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Buenas tardes, Mi coche (Audi A4 B8) actualmente tiene faros originales halógenos H7 con bombillas LED, ¿Es posible cambiar el faro halógeno por uno de Xenón y ponerle una bombilla LED? ¿Es necesario poner alguna centralita para que funcionen los faros de xenón o codificar? Esto lo hago tanto para ver mejor con los LED ya que los halogenos dispersan mucho la luz y por la diurnas LED Muchas gracias de antemano.

Renovacion_de_Faros_by_Farn68.pdf Hola a todos! Con vuestro permiso, voy a explicaros algunas cosas que me han pasado en los últimos meses y que han derivado en el último "brico" que os mostraré en este hilo. Vamos allá: El pasado mes de Junio, y tras un diluvio que nos pilló por sorpresa en Terrassa, mi A4 sufrió algunos daños inesperados... Con la que estaba cayendo, fui a trabajar con el coche y al no poder ponerlo a resguardo de los granizos, lo protegí como pude con unos cartones que encontré por el taller. Una vez ya en casa vino la sorpresa: Al faro izquierdo le había entrado una cantidad de agua considerable, dando lugar a diversos fallos en cuadro hasta el punto de que la luz de cruce dejó de funcionar...

Buenas, Cómo no, soy de España. En este país tenemos la costumbre de pensar antes si el vehículo pasa la ITV en vez de mirar por la opción más favorable, segura y bonita del coche. Hoy estoy pensando en la ITV, ya que me gustaría hacerle dos modificaciones al vehículo y no sé si afectará en la ITV. Mi vehículo es un A3 del 2001. Una modificación es pequeña y simple, sería opacar los faros de atrás del vehículo. Un estilo a la imagen de abajo. Pero como siempre, tenemos la duda si la ITV nos dará pegas y echaría el vehículo para atrás. Al fin y al cabo es una pegatina que se pone y se puede quitar si no nos permite la ITV. La otra modificación de la que me gustaría saber si hay legislación o si te permite pasar la ITV sería el montar un techo solar en el vehículo. Además de saber si podría pasarlo, me gustaría saber qué opción vendría mejor, si hacer el agujero en el techo y montar un kit, o ir a un desguace, cortar el techo entero de otro modelo mío y después soldarlo. Muchas gracias señores. Un saludo.

