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Bueno, pues hace unos días saqué tiempo y lo dejé montado. Voy a explicar como lo hice yo, sacando info de todos los sitios que he pillado por internet y viendo varios vídeos de YouTube. En en primer lugar tenemos que bajar el volante al máximo y sacarlo hacia nosotros para poder trabajar más cómodos. Ahora vamos a soltar el airbag. Hay varios tipos de volantes con distintos tipos de sujeción de airbag, pero en el caso que nos atañe consiste en desplazar un par de cierres metálicos que tenemos detrás del volante, a la altura de los brazos del volante. Os dejo una foto de como se ve: La cuestión es meter un destornillador plano y empujar el “alambre” que se ve para liberarlo de la pestaña a la vez que tiras ligeramente del airbag hacia afuera. Para hacer esta operación conviene ayudarse de un espejito que colocaremos encima del ordenador de abordo, o si no disponemos de uno como me pasaba a mí podemos usar el móvil con la cámara frontal puesta (dejo una captura de un vídeo de YouTube para que se eme entienda mejor) En algunos vídeos y tutoriales recomiendan desconectar la batería, en otros no, yo lo cuento tal como lo hice. Bien, en mi caso deje el contacto dado para tener dirección asisitida, y giré el volante 90 grados hacia un lado (para que uno de los brazos quede mirando hacia arriba). Solté ese lado del airbag, giré 180 grados para dejar el otro brazo mirando hacia arriba y solté el airbag en el otro lado. Ahora con el airbag suelto pones el volante recto. Como tengo la llave confort, baje la ventanilla, saque la llave por la ventana y cerré el coche con el botón. Así me quedé sin contacto. Ahora tiramos poco poco a poco del airbag hacia afuera. Tiene dos conectores, el primero a quitar es el amarillo que tenemos arriba Hay que tirar de una presilla de color blanco que tiene arriba en el centro, que libera el conector: Ahira el airbag ya sale un poquito más, pero seguimos teniendo un cable que va a un conector negro que va encastrado en la espuma del volante: Sale tirando de cada uno de los extremos, pero en mi caso estaba muy duro, y tuve que presionar con un destornillador fino en el cuadradito que tiene en el centro para facilitar la operación (hay que presionar la parte metálica que sobresale ligeramente por el agujerito del plástico) Ahora ya tenemos el airbag fuera. Vamos a sacar el volante, que no tiene mayor complicación que sacar el tornillo del centro con una llave torx (creo recordar que del número 12, pero no estoy seguro, es grandecita) Como se puede ver en las fotos hice una marca en el tornillo en la parte superior. Esto lo hice para la hora de montar después, calcular hasta donde tenía que apretar el tornillo al no saber el par de apriete. Sacanos el tornillo y ya tenemos liberado el volante. Antes de sacarlo (tirando hacia nosotros sale solo), hice una marca en la caña de la dirección tallando con un destornillador, para colocar el nuevo recto. Sacamos volante y colocamos el nuevo bien recto y metemos el tornillo. Yo lo apreté hasta que la marca volvía a quedar en posición vertical, si se os ha olvidado hacerla pues apretarlo, pero sin pasarse que no va muy duro. Ahora queda hacer el montaje a la inversa. Enchufamos el conector negro finito del airbag y lo colocamos en su alojamiento correspondiente de la espuma del volante. Metemos el conector amarillo y presionamos la pieza blanca para fijarlo. Colocamos el airbago en su sitio y presionamos para que entre hasta el fondo y listo. En mi caso di contacto y se me quedo encendida una luz con la forma del volante (creo que la que sale cuando no se queda el bloqueo puesto). Arranqué el coche y ya no volvió a encenderse nada, lo he estado probando y desde el principio funciona perfectamente y sin fallos.

Hola chicos he visto que hay varios post creados pero como nadie me contesta creo uno nuevo. Quería comprar una tapa de maletero Rs5 con su correspondiente alerón que levanta a 120km/h e instalarla en mi A5 coupe del 2013. Si alguien me puede pasar algunas referencias o precios para saber que hace falta a parte de la tapa del maletero se lo agradecería. Es muy complicada la instalación? Gracias y un saludo!

