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Mostrando resultados para las etiquetas 'Radiador'.
Encontrado 14 resultados
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Buenas chic@s os comento el caso porque la verdad me trae loco. Tengo un a3 8v sportback motor CUNA (184cv) Tenia (y aun tengo parcialmente) el radiador de la calefacción atascado Lógicamente tengo que cambiarlo pero hoy me decidi a intertar limpiarlo como veis en la foto y de paso cambiar a g12evo hasta aqui todo bien Monto todo voy rellenando con agua destilada mientras se vacia el g13. Cuando ya esta lleno salgo a dar una vuelta para calentar el motor y asi poder purgar A los 200 metros en un cruce noto que el coche vibra como para apagarse (como si se estuviera calando) Doy vuelta para casa y a relenti vibra muchísimo como si se calara pero no se llega a apagar Cambio al g12 evo purgo con vag com Y aparentemente va todo bien Salgo con el coche y despues de un rato pongo la calefacción y vuelve a hacer lo mismo y ya no paro mas. Tengo la teoría de que al estar parcialmente atascado el radiador la bomba haga mucha fuerza llegando a achivar el motor O sino que al lavar el circuito el agua ue callera estropeara algo (me extrañaria mucho ) Porfavor si alguien sabe algo que conteste porque me quita el sueño
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calienta el coche solo en autopista pero en ciudad no ¿por que?
Chekazer publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B5
Buenas espero que estén bien, tengo un problema como dice en el título mientras estoy en la ciudad me marca la temperatura, cabe mencionar que tengo un termostato que abre un poco antes de 90 grados osea un un raya antes de la mitad, les mencionaré tengo un Audi A4 1.8t Quattro 1999, stock. Les decía en ciudad se mantiene la temperatura a una raya antes de la mitad y rara vez sube incluso con el aire acondicionado baja un poquito cosa de nada, tengo anticongelante, el radiador es prácticamente nuevo, los ventiladores que tienen son mecánico y eléctrico, las pruebas que hice es que si aspira el aire bien, se siente qué enfría la.manguera y los sensores me marcan bien. Puedo estar todo el día en la ciudad y no sube, pero salgo a carretera y empieza el problema, a más de 150 km/h empieza a subir la temperatura y tengo que bajar las revoluciones, y yo creo que no es normal ya que a esa velocidad pega muchísimo el aire y debe enfriarlo pero si lo dejo en ralentí vuelve a su temperatura normal una raya antes de la mitad alguien. Me puede asesorar. Y otra duda los que tiene la generación b5 cuando salen a carretera se les sube la temperatura del aceite ? -
Buenos dias, estos dias de calor... y la que nos espera. Tengo unas dudas, recientemente me han cambiado el radiador por uno completamente de aluminio... (debido a un golpe con un animal, me lo dejo KO) el caso es que siempre esta frio, casi en su totalidad, no asi los manquitos que entran y salen del mismo, que por cierto no tiene exceso de presion, el refrigerante que uso es G13, y esta recien cambiado y limpio, tengo calefaccion... y la temperatura del agua, segun el cuadro no pasa de 90º, el termostato abre a los 100º (me parece una exageracion), se nota que abre porque en la aguja del cuadro, baja ligeramente un poco a la izquierda cuando eso ocurre, ademas llevo monitorizado el coche con OBD y tambien me avisa de ello, etc.. Mi duda, es normal que el radiador este frio?, frio de tocarle con la mano, ni templado ni nada, me pegado ayer un viaje... y los ventiladores a tope, eso si, abres el capo y notas como mete aire frio, el radiador no quema, el agua circula, el termostato abre, estos dias con una temperatura exterior que ronda los 33º... el agua no baja de 95º, y mejor ni hablamos de la temperautra del aire en el colector de admision, que ronda los 15/20º mas respecto a la temperatura exterior, me comi un atasco breve, y fuera hacia casi 40º, el aire que aspira.. ya en el colector, rondaba los 65º. Habia pensado me cambiar el termostato por uno que abra a 86º (no lo encuentro de menos...), en el Golf tenia uno de 71º y la verdad, 0 problemas, cogia temperatura, no vivo en Siberia, ni tampoco en el desierto, o Sevilla jajaj... pero en Madrid hay epocas que rondamos los 45º.... y eso en un astaco sin aire que entre por el frontal. prefiero evitar sustos. El coche va suave, no emite humos, no gasta refrigerante, no tiene exceso de consumo... etc, podeis ver aqui mi ficha: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1024249.html
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Temperatura alta y olor extraño A4 avant quattro
JaviPa publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B9
Buenos días, Recientemente he adquirido un A4 avant 2.0 TDI S-tronic Quattro 190cv del 2016, el coche va perfecto pero hay una cosa que me preocupa, me intento explicar: Algunas veces al apagar el coche y bajar de él, noto un olor extraño y que el coche desprende una gran cantidad de calor por lo bajos, concretamente entre la puerta delantera y trasera del lado del conductor. Al mismo tiempo el coche permanece con el ventilador encendido durante un tiempo. Esto que comento la última vez fue la semana pasada después de realizar 40km a una velocidad moderada. Se debe a un proceso normal del coche o debo mirarlo? Gracias por adelantado, -
Buenas tardes a todos!! Hacía mucho que no publicaba entre una cosa y otra. Esta vez escribo aquí porque hace un par de días yendo con el coche escuché un ruido y cuando me paré vi que el ventilador del radiador se había roto. Saqué el ventilador roto como pude y vi que un aspa había pegado en el radiador, y este goteaba...pues nada, al mecánico. Pero este no es el problema ahora...el problema es que el mecánico cuando fue a abrir el capó no podía, se ve que se a enganchado el cable del mecanismo de la apertura del capó. SE PODRÍA ABRIR EL CAPÓ DE OTRA FORMA? por abajo o quitando el parachoques o la rejilla. Porque la palanca que abre el capó se ve que de tanto intentar abrirlo...se ha roto no se si por ebay se podría comprar el nuevo mecanismo de apertura del capó, por si se consigue abrir. GRACIAAAS!!