Yo no sé si se ha puesto antes en el foro, pero no encontré nada en su momento: Si bien hay algún vídeo en youtube mostrando cómo sacar el faro completo del A5 B8 hasta 2011 (el del faro rectangular), no había prácticamente información sobre el A5 facelift (el del faro afilado), y no es exactamente igual y puede que alguien se desespere. Yo tengo un facelift y el otro día cambié yo mismo la bombilla de Xenon. Os voy a contar, para los que tengáis un facelift, las diferencias respecto al antiguo. Como no saqué fotos, intentaré explicarlo lo más detallado que pueda. Herramientas: un destornillador Torx T-30 y una toalla o trapo gordo. 1 - la pieza de plástico que tapa el radiador no va con tornillos torx, sino con unos clips de plástico. Para soltarlos símplemente metemos hacia dentro la pieza que va en el centro, con un destornillador o con el dedo, y el clip sale. Son 4 clips, si los quitamos la pieza luego tiene una banda de enganches sobre el radiador; tirando de ella sin miedo hacia arriba desde un lado al otro sale perfectamente. 2- El faro tiene 4 tornillos torx t30. dos arriba y dos abajo, por detrás. Los dos de arriba uno se quita completamente y el otro se afloja y listo. Ojo con el que se afloja, porque toda esa piecita puede desprenderse y caerse detrás del faro. A mi me pasó y luego hay que sacar el faro para poder cogerla sí o sí. Ojo con esto. Yo recomiendo aflojar y sacar la pieza y dejarla a buen recaudo hasta volverla a colocar. Los tornillos de abajo y detrás del faro (2) sólo hace falta aflojarlos un poco. Con dos vueltas vale. 3- El cable se saca fácil en el faro del conductor, porque hay más sitio. El del copiloto cuesta un poco más. Recomiendo sacar un poco el faro y hacer más hueco. Con un destornillador apretamos la pestañita y con la mano tiramos de él y sale fácil. más vale maña que fuerza! 4- Antes de sacar el faro hay que desconectar la manguerita de ventilación que lleva el faro (supongo que para que no se empañe). Este tubo está justo en la punta afilada del faro, por debajo (junto a la rejilla delantera). Lo veréis facil. Basta con sacar el tubo, que se queda en su posición. 5 - Ahora que ya tenemos el faro completamente "desconectado", viene lo más difícil para mi gusto: sacarlo. Al tener la forma irregular, el faro golpea con el borde del paragolpes y cuesta un poco (no es tan fácil como en el antiguo). Mi recomendación es sacar primero la parte afilada, la más cercana a la parrilla y dejar el faro en diagonal en su hueco, con la parte ancha metida para dentro. De esa manera, inclinando un poco, tenemos un poco más de juego y la parte ancha podrá salir. En lugar de forzar es más conveniente ir moviendo suave el faro y ver dónde va pegando para entontrar la posición en la que sale. Aunque parezca que es imposible, creedme que hay una posición en la que sale. 6 - Una vez fuera, sencillo: lo apoyamos en la toalla que habremos extendido antes en el suelo, para no rayarloo, y luego cambiar la bombilla está tirado. En el facelift no hay puertecilla, sino una tapa de goma que se abre muy muy fácil y tenemos la bombilla de xenon ahí mismo. cuarto de vuelta en el sentido contrario de las agujas del reloj, sacamos la bombilla con cuidado de no golpear el casquillo, y una vez fuera sacamos el cable de conexión. Operación inversa con la nueva bombilla, solo que en este caso yo recomiendo enchufar el cable con la bombilla ya colocada, para que el casquillo esté siempre protegido de tocarlo sin querer con los dedos al intentar enchufarlo. 7- VOLVER A METER EL FARO: ¡OJO!!! Ojo cuando vayamos a meter el faro en el facelift. Aquí es muy importante la toalla otra vez. Vale con una gamuza o con algo textil suave con cierto espesor. ¿Por qué? pues porque hay una parte de la chapa de la aleta que acaba en punta justo encima del faro, y a la hora de volver a meter es facilísimo rayarlo con esta pieza en punta. Para ello os recomiendo cubrir esa pieza con una toalla o trapo y dejarlo protegido. De esta manera, aunque apretéis el faro contra esa parte (que lo tendréis que hacer para volver a meterlo casi con total seguridad), no se rayará en absoluto. Comprobado por mi. Hecho esto es muy simple, hacemos el movimiento inverso a sacarlo: primero metemos la parte ancha hasta el fondo en diagonal y luego la giramos para meter la parte afilada. Con paciencia y sin forzar (y sin preocuparnos de rayar el faro con la toalla o trapo puesto), el faro entra bien. 8- Una vez dentro viene lo fácil: conectar el cable, el tubo de condensación (os recomiendo hacerlo antes de atornillar, para sacar un poco el faro y facilitar la operación), y luego sólo queda volver a atornillar y poner la tapa y los clips. Para poner los clips de vuelta yo lo que hice fue dejar el pitorro central abajo, meterlos con cuidado, y luego con el dedo empujar otra vez la piecita hacia arriba, bloqueando los clips en su sitio. Y eso es todo. No hace falta desembornar la batería, de hecho yo no lo recomiendo. Con no tener el contacto dado es suficiente. Para mayor seguridad poner en "off" el mando de las luces. La única parte realmente peligrosa es la manipulación de las bombillas. Intentad no golpear el cristal al sacarlas y listo (en la bombilla nueva recordad que el cristal no se puede ni tocar). Espero que sea de ayuda para los propietarios de facelifts. Una vez lo haces la primera vez, la segunda ya es más sencillo, y te ahorras los casi 300 pavos que te cobran en el conce. un saludo.

Hola gente! necesito saber que cable es lo que le da conexion al led del faro delantero(12v), segun he mirado en videos, creo que es el numero 10 cable de color gris. Alguien me lo puede confirmar? Y por otro lado esta toma de conexion del faro supungo que tendra una conexion tierra y que se el cable verde mas gordito, puedo hacer un empalme o mejor lo llevo a la masa del chasis? gracias.

