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Buenas! Se acaba el año y con él otro año cargado de mods, os dejo el penúltimo realizado recientemente. Se trata de deshabilitar/reemplazar el limpia lunetas trasero por un tapón de cristal, para darle un toque minimalista-moderno a la parte trasera del coche. Y a decir verdad, se ve más gordo, jajajaja! Versión 1.1 (11/2019) Al final del brico, encontraréis el enlace para bajaros la versión PDF como siempre. TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN HERRAMIENTAS NECESARIAS COMPONENTES DESMONTAJE LIMPIA-LUNETA Y MOTOR INSTALACIÓN TAPÓN RESULTADO FINAL 1. - INTRODUCCIÓNEste brico es para eliminar o sustituir el limpia trasero por un tapón de cristal para dejar más limpia la zona, evitando también todas esas veces que se activa el limpia al dar marcha atrás y nos barre en seco, rayando el cristal. Este brico es sólo para Sportback, ya que el sedán no trae limpia trasero de serie. El brico es de dificultad baja, el único cuidado es a la hora de separar el brazo del limpia del eje del motor, ya que sin la herramienta específica hay que cogerle el truco. Yo tardé menos de 1 hora en hacerlo todo Le daría un 3 en dificultad y no necesita codificar/activar nada con vagcom/obd11. REPITO: no toquéis ninguna codificación. No hace falta, si tocáis tal y como os dicen en casi todas partes, lo más seguro es que desconfiguréis cosas, como la iluminación interior, exterior, plegado de espejos y alguna cosa más. Creedme, lo hice y después me tocó volver a configurarlo todo desde el MMI, ya que aunque recuperes el coding original, ya has perdido todo xDDD Al dar a la maneta del limpia, como no está el motor-centralita no hace nada y no da error, por lo que no debéis preocuparos de nada más. Respecto a la ITV, a día de hoy Noviembre 2019, no es obligatorio el uso o llevar el limpiaparabrisas trasero, por lo que no es falta leve, ni grave ni nada. AVISO: Recordad que no me hago responsable en ningún caso de avería o fallo del coche por seguir este manual. 2. - HERRAMIENTAS NECESARIAS 1 Persona 1 Llaves torx de varias medidas (T20, vale el del coche propio) 1 Llave carraca con vaso de tubo hexagonal 3/8 ó 13mm 1 Llave inglesa para retirar las tuercas del motor del limpia 1 Pegamento bi-componente apto para cristal-metal Bridas, cinta de tela, una bolsa pequeñita de plástico para dejarlo todo bien 1 Tapón de cristal Gecleant GS01 Más información de las piezas: https://www.gecleant.de/shop/glasstopfen-fuer-audi-vw-seat-skoda.html 3. – COMPONENTES La única pieza a comprar es el tapón de cristal, puede ser de otro material, pero en mi caso me gusta que sea de cristal por darle mayor calidad o mejor acabado (a mi parecer). Se pueden poner de alumino e incluso con un logo personalizado. En mi caso he escogido el tapón de cristal con acabado tintado negro, para que vaya a juego con la luna trasera. 4. – DESMONTAJE LIMPIA-LUNETA Y MOTOR Vamos a proceder a desmontar el limpia lunetas trasero, para ello nos basamos en un vídeo para Golf MK7: Y en las instrucciones del Elsawin: - - Tener cuidado porque el eyector (pieza número 2) puede salir disparado al retirar la cubierta. De este modo dejamos el brazo así: Ahora con la llave de carraca y el vaso de 3/8 í 13mm procedemos a soltar la tuerca. Una vez retirada, llegamos al punto crítico del brico, ya que como no disponemos de la herramienta oficial para separar el brazo del limpia del eje del motor, tendremos que ayudarnos de un destornillador plano, navaja, cuchillo o algo plano y duro para poder ir haciendo palanca en el hueco que queda entre ambas piezas. Os dejo este dibujo del Elsa donde explica lo que hay que hacer. En nuestro caso separaremos la pieza 2 y 4 de forma manual, sin la herramienta. Está duro y como veis en la imagen, el plástico interior se queda marcado, si quisiéramos poner el brazo de nuevo no pasa nada porque eso no se ve, pero que sepáis que queda de esa forma fea. En este momento ya podemos despanelar el portón trasero, para ello no voy a repetirme así que por favor pasa por el brico de la instalación de la cámara trasera para ver cómo se despanela, pero es quitar 2 tornillos y soltar las dos partes del interior gris que va sujeto con grapas. Es muy fácil y son 2 minutos. Para soltar el motor del limpia lo que hacemos primero es retirar el conector eléctrico y el conector de agua (remarcados en rojo en la siguiente foto). Después podremos proceder a soltar las 3 tuercas remarcadas en amarillo. OJO!: Tened cuidado no soltéis todo a la vez porque os puede caer el motor por su propio peso. Lo mejor es que una vez que está casi suelto u os queda una tuerca por soltar, lo sujetéis con una mano mientras desenroscáis la última por seguridad. - - Os dejo el detalle del motor. Una vez retirado, tenemos que quitar la junta de goma, tirando desde fuera - Una vez retirado, ya procedemos a limpiar bien la zona. Daros cuenta que donde estaba la goma, queda un cerco que hay que insistir en frotar para que se vaya. 5. – INSTALACIÓN TAPÓN Cuando ya esté todo limpio tanto por dentro como por fuera, procedemos a preparar la mezcla del pegamento bi-componente. Deciros que en este paso, presentamos el tapón en la luna para ver que encaja perfecto y que todo estará bien una vez instalado. Limpiamos el tapón antes de echarle el pegamento. Tendréis que disculparme que no tenga fotos de este paso echando el pegamento, pero es que nada más hacer la mezcla ya se estaba secando y me dio miedo no tener tiempo a aplicarlo y colocar el