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Un saludo a todos. Desde hace unos meses antes del confinamiento he sentido una ligera vibración en mi Q5 2015 60,000 km (Gasolina Motro TFSI 2.0T). Pasa en bajas revoluciones, al parar en un semáforo por ejemplo, o al engranar reversa para estacionar, y no siempre. Colocas Neutral (es transmisión automática) y deja de vibrar. Es una vibración tipo fallo de motor. Le han conectado el escaner una decena de veces, y al ser un fallo esporádico no lo registra a menos que se haga un monitoreo de más de 7/10 minutos. Marca fallos aleatorios en los cilindros. Le cambie bujías, bovinas y en cuando en el concesionario querían cambiar las bases del motor, dije basta. No están para cambio. Habéis tenido este problema? Agradezco mucho vuestra guía.

Buenos días: soy miembro del subforo del A4 y estoy pensando en cambiar mi A4 2.0TDI 150 berlina por un Audi Q5 Sportback 2.0TDI Quattroultra 200CV Stronic. Me gustaría que algunos de vosotros/as que lo tengan me cuenten su experiencia con este modelo: confort de marcha, maniobrabilidad, respuesta del motor, etc. Estoy pensando en adquirir alguna unidad de segunda mano "Audi Selección Plus". ¿Alguna recomendación sobre algún punto a revisar de manera más minuciosa en este coche? Agradezco todas las aportaciones. Muchas gracias.

Hola, buenos dias. Tenemos este problema con audi Q5, se conoce que es un fallo tipico de este cambio. Alguien le ha pasado algo similar, y como lo ha solucionado. En audi nos piden 12000 euros por cambiar el cambio

Alguien me podría ayudar en como reproducir musica de un móvil android a través del MMI?

Hola, me gustaría saber si alguien ha hecho y si me pueden ayudar/informar sobre la instalación del sistema keyless go and entry + portón eléctrico en un audi Q5 (8R) de diciembre de 2014. He leído algunos foros pero me gustaría saber de alguien que él mismo lo hubiera hecho. ¿Necesito comprar todas las piezas nuevas en alguna de estas páginas que te venden estos kits enteros por un cantidad importante de dinero? ¿O se pueden comprar algunas piezas ya usadas? ¿Es difícil la reconfiguración de la centralita confort? Muchas gracias por vuestra ayuda.

Hola a todos, vendo el Roadrover C6505 que llevaba en mi anterior A4 y que desinstale al venderlo. el equipo esta en buen estado y completo. Descripción del accesorio: ROADROVER C6505 sistema multimedia GPS para Audi A4B8, A5, Q5 (2008-2015) Procedencia: De segunda mano. Año de fabricación: el equipo es de 2013. Estado de conservación: muy bueno, completo. Garantía del fabricante o del vendedor: no tiene Precio: 150 EUR Forma y gastos de envío: entrego en mano en Madrid. toda la información del Roadrover en este hilo: Si a alguien le interesa, me puede contactar por privado. Saludos

sabéis si son compatibles, mucas gracias https://www.vibbo.com/las-palmas/llantas-audi-rs4-originales-19-5x112/a111526888/?ca=35_s&st=a&c=53

Descripción del accesorio: Volante deportivo de tres radios completo. Multifunción y airbag. Válido para A4 B7, A4 B8, A5 y Q5 entre otros posibles modelos. Procedencia: De mi coche. Usado pero en perfecto estado. Siempre tratado con Autoglym leather cleaner. Año de fabricación: 2009. Estado de conservación: Muy buen estado, ningún desperfecto. Precio: 250€ Forma y gastos de envío: Recogida en mano o se puede enviar. Portes a medias. Posibilidad de montaje gratuito.