Hola chicos, soy nuevo por aquí me encuentro con un problema que por lo que he leido es algo común en la marca, compré hace un mes un A1 KM0 y me encuentro con un problema de faros delanteros empañados nada más llegar a casa y meterlo en el parking, lo llevo al concesionario me dicen que es normal que me han revisado todo normal y vuelvo a llegar a casa después de haberlo dejado allí semana y media y me sucede lo mismo, tiene 2 años de garantía deberían no?. Espero vuestras respuestas, gracias. Carlos

Buenas, he visto en los nuevos medelosnde Audi que los faros traseros tienen un estilo muy chulo, parecen como si estuvieran tintados Alguien se lo ha echo o podría mandar algún resultado???

Buenas a todos, tengo pensado reemplazar la iluminacion a mi a3 8p sline. He estado leyendo informacion en el foro y sigo teniendo algunas dudas. 1- Fui a preguntar a una tienda de recambios qué bombillas me recomendarian para los faros delanteros del coche. Su respuesta fue una combinacion de halogeno blanco en las cortas y las largas y led canbus en las de posicion. ¿Que pensais?¿no seria mejor cambiarlas todas a leds? 2- ¿puede el calor de los leds deteriorar el faro por la temperatura que emiten? Es necesario comprarles un adaptador para h7? 3-¿conoceis algun buen kit de iluminacion para el interior del coche? Que incluya el salpicadero, luces del techo y los espejos y matriculas 4-¿Cual es la mejor marca de leds para este modelo?¿existe alguna que no de fallos en el panel de este modelo? Muchas gracias!

Hola, recientemente he comprado dos parejas de faros LTI para mi Audi a3 8P y el de otra persona conocida. La compra la he realizado en AUTOHISPANIA. Os voy a contar mi malísima experiencia en todo tipo de puntos con esta “Empresa”. 1. El envío según la descripción tardaría 7-9 días en llegar a mi casa, sin embargo tardó 12 días. Lo cual tampoco sería para tanto si no fuera por el siguiente punto. 2. Al llevar una semana esperando que me enviasen el código de seguimiento me pongo en contacto con ellos, me responden al día siguiente con el código, resulta que habían avisado a DHL ese mismo día para que recojan el paquete en su proveedor. 3. Una vez llegan los faros, resulta que la estructura que sujeta las bombillas, llega completamente suelta, además viene sin ningún tipo de regulador manual ni eléctrico para regular la altura (montados quedan como un péndulo), me pongo en contacto con los señores de AUTOHISPANIA y me dicen que utilice los de mis faros viejos (Los cuales ni tengo puesto que tuve un accidente y ya los deseché). 4. Después de comunicárselo su respuesta es que en la descripción no pone que venga con el motor, que eso significa que no viene con él. Obviamente esto podría haber colado de no ser porque en la descripción venden los faros como plug&play. Sinceramente, si hay que quitar un motor del faro viejo, y poner a montárselo al nuevo, de plug&play tiene bien poquito. 5. Después de insistir en que habían hecho las cosas muy mal, han pasado a faltar el respeto, dejarme de tonto y amenazando diciendo que “No es la primera vez que un cliente como yo, por querer tener la razón le cuesta una sanción”. 6. Al decirle que genial, que me daba igual, que iba a proceder a interponer una denuncia a FACUA por su trato, servicio postventa y artículos mall vendidos y que me ocuparía de exponer los hechos en los foros en los que estoy suscrito la respuesta ha sido que “Haga los tramites que quiera, ya nos ocuparemos nosotros de hacer que nos dé la razón tanto el facua como en los foros” No sé, pero creo que ya tengan ellos razón o no (Lo cual llegados a este punto me importa bien poco), las formas con las que me han tratado me han dejado claro que son unos sinvergüenzas y que es mejor no comprarles a ellos. Si llego a saber todo esto prefiero pagar 400€ en vez de 339€ y asegurarme que los faros llegan como deben y si no es así que se me ofrezca una solución o se me explique de forma razonada y sin insultos ni amenazas el por qué es así. Puesto que han amenazado diciendo que si ven algún mensaje exponiendo mi mala experiencia en algún foro me van a denunciar por difamación, si alguien quiere leer los correos donde se demuestra la veracidad de los hechos, por favor, enviarme MP y los compartiré con gusto.

