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Buenas! Hace algo menos de un mes publiqué un post en el que comentaba que el coche me dejó de abrir con el mando, creía que estaba mal sincronizado, pero después de que en Feu V*rt me lo volvieran a intentar sincronizar, y después de darles el "ok" y que siguiera sin funcionar, no sabía a quién echarle la culpa. Después de investigar un poco por internet, creo que el culpable es el módulo confort, que si no me equivoco es el que recibe la señal del mando. Lo encontré en el maletero, en la tapita derecha, quitando una pequeña malla, y ahí estaba, al lado de los faros traseros. El caso es que quería quitarlo para llevarlo a casa y echarle un ojo y no fui capaz, está muy accesible a simple vista pero los tornillos están por la parte de detrás y por abajo, y me fue imposible quitarlo, ¿alguien sabe cómo? Y sobre todo, ¿creéis que puede ser culpa de esto que no me abra el coche con el mando a distancia? PD: Mi coche es un Audi A3 (8L) del 2001. Un saludo a todos!

Esta mañana ya ve ha avisado 3 veces que la pila del mando esta agotada.... Como puede ser que en menos de un año se agote? A ver si alguien puede anclar el manual para cambiarla y modelo concreto.

Hola a todos: Mi B9 acaba de cumplir un año, tiene unos 17000km y lo uso a diario. Me acaba de poner este mensaje en el FIS diciendo que cambie la pila del mando. Me parece que no han durado nada. ¿Algún otro compañero con este mismo mensaje/problema? Muchas gracias, Pato

Hola, Desde hace un mes las llaves del coche no me abren a distancia. Pensaba que sería cosa de la pila pero me dejaron de funcionar los dos de golpe y ya estoy mosqueado. Pensaba que podría ser algo del coche que tuviese roto pero un amigo me dijo que las llaves del coche caducan y tienes que ir a la casa a que te las vuelvan a activar. ¿Alguien ha oído esto alguna vez? Porque yo es la primera vez que lo escucho. La verdad es que lo tengo que solucionar porque ando abriendo y cerrando a mano y es un mie***.

Buenas foreros. Me gustaría conseguir otra llave para un audi a3 8p 2.0 tdi BKD del 2003 dado que la segunda llave esta muerta, y solo queda una. He visto que se pueden conseguir llaves originales en ebay por ejemplo pero son carísimas y hurgando por algo más económico me encontré en banggood una llave china pero no estoy del todo seguro si es compatible con el coche. La llave en cuestión es esta: https://www.banggood.com/es/Car-Flip-Uncut-Key-Entry-Remote-Control-Fob-4-Button-for-Audi-A4-A6-A8-S4-S6-S8-TT-p-1077839.html?currency=EUR&utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_content=all&utm_campaign=auto-and-moto-ES La forma y aspecto es igual a la original del coche, pero ¿funcionará? Muchas gracias de antemano

Buenas! Tengo un problema con mi Audi A3 1.9 TDI del 2001, resulta que sólo tengo un mando que no funciona a distancia, funcionó, pero al cambiar la pila dejó de funcionar, he probado con VAG-Com y no lo he conseguido, creo que hay algo más que está mal, además la cerradura del conductor está averiada así que tampoco puedo programarla con una segunda llave, abro desde el maletero Así que he pensado que creo que me es más barato cambiar todo por piezas del desguace que llevarlo al conce. Así que, para que me funcione todo como Dios manda, CREO que necesitaría: Bombín del maletero. Bombín del conductor. Bombín de arranque. Mandos. Bomba de cierre. Inmovilizador. Necesito algo más? Porque tengo entendido que el que se encarga de recivir la señal del mando es la bomba de cierre, y además para que me arranque el coche con las nuevas llaves necesito cambiar el inmovilizador, pero no sé muy bien dónde está, dentro del cuadro? va con conector o va soldado? A ver si me podéis ayudar un poquito que llevo ya un tiempo loco abriendo desde el maletero xD Un saludo!

Hola buenas! Tengo dos llaves, una nunca se utilizó y con los años sin usarse se le debió agotar la pila, la sustituí, pero el mando a distancia "llave" del coche no abre ninguna puerta ni cierra, ni la reconoce en el contacto. Al presionar los botones alumbra el led rojo del mando por eso creo que o es problema de la pila. No consigo información por internet, he probado varios trucos que leí por el foro pero nada, sigue sin funcionar. Se habrá desincronizado? Cómo puedo enlazarla de nuevo para que me funcione.