Hola, como poseedor de un Audi desde hace años, llevo bastante tiempo siguiendo este foro, si bien no me había registrado hasta ahora. El caso es que desde 2009 soy propietario de un Q5 2.0 gasolina, con el que estaba muy contento hasta hace año y medio. A mediados de 2016, cuando el vehículo no había llegado a los 100.000 km, lo llevé a mi taller Audi habitual dado que en los meses previos el consumo de aceite se había disparado de forma alarmante. Estamos hablando de 1 litro de aceite cada 1.000 km. Para intentar solucionar el problema, en el taller llevaron a cabo unas acciones -vamos a llamarlas "tentativas"- que dieron como resultado una factura de más de 500€ pero que no solucionaron absolutamente nada. El coche seguía pidiendo 1 litro de aceite cada 1.000 km. Desde el taller se me advirtió que la solución a este problema muy probablemente pasaría por sustituir bielas, pistones, etc... Muy resumido, una reparación del orden de los 7.000€. Me dijeron que me quedaba el recurso de reclamar a Audi Atención al Cliente, pero para ello era necesario llevar a cabo una medición oficlal en el taller del consumo de aceite, para así dar fe de ello y poder acreditar ante la marca dicho problema. Meses más tarde (febrero 2017), cansado de dejarme el sueldo en latas de aceite, acudí al taller a realizar la medición. Ello consiste en llenar el depósito de aceite y volver al cabo de unos 1.000 km para cuantificar el aceite que ha consumido, todo ello obviamente con instrumentación oficial del taller. Como no podía ser de otra forma, el resultado constata lo que yo ya sabía: que el coche estaba consumiendo alrededor de 1 litro de aceite cada 1.000 km. Esta vez la factura fue superior a los 200€. Contacté con con Atención al Cliente y les puse al corriente de la situación. Pues bien, varias semanas después se han pronunciado: "No nos será posible realizar atención comercial por su caso (...) Se estudian de forma personalizada las cuestiones que nos plantean nuestros clientes y en su caso la respuesta a dicho estudio ha sido negativa." Como resumen: Tengo un Q5 de 2009 comprado a estrenar -el cual ha pasado todas las revisiones en taller oficial Audi- al que antes de hacer 100.000 km le sobreviene un problema de consumo desorbitado de aceite. Tras infructuosos pasos por el taller, el problema persiste y en mi cuenta corriente hay 700 y pico euros menos. Atención al Cliente de Audi se lava las manos y mira para otro lado. Corolarios: Nunca jamás volveré a comprar un Audi Si mi experiencia sirve para alertar a otras personas, doy por bien empleado el tiempo en redactar este post Saludos

Hola, buenos días! me acabo de dar de alta en la web y foro y es mi primer tema. Seguro que ya hay algún hilo abierto sobre este tema y agradeceré que se me indique, para poder acceder y consultar sobre este tema ya que cada vez me consume más. m-muchas gracias!

Modelo: Audi Q5 Ambiente Motor: 2.0TDI 177cv 6vel. km: 48000km Año primera matriculación: 2013 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Al día, en taller oficial Equipamiento original del vehículo: Tornillos de rueda antirrobo, Volante deportivo multifuncional de cuero con diseño Q de 3 radios, Techo de cristal panorámico, Asiento del conductor con ajuste eléctrico, Airbags laterales trasero, Cubeta para transportar objetos sucios, Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y térmicos con ajuste de posición antideslumbrante a ambos lados, indicador de control de presión de neumáticos, Asistente de aparcamiento plus (del+tras), aire acondicionado automático 3 zonas, asientos deportivos delante con paquete de diseño alcántara/cuero, Llantas de aluminio fundido Audi Sport de 5 radios, 8Jx19 con neumáticos de origen 235/55 R19 (intercambiados del/tras), Audi Music Interface, Carrocería completamente pintada, pintura metalizada Gris Monzón Equipamiento instalado a posteriori: Solarcheck en lunas y portón trasero Estado del vehículo: En perfecto estado Comentarios: Parachoques delantero y trasero repintados en mayo 2017, inserción aluminio consola central con pequeñas abolladuras neumáticos de origen (cambio delantero/trasero realizado). Precio: 33500€ Ubicación: Barcelona

