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Buenas tardes: Tal vez es un tema ya muy tratado, pero me gustaría saber si es verdad que existen cajas o transmisiones S-Tronic que no requieran mantenimiento. Fui a un concesionario Volkswagen (en mi Ciudad no hay Audi) para preguntar dicho detalle, ya que mi coche lo agarré de segunda y trae 78 mil kms. Según agarro la serie (VIN) de mi vehículo y lo metió al sistema. Después de investigación, me dice que mi caja no requiere mantenimiento, pero aún así tengo mis dudas, quisiera una segunda opinión. Mi auto es un A3 2008 1.8 TFSI 160hp S-Tronic 6 vel. De antemano agradesco sus respuestas.

Hola a todos! Ahora los que tengais un cambio DSG o S-Tronic teneis la posibilidad de reprogramarlo con APR, que presenta su software más evolucionado para estas cajas de doble embrague, y con la posibilidad de reprogramarlo a gusto del cliente. Podreis elegir funciones como: - Momentos de cambio en función a vuestra Stage actual para aprovechar 100% el rango de par máximo. - Launch control configurable - Máximas RPM en modo manual - Activar / desactivar subidas y bajadas de marcha automáticas en modo manual - Activar / desactivar la función kickdown en modo manual. Eso sin contar las ventajas exclusivas de APR, como una mayor rapidez en los cambios, mejor gestión a medio gas, indicador de marcha en el FIS, y muchas más! Teneis toda la información que podais necesitar en la web de APR ( http://www.goapr.eu/products/tcu_upgrade_dq250_exx_fxx.html ), o podeis contactar con nosotros en info@vagspeed.com, y con mucho gusto resolveremos vuestras dudas. Y además hay premio para los más rápidos... ¡5% de descuento para las 5 primeras reprogramaciones! Saludos!

Buenos días compañeros. Se que todavía no he hecho la presentación, pero dadme tiempo a que esto esté un poco más limpio para no defraudar... jajajaja Hace unos días os hablé sobre un ruido, jardín del que todavía no he salido, pero estamos en trámites.... Hoy os vengo a preguntar por el tema de las alfombrillas de goma y la bandeja del maletero. He leído que algunos os las habéis pillado y me gustaría saber qué resultado os ha dado y si me lo recomendáis. En caso de ser así también quería preguntaros si me aconsejáis pillarlas en la página oficial de Audi o buscar en otro sitio tipo Ebay? La cosa es que no quiero que las alfombrillas y el maletero se llene de m****, ya que no suelo tener mucho tiempo, no tengo espacio para limpiarlo (tengo que ir a una gasolinera) y me pone de los nervios ver como sufre ese terciopelillo Un saludo y gracias a los que me leeis y contestais!!!! (y al resto que hacéis posible este foro también)

Vendo - 2007 - Audi S3 8P S-Tronic Azul Sprint Extras - 37.000 Km - 18.500 € Nacional, encargado a fábrica, único dueño yo Le he tenido más como afición que darle uso, estuve trabajando fuera un tiempo, tengo otros coches... Modelo: S3 8P TFSI Quattro Motor: TFSI 2.0 265CV de origen km: 37.000 Año primera matriculación: 2007 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Los primeros 5 años revisiones en concesionario oficial, luego me cansé de que me perdieran tornillos de guarnecidos y similares y dejé de llevarlo, lo hacía sólo por el historial oficial, el resto de km verificables por informes de ITV, mantenimiento minucioso realizado por mí (aparte de llevar registro, tendré fotos de casi todo). Equipamiento original del vehículo: Bixenon direccionales, Navegador RNS-E con manejo de voz activado, Reposabrazos central, Bluetooth con preinstalación en techo/antena y reposabrazos, paquete de invierno de espejos calefactables y chorros del agua, espejos plegables, Sensor de luz y lluvia, espejo oscurecimiento automático, Tempomat, Paquete de iluminación interior, volante achatado, pintura especial Azul Sprint, etc. Equipamiento instalado a posteriori: Conversión de manual a S-Tronic con todas las piezas originales, incluído volante achatado con mandos y levas, y pedales (homologado en ficha técnica). No existía DSG en los S3 antes del restyling y me había quedado con ganas. Turbo híbrido LOBA LO400 personalizado sin pérdida de bajos. Bomba de alta presión de gasolina LOBA. Software ECU REVO. Downpipe 3" estilo OEM con catalizador HJS de alta eficiencia (no da error con software original) conectado a escape de origen. Admisión con filtro en tapa de motor original + Venair Pastillas Ferodo DS PF en las 4 ruedas, casquillos para pinzas Tyrolsport, latiguillos Goodridge. Restyling trasero: faros y faldón. Estado del vehículo: Siempre en garaje, perfecta conservación y mantenimiento minucioso, siempre dinamométrica y alguno se ríe porque pongo todos los tornillos nuevos cuando desmonto cosas . Distribución hecha hace menos de 5000 km en 2018 (kit original + bomba agua con turbina metálica Hepu) Termostato nuevo. Tal cual está pasa siempre las ITV sin pegas. Comentarios: Aceite Shell 0W30 504 long life cambiado hace 100 km Precio: 18.500 € Ubicación: Provincia de Madrid, zona noroeste Algo me dejaré.... Para quienes valoran coches buenos, y bien conservados.. por eso he empezado por aquí.. como se suele decir, eso de no curiosos, que ahora tal como está la cosa, no es para reuniones a lo tonto.. Cualquier duda la puedo aclarar encantado