Hola! Llevo meses intentando codificar mis mandos... Os cuento, mi coche es un Audi A3 (8L) 1.9 TDI 130CV del 2001, tipo de motor ASZ. Lo compré hace un año, y me venía sólo con una llave con mando, y con la cerradura del conductor estropeada; el mando me abría el coche perfectamente, pero un día dejó de abrir, le cambié las pilas del mando y seguía sin abrir, estuve mirando un poco por internet y leí que hay que volver a codificarlos, y para hacerlo hacían falta 2 llaves, y además hacía falta la cerradura de la puerta del conductor, así que me compré otra llave con mando por internet y la llevé a cortar y codificar a un sitio especializado, y lo intenté hacer con la cerradura del maletero; sin éxito, resulta que la cerradura del conductor tiene un pulsador para entrar en modo programación, así que me es imposible hacerlo manualmente. Después me compré el Vag-Com para intentar seguir unos tutoriales para casar el mando desde ahí, pero también sin éxito, lo tengo activado, drivers instalados perfectamente, lo enchufo al portátil, y a la hora de entrar en el módulo [46 - Cent. Conv.], pero no me deja entrar, me dice que no responde, seguí mirando y también puede ser que sea en el módulo [35 - Cent. Locking], ahí sí me deja entrar, entro en [Adaptation - 10] pero a la hora de entrar en el canal (he probado desde el 01 hasta el 21) me da error en todos y no me deja seguir... Así que me compré un módulo confort de segunda mano por si el mío estaba estropeado y así me dejaba entrar aunque sea al módulo [46 - Cent. Conv.], pero nada; no sé si hay que programarlo o algo, yo simplemente quité el viejo y metí el nuevo. La verdad es que ya no sé qué más hacer, estoy algo desesperado. ¿Alguien podría echar un cable? Al que me ayude le hago una estatua. Un saludo y mil gracias!

Hola! Estoy siguiendo este manual para programar el mando que se me quedó sin pilas con mi Audi A3 (8L) del 2002 a través del Vag-Com ya que la cerradura del piloto está estropeada y no lo puedo hacer manualmente. Entro en [35 - Cent. Locking] -> [Adaptation - 10] y no me funcionan el canal 01 ni el 21. ¿Alguien sabe cómo puedo hacer para programar mi mando? Un saludo y gracias!

Hola buenos días He visto por internet un super vag k+can 4.8, y quería preguntar por el foro de alguien que me puediese ayudar para ver si valdría para mi A3 8L del 99 ambition 19 TDI 110. Está por unos 100€. Pone en la descripción que hace la codificación de llaves nuevas, diagnostica errores, lee todos los códigos de inmovilizadores 1,2 y 3,etc.. Alguien me puede orientar sobre la compra?

Buenas! A ver si me podéis ayudar con una cosita... Resulta que el mando de mi Audi A3 (8L) se quedó sin pilas, y al cambiárselas ya no me abrían las puertas, pero el coche me arranca igualmente. He ido a una tienda para ver si el mando emitía señal para ver si estaba estropeado pero emitía, así que no es problema del mando. He estado leyendo cómo volver a sincronizar el mando, y en todos los sitios dicen que necesitas una segunda llave y seguir unos pequeños pasos, pero sólo tengo una llave (es la típica con 3 botones y el espadín metido dentro). ¿Hay alguna manera de solucionar mi problema? ¿tal vez con un vag-com? Nunca lo he usado, pero sé que existe xD Si se puede con vag-com... ¿cómo se hace? Un saludo a todos y muchas gracias! He aquí el individuo en cuestión:

HOLA! Bueno hace poco heredé mi B5 y estoy empezando a hacerle cosillas , y arreglar cosas. Y lo primero que quiero arreglar es el tema de que ninguna de las dos llaves( tengo una tercera por ahí) me abren el coche a distancia y tampoco me abre la puerta del conductor, no encajan. Es como si no fuera de este coche. He cambiado las pilas de los dos mandos y nada. Solo puedo abrir el coche por el maletero y es un "coñazo". Para solucionar esto voy al conce a saber lo que me cobran por otra llave o puedo arreglarlo yo? Me gustaría que me cerrase con los botones de la llave la verdad. Gracias.