Hola, como poseedor de un Audi desde hace años, llevo bastante tiempo siguiendo este foro, si bien no me había registrado hasta ahora. El caso es que desde 2009 soy propietario de un Q5 2.0 gasolina, con el que estaba muy contento hasta hace año y medio. A mediados de 2016, cuando el vehículo no había llegado a los 100.000 km, lo llevé a mi taller Audi habitual dado que en los meses previos el consumo de aceite se había disparado de forma alarmante. Estamos hablando de 1 litro de aceite cada 1.000 km. Para intentar solucionar el problema, en el taller llevaron a cabo unas acciones -vamos a llamarlas "tentativas"- que dieron como resultado una factura de más de 500€ pero que no solucionaron absolutamente nada. El coche seguía pidiendo 1 litro de aceite cada 1.000 km. Desde el taller se me advirtió que la solución a este problema muy probablemente pasaría por sustituir bielas, pistones, etc... Muy resumido, una reparación del orden de los 7.000€. Me dijeron que me quedaba el recurso de reclamar a Audi Atención al Cliente, pero para ello era necesario llevar a cabo una medición oficlal en el taller del consumo de aceite, para así dar fe de ello y poder acreditar ante la marca dicho problema. Meses más tarde (febrero 2017), cansado de dejarme el sueldo en latas de aceite, acudí al taller a realizar la medición. Ello consiste en llenar el depósito de aceite y volver al cabo de unos 1.000 km para cuantificar el aceite que ha consumido, todo ello obviamente con instrumentación oficial del taller. Como no podía ser de otra forma, el resultado constata lo que yo ya sabía: que el coche estaba consumiendo alrededor de 1 litro de aceite cada 1.000 km. Esta vez la factura fue superior a los 200€. Contacté con con Atención al Cliente y les puse al corriente de la situación. Pues bien, varias semanas después se han pronunciado: "No nos será posible realizar atención comercial por su caso (...) Se estudian de forma personalizada las cuestiones que nos plantean nuestros clientes y en su caso la respuesta a dicho estudio ha sido negativa." Como resumen: Tengo un Q5 de 2009 comprado a estrenar -el cual ha pasado todas las revisiones en taller oficial Audi- al que antes de hacer 100.000 km le sobreviene un problema de consumo desorbitado de aceite. Tras infructuosos pasos por el taller, el problema persiste y en mi cuenta corriente hay 700 y pico euros menos. Atención al Cliente de Audi se lava las manos y mira para otro lado. Corolarios: Nunca jamás volveré a comprar un Audi Si mi experiencia sirve para alertar a otras personas, doy por bien empleado el tiempo en redactar este post Saludos

Hola, me presento, Mi nombre es Alejandro Rayas, de acá de México. Ya había estado en este foro en la Seccion "Audi A1" ya que tengo el privilegio de tener uno pero mi padre acaba de obtener una hermosa y renovada Audi Q5 S-Line y aprovecho para presentarla, decirme que opinan y darles un relato de como se obtuvo ya que veo que muchos están batallando con los meses de espera. Al principio fuimos a la presentación y todo muy bien, después no nos decidimos y cuando por fin lo hicimos nos dijeron que era configurarla y esperar de 4-5 meses. Lo pensamos muy bien y decidimos esperarnos, a que? no lo se jaja. Después nos marcan y nos dicen que una Q5 elite estaba disponible pero no nos decidimos y la ganaron y eso fue extraño ya que se supone que cuando la mandas configurar es porque estas decidido en comprarla. Despues de 1 semana nos vuelven a marcar y nos dicen que habia una pero versión S-Line y con equipamento extra y no lo pensamos mas. Lo que no entiendo es si en Europa esta tan cotizado que ni conseguir una no se puede? O será porque ustedes esperan tanto por toda la configuración que quieren? Configuración y diseño: Audi Q5 S-Line 2018 ( No se porque en Europa están con el modelo 2017) Color: Gris Daytona Perla De equipamento extra trae: Matrix LED Rin 20" Audi side assist y Audi pre sense rear Mas todo lo de Serie que conlleva. Anexo unas fotos para que me digan que tal está. Sinceramente me ha gustado bastante la camioneta, la suspension es fabulosa y el manejo es exquisito. Aqui andaré al pendiente para cualquier consejo o alguna duda que pueda ayudar a resolver y me siento feliz de tambien formar parte ahora del mundo de las "Q". Saludos a todos