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Reparación radiador calefacción Audi a3 8l
cantipage publicó una discusión en Audi A3 8L (1996-2003)
Buenas tardes. Dejo un post de como desmontar el radiador de calefacción de un audi a3 8l 1.6 gasolina. No es muy complicado pero con el manual realizado por mi con mi propio coche seguro que se os hace mucho más fácil, lo hago puesto que nadie lo ha subido de la forma que lo he realizado yo, están descritos todos los pasos necesarios para cambiarlo sin dificultad, puesto que dejo posibles complicaciones y donde se sitúan cada uno de los tornillos rosca chapa que nos encontraremos en el desmontaje. https://drive.google.com/open?id=15NgDCP44jqEyWaD8UHE0yCTLeN9X15KS Espero que os sirva ya que a mí me han servido otras informaciones que he encontrado en el foro. Un saludo -
Hola tengo un A4 2002 130cv 2.0 gasolina, hace una semana tube un accidente con un perro tamaño grande. Me jodio los 2 radiadores, el parachoque de plástico que va sujeto al otro, y también no sé como el cigüeñal, la cosa esta que decidí llevarlo al mecánico y arreglarlo yo mientras encuentran al perro y ver si tiene chip para reclamar los daños al dueño. En resumen, no tengo ni ideea de lo que me van a costar los 2 radiadores el cigüeñal y la correa, me gustaria que si alguien tuvo que cambiarlos o si sabe algo me ayude, que me diga el presupuesto o que es mas conveniente, nuevos o que vaya al desguace, soy de la provincia Lleida. Gracias y buen dia!
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Muy buenas a todos. hace unos días me salto el chivato de agua refrigerante y le compre un litro porque imagine que no era normal, y no quería malgastar mas liquido. a los dos o tres días volvió a saltar el chivato. hoy desmonte los guardapolvos de los bajos y note como goteaba con el coche arrancado por la zona del radiador lado del conductor. después lo apague, metí el gato en esa zona y volví a arrancarlo para meter la linterna y mirar. el caso que después de un rato grande no goteaba, y se ve como un tapón algo mojado pero no se si exactamente es un tapón. luego como vi que no goteaba, baje el gato pensando que era por eso, y tras otro rato con el coche abajo seguía sin gotear así que he parado el coche y mañana lo volveré a mirar. no se si sabéis de que puede ser, si puedo mañana echo una foto a la zona. a ver si se ve ese tapón. un saludo.
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Muy buenas, necesito ayuda con el bloque de la calefacción de mi audi a3 8l. Tengo el salpicadero desmontado, he quitado dos tuercas que sujetan el bloque de calefacción desde el compartimento motor, detrás de unas puertecillas que estan en la pared térmica. Pero ahora es cuando surge mi duda, hay unos tubos que salen desde el conjunto de ventilación que está situado al lado del de calefacción que me impide sacarlo. Tiene unos tornillos allen, que al aflojarlos me han empezado a soltar aire. Supongo que será aire del compresor, pero como no estoy seguro no he desmontado aun la pieza. Adjunto fotos para poneros en situación. Gracias foreros de antemano, pero la verdad es que el radiador me está dando quebraderos de cabeza enormes.
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Hola Tengo una gran duda, aunque pueda parecer una tontería. El otro día me di cuenta que el electro ventilador de mi a4 b5 1.8t quattro soplaba hacia afuera, osea, que coje el aire del motor y lo echa a la calle, no tiene sentido, siempre se coje el aire de la calle y se mete al motor. Revise la clavija que hay en el bote de la dirección y no se ve manipulada ni conectada al revés. Esta mal la polaridad del motor o es así y debe expulsar el aire desde el motor hacia el exterior????? Gracias de antemano
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Buenas gente, necesito comprarme un radiador para mi A4 B6 1.8T Quattro manual, la cuestion es que hay varias marcas y por lo tanto varios precios. Desde un Frigair por 72€ o NRF 86€, hasta un Hella por 187€ o un AVA Gmbh por 170€, luego por en medio Valeo por 139€, Nissens por 120€, mi pregunta es, ¿hay tanta diferencia en calidad de si me cojo un Frigair que cuesta la mitad que el Valeo por ejemplo? Un saludo!