Buenas noches! Os escribo porque ya estoy desesperado buscando el diagrama de conexión del mando de luces, Ya que tengo un problema y necesito saber cuales son los cables de las luces de posición,cortas,antinieblas etc. Mi problema es que tengo cambiadas las luces de posicion con las de antiniebla y entonces para conectar las de posicion tengo que encender los antinieblas delanteros y el caso es que no tengo antinieblas delanteros. Ya venia con esta chapuza al comprarlo. Muchisimas gracias. Es como este.

Hola, Acabo de adquirir un A4 1.9 TDI del 98 y el vendedor me ha explicado que el cierre centralizado se rompió y lo substituyo por uno de otro Audi (no se si un A4 o otro modelo). Ahora me encuentro en la siguiente situación: Tengo dos mandos, el original del coche (el que utilizo para arrancarlo), el del otro audi (le han cortado el espadín y lo utilizo para abrir y cerrar el coche a distancia). Hoy he desmontado los dos mandos y no hay ninguna forma de poner el integrado del mando que abre el coche en el mando con espadín para arrancarlo. Alguna solución para poder abrir y cerrar el coche con el mando original (el que uso para arrancarlo) sin tener que usar el mando del otro Audi? En el concesionario oficial me ofrecerían alguna solución? Por cuanto puede salir la broma? Alternativas? Esta es cómo la llave original que uso para arrancar el coche: De la del otro audi no tengo fotos (después si puede subo una). Los botones de abrir y cerrar son idénticos a la llave original, pero es mas "tosca" no tiene espadín plegable y el logo de audi es una pegatina. PD: Perdón por el tocho xD Gracias por vuestra ayuda, es mi primer coche y lo de la llave es un detalle que me gustaría arreglar.

Hola compañeros. Llevo ya un poco mas de 1 año con mi A3 8l y la verdad que estoy encantado, ademas me entretengo bastante con los arreglillos que le voy haciendo. El principal "pero" que le veo a este coche es que me vino sin cierre a través de mando a distancia... Por lo que hace cosa de un mes me dispuse a comprar un cierre centralizado por ebay (centralita receptora + mandos). El problema es que el esquema que me venia para conectar los cables de la centralita a la bomba es muy escueto y solo me pone que 5 cables (me dice el color de cada uno) van a la bomba, pero no me dice a que cables exactamente y claro, la bomba tiene colores distintos a los del esquema. Me podeis echar una mano? os lo agradecería un montón! (adjunto foto del esquema que viene en el pack)

Muy buenas. Despues de bastante tiempo alejado del foro he decidido retomar mi a3 8L para seguir mejorandole algunas cosas. En esta ocasion me gustaria conseguir que el cierre centralizado que ya tiene funcionase con un mando a distancia para poder abrir y cerrar sin tener que meter la llave en la cerradura. He investigado en un brico del foro y he comprobado que tengo una bomba modelo: 8L0 862 257 G Pero no tiene antena asignada en los pines de la bomba. He oido tambien que hay pequeñas centralitas que se conectan a la bomba y permiten el remoto, cierto? Me gustaria saber un poco si votros tambien habeis intentado algo parecido, si salio bien y por cuanto me podria salir. Gracias!