Hola, estoy buscando unos faros para un Coupe b4, los normales que son de una pieza

No he encontrado en el configurador que puedan ponerse antiniebla delanteros en el Q2. Tampoco los he visto en ninguna foto del coche. ¿Realmente no existe la opción de antiniebla delanteros?

Hola a todos, inicié un post pero no me quedo claro nada de nada, reformulare de nuevo mi situación, mi coche lleva de serie faros xenón, son los faros de serie valeo, con lámparas D2S, de hecho las cambie hace poco, hasta ahí perfecto todo, cuando el coche no era mío, tuvo un accidente el cual descolocó el paragolpes y demás y uno de las consecuencias fue rajar el faro del conductor por debajo, ahora entra humedad y demás, funciona perfectamente, pero entra humedad y tiene holgura, me he puesto a buscar faros nuevos y esque son 230€.... Que si no hay más remedio lo pagaré pero preferiría barajar otras soluciones, de segunda mano no he encontrado, entonces quería preguntaros: ¿Qué diferencia hay entre el faro que lleva D2S y el H7? Porque pensaba que era la lupa pero ambos llevan ¿Habría alguna manera de adaptar el faro H7 de valeo para poner la bombilla D2S? Ya que lleva regulación eléctrica Muchas gracias espero haberme explicado bien

Muy buenas a todos, quería preguntaros sobre los faros xenón que lleva el b5 restyling originales Valeo, lo primero es, ¿No puedo poner en unos preparados para bombillas H7 las D2S no? Y luego, ¿alguien sabe donde puedo comprar uno a un precio decente? Necesito el del lado del piloto y pff en los dos únicos sitios donde los he visto +450€ cada faro, muchas gracias por cualquier aportación posible

Buenas gente, abro un nuevo hilo para preguntar una dudilla que tengo de hace ya varios días y nadie me da una respuesta segura... y que mejor que aquí para preguntar si alguien lo ha hecho o sabe la compatibilidad o etc.... Veréis, como todos, quiero cambiarle la "face" de mi A3 como ya comente en mi presentación en este foro hace ya varios meses y me encontrado algún que otro problemilla con los famosos faros delanteros.... He localizado unos faros originales de un S3 de origen con xenón, la pregunta es, si monto esos faros a mi Audi tendré solucionado el tema de la auto-regulación famosa del xenón? Tenia pensado de hacerme con ellos (ya que me los dejan económicos) y de quitarle las bombillas que lleva y substituirlas por unas de nuevas... nose hasta que punto me puede resultar mas económico si cambiarle las bombillas o ponerle directamente un kit de xenón nuevo.... o dejarlo tal y como esta y aguantar hasta que se funda una de las dos o que...... El tema es el problema de la auto-regulación de los xenón y la posible adecuación a mi coche.... si tendría algún problema con el cableado, conectores y etc..... He visto varios bricos de gente que monta los "mal famosos" Depo y les monta un kit, luego o los también famosos (por su elevado precio) Hella y también le montan un kit.... así que estoy dudoso y no se que hacer Pero no he visto ninguno que plantee este problema, ni por el buscador ni buscando.... así que si sabéis de alguien que lo tenga montado o me podáis echar algún cable estaría agradecido Muchas gracias de antemano

Buenas tardes, Tengo un Audi A4 2.0 TDIe del año 2010, con faros xenon y LED, pues resulta que ya hace algún tiempo aprecié unas pequeñas marcas dentro de los faros que corresponden con la proyección del propio xenon, no le di importancia. Ahora con 140.000 km y 6 años, sobre todo, al estar encendidos, se ve una marca en forma de U dentro de ambos faros, como si fuera quemado, lo que al final repercutirá en una reducción de la visibilidad. He ido al concesionario Audi a ver que me dicen, pero aún no me han dado respuesta. He observado que todos los modelos con esos faros llevan las mismas marcas. Entiendo que no es ni medio normal. ¿Alguien me puede comentar su experiencia al respecto? Gracias.

