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Buenos días compañeros. A ver si a alguno de vosotros os ha pasado algo parecido. Llevo un tiempo que al pasar por algunos de los maravillosos Badenes que inundan nuestras ciudades, se oye como un golpe en la zona del motor, pero no lo hace siempre, es como si al recuperar el amortiguador llegara a dar con un tope o como si el motor golpeara al chasis por la zona del silentblock de la parte de la distribución. Voy a llevar este miércoles a la revision de los 60.000 km y se lo quiero comentar a los mecánicos pero quisiera saber si a alguno de vosotros o ha pasado y que solución le dieron. Un saludo y muchas gracias.

Hola compañeros. Cuando voy a 80 - 90 km/h y freno, suena, aparentemente atrás, un ruido muy extraño. Es como si pisaras una banda sonora pero no tan fuerte. Es más sutil. El volante no me vibra y el coche frena bien pero ese ruido no es normal. Lo hace casi siempre y me da la impresión de que en mojado suena más fuerte. Lo llevé al taller y al hacer la prueba de conducción, como en ese momento no sonaba, me despacharon diciendo que era de la composición del disco de freno y que es normal. Después de ese día, el coche pues sigue haciéndolo. A veces se oye más y a veces menos. Este jueves tengo otra cita en el taller para hacer otra vez la prueba de conducción porque les he dicho que no es normal que cada vez que frene suene una banda sonora y que yo cuando probé el q3 de exposición, no hacía nada de eso. A ver si tengo suerte y cunado lo lleve, hace el dichoso ruido y ya me lo miran. A alguien le ha pasado algo parecido con los frenos?

Hola, tengo un problema en un A6 3.0Tdi Triptonic de mi padre, el pobre está loco intentando sacar un ruido que le lleva molestando más de 1 año, se han sustituido palieres, diferencial, cardan, ruedas...incluso en la casa audi no saben que podría ser.... El problema es saliendo de parado con el volante girado hacia un lado, " da igual el lado " se escucha un ron ron ron ron, y como un temblor, a día de hoy el ruido a ido a peor incluso con el primer ron se escucha un golpe, si la maniobra se efectúa en línea recta no se escucha nada, alguien tiene idea de que podría ser? saludos..

Muy buenas a tod@s, (disculpad por el tocho) llevo unos días dándole vueltas a la cabeza a la idea de insonorizar el coche. Parece algo complejo, elegir los materiales adecuados, los idóneos para que realmente conseguir un buen resultado, desmontar todo, pegar los materiales y volver a montar. Me lo he propuesto y planificándolo estoy. De momento he pensado en las partes del coche que me parecen mas fácil por este orden: 1. Capó 2. Maletero, bandeja trasera, paso de ruedas interno, suelo bajo asiento y puerta del maletero(berlina) (ya lo he desmontado casi todo mas de una vez) 3. Puertas. (también desmontada una vez) El resto del coche me parece mas complicado y dependiendo de como me vaya con las otras zonas ya lo abordaré (o no y que me lo hagan en un taller especializado) CAPó: me parece sencillo, quitar las presillas que sujetan el aislante original, quitar el aislante (que al final volveré a poner) y en la chapa interior del capo ver el grosor que cabe entre la chapa y el aislante actual. MALETERO, ...: también me parece sencillo aunque mas laborioso y que requiere tiempo y paciencia. PUERTAS: ya hablaremos de ellas mas adelante. Primero a por la insonorización de lo sencillo, con aislante y absorbente. Por favor cualquier ayuda, aporte de conocimiento, experiencia os lo agradecería. Llevo un par de semanas investigando y estoy llegando a algunas conclusiones (quizás erróneas) y por ello he decidido abrir este hilo. Por lo aprendido hasta ahora: Hay que poner varias capas de distintos materiales para conseguir mejores resultados. 1ª Capa: Material amortiguador de vibraciones autoadhesivo, hecho de butilo, cuanto mayor grosor creo que mejor, pero para poner en chapa hacia abajo "pegado-colgado" no es conveniente el mas grueso, para este caso desde 2mm a 2,3 mm y para el resto de 2mm a 2,5 mm, incluso lo hay de 4mm, siempre dependiendo del peso por m2. Comentaros que no tengo punto de electricidad por lo que no puedo aplicar un material que requiera pistola de calor. 2ª Capa: Aquí es donde tengo mas dudas, Unos recomiendan un absorbente de ruido y aislante térmico de medio-alto grosor (desde 5 mm a 20mm) pero no me queda claro, me parece que no es muy compatible el tipo de material que es bueno para aislar-filtrar-absorber ruido, no lo es para la temperatura y a la inversa, aunque hay productos que parece que si. Los materiales que llaman de celda cerrada son los que combinan ambas propiedades, aunque pienso que para el sonido no son tan eficaces y los materiales de celda abierta es a la inversa. ¿Cuál poner? 3ª Capa: Material aislante y absorbente a la vez, con multicapas que bloquee el sonido. No todas las capas son válidas (o las mas indicadas) para todas las zonas. En las áreas de aplicación que quedaran "colgadas" solo voy meter dos capas. En el capó y en la puerta del maletero: 1ª capa: butilo de 2mm a 2,3 mm (tengo que ver marcas, precios y peso) 2ª capa: aislante térmico y acústico de no mucho peso con lamina de aluminio. En el resto del maletero: 1ª capa butilo mas grueso de aplicación sin pistola calor 2ª capa (aquí están las dudas) que material poner (térmico-acústico o acústico solo) 3ª capa la mencionada mas arriba. Tengo el convencimiento de que cuando todo esto lo haya acabado (incluidas puertas y el suelo) el sonido del motor, de la rodadura y de la música mejoraran. De las puertas aun no he hablado, lo dejo para mas adelante, para cuando la experiencia de las otras zonas me arrojen luz y visión. Si tenéis alguna idea de todo esto os lo agradecería. Gracias.

