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DIY - INTEGRAR MANDO S PARA ABRIR PUERTA DEL GARAJE Un día sin más el tarjetero “cardholder” se abrió y ya no se podía dejar en su posición cerrada, como no le daba ningún uso pensé que era el momento para integrar unas botoneras con la intención de poder abrir las puertas del garaje. El brico os puede resultar útil para saber cómo desmontar la parte superior de la consola central para cambiar cualquiera de los botones alojados en esa sección (ESP, cardholder, warning, cupholder, etc) Antes de explicaros el “how to” es importante que sepáis que esa sección se divide en 2 blisters (soporte donde se albergan los botones) y el warning y que cada botón alojado en el blíster tiene una posición (no se pueden alterar el orden) Mi configuración va a ser: ESP esquina izquierda redondeada – PUERTA1 –PUERTA2 – TAPA CIEGA esquina derecha redondeada. IMPORTANTE: Si alterais esa configuración tendreís que buscar otras REFerencias. REF del tarjetero es: 8E1 941 561 C 5PR A4 -> por si alguien lo quiere cambiar REF blíster izquierdo: 8E1 941 567 5PR (X1) REF ESP: 8E 1927 134 5PR (X1) REF conmutador puerta: 8Z 0959 855C 5PR (X2) REF tapa ciega: 8E 194 1516 5PR (X1) REF caja-conector: 4D0971636A (X2) REF cables con pines: 000979009EA (X4) Dependiendo del mando y de su alimentación (9V, 12V) tendremos que integrar algún elemento para regular la tensión, en mi caso busqué uno de 12V asi que va directo. Podéis sacar los 12V de muchos de los botones contiguos o como en mi caso, me parecía más limpia la instalación, de los dos cables que dan la alimentación para la iluminación del tarjetero. NOTA: Aseguraros de coger +12V y no -12V… Después de pasar por Audi varias veces pues se equivocaron en el empaquetado y recibí el ESP con la esquina en la derecha podemos ir trabajando en casa. No se si apreciáis que el pulsador para la segunda puerta (tercera posición) no se puede poner porque el blíster tiene un nervio y el botón unas guias que no encajan… Con un poco de cuidado trabajo sobre la guía del botón con la dremel y la elimino

Buenos días a todos. Abro éste hilo para pedir opinión y ver que solución le puedo dar a éste tema y conocer si alguno de vosotros os habéis visto en el mismo caso, que no sería tan raro. Pues como adelanta el título, tengo un problema con un "vecino" de garaje, vamos, el que tengo en la plaza de al lado. He de decir, que las plazas no son campos de futbol, pero hay un pasillo entre ambos coches para pasar ampliamente y bajarse y subirse al coche sin necesidad alguna de golpear al de al lado, no recuerdo que nunca se me alla escapado la puerta ni tener que apoyarla en su coche para subirme o bajarme. Pues bien, cuando llego a éste garaje al que cambié al estar mas cerca de donde vivo, un buen día coincido con dicha persona y charlamos 5 minutos. Lo que tiene más pelotas es que me diga "Que bien que estás tu aquí que el anterior me tenía la puerta de atrás abrasada". Pues ya os podéis imaginar como tengo yo ahora la mía. Él mete el coche "de morro" y yo suelo aparcarlo al revés entrando marcha atrás. No voy a dar datos de su vehículo pero digamos que es un modelo mediano de cierta fabricante español que pertenece al grupo Vag, cuya puerta del conductor es bastante larga, yo creo que a simple vista más que la del b5. Aunque parezca que no viene al caso, lo comento porque abre para salir tiene angulo de sobra sin tener que darle al mio, el señorito. Tengo la puerta entera de golpes que tienen rayazos todos todos iguales, parece una secuencia exacta, me imagino porque por la altura del coche siempre pega con la misma zona de la puerta y siempre hace la misma marca. Tengo unos 6 u 7 rayazos que saltaron la pintura, por lo que se ve la base blanca, sobre un coche azul oscuro... no creo que sea ser muy pejiguero por mi parte, porque se ve a kilometros. El primer golpe y el segundo no dije nada porque pensé que seria en cualquier otro sitio menos allí, hasta que me di cuenta que eran todos los golpes iguales, y que pasaron de ser 2 a ser media puerta.. Necesito una solución, porque no estoy dispuesto a tener la puerta así ni a que continúe sumando golpes. He hablado con el dueño del garaje para que medie y hable con el tipo para que de parte al seguro o haga los tramites oportunos para arreglarme la puerta y me ha dicho a todo que muy bien y que para el pasado viernes estaría ya arreglado, pero tararí que te vi. Estoy muy contento tanto con la plaza como con el garaje en sí por la localización, pero os podéis imaginar que es una situación insostenible. ¿Dejo una nota con mi teléfono a dicho tipo para quedar con él y le digo 4 cosas, doy parte al seguro directamente, paso a darle todas las hostias que se me apetezcan al suyo..? Agradecería la solución menos radical... Un saludo..