Buenas Tardes a Todos¡¡¡ Bueno, soy medio nuevo por aquí, es de mis primeros posts, y después de darle un par de horas rebuscando en el foro y en paginas.... me he decidido consultaros a vosotros. tengo un A4 B7 Cabrio. y estaba pensando en meterle mano o un poco de inversión. Primera duda, Donde puedo encontrar Luces Led para la matricula que no den error?? he visto por aquí algunos compañeros que las han puesto. pero no encuentro donde. y por Aliexpress o Ebay todas parecen venir de china y no dejan claro si dan error o no.... Segunda Duda: Existe algún modelo de Navegador adaptable con Android? y talleres que lo instalen? quiero poder usar el google maps del movil y que los contactos me los coja de ahi. viene con el sistema MMI. pero bastante limitado, no tiene salida de auxiliar, y no tenia instalado el sistema de voz. Tercera duda: estaba pensando en ponerle faros con lees integrados o de barra de gas, para que se parezca un poco mas a los modelos modernos, pero mi coche integra xenon de fabrica, y a excepción de un taller en país vasco llamado el dorado, no encuentro si se pueden poner con el motorcillo regulable y xenon. y luego me han recomendado alguien del foro que hace restauración de cueros... alguien sabe algo? un saludo y gracias¡¡

Hola a todos, Me he ido a vivir a Londres y me he llevado el coche desde Alemania, modelo Audi A1, tipo 8x, año 2013. Quiero registrar el coche y me piden ajustar las luces delanteras para que esten inclinadas a la izquierda. He llevado el coche a un concesionario oficial Audi, y me dicen que no se pueden ajustar... que se han de cambiar los faros completos -unas 1400 libras! Los faros que lleva el coche actualmente son los siguientes: AUDI A1 8X XENON LED HEADLIGHTS 8X0941006 8X1945005 Mi pregunta es si realmente se pueden inclinar las luces hacia la izquierda o no. A mi entender los faros tienen un tornillo para ajuste lateral, no es asi? Gracias. Carlos

pfff... pues a ver, porque me estoy volviendo loco. Resulta que el otro día me tocó pasar la ITV, y no me la pasó porque tenía luces xenon y necesitaba un limpiafaros, que no tengo, así que o le quitaba los xenon, o instalaba un limpiafaros, y decidí quitar el xenon temporalmente para pasar la ITV y volver a como estaba antes. Yo pensaba que sería tan fácil como cambiar las bombillas y listo (soy un noob, ni siquiera sabía de la existencia del balastro xD) y me comentaron que necesitaba cambiar la lente entera, así que me compré unas lentes usadas de segunda mano, para hacer el cambio y listo, 50€ me costaron. El caso es que yo tengo la versión restyling, y me compré los faros del pre-restyling, y el conector no sirve, porque el del pre es circular y el del restyling es alargado, y los únicos adaptadores que encuentro son de pre a restyling, no al revés, Y NO SÉ QUÉ HACER. Ahora mismo tengo unos faros restyling con el xenon montado, con su balastro y todo, y tengo en una caja unos pre-restyling mugrientos que creo que compré para nada, no sé qué hacer con los balastros, ni con los faros, ni con los conectores, ni con mi vida. Al que me ayude le hago una estatua, de verdad. Un saludo y gracias! PD: Tengo un Audi A3 8L