tapón y hacer foto a la vez. En la página de los tapones venden el pegamento negro, pero a mi no me convencía y preferí usar uno que ya conozco. Además, para no mezclar colores negros lo he puesto con este que tengo que es transparente. Preparamos la mezcla removiendo muy bien y aplicamos a todo el borde del tapón que previamente hemos limpiado. Una vez se ha secado y está encajado perfecto, volvemos a preparar más mezcla de pegamento y lo aplicamos generosamente al tapón por dentro, para hacer una base sólida y estable y no pueda despegarse. Aquí en la foto de encima podéis ver la segunda capa aún fresca. Ahora mientras seca todo bien, vamos a proceder con los conectores del motor que dejamos colgando. Para ello y para prevenir, el conector eléctrico le ponemos una bolsa de plástico y la encintamos con cinta de tela para que no se mueva y proteger el sistema eléctrico de posible humedad o agua. El conector del agua lo doblamos sobre si mismo y lo agarramos con una brida por si hubiera alguna fuga. Aunque lo dudo mucho ya que la tubería viene por el techo desde el paso de rueda, por lo que es físicamente imposible que suba el agua hasta aquí por la gravedad. Finalmente lo encintamos todo con cinta de tela para evitar grillos y lo atamos con varias bridas para que no se mueva. Para la parte externa, para rellenar el hueco entre el tapón y la luna decidí preparar muy poca mezcla de pegamento de nuevo y aplicarlo a todo alrededor para rellenar el hueco. Podéis hacerlo si, como yo, no retirasteis la lámina protectora del tapón, para no mancharlo de pegamento. Una vez seco (este pegamento tarde 5 minutos en secar) retiramos la lámina protectora. Y en mi caso, el sobrante de pegamento lo retiré al día siguiente con una navaja como cuando rascas la vitrocerámica con la cuchilla. 6. – RESULTADO FINAL El resultado final como veréis a continuación por dentro se queda así: - - Podéis bajaros la versión PDF para imprimir aquí: Pincha aquí para abrir el PDF o guardarlo (2.7 Mb)

Bueno dejó aquí mi experiencia con Línea Directa y el seguro con lunas para que estéis informados de la realidad. Todo empieza con dos chinazos en el cristal que no era posible reparar, llamó a Línea directa para cambiar la Luna y me pasan directamente con un comercial que me dice que la tengo que cambiar en Carglas, no tengo nada en contra de ellos, pero no me montan la Luna original , se tira el operador como treinta minutos convemciemdome de Carglas, al terminar la conversación le digo que ya le diría algo y me dicen que Carglas es el único autorizado de línea directa bla bla, cosa que es mentira , conozco un Ralarsa en castelldefels que es autorizado. Ellos quieren si o si que lo lleves a Línea directa. Con lo cual decido llevarlo a una central de audi en Barcelona que no diré el nombre, les llamó para preguntar les digo que línea directa me dicen que tendré que abonar la factura yo y luego línea directa me la pagaría a mi, en la audi me dicen que es mentira, lo dicen para meter miedo. Pido cita, y al llamar a Línea directa para que pasará el perito,(otra vez un bombardeo de Carglas y metiéndome miedo) me pregunta la hora y cuando le digo a las 10:30 me dice la señorita que bueno COMO HE DECIDIDO LLEVARLO A LA AUDI EL PERITO SE PASARÍA ANTES Y SI NO ESTABA EL COCHE ALLÍ ME TOCARÍA TENER EL COCHE UN DÍA MÁS, alucinante. Y efectivamente al llegar el día a mi cita, me dice el de la audi que el perito había pasado a las 8:30,,,,,,, me toca dejarlo un día más. Habiendo avisado con tres días de margen,,, Al día siguiente me llama el de la audi que el coche estaría el viernes a todo esto después de dejarlo un viernes, entre el perito y que el cristal llegaba el viernes y entre que lo suyo es dejar 24h secando me lo llevaría el lunes. A todo esto llamó el lunes y no lo habían tocado, les formo un pollo diciendo que me había organizado para el lunes,,,, en fin ,,, y me dice que tengo que pagar y sube a 900e!! Línea directa después de una semana llamándoles, enviandoles presupuestos, facturas,,,etc Siempre que enviaba algo me decían que no les llegaba o que estaba mal o que faltan datos,,,, A todo esto después de una semana el coche en la audi, pague y me lo lleve, y aún no he cobrado de línea directa Aunque me toque ir a juicio, tuve que pagar la reparación más de una semana de llamadas diarias, diciéndome una señorita que me parecía una vergüenza como cliente asegurado TENER que pagar una reparación que igual podía no disponer de esa cantidad y me dice que eso es como el que se va a comprar una tele y luego en la caja no tiene dinero para pagarla,,,, vergonzoso

Buenas a todos, Este fin de semana me ha ocurrido la "temida" cagada de dejar las llaves dentro del maletero. Apertura de coche, abre maletero, suelto llave dentro, viene vecino y mientros hablo con el se cierra el coche sin que me de cuenta, cierro maletero y hala!, coche inaccesible. No tengo copia de seguridad (no me la dieron (2ª mano)) y el seguro me pone en contacto con un gruista (estaba en un camping en conil) que me dice que mi coche no hay forma de abrirlo, que hay que partir ventana, y el seguro que no me la cubre. En fin, que tuve que partir una luna para poder entrar, en concreto la del lado del pasajero de atrás (la que es fija). Ahora estoy buscando un repuesto en desgüace, para ver si me puedo montar yo la ventana. El caso es que no encuentro por ningún lado ni brico, ni manual ni nada con lo que me pueda guiar. ¿Alguien podría compartir esa información? Muchas gracias de antemano!!