Hace unos 65 días que me robaron el coche y la verdad que no he tenido un sitio donde contar mi experiencia (mala) para que no le ocurra a otras personas y sensibilizar de que le puede pasar a cualquiera que tenga un coche, que con el esfuerzo de su trabajo y ahorro se ha comprado con toda la ilusión del mundo.. Hace 65 días ni se me pensaba por la cabeza que me podían robar el coche, y menos de la forma que lo hicieron… Bueno, el tema es que un sábado de madrugada, a eso de las 1 o 1:15 de madrugada volvimos mi mujer y mis hijos dormidos de una cena, aparcamos el coche en un garaje comunitario de 30 plazas y al día siguiente, a eso de las 19 h cuando fuimos a cogerlo para ir a ver a mi familia… sorpresa!!...... imaginar la cara de mi mujer y la mía… cuestionándonos si lo habíamos dejado en la calle, si volvimos borrachos y no nos acordábamos de donde lo dejamos.. jeje … luego llega el bajón cuando te das cuenta que LO HAN ROBADO en toda regla!! El coche era un BMW XI sDrive 1.9 143 CV de color blanco Essential Edition del 2011 Ya conozco de primera mano, otro robo de un X6 y un X5 en Alicante capital y de la misma forma. Todos BMW, por lo que se están cubriendo de gloria con su seguridad. Medidas de seguridad, cero, salvo un buen seguro que cubriera el robo….. por lo que dentro de lo malo, económicamente no he perdido, pero las molestias son muchas, desde hacer denuncias, papeleos con el seguro, búsqueda de un nuevo coche, tiempo sin coche……pero lo más importante, la INSEGURIDAD que te genera… Todos los coches los venden con llaves codificadas, arranques codificados a la llave, sistemas de seguridad de PM……. Pero la realidad es que cualquier ladrón con experiencia en mecánica y medios electrónicos……. Abre lo que le de la gana…… Según la policía, extrabajadores de las marcas, de otros países (del Este, Norte Africa…) que saben muy bien configurar y desconfigurar un coche para poderlo arrancar, engañando al ordenador o unidad central de arranque… y tienen los medios suficientes (equipos que superan los 300 mil euros) para manipular los coches a su antojo. En mi caso, el “modus operandis” que se supone han seguido:: Se posicionan normalmente en un colegio o guardería a la espera de mamas o papas que recogen a niños de los colegios. Saben que con los niños, te centras en ellos y no te fija en otros pequeños detalles… pero pueden hacerlo en parking de centros comerciales, eventos....... Se acercan al coche en el momento de abrirlo en cerrarlo con un “detector de frecuencias” y clonan el número de frecuencia de apertura del habitáculo del coche. Ya tienen un paso del proceso del robo, poder abrir y cerrar el coche. Suelen ponerse cerca, al lado o casi apoyados en el coche, ni te das cuenta de sus intenciones.. No se el tamaño del medidor o aparato, pero pueden camuflarlo sin problemas.. Si no tienen la frecuencia de apertura del coche, rompen ventanilla, pero en mi caso, no habían cristales en el garaje, ni uno!! Siguen al coche de vuelta a casa con el niño/a. Ya saben dónde guardas el coche, el tipo de garaje, puertas, accesos, salidas….. Copian la frecuencia de apertura del garaje, pues normalmente todos los garajes se abren con mando. Eso lo tienen chupado, igual que el coche, con estar cerca con el aparato, lo copian de cualquier vecino que entre o salga del garaje. Algunos coches son balizados con gps en los bajos, pero no es normal y lo más visto es simplemente un seguimiento un par de días de tus costumbres, horas de entrada y salida de casa, etc… Ahora solo les queda decidir que noche pegar el golpe…. Abren el coche con la frecuencia obtenida, meten un “ordenador” o equipo en la ranura de diagnostico del coche y hacen engañar al coche con otra llave de arranque mediante un software propio (piratean y alteran el firmware a su antojo) Abren el garaje y en minutos te roban el coche. Cuando te das cuenta, han podido pasar más de 8 horas, dando tiempo a pasar la frontera por el norte de España o meterlo en un taller o nave clandestina y desguazarlo parcialmente, si pretenden vender el coche como repuestos. Mi consejo: Un buen seguro que cubra el robo al valor de nuevo los dos primeros años. Un sistema físico, como cepos pedal o volante, pueden ayudar… ya que son ladrones de guante blanco, y no de radial y reventón de cerraduras…. Abrir y cerrar el coche sin frecuencia, todo manual con llave física.... Sistemas de localización tipo Detector u otros… Cruzar los dedos y que no seas su víctima.. Dentro de lo malo, he cambiado de coche en 11 meses y ahora tengo un Audi Q5… no hay mal que por bien no venga!!! Suerte