Hace unos 65 días que me robaron el coche y la verdad que no he tenido un sitio donde contar mi experiencia (mala) para que no le ocurra a otras personas y sensibilizar de que le puede pasar a cualquiera que tenga un coche, que con el esfuerzo de su trabajo y ahorro se ha comprado con toda la ilusión del mundo.. Hace 65 días ni se me pensaba por la cabeza que me podían robar el coche, y menos de la forma que lo hicieron… Bueno, el tema es que un sábado de madrugada, a eso de las 1 o 1:15 de madrugada volvimos mi mujer y mis hijos dormidos de una cena, aparcamos el coche en un garaje comunitario de 30 plazas y al día siguiente, a eso de las 19 h cuando fuimos a cogerlo para ir a ver a mi familia… sorpresa!!...... imaginar la cara de mi mujer y la mía… cuestionándonos si lo habíamos dejado en la calle, si volvimos borrachos y no nos acordábamos de donde lo dejamos.. jeje … luego llega el bajón cuando te das cuenta que LO HAN ROBADO en toda regla!! El coche era un BMW XI sDrive 1.9 143 CV de color blanco Essential Edition del 2011 Ya conozco de primera mano, otro robo de un X6 y un X5 en Alicante capital y de la misma forma. Todos BMW, por lo que se están cubriendo de gloria con su seguridad. Medidas de seguridad, cero, salvo un buen seguro que cubriera el robo….. por lo que dentro de lo malo, económicamente no he perdido, pero las molestias son muchas, desde hacer denuncias, papeleos con el seguro, búsqueda de un nuevo coche, tiempo sin coche……pero lo más importante, la INSEGURIDAD que te genera… Todos los coches los venden con llaves codificadas, arranques codificados a la llave, sistemas de seguridad de PM……. Pero la realidad es que cualquier ladrón con experiencia en mecánica y medios electrónicos……. Abre lo que le de la gana…… Según la policía, extrabajadores de las marcas, de otros países (del Este, Norte Africa…) que saben muy bien configurar y desconfigurar un coche para poderlo arrancar, engañando al ordenador o unidad central de arranque… y tienen los medios suficientes (equipos que superan los 300 mil euros) para manipular los coches a su antojo. En mi caso, el “modus operandis” que se supone han seguido:: Se posicionan normalmente en un colegio o guardería a la espera de mamas o papas que recogen a niños de los colegios. Saben que con los niños, te centras en ellos y no te fija en otros pequeños detalles… pero pueden hacerlo en parking de centros comerciales, eventos....... Se acercan al coche en el momento de abrirlo en cerrarlo con un “detector de frecuencias” y clonan el número de frecuencia de apertura del habitáculo del coche. Ya tienen un paso del proceso del robo, poder abrir y cerrar el coche. Suelen ponerse cerca, al lado o casi apoyados en el coche, ni te das cuenta de sus intenciones.. No se el tamaño del medidor o aparato, pero pueden camuflarlo sin problemas.. Si no tienen la frecuencia de apertura del coche, rompen ventanilla, pero en mi caso, no habían cristales en el garaje, ni uno!! Siguen al coche de vuelta a casa con el niño/a. Ya saben dónde guardas el coche, el tipo de garaje, puertas, accesos, salidas….. Copian la frecuencia de apertura del garaje, pues normalmente todos los garajes se abren con mando. Eso lo tienen chupado, igual que el coche, con estar cerca con el aparato, lo copian de cualquier vecino que entre o salga del garaje. Algunos coches son balizados con gps en los bajos, pero no es normal y lo más visto es simplemente un seguimiento un par de días de tus costumbres, horas de entrada y salida de casa, etc… Ahora solo les queda decidir que noche pegar el golpe…. Abren el coche con la frecuencia obtenida, meten un “ordenador” o equipo en la ranura de diagnostico del coche y hacen engañar al coche con otra llave de arranque mediante un software propio (piratean y alteran el firmware a su antojo) Abren el garaje y en minutos te roban el coche. Cuando te das cuenta, han podido pasar más de 8 horas, dando tiempo a pasar la frontera por el norte de España o meterlo en un taller o nave clandestina y desguazarlo parcialmente, si pretenden vender el coche como repuestos. Mi consejo: Un buen seguro que cubra el robo al valor de nuevo los dos primeros años. Un sistema físico, como cepos pedal o volante, pueden ayudar… ya que son ladrones de guante blanco, y no de radial y reventón de cerraduras…. Abrir y cerrar el coche sin frecuencia, todo manual con llave física.... Sistemas de localización tipo Detector u otros… Cruzar los dedos y que no seas su víctima.. Dentro de lo malo, he cambiado de coche en 11 meses y ahora tengo un Audi Q5… no hay mal que por bien no venga!!! Suerte

Hola, por si alguien tiene la botonera gastada de llevar las llaves con el mando en el bolsillo os paso esto. Yo he quedado encantado con el resultado: y el enlace en ebay para comprarla, (que conste que no llevo comisión en las gomitas ni nada eh...) : http://www.ebay.es/i...984.m1497.l2649 Y una de regalo, por si pierdo la llave, que la conozcáis vosotros por lo menos: :lmfao: Un saludo a todos los foreros.