Hola a todos. Por fin he podido probar en condiciones un Q5 TDI 190CV SLINE. Aunque no soy un piloto de pruebas, ni nada por el estilo os pongo mis impresiones por si os pueden servir para saber cómo va. Para que podáis calibrar mi prueba, os digo que mi actual coche es un A3 TDI de 140cv. Potencia. El coche tira un montón y de una forma muy constante, ayudado por el cambio automático. Se nota bastante mas aceleración que en mi coche actual. Cambio. A parte de la rapidez y suavidad, me ha sorprendido lo bien que se adaptan los cambios a cada situación. Tenía la idea de cambiar mediante las llevas todo el rato, pero según avanzaba en la prueba, le he ido dejando más autonomía porque muchas veces realizaba el cambio justo cuando yo quería hacerlo. Comportamiento dinámico. Debido a la altura, esperaba que se notará torpe y le costara enlazar curvas cerradas. Sin embargo, me ha sorprendido lo que se agarra en las curvas y lo bien que sale de ellas. En ningún momento he sentido que el comportamiento fuera el de un coche tan alto. De hecho, ayudado por el cambio automático, lo he encontrado agil y divertido. Todo esto era en carretera de montaña, en concreto puerto antiguo de la Cruz Verde en Madrid (para el que no lo conozca, es una carretera con curvas cerradas con límite de velocidad de 30km/h). En cuanto al consumo, en un trayecto de 20 km de casa al trabajo con conducción normal (como la que hago con mi coche actual) he tenido un consumo medio de 6,5 litros. El mio habría tenido un consumo alrededor de 5,5. Teniendo en cuenta que eran además los primeros kilómetros del coche, que se supone que luego se reduce el consumo, me ha parecido un consumo muy bueno. Por ciudad creo que se mueve muy bien también y no se siente en absoluto torpe. Eso sí, hasta cogerle el punto, debido a su altura, da la impresión de que casi no cabe por algunos carriles estrechos de algunas calles. En cuanto a la autovía, es muy cómodo y silencioso, pero como no mires el cuentakilómetros un momento... Definitivamente, me ha convencido totalmente el coche para mi. Únicamente me queda la duda de si notaré cambio entre el comportamiento del coche con las llantas de 19 pulgadas que llevaba el coche probado, y las de 18 pulgadas que llevará el mío, ¿Creeis que se notará la diferencia entre esas dos ruedas?

Hola compañeros, Debido a cambios en mi vida he decidido vender mi queridísimo Audi Q5 2.0TFSI S-Tronic y los juguetes que había comprado para él. Entre ellos este magnífico juego de asientos de Cuero liso/perforado gris, modelo Confort. Algunos datos: > Calefactados y Ventilados (llevan 4 ventiladores y refrescan el asiento y el respaldo) > Eléctricos multirregulables. (alante atrás, inclinación, altura y desplazamiento del soporte lumbar) Sin memória. > Con soportes traseros para pantallas. > Incluyen absolutamente todas las piezas del asiento: centralitas, cableado, motores etc. a excepción de los Airbags, que podeis aprovechar los de vuestro asiento. En el Q se accede a ellos por la tapa trasera del asiento. Me los enviaron de alemania sin ellos por seguridad. > Incluyen el reposabrazos a juego. > Regalo la consola central consola central con calefactor-enfriador de bebidas!!! > Están en muy buen estado > Son del año 2013. Por lo que tienen sus botoncitos cromados. No es el brico más sencillo pero lo podéis hacer vosotros mismos si sois manitas. Lo tengo bastante estudiado y me comprometo a ayudar al que me los compre en la instalación. Precio: 1200 euros, negociables. Me costaron bastante mas con el envío :dizzy: Se encuentran en Reus (Tarragona). Podéis verlos sin compromiso. Se pueden enviar si os encargais de la recogida. Tenéis todas las fotos en grande y con todo detalle en este álbum: http://s162.photobucket.com/user/ruboot/library/Asientos%20Q5?sort=3&page=1 Os pongo algunas miniaturas: Saludos foreros