Hola a todos! Como muchos os habréis dado cuenta, imageshack ha dejado de funcionar, como era el medio con el que se han subido la mayoría de las fotos de nuestros coches al foro, sino todas, creo que deberíamos volver a subir, al menos, unas cuantas! Nuestros culohuevos ya son casi mayores de edad, algunos ya lo serán incluso y el foro ya tiene unos cuantos años... sería una pena perder todo! Ya que tanto a los nuevos que entren al foro como los veteranos como Bully o Carmelo, con varios A3 a sus espaldas, han dejado grandes transformaciones por el foro dignas de ver, incluso años después! Creo que es una gran idea! Muchos seguimos intentando dejar más bonitos aún nuestros culohuevos, buscamos ideas de compañeros que ya lo han hecho por aquí y ya lo dice una famosa frase, una imagen vale más que mil palabras! Y como subir una imagen cuesta muy poco, os animo a todos a aportar vuestro granito de arena por levantar un poco más el foro! Como imageshack ya no funciona como antes, subir las fotos ya no es gratis. Yo estos días he estado usando Imageland --> http://www.imgland.net/ <-- y parece que va bastante bien, permite subir fotos de hasta 15 mb! Para que se vean bien nuestros cochazos ? Y sin más, os animo a subir a este hilo todas las fotos que podamos del antes y después de nuestros culohuevos! Y como he yo lo he abierto yo lo empiezo, aquí dejo mi before after! jajaj Antes Todo de serie Durante Cambio de faros por los restyling Después Cambio de llantas, cambio de color por negro negro! y algunos detalles estéticos... He de confesar que la última foto tiene un poco de Photoshop... jajaj Pero solo para rebajarlo unos centímetros! Que es el próximo cambio que tengo en mente! jajaj Espero que os guste y os animéis a subir vuestras fotos!

Tengo averiado el plafón trasero derecho de led, no el que va en el portón sino que el que está más a la derecha, en la carroceria.... alguien sabe si puede ser una avería frecuente, algún tema de contactos o incluso alguien puede pasarme el modo de reemplazarlo...y ya puestos a pedir, precios de esa pieza en los recambios de Audi??? Perdón por el abuso y gracias A ver si puedo subir una foto....

He compado un A4 avant del 2002 y me encontre que tenia muy poca visibilidad los faros de noche, les cambie las bombillas por unas Philips las de mayor porcentaje de alcance y veo que la corta sigue igual, que fue las que cambie. He leido en Internet que hubo un problema con la optica de esos faros que implanto valeo en su dia. Queria preguntar si acercándome algun desguace pudiera adquirir otros de modelo superior y que fse vean correctamente. Se me olvidaba no son de xenon. Gracias Un saludo

Hola!! chicos hace mucho que no posteo espero que estéis bien. Tengo un lío eléctrico bien bonito y no se que pensar, he comprado un kit de xenón de mercaelite de 55w 4300k y al colocarlo en el coche me hace esto: El tio de la tienda no me da ninguna solución y me esta mareando, que si usted quizás necesita un cancelador que si no le deben llegar ni 9v... Que si sus faros son h4... llevo los faros del s2 aby así que son h1. He medido la tensión en los faros y le llegan entre 10,6V y 11,2V con el contacto sin arrancar. No entiendo que no se enciendan... El tema es: Porque hacen el idiota? si lo conecto directo a batería si que prende bien. Alguien tiene alguna idea? Echadme un cable (nunca mejor dicho) Necesitan lo del cancelador de canbus? pero si fuese eso deberian encenderse aunque me saliese lo de luz fundida, no?

Buenas tardes foreros! estoy pensando en ponerle un kit de xenon porque como ya sabeis nuestros culohuevos tienen el problema de que alumbran fatal, vamos que de noche no se ve na. Queria preguntaros que kit me recomendais? color? marca? he visto unos que son super-integrados muy faciles de instalar (no soy nada manitas) y que queda todo menos las tapa dentro del foco. se que sin regulacion automatica y lavafaros es "ilegal" pero ya le cambien los focos en su dia pensando que ese era el problema y sigo sin ver bien de noche. Aqui os dejo el enlace para que me deis vuestra opinion. http://www.soloxenon.es/epages/soloxenon_es.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/soloxenon_es/Products/KXI02 Bueno espero vuestras respuestas que siempre son de gran ayuda. Un saludo

Buenos días amigos le instale a mi audi TT MKII los faros con luces leds pero me dicen que debo cambiar la codificación de la centralita para que funcionen. No se si alguien lo hizo para que me colabora gracias. DIEGO

Buenas, os comento, voy a comprarme un audi a3 8V con todos los extras menos el paquete visión, lo que me gustaria saber si los faros halogenos que trae de serie se le podria cambiar por xenon sin usa el vag. Gracias.