Hola a tod@s. A ver si me podéis ayudar Os explico lo que me está pasando y he podido comprobar en un hilo anterior. Llevo escuchando un ruido de "tintineo" metálico en la parte izquierda del salpicadero, no es continuo y sobre asfalto liso y medio rugoso no suele sonar, más bien cuando suelo pasar por un badén o zonas bacheadas suena como una "campanilla". Y tampoco siempre. Depende del apoyo del coche. . Os juro que puede llegar a ser desesperante. Ya he revisado la zona de los fusibles. He comprobado que no hay ningún cable suelto ni que llega a rozar. He reforzado con cinta aislante el cable que va al aplique de las luces pues pensaba que podía sonar al tocar con la tobera de la salida del aire. He comprobado que la caja de fusibles no suena ni roza en ningún sitio. He jugado con la posición del volante (adelante y atrás, arriba y abajo) y lo he probado en marcha, nada todo sigue igual. No se que más se puede hacer. Meter linterna lo máximo posible y ver que no hay nada suelto. Antes de pasar por taller y meterme en historias de desmontar el salpicadero por si fuera de dentro del cuadro principal. Quisiera desmontar la rejilla del altavoz izquierdo por si fuera hubiera algún tornillo suelto. El tema es que no se como hacerlo sin romper nada. He metido un destornillador plano y veo que se levanta un poco pero no se si es así como se saca. Si alguien sabe como desmontar la rejilla o tiene algún croquis sería de gran ayuda. A ver si hay suerte y puedo solucionar el dichoso "tintineo" sin tener que ir a desmontar salpicadero porque me temo que puede ser peor, después las cosas ya no quedan igual. Muchas gracias!!!

Hola: Oigo un ruido en la dirección cuando en una maniobra giro el volante a tope, o cerca del tope. Es como un zumbido que viene de la parte de delante del coche. Y se nota ligeramente en los pedales, como si el sonido se transmitiese también por los pedales. Sé que las direcciones asistidas a veces hacen ruido, así imagino que puede ser normal. Quería confirmar si a vosotros también os pasa.