Hola a todos, estoy pensando comprarme un Q5 de segunda mano, y estoy indagando en el mundo del Q5 y claro cuando empiezas a mirar típicos problemas que indica la gente te echas las manos a la cabeza , aunq claro... a los que no les da problemas no suelen exponerlo. De todos modos, cuando no te sobra el dinero y debido a la gran inversión q supone este coche, aunq sea de 2ª mano, cualquier precaución creo que no es en vano . He visto dos problemas en este coche. 1º) Parece que hay muchos problemas con el s tronic. Siempre he tenido manual pero me hacía ilusión el automático, pero pensar que tenga la probabilidad de que me de problemas y me cueste de 1000€ en adelante (incluso gente que le decían q 6000€) es echarse a temblar me siento como si jugase a la ruleta china, por lo que estoy pensando en volver a empezar a mirar pero sin automático. 2) Otro problema es q algunos dicen q gastan mucho aceite. Los coches que voy viendo y me encajan en mi presupuesto/características suelen ser del 2010-2012, 2.0 170cv, y en principio me daba igual gasolina o diesel, pues el diesel gasta menos pero tb está el problema del filtro de partículas. ¿qué opináis vosotros?, pues en ppio me da igual buscar unos modelos u otros, pero prefiero quitarme futuros posibles problemas. Muchas gracias

Buenas tardes, me presento en este hilo, pero no en este foro, ya que como algunos ya sabreis vengo del A4 B8. Mi pregunta es: ¿Que tamaño minimo creeis imprescindible para una plaza de parking? Con 240 cm de ancho tendre suficiente para abrir la puerta con mas o menos comodidad? Quiza con 220? Saludetes

Hola a todos, soy nuevo en este foro, pero recurro a él porque llevo un tiempo con un problema que en 2 talleres no han sabido solucionarme. Todo empezó cuando em coche (Q5 2.0 TDI de cambio automático) un día comenzó a dar tirones y se caló. Lo apagué, volví a encenderlo y no volvío a ocurrir. Sin embargo, el primer sintoma raro fué que el freno de estacionamiento en pendiente, ese que cuando estás parado cuesta arriba te mantiene el coche "anclado", dejó de funcionar. Mejor dicho, comenzó a funcionar a la inversa!. Ahora, cuesta arriba no se activa, pero cuesta abajo, si paras el coche, tienes que dar un acelerón para desbloquear el freno....eso es peligrosillo en determinadas circunstancias. Además, el coche se cala de vez en cuando al llegar a un semaforo o un stop. Me cambiaron la batería, me actualizaron la semana pasada la versión de SW etc etc, pero el problema sigue igual. Ahora me dicen de cambiar la caja de cambios completa, pero antes querría saber si esto se ha dado de forma habitual y si realmente es un problema tan caro, o si puede ser tema de algún sensor o una pieza más barata.... Gracias a todos y Saludos! Mikel

Hola foreros, llevo unos añitos sin escribir nada pero consultando muchas cosas de los distintos audis que he tenido!! El asunto es que se me ha colado una tarjeta de memoria SD por la ranura del cenicero y no logro sacarla... ahora ya ni la veo, por lo que andará por ahí atrás... Foto 1: por ahí se resbaló la condenada... Foto 2: ahí se quedó cuando intenté cogerla con mis dedotes... Foto 3: luego usé unas llaves y, como veis, ya ni asoma... (si, ya veo que hay bastante "micro" m**** en mi coche!! ) A ver si alguno de vosotros me dice qué puedo hacer para recuperarla, a ser posible sin desmontar todo el coche, que ya he visto los bricos para montar el GPS.... :vava: !! Muchas gracias apañeros !!

Buenas noches. Me presento. Ya hace unos años que sigo este foro y a veces he echado mano de él para resolver dudas o curiosear, ya que soy propietario de un A4 (B7) 2.0 TDI 140cv. Durante 8 años he disfrutado de él y cada kilómetro que le he hecho (o él me ha hecho a mi...) me ha demostrado que "un AUDI es un AUDI"....y no tiene comparación con otras muchas marcas. Pues bien, hace 15 días decidí subir un escalón más. En abril recibiré mi nuevo Q5 2.0 TDI 150cv Ambition plus con algún extra de más... Aprovecho para felicitar a los responsables del foro, por haberlo convertido en una magnífica fuente de información y un punto de encuentro en el que compartir experiencias de nuestras "máquinas"... Gracias!!!

Hola, Duele un poco, pero curiosas fotos http://jalopnik.com/5962311/this-is-what-happens-when-a-car-carrier-hits-the-bottom-of-a-bridge Saludos