Buenos días, hace poco me fijé que el audi a3 8p 1.8t de un familiar daba una serie de tirones al arrancar desde parado o muy baja velocidad como si no embragara bien. Esto me ha parecido muy extraño ya que se trata de una caja automática s-tronic 7vels. Es curioso porque solo pasa en bajas revoluciones (1000-1400) y ya digo entre primera y segunda. No sé como describirlo pero para que os hagáis una idea, la sensación es de un novato que no sabe hacer el juego de embrague acelerador en un manual, y consecuentemente traquetea. Cabe destacar que esto lo hace desde el primer día según el familiar pero pensó que era normal ya que nunca había tenido un automático. Buscando he encontrado información acerca de una mala remesa de s-tronic nada mas salir que coincide con mi año(8p alrededor del 2009-2010).Sabéis que puede ser?? agradecería de verdad vuestra ayuda!! Gracias.

Modelo: A3 Sportback S-Line Edition Motor: TFSI 2.0 190cv S-Tronic km: 8.600 Año primera matriculación: Julio 2018 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: SI Equipamiento original del vehículo: blanco glaciar metalizado, sensores parking delanteros y traseros, clima bizona, volante multifunción, teléfono bluetooth, sensor de luz y lluvia, Smartphone Interface, control de crucero adaptativo, Audi Lane Assist, Audi Sound System, Navegador, Volante achatado, espejos plegables eléctricos. Estado del vehículo: Como nuevo Comentarios: Con Garantía de 4 años o un máx. de 80.000 kms desde la entrega. Precio: 30.000 € ya transferido. Tiene IVA deducible, a nombre de empresa. Ubicación: Provincia de Barcelona Motivo de venta: por cambio de modelo.

Hola. A mi coche del 2006 con S-tronic/dsg que creo que era de 6 velocidades cuando le pongo la marcha atrás hace dos cosas rarísimas, se pone el aire acondicionado a funcionar con más fuerza y cuando freno a veces (la gran mayoría de ellas) no funciona el servofreno como debería porque se pone muy duro el pedal dándome unos sustos de infarto. Puede ser un problema de la corra de servicio? El caso es que el coche me hace un ruido tipo clack, clack a relentin de vez en cuando por el lado derecho del motor cuando la correa se encuentra en el lado izquierdo. Tiene que tener algún tipo de relación el ruido con lo que me pasa con el aire y la marcha atrás porque moviendo la palanca entre las distintas posiciones y poniendo el aire acondicionado a veces, estando parado el coche, el sonido aparace y desaparece. He ido a varios talleres y me comentan que es de la caja de cambio automático o que el ruido es del bimasa. Os agradecería vuestros comentarios/experiencias al respecto. Saludos