Buenas desde hace unas semanas empezo a sonarme un pequeño clack muy leve al girar el volante tanto a la izquierda como derecha cuando aparcaba. Ese ruido no era 1 vez solo, si no que cada vez que girabas un poco más sonaba de nuevo, así como unos 4-5 veces puede sonar ese pequeño clack si giras el volante completo hacia un lado. Lo he llevado a un taller de confianza y me ha dicho que el problema es de la cremallera y que los A5 tiene una parte mecanica y otra electronica de la cremallera y necesito cambiar las dos partes. Voy a llevarlo a la casa Audi para tener una segunda opinión sin informar que me han dicho que es la cremallera y así confirmar si me dicen lo mismo. Despues del tochaco, la pregunta ¿a alguien le ha pasado algo similar y podría decir que fue o como se soluciono? Gracias!

Hola. Mi A3 1.8T cuando alcanza la temperatura de 90º y a ralentí, suena como si fuese un "tractor". Cuando lo aceleras deja de sonar hasta que vuelves a dejar el coche a Ralenti. Lo he llevado a un taller de confianza y no me han sabido decir que es lo que le pasa. Os adjunto un video para que podais entenderme mejor. https://www.dropbox....0601_194540.mp4 Gracias.

Buenas a todos, Este es mi segundo tema tras la presentación y aprovecho a decir en pocas palabras que mi experiencia con el TT para mi será inolvidable. Lamentablemente se ha aparecido un ruido al acelerar sobre todo en marchas bajas y desde bajas revoluciones (adjunto link a YouTube) que es un tanto estremecedor, no aparece si se acelera lentamente. El audio está grabado del manguito que une tapa de balancines y entrada del aire tras el caudalímetro. Apareció como un ruido leve, dudoso de si era normal del motor, y ahora se ha magnificado por lo que puede que siempre haya estado presente desde que lo compré de segunda mano. He buscado entre infinidad de vídeos y sigo sin encontrar otro que reproduzca los mismos síntomas. Espero tener la suerte de que alguien pueda orientarme porque ya me he quedado sin ideas... Dejo una lista de las reparaciones para contextualizar el problema: (189.000km actualmente). -Cambio de distribución con bomba de agua, y correa de accesorios. (164.000) -cambio de la válvula DV (164.000) -sustitución del sensor de revoluciones del motor (167.000) -sustitución del termostato(169.000) -cambio de embrague y volante a monomasa. (176.000) -cambio filtro de gasolina(176.000) -cambios de aceite y filtros, limpieza de Carter y el recolector de aceite, todo estaba bien.(189.000) El vagcom no me ha vuelto a dar fallos pese a estar el ruido más que nunca, pero me llegaron a salir hace días: -16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) P0012 - 35-10 - - - Intermittent -17705 - pressure drop between turbo and thottle valve (check D.V.!) - ...nunca dejo de salir esporádicamente aunque se le cambiara la DV. Muchas gracias de antemano, espero haber presentado bien la información. Quedo pendiente de añadir cualquier información adicional, así como de rectificar si he metido la pata. Un saludo a todos!

Buenas tardes, he adquirido hace un par de meses un Audi A7 Quattro Sportback TDI 3.0, 8 años, 156.000 kms. Y he observado que cada vez que lo arranco, durante los 3 primeros segundos, hay un ruido metálico que luego desaparece. Esto sucede cada vez que lo pongo en marcha. También he observado que, cuando el vehículo está parado durante 5-6 días, la primera vez que se arranca ese ruido no aparece; pero en las siguientes arrancadas, vuelve a aparecer. Tengo dudas su podría ser del piñón de la puesta en marcha. Ruego contestación, el vehículo fue adquirido en Servicio Oficial Audi y tiene un año de garantía.

Situacion, arranco el coche y escuche levemente un tac... con una pausa de 1 segundo entre el siguiente tac (tac, no tic). El coche no tiene perdida de rendimiento, ni vibraciones al ralenti, ni al acelerar, ni humos, ni nada raro, salvo ese "tac". Poniendo la oreja, me da que viene del frontal del coche, por abajo, sospecho que puede ser un tensor, pero me mosquea porque esta hecho toda la distribuccion, tensores, todas las correas, piñon del cigueñal, etc... hace menos de 30.000km, cambio de aceite hace 4.000km, vamos qu esta en poco espacio de tiempo y km, todo su mantenimiento. No hay consumo de refrigerante, ni aceite Si puedo, grabo un video (espero que el movil lo caze ese sonido) y lo comparto, ah y vagcom no reporta nada.

