, que cumple, entre otras la ZF TE-ML 11 (ver páginas 3 y 6). Mosca estoy con lo de la pérdida de ATF. Ya en el 2009 tuve un problema con esta caja y se mando a reparar: se relleno con ZF LIFEGUARD FLUID 5. La designación de Amalie es Amalie DX III-H/AM ATF. No sé si conocéis este fluido: es un Dexron III. Gracias. TE-ML 11_es0700.pdf