Modelo: A3 2.0TDI Ambition S-Line DSG Motor: 2.0 TDI BKD (140CV) km: 133.000 Año primera matriculación: 2006 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Sólo yo, comprado nuevo Historial de mantenimiento: Completo con facturas y libro sellado en el mismo concesionario de la compra. Equipamiento original del vehículo: S-Line interior (Llantas de aleación 7.5 x 18 (225/40) diseño de 5 radios (tipo RS6); Suspensión deportiva S line; Molduras protectoras en el vano de puerta con inscripción S-Line; Tapicería tela Speed/cuero en negro; Inserciones interiores en aluminio mate cepillado; Revestimiento interior del techo en negro; Volante deportivo en cuero perforado; Pomo de cambio deportivo en cuero perforado y aluminio), Reposabrazos, Tempomat, Paquete de iluminación y Sensor de luces y lluvia con retrovisor interior antideslumbramiento Equipamiento instalado a posteriori: Parrot(instalado en el concesionario en el momento de la compra), Sensor de parking trasero (Valeo) Estado del vehículo: ExcelenteExterior, según se ve en las fotos, con pintura de origen casi en su totalidad, sólo tiene pintado el parachoques trasero (me dieron un golpe por detrás, nada serio, tengo fotos), el portón del maletero (el vecino de enfrente al entrar al garaje me disparo con una pistola de balines y me hizo un bollo, tengo fotos también) y la aleta trasera izquierda, me dieron un golpe al abrir la puerta, y me dejaron nota (sí, todavía existe este tipo de gente) y lo reparé. Tiene pequeñas marcas de chinazos en parachoques y capot y algún leve roce de aparcar. Estado muy muy bueno para un coche de 10 años cuidado y encerado regularmente. Interior, perfecto salvo la alfombrilla del conductor que tiene marcado el pie. Ni marcas en los asientos, ni desgastes, ni nada raro. Todas las pequeñas cosas, reposabrazos del conductor rajado (mal endémico de este modelo, lo he cambiado 2 veces), o botones de elevalunas pelados, se cambiaron en su día. Comentarios: La distribución se le hizo con casi 117.000km en julio de 2014, por lo que hasta la próxima quedan más de 100.000. Se le hizo revisión completa de los 120.000, incluyendo aceite y filtro del DSG, liquido de frenos y pastillas delanteras.(más de 1300€) Se cambiaron los neumáticos delanteros hace 1000Km, y le quedan 2000km para la próxima revisión, el coche se entregaría con los 4 neumáticos nuevos y revisión pasada en el concesionario oficial, a no ser que el comprador indique lo contrario. Respecto al motivo de la venta, tuve un hijo y hace 2 años y medio cambié de coche a uno de 5 puertas, no quise vender el A3 porque es un coche que me gusta realmente (Aún me tiene enamorado) y pensaba usarlo, al menos los fines de semana o para viajar yo solo. Durante este tiempo (salvo lo que explicaré luego*) no he usado nada el coche (no tengo tiempo) salvo para lavarlo cada 15 días y sacarlo a dar una vuelta para no descargar la batería. *El coche se dejo de usar con 120.000km hace 2 años, pero hace 6 meses me fui a trabajar a 500km de mi casa, y fue el coche que llevé. Le pase revisión, aceite, etc, (aunque hacía 3000km que pasó la última). Y estuve fuera 3 meses viniendo los fines de semana, son los 13.000km que le he hecho desde la última revisión en abril de 2016. Tengo facturas de todas las revisiones, y de todo lo que se le ha hecho al coche, repito siempre en el mismo concesionario. El coche está en León, se puede ver, probar, llevar a revisar, lo que se crea oportuno… Precio: 8.600€ Ubicación: León Fotos: ​

Muy buenas tardes, me presento, soy nuevo en el foro, y me gustaría pediros opinión acerca de una compra que quiero hacer en unas semanas. Estoy buscando este coche y he visto un audi a5 sportback 2.0 tdi 190cv quattro s-tronic (finales de 2015 y con 25000 km). Y como nunca he tenido un audi me surgen una serie de dudas, a ver si sois tan amables de responderme de vuestras experiencias y/o opiniones que tengáis al respecto: - ¿Véis muchos km para el tiempo que tiene? ¿Ya le toca la primera revisión? ¿Cuánto cuesta aproximadamente? -¿Al tener cambio S-tronic lleva levas en el volante? ¿Es fiable este cambio? ¿Qué mantenimiento lleva y/o costes? ¿Merece más la pena un manual? - ¿Con 190 cv va bien? ¿Dan muchos problemas? Más adelante, cuando cumpla la garantía le quiero hacer una repro de 30 - 40 cv. ¿Suelen dar problemas las repros? - Si tiene paquete exterior s-line no significa que lleve el interior, ¿es otra opción diferente, verdad? - ¿El mantenimiento de este coche es caro? (Podríais decirme más o menos, cada cuánto tiempo y/o km se hacen las revisiones y su precio aproximado) - Estoy pensando en ponerle las llantas de 20" del rs6 (las de cinco radios dobles). Actualmente trae las de rotor de 19" ¿estas de 19" tienen venta en el mercado de segunda mano? - Por 39000 €, ¿está bien de precio? ¿Cuál sería un buen precio? ¿Merece la pena la inversión este coche? Bueno, por ahora ya no me surgen más dudas. Perdonad mi ignorancia y gracias de antemano.

Creo este nuevo post en parte con la intención de recoger posibles averías que nos surjan y en parte sobre todo en el comienzo para que hagamos un poco de trabajo de documentación y observemos si heredamos problemas del anterior modelo. Pues bien, revisando averías del A4 B8 (anterior a4) me he encontrado con esto. Aguno de los que llevaís el cambio S-tronic habeis tenido estas sensaciones?

Hola a tod@s! Compré en Alemania este volante, con referencia de modelo 8P0, y ya que parece pertenecer a algún modelo mas antiguo, me preguntaba si alguien sabria decirme si es válido para mi A5 3.0 tdi 240 quattro S-tronic, para ponerme manos a la obra y montarlo. Habria que codificar con VagCom para activar las levas verdad? Ya que actualmente no tengo levas. Serviría el mismo airbag? Muchas gracias y un saludo.