Hola Gente como estan Compre recientemente un A4 QUATTRO 2.0T FSI 2007 , y estoy tengo este ruido en el motor que no se bien que puede ser , un poco parte del ruido tambien lo hace el tensor del alternador la POLYv pero es minimo , donde realmente se escucha el ruido es como se muestra en el video osea a un costado, mirando el auto de frente en la parte izquierda. Les dejo el video con el sonido para ver si me pueden orientar o si a alguien le paso. tendre que desarmar la distribuciòn? cual fue la soluciòn? VIDEO--> VIDEO RUIDO A4

Hola buenos días. Soy nuevo en este foro y acudo a vosotros porque he ido a algunos talleres y no me dan con una posible solución a mi problema. Tengo un audi a4 1800 gasolina del año 1996 que compré hace ya algunso años, pero que me ha ido de lujo siempre y que utilizo habitualmente (sabéis que es un coche que no pasa de moda, que son "duros" y que tienen para rato) y no he tenido averias graves (lo típico, mantenimiento, ruedas, y los códigos de las llaves qeu se borraron del uso). Desde hace un par de meses le vengo notando un ruido un tanto extraño en el depósito, y en los talleres de confianza donde los he llevado no tienen ni idea de lo que puede ser (uno de ellos dice que en sus 40 años de mecánico es la primera vez que le ocurre). Paso a explicaros el ruido por si a alguno se lo ha hecho también y por si sabe alguna solución. El ruido viene del depósito de la gasolina. Cuando lleva un rato arrancado, suena parecido a cuando hay un globo pinchado o estás desinflando un flotador... un ffffffff constante. Si abro el depósito es como si el aire estuviera aprisionado y se soltara de golpe.. sigue sonando ese ffff durante un momento y luego parece que se va perdiendo... si cierro el tapón y le doy un par de vueltas cuando llega al tope, el coche se viene como abajo, como si perdiera potencia, y al cabo de unos minutos vuelta a empezar... No sé si es algo grave o no, si simplemente es por los gases de la gasolina y tal, pero a veces me da la sensación (tal vez son imaginaciones mías) de que el coche pierde algo de potencia cuando está asi. En un taller me dijeron que pusiera el tapón pero que no le diera ese par de giros cuando llega al tope para que se quede cerrado, y así el aire entrase y saliese sin problemas, pero no sé si eso es bueno para el coche... en fin Cosas raras. A ver si a alguno os ha pasado algo similar y entre todos sacamos qué puede ser. Muchas gracias por vuestro tiempo

Buenas noches, He detectado que cuando el suelo esta algo roto (una carretera en mal estado) o paso por un bache se produce una vibración en la zona del tirador del copiloto. No ocurre todo el tiempo pero si es bastante molesto, se escucha incluso con música puesta... y mas si estas pendiente en cada bache de si suena (y suena) El coche tiene 32000 kms esta en plena garantía de la audi selection plus pero me da miedo llevarlo, que desmonten la puerta y quede peor. Os a pasado algo similar ? Le habéis dado solución? Gracias!

Buenas qué tal compañeros os leo desde hace mucho pero creo que no e echo ningún post asta hoy, mi problema es el siguiente antes de ayer voy a cojer mi coche un A4 B5 tdi 1Z y resulta que noto un ruido muy raro al pisar y soltar embrague, creo q suena más soltando que pisando, el ruido es como de cama vieja como un muelle sin grasa, y el pedal se pone duro tan duro que aveces casi no deja meter la marcha, y resulta que ayer mirando un poco más a fondo me fijo que el ruido del motor cambia mucho cuando piso el embrague, deciros que el embrague está cambiado hace 3 meses y asta hoy ningún problema, es monomasa y no creo que después de 3 meses haciendo muchos quilómetros solo se descentrada ahora, asik me imagino que será algo del pedal o la misma bomba o cilindro de embrague, aparte e mirado en el vano motor y veo que dónde la bomba de dirección la que está al lado de la batería tiene un poco de charco abajo no se puede ver muy bien de donde procede el líquido pero tiene pinta de ser de el bombin.