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Cambio radiador y manguitos silicona refrigeracion.
Larsenica publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Buenas gente, tengo unas pequeñas dudas respecto a un problema que tengo..El radiador me pierde agua y con un tapafugas he conseguido paliar un poco el daño pero nada permantente, al concesionario y radiador nuevo, aqui tengo mi primera duda, ¿montarlo yo o que lo monten ellos, radiador OEM original u otra marca?. Segunda duda, le cambio de paso los manguitos por unos de silicona, en concreto estos: http://www.ebay.com/itm/VW-PASSAT-AUDI-A4-B6-2001-2007-4-PIECE-SILICONE-RADIATOR-COOLANT-HOSE-KIT-BL-/310845694851?hash=item485fd8e383&vxp=mtr Y por lo que veo no tiene donde meter el sensor de temperatura, por donde se suele hacer el vaciado del circuito, ¿directamente no se pone y se quita el sensor o como va la cosa? Y la tercera duda es, ya que estamos, ¿le cambio el termostato y/o alguna otra cosa ? tenia pensando cambiarle bomba de agua pero me he enterado de que se hace entonces distribucion tambien, y esta la tiene de hace 3000km...que cambie el motor por un gripazo, A ver que podeis decirme, gracias de antemano. -
Ayuda con referencia ventilador radiador - A3 8L 1.6 (BFQ)
Joshiro publicó una discusión en Audi A3 8L (1996-2003)
Buenas tardes, Después de absorber como una esponja todo lo relacionado con la temperatura de refrigeración del motor, comprobar relé, sondas, etc. y consultar con un concesionario Audi, está claro que el problema es del electroventilador de radiador. En resumen, el problema es que el electroventilador no arrancaba en ninguna circunstancia y dando igual la temperatura del parámetro 49 (refrigerante). Llegando hasta los 121ºC, solo se encendía en electroventilador del clima. Por cierto, la temperatura del parámetro 51 (motor) siempre sube al arrancar el coche y se fija a 75ºC, sin variaciones. Ahora viene cuando pregunto en varios talleres y me comentan que efectivamente es el electroventilador del radiador. Con el motor en marcha y caliente, uno de los mecánicos le dio un pequeño golpe al motor del electro y se encendió! Me recomiendan cambiarlo y el coste del electro es de 248€ + mano de obra (según un mecánico, se tarda menos de media hora). - El tema es que necesito ayuda para averiguar cual es la referencia exacta de ventilador ya que mirando el la web de Oscaro, selecionando por año y motor, me salen muchas opciones y muy distintas en diámetro y características. Enlace recambios: http://www.oscaro.es/ventilador-refrigeracion-del-motor-audi-a3-au34-1-6-i-102cv-boite-auto-508-1115-1323-gt - ¿Alguien me podría dar un poquillo de luz sobre esta consulta? - ¿En normal la temperatura de 75ºC en el parámetro 51 del clima? Datos de mi A3: Motor 1.6 - 5v, 102cv, Ambition Variante: LBFQF1/FM5 Tipo motor: BFQ Fecha ficha técnica: Noviembre 2002. Gracias a todos por la ayuda! -
Brico: Reparar Ventilador Viscoso por menos de 20€
elchiky publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Había descubierto que el coche se calentaba en trayectos cortos por ciudad, subiendo la temperatura del circuito cerrado y la del aceite del motor… En un primer intento que explico aquí Revise el electro-ventilador (V7) y tras descubrir que estaban un poco gastadas las escobillas sería por la limpieza de carbonilla que le hice que al realizar un test de ventilador saltaba correctamente… Todo y con eso la temperatura llega a seguir subiendo… Todo apuntaba a que el viscoso estaba tocado. Haciendo una prueba con el coche calentito trate de parar el ventilador viscoso con un periódico enrollado, y pese a girar inercialmente cuando le acercaba el periódico conseguía pararlo… señal de que algo no iba como debía. Aquí un video encontrado youtube que os dará una idea de lo que hice Y este creo que es del compañero Tolo. (ojo con la mano!!!!) Pues con esta información no quedaba más remedio que plantearse el cambio del viscoso. Problema que si lo llevaba a mi taller de confianza me planteaba algo más de 400 € argumentándome que hay que desmontar el frontal (porque no hay sitio para trabajar, y ASI se lo indica en todos los manuales… ) y que no obstante que si no hiciera falta pues ya me lo diría… Como cuando me puse a desmontar el electro-ventilador (V7) conseguí hacerlo con mucha maña sin desmontar el frontal quería intentar lo mismo con este otro… Mi primer problema que necesitaba una llave especial que en audi llaman 3212. Tras hacer varios inventos con tornillos y una llave de Facom parecida lo deje por imposible al ser un espacio tan justo que no entraba una 32 y la llave esta de Facom… Total que acabe comprando en Amazon por 10 € + portes esta.