Buenas tardes, lo primero es empezar pidiendo disculpas por el tocho que voy a escribir (podeis leer el resumen al final si quereis) Hace unos meses abri un hilo pidiendo consejos sobre una alarma para mi Audi A6 C7, recibi varios consejos y al final me decidi por una alarma no tan conocida en España pero Muy valorada en foros y paginas extranjeras. Alarma Pandora, en concreto el modelo mini BT. Bien me decidi por esta alarma porque a diferencia de las demas esta ofrecia muchisimas posibilidades, de entre ellas el armado/desarmado de la alarma manos libres (gracias a una etiqueta bluetooth en el bolsillo o vinculando tu movil) y lo mas interesante: apertura y cierre de puertas con el armado/desarmado de la alarma. Decir que mi coche no tiene acceso manos libres, solo el arranque. Unico distribuidor en españa esta en Galicia y yo de Murcia, asi que hablamos por telefono sobre la alarma y me resuelve mis dudas, totalmente compatible con mi modelo de coche comprobado con el bastidor. Esta alarma necesita ser programada para cada coche en concreto y se debe de hacer desde un programa de pc. en mi region hay dos instaladores supuestamente oficiales puesto que dicho por el distribuidor en su dia se ofrecieron pero no le consta que hayan instalado alguna, igual es que nadie la ha pedido no se...me pongo en contacto con uno de ellos y le cuento como es la alarma, me dicen que la pueden instalar y que se llevaria 2,5 horas a 40€ la hora instalada y terminada (yo pienso en 3 horas 120€ y me parece buen precio). era agosto asi que no era facil que la pudiesen instalar pronto por las vacaciones y tal. de todas formas yo tenia pensado en que me la instalaran los que hasta ahora me habian instalado todo en el coche porque entendia que tenia mas confianzas con ellos (los llamaremos instaladores a partir de ahora por no querer dar nombres). Al principio no me daban respuestas claras, pero al insistir (tampoco demasiado) me dijeron que trajera los papeles de la alarma para que la puedan estudiar, basicamente son dos conexiones a linea CAN BUS ( 4 hilos) y una conexion a corriente, ellos trabajan mucho con coches audi entre otras marcas asi que supuse que sabrian mejor que yo donde estaban esas lineas CAN BUS. tuvienron esos papeles 3 semanas y la alarma fisicamente una semana para su estudio y viabilidad. Me dijeron que si la podian instalar que le llevase el coche el martes 29 oct por la mañana a primera hora y asi tenerlo a ultima hora listo. cuando deje el coche les dije que me interesaba sobre todo lo de la apertura y cierre de puertas manos libres, incluso me dijeron que les mandase un ********* con las cosas que me interesaba: 1. apertura/cierre puertas con Armado/desarmado. 2.que me pusieran un pin para fusibles para la camara que instale yo, tanto para corriente directa y corriente bajo llave. 3.que usaran la salida de rele que incluye la alarma para que la camara entrara en modo parking con el armado de la alarma Paso el martes...paso el miercoles....paso el jueves y por al tarde me dicen que estan ya acabando que si no lo tienen ya esta noche que mañana viernes (era fiesta 1 nov.) lo terminarian a puerta cerrada para poder tener el coche el finde, Y yo les respondi que no se preocuparan, que no trabajen mañana ni el sabado por mi, que me puedo esperar al Lunes y que descansen. Me habian dicho que habian tenido un problemilla y por eso se habian demorado tanto pero que no me preocupara. Al final me avisan de que puedo ir a recogerlo el sabado por la mañana, que lo habian acabado el jueves a las 23:00h. cuando llego mi coche estaba ya fuera (tenian el taller cerrado) y resumiendo nuestra conversacion sobre la instalacion: "Nosotros hemos hecho la instalacion y esta bien hecha, cualquier duda que tengas sobre su funcionamiento lo hablas con el de Galicia" hicieron bastante hincapie en eso y yo lo entiendo, la alarma tiene miles de configuraciones y posibilidades y todas son programables, yo solo les pedi la instalacion basica puesto que la alarma venia ya programada desde galicia. Les pregunto que si abre y cierra las puertas con el armado/desarmado de la alarma en modo manos libres "respuesta: en manos libres te arma/desarma la alarma pero lo otro lo tienes que ver con galicia nuestra instalacion esta bien hecha", habeis comprobado el sensor de inclinacion? "respuesta: no