Buenas tardes Tengo un a4 avant 2.0 150 s-tronic que le noto un ruido al acelerar sólo cuando está en movimiento. Es un ruido como líquido moviéndose. Os pongo un video, al acelerar levanto el pulgar. https://youtu.be/S-RN9soSG5M A ver si alguien me puede decir algo. Gracias de antemano

Hola a todos. abro este hilo por si alguien está interesado o tiene el mismo problema. Tengo otro hilo con el tema, así que si el moderador prefiere juntar los dos, sin problemas. Por fin he podido solucionar el problema. Maldito "Tintintin". Después de revisar toberas de salida de aire, rociar todas las juntas del salpicadero con spray de silicona. probar y seguir probando. He encontrado el problema en la tapa que hay debajo. justo la que rodea los pedales. Pues bien. El tintineo viene de la parte final de la tapa que tocaba con el "chasis" del coche y esa vibración hacia que sonara un tintineo que se reproducía el sonido por el interior del salpicadero, haciendo este de caja de resonancia. La solución ha sido poner un fieltro de los que se usan para las patas de las sillas o mesas y evitar el ruido en el suelo. Tan sencillo como eso!!! salir a la calle más bacheada y SILENCIO total en el interior del coche. Espero que os sirva de ayuda. Saludos.

Hola compañer@s, jolin cuanto tiempo sin postear.... Os quiero comentar una cosita a ver si a alguien le ocurre o ha ocurrido lo mismo... Tengo ya 72000km, (suspension original, no s-line, no extras....) y desde hace unos meses estoy oyendo cada vez que bajo sobre todo algún badén o bache un poquito pronunciado, un ruido en la suspensión trasera, asi como a amortiguador reventado que reverbera en todo el coche... es algo muy extraño... Ya me he pasado por mi concesionario Audi y tras subirlo en el elevador y salir, además del comercial, el jefe de taller, han hecho una pequeña inspección visual y no han encontrado nada extraño... Como lo véis?? Gracias..!!

Buenas amigos, tengo una duda vivo en Venezuela y tengo un Audi TT mk2 3.2, el vehiculo comenzo a presentar una vibracion en la dirección y un ruido por la parte inferior, lo lleve a un taller y confirme que el eje de transmisión tiene un ruido al moverlo con la mano. Mi duda es si ese eje lleva unos acoples que se puedan remplazar o sencillamente se tiene que comprar el eje completo.

Hola compañeros, cuando enciendo/apago la luneta térmica en mi A3 Sedán suena un molesto "CLICK" por la zona de la ruleta de elección de luces. A alguien más le pasa o le ha pasado? Un saludo y gracias.

Buenas a todos! Hace unos días de que noto un pequeño ruido cada vez que inicio la marcha o al ir marcha atrás. Parece como si hubiera un pequeño retardo, le acelero y no reacciona al instante hasta que pasan unos segundos, y luego sale con un pequeño tirón hasta que ya va bien. No suele pasarle siempre, normalmente noto que lo hace cuando no recorrí mucha distancia con él. La caja de cambios es automática, y vi que el anterior dueño le cambió el aceite de la multitronic a los 55000. Ahora tiene 74000. Otra cosa que vi en el libro taller es que no le cambiaron las bujías después de los 60000km, tendría éstas dos cosas algo que ver en esto? Gracias y un saludo!

