Buscar en la comunidad

Bueno pues aquí os traigo el brico de los intermitentes dinámicos en los retrovisores. Es muy muy fácil Versión 1.0 (05/2018) Al final del brico, encontraréis el enlace para bajaros la versión PDF 1. - INTRODUCCIÓN Esta guía-brico es para reemplazar los intermitentes de los retrovisores de un Audi A3 8V 2016 por los nuevos de efecto dinámico chinos, no existen como variante OEM. Originalmente salieron para VW Golf, Seat León y finalmente para varios modelos Audi. En mi caso, gracias a @XaGiCo descubrí que existían. El brico es muy sencillo, es plug & play y no necesita codificar/activar nada con vagcom/obd11. AVISO: Recordad que no me hago responsable en ningún caso de avería o fallo del coche por seguir este manual. 2. – HERRAMIENTAS NECESARIAS 1 Persona 1 Kit de herramientas naranjas desmontaje 1 Destornillador torx #10 1 Kit de luces dinámicas (aliexpress, eBay), por ejemplo donde las compré: https://es.aliexpress.com/item/Kibowear-for-Audi-A3-S3-8V-Dynamic-Scroll-LED-Turn-Signal-Light-2013-2018-new-Mirror/32861396142.html Foto de las herramientas empleadas en el brico: 3. – COMPONENTES HARDWARE En el kit de aliexpress ya viene un destornillador y una palanca de plástico (como las naranjas) con eso es suficiente para trabajar. 4. – INSTALACIÓN Para realizar la instalación procederemos a retirar en primer lugar la carcasa del retrovisor, te recomiendo que, si no sabes cómo hacerlo, veas mi video explicativo: Simplemente es ir metiendo la herramienta naranja para desencajar las grapas que lleva por debajo y después sacarlo por el lado interior. Básicamente soltando esas pestañas, sale solo. Carcasa retirada y los dos tornillos que sujetan la luz remarcados, para el de debajo necesitamos sacar el espejo. Una vez retirada la carcasa, quitaremos el espejo, para ello lo empujaremos por la cara inferior interna para que sobresalga por el exterior y con ayuda del dedo y de la palanca naranja lo soltaremos. ¡Puede hacerse desde cualquier esquina inferior, pero cuidado porque puede saltar!! ¡Si son espejos calefactados, tienen 2 cables en la parte externa que lo sujetan y no hay peligro de que caigan, pero si no mucho cuidado! Aquí vemos el espejo y los conectores, podéis dejar el espejo colgando de los conectores, son muy fuertes y os ahorráis el desconectar/conectar, que están durísimos!! La razón de sacar el espejo es que la luz tiene un tornillo en la zona amarilla que tenemos que retirar, por comodidad para la foto desconecté el espejo, pero en serio, no hace falta. Ahora haremos palanca en las pestañas interiores (son 4) con la herramienta naranja hacia adentro mientras tiramos poco a poco de la luz, comenzando por el lado interior donde está la parte gorda. Cuidado porque hay que desconectar el cable de la luz, pulsando la pestaña del conector y tirando hacia afuera. En esta foto vemos todo lo que necesitamos tener en cuenta y en orden: ROJO - Conector eléctrico con pestaña AMARILLO – Pestañas interiores de la luz AZUL – 2 tornillos BLANCO – enganches donde deben encajar los “cuernos” del espejo Una vez conectada el led dinámico, le enganchamos el conector, lo encajamos en su sitio y comprobamos las pestañas amarillas. Le ponemos los 2 tornillos y montamos el espejo. Para montar el espejo, simplemente va a presión, y el único cuidado que hay que tener es que los dos “cuernos” entren bien dentro de las grapas/enganches. 5. – RESULTADO FINAL El resultado final luce muy bien, y es muy agradecido el ahumado que incluyen los nuevos led efecto dinámico. Os dejo un vídeo con el resultado desde diferentes ángulos, aunque se ve perfecto en la realidad, en el video las luces llegan a hacer “cosas raras” por la frecuencia a la que está grabado. También os dejo unas imágenes ilustrativas del mismo: Y ahora una comparación de cómo se ve la parte interna, decir que la luz del intermitente apenas se ve con este ahumado. Así que si te gusta ver la luz parpadeando en el retrovisor, piensa dos veces antes de comprar los ahumados. Antes y después Podéis bajaros la versión PDF para imprimir aquí: Pincha aquí para abrir el PDF o guardarlo (3 Mb)

Buenas, navegando he encontrado unos intermitentes semi-dinámicos plug&splay y a un precio razonable: https://m.youtube.com/watch?v=UzF-ykXjFdg Y la tienda http://www.carsystems.pl/latest-product-audi-a5-8t-dynamic-tail-lights-led-adapter-kit-rear-led-dynamic-turn-lights-plug-play,id2612.html Saludos, TamTam

Alguien me puede ayudar con este problema de adaptacion de luces del mercado americano al europeo? http://chng.it/LMb2sYdJtd

Hola que tal, soy nuevo y me gustaria proponer un tema que me a pasado hoy mismo, salia de comprar y e visto mi coche con los 4 intermitentes parpadeando, muy extraño, y la llave del coche con mando para abrir y cerrar no funcionaba, asi que e tenido que abrir con la llave y para quitar los 4 intermitentes, darle al contacto, y se han parado, ninguna alarma ni nada... alguna ayuda? Os a pasado? Que creeis que puede ser? Gracias!!

Hola a tod@s, es la primera vez que escribo a este foro aunque llevo mucho tiempo leyendo. Es una maravilla poder ver las fantásticas aportaciones de tod@s vosotr@s. Me dirijo esta vez al foro para ver qué os parecen estos LED que he visto en internet para ponerlo en un A4 B8 del 2011: https://es.aliexpress.com/item/2x-Amber-Yellow-Error-Free-30W-CREE-PH24WY-SPH24-LED-Bulbs-For-Audi-Cadillac-GMC-Porsche/32227438106.html https://www.retrofitlab.com/pwy24w-led-3.html Me parece un poquito caro y no sé si habéis encontrado algo mejor o más barato por ahí. Me podéis ayudar? GRACIAS.

¿Sabéis si el B5 lleva estos portalámparas en los intermitentes? Los de la foto son del Passat que lleva el mismo motor que el nuestro.

Hola a todos. Antes de nada Feliz Año. Hace tiempo ví en un R8 unos intermitentes led que me encantaron; se desplazaban cada uno de ellos de izquierda a derecha cuando se activaban. El caso es que hace poco lo vi en un Q3 y me dije....no se podrá activar esto en nuestros A5? Sabéis si se puede hacer algo así con Vag-Com? Gracias por adelantado.

Pues hoy iba conduciendo alegremente cuando he frenado concienzudamente para reducir de 80-90 a 5 km/h, y para mi sorpresa, saltaron los cuatro intermitentes y el acelerador quedo bloqueado durante unos 10 segundos. Primero pense que se habria roto algo al frenar brusco... Pero luego cai en que se trataba de la frenada de emergencia. Lo curioso es que no es la vez que he frenado mas en seco. Otras veces he pisado mucho mas fuerte e incluso a velocidades superiores y deteniendo el coche por completo y nunca me habia pasado. He intentado replicarlo sin exito, incluso con el copiloto comiendose el tablier (culpa mia por no avisarle que iba a frenar fuerte...). A alguien mas le ha sucedido esto o sabe las circunstancias en que se activa? Abro tema por simple curiosidad... Jamas me habia pasado en ningun coche.