eso no lo hemos probado pero bueno tiene que funcionar". el modulo de hiperfrecuencia me lo pusieron en las rejillas de aire traseras, con las rejillas desmontadas segun ello para que yo pueda regular desde el modulo (tiene botones para calibrarlo) a mi gusto, cuando eso se puede hacer desde la app del movil facilmente pero bueno, yo estaba ilusionado y en el momento todo me parecia bien. bien llego a mi casa coloco el modulo de hiperfrecuencia que debe de estar en horizontal y OH NO!! por el espacio que hay no es posible, aun asi lo pruebo y como era de esperar no funciona como deberia. desde la app del movil se puede acceder a los ajustes avanzado de la alarma, mi intencion era activar lo de la apertura/cierre que repito es lo que mas me interesaba y por eso elegi esta alarma y no otra. Resulta que en los ajustes no vi nada que no tuviera que estar activo para ese cometido, me puse en contacto con Galicia, me explicaron paso por paso que debia de activar y al poder ser con un portatil conectado a la alarma mejor, asi lo hago y resulta que esta todo correcto en los ajustes pero que no funciona, tambien que desde la App que sale un dibujo del coche te debe de marcar si tienes alguna puerta abierta si esta en punto muerto el freno de manos echado el motor arrancado o no...lo unico que indica es si esta o no el contacto puesto, los litros de combustible y la temperatura exterior. Durante una semana hablando con los instaladores y con Galicia, los primero dicen que lo han instalado donde le ha dicho el de galicia y el de galicia dice que hablando con otros instaladores de esa alarma en el mismo coche que se debe de conectar una de las dos lineas a la linea can bus que viene de las puertas y ahi seguro que reconoce el estado de las puertas y por ende debe de funcionar todo lo demas. Los instaladores se niegan a cambiar nada de la instalacion diciendome claramente (con otras palabras) que me busque la vida que ellos lo han hecho muy bien. Decir que la instalacion de la alarma me ha costado 400€ porque ahi entraba segun ellos el estudio previo bla bla bla y digo yo: que estudio previo si durante la instalacion le ibais preguntando paso por paso como instalarla con fotos y todo?, es mas, si hubieran hecho dicho estudio (3 semanas que lo estuvieron viendo) sabrian que tendrian que comprobar, yo en mi trabajo aunque lo haga tal cual me dicen debo comprobrarlo antes de cerrar todo. El fin de semana pasado les volvia a hablar que no me podia quedar asi, que si en galicia dice que haciendo esto asi me va a funcionar porque no hacerlo? pues me contestan en un audio que ellos no son partidiarios de pelar los cables del can bus para conectar nada. que solo conectan cosas con su conectar OEM.No son partidiarios pero es lo que han hecho ya, es solo cambiar de sitio dicha conexion, no son partidiarios y ellos no lo hacen pero habeis estudiado la alarma y sabiais que se tenia que hacer asi.... Por cierto de los 3 puntos que puse mas arriba... el 1 ni lo comprobaron, el 2 me pusieron un pin en el de corriente continua pero el de bajo llave lo soldaron en plan chapuza con estaño sobre la barra que esta detras de los fusibles, dicho cable se solto al dia siguiente... y el punto 3 ni caso.... Y ahora estoy yo con una alarma que no se bien si esta rota o no porque no quieren hacer ese cambio, me obligan a gastarme mas dinero para realizarlo y desde luego ellos no quieren hacerlo, decir que en lo que va de año me he gastado con ellos unos 3000€ sin contar estos ultimos 400 de la instalacion (solo instalacion) y es asi como tratan a sus clientes... Hoy le he pedido que me mandara la factura y me dice que no he pagado la el iva que no hay factura ni nada, en ningun momento he pedido que no me cobraran el iva y encima me dicen que si lo desglosan como yo les pido son muchisimas mas horas de las que me han cobrado... Por cierto, si alguien me pudiera ayudar de alguna manera para localizar esa linea can bus proveniente de la puerta del conductor le estaria muy agradecido. RESUMEN:Compro alarma en distribuidor Gallego y me la instalan en Murcia, no funcionan como deberia y el distribuidor me dice que cambie de ubicacion la conexion de una linea can bus que seguro funciona segun otros instaladores. Mi instalador tras cobrarme 400€ (sin iva) me dice que el no piensa tocar mas esa instalacion.