Buenas tardes Desde hace unos días mi coche ha empezado a hacer un ruido mas que extraño, como un chirrido, que viene del motor. Os pongo en antecedentes: - Dia X: Estuve cargando el movil durante demasiado tiempo en el coche y se me descargo la batería. Antes de agotarla, de repente se desplegó el alerón trasero, empezó a pitar y se encendieron los testigos del ESP y de la dirección asistida. Después de que un colega me ayudara con las pinzas, lo arranque y seguidamente fui a dar una buena vuelta por autopista. Al cabo de un minuto de funcionar el coche, desaparecieron los testigos del tablero y el coche iba perfectamente, desconecte y conecte el ASR... todo perfecto. - Estuve unos 3 días sin usar el coche, después de estos 3 días, noto que el ralentí es inestable, el coche se acelera solo, durante unos segundos y vuelve a 900 rpm.. como siempre, pero ahí ya empiezo a ver algo raro... - Ese mismo día por la noche, despues de ir unos 10-15 minutos por autopista noto el chirrido que proviene de mi coche, bastante molesto. Me paro y bajo del coche para investigar y le doy unos acelerones para ver que sucede, el chirrido sigue, en 2 ocasiones el gas se queda pillado unos segundos y despues vuelve a su estado normal, pero va subiendo y bajando. No es estable. En marcha el chirrido continua pero mientras aceleras no se oye, si estas parado o si vas frenando o reduciendo sigue chirriando. Despues de parar el coche una hora y de vuelta a casa, parece que en frio va normal, pero a los 15 minutos de conducirlo vuelve a sonar el chirrido. - Esta semana he cogido el coche para ir a trabajar por las mañanas (por autopista, unos 10 minutos de trayecto) todo normal a la ida, a la vuelta a 10 minutos de llegar a casa se produce el chirrido de nuevo, pero solo durante unos segundos. - Hoy mismo al volver del trabajo el chirrido se ha repetido al volver a casa (creo que cuando pilla temperatura es cuando suena, pero no estoy seguro) Aqui esta el dichoso ruido: Es un Audi TT MK2 2.0 TFSI, no llega a 74.000 KMS, no se ha hecho aun la distribucion+bomba de agua Hace un mes y pico se cambio aceite, filtro de aceite y filtro de aire y hasta ahora todo habia ido genial. Aparte de eso, no noto ningun comportamiento raro aparte del ralenti inestable ocasional (en caliente) no aparece ningun testigo encendido y el manejo es igual que siempre ¿A alguien le suena que puede ser? ¿Sugerencias? ¿suena a caro? Muchas gracias!

Hola amigos, les cuento tengo un audi a3 2007 2.0 fsi que al acelerarlo en parking o neutro el motor no produce ningun ruido raro, pero al ir andando y acelerar emite un ruido como de cadena muy fuerte, lo he llevado a talleres pero no saben que pueda ser, espero me puedan ayudar en el diagnóstico, muchas gracias

Buenas Tardes Amigos Soy nuevo en esto de audi anteriormente tenia Nissan nunca habia tenia un vehiculo aleman o europeo, pues les cuento es un audi a6 c6 S Line motor 3.2L es una fiera, pero desde hace 3 dias tenía un ruido en la parte derecha de bloque del motor, y enciendio en la pantalla la luz amarilla de chequeo de motor, al dia siguiente fui a encenderlo el auto y se le quito el reuido y la luz amarilla de chequeo de motor se apago y estuvo andando normal el auto pero el dia de hoy cuando lo volví a encender volvio el mismo ruido y la luz se quedo encendida. Lo lleve a un lugar y me dijeron que habia que destapar ese lado del bloque del motor para ver el problema pero al dia siguiente se le quito el ruido al motor, hable con una persona y me dijo que podria ser los flotadores (no se como les llaman ustedes) de la valvula que ellos se cargan con presión de aceite o algún engranaje que este pegado. Debo decir que el auto esta de mantenimiento (cambio de aceite) favor decirme que grado de aceite y que tipo o marca es que debo ponerle. Les pondre unas fotos del automóvil. Gracias por adelantado

Buenos días lo dicho, la amortiguación delantera me hace un ruido bastante desagradable cuando paso un badén, en plan como si fuera una cama vieja. Probablemente sea el que menos idea de mecánica tenga de aquí, por eso pregunto, ¿qué me aconsejáis (que sea económico) cambiar? Digo que sea económico, ya que no entra en mis planes ponerle unos Bilstein B12 (aunque si mi cartera me lo permitiese lo haría, de manual) a mi me suena como a los muelles, ya que hace no mucho me cambiaron en el taller barras y bieletas y algo más, pero lo dicho, como no tengo ni idea, no sé! Ah! y si me recomendáis algún sitio que no sea oscaro para los repuestos que necesite... Gracias de antemano!