Buenas tardes compañeros , lo primero deciros que soy nuevo aquí y que ando un poco perdido. Se que se ha hablado del tema pero no sobre este modelo y era para saber si puedo instalar levas en el volante en mi Audi s3 8v del 2014. Me lo acabo de comprar y la verdad que las echo en falta y quería saber si se pueden instalar, ya que el coche tiene tempomat y multifuncion en el volante pero carece de levas. Gracias y a ver si alguno de vosotros es capaz de echarme una mano !

Muy buenas me e comprado unas taloneras para el modelo a4 b8 del 2010 y me gustaria saber si alguien sabe como van puestas , si necesitan algun tornillo o silicona porque no tengo ni la mas minima idea. porfavor si alguien me puede ayudar . las taloneras son este estilo

Buenas, voy a ponerle el ami a mi a5 sportback del 2012. La única duda que tengo (sin haber desmontado todavía la guantera) es por donde meter los cables que van de la radio concert a la guantera. Mi guantera es la más básica que no tiene soporte ni para desactivar airbag. Otra opción seria cambiar la guantera por una que venga preparada con el hueco para el ami. ¿Esta trae ya huecos para pasar cables? Entiendo que esto también puede ser interesante para los que quieran poner navegador android o similar ya que el modulo también va en la guantera. Por favor, ¿alguien que sepa del tema me puede orientar? Gracias

Buenas hace un tiempo, compre un modelo con mando para cerrar el coche a distancia, y aún siendo técnico en teleco y teniendo una noción básica de electricidad y electrónica no he sido capaz de instalaslo solo he conseguido darle tensión al rele, alguien me puede ayudar con las conexiones del modulo? Y donde conectarlo y a que cables y como? Por favor ayuda

Hola, Buenos días a todos! Soy Cristian y soy nuevo por estos lares. Hace unos meses me hice con un a5 de 2011 que me encanta (no se cómo subir fotos ya que me dice que no pueden ocupar más de 100k) y ahora me gustaría añadirle ciertos elementos para lograr la cuadratura del círculo . Me gustaría instalarle un sistema de navegación-multimedia ya que de casa no lo trae. De estos con pantalla táctil, reproducción de dvd, bluetooth, etc... (¿Algún equipo que recomendéis? Si conocéis talleres de instalación de confianza en Madrid también se agradece). También me gustaría instalar el sensor de proximidad delantero ya que creo que asistente de aparcamiento con cámara delantera no está disponible para el a5. (De nuevo, ¿algún taller recomendado cerca de Madrid?). El coche tiene una tapicería de cuero color beige muy bonita, pero con el tiempo está un poco desgastada y con alguna que otra mancha por el uso. ¿Qué recomendáis para este caso? ¿Algún tipo de producto en particular? Si conocéis algún hilo donde ya hablen de este tema para este tipo de tapicería en particular también se agradece. Un saludo y toda ayuda es bien recibida! Cristian

Buenas tardes, alguno habeis instalado un sensor electromagnetico de marcha atras en el A3, yo lo tengo en el A4, pero quiero instalarlo en el A3 y el tema electrico no lo veo muy claro. Si alguno ya lo hizo le agradezco la ayuda. Se que lo facil es coger corriente de la luz de marca atras pero queria hacerlo sin tener que desmontar el foco. GRACIAS

Buenos días. En primer lugar decir que este es mi primer post en el foro, y es pidiendo ayuda jaja. Tengo un problema bastante básico seguramente para quien lo entienda, pero a mi me tiene loco. Cuando voy a retirar los altavoces traseros porque no suena ninguno, me encuentro que son como unos altavoces de 13-15 cm en una especie de base especial o algo así. Mi pregunta es, ¿puedo utilizar esa base de casa para instalar unos Pioneer de 13 cm? O quitar la base especial esa que lleva y ponerle unos 6x9? Gracias de antemano a quién me pueda ayudar.

Hola compañeros una vez confio en vosotros cada uno aportará lo que desee y pueda, lógico, voy a instalar en mi roadster el pionner en lugar del concert1 de cassette, el cual me parece todo un clasico genuino para nuestro TT, pero he de actualizarme para que el sonido entre más limpio que con el transmisor y además su toma USB, pues lo dicho, a ver esos manitas y sus consejos para quitar el concert y colocar el pionner, con un nivel coeficiente medio, jejeje, podré hacerlo yo o tendré que llevarlo a que lo trabajen. Como siempre agradecido de antemano compis.