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Abro este nuevo hilo al ver que a mas de uno le pasa lo que a mi, a ver sin entre unos y otros damos con la tecla. Creo que al 99% de los casos esto ocurre en los diésel, no es que no cojamos la temperatura de servicio 90º si no que tardemos tanto en llegar a dicha temperatura. Este hilo a lo mejor dura tres pos pero si con esos damos con la solución me doy por satisfecho. Ahora llegaran los comentarios.... cambia el termostato, termostato cambiado, limpia el circuito, circuito limpio, pon g12, g12 que tengo, limpia el radiador de calefacción, radiador limpio. Con esto que quiero decir, que esta todo ok o no. Lo que a mi se me presenta y mas importante es el consumo de combustible, bueno digamos que en carretera me voy a un consumo razonable y luego en ciudad, casi duplico el consumo, también tengo que decir que puede que tenga mas problemas, mal ajustada la bomba, algún inyector. Pero bueno me voy a vasar el la temperatura de servicio. Yo tardo unos 10 minutos en ciudad de callejeo en empezar a que se mueva la aguja y en carretera unos 15 kilómetros o así, comprobando con el canal del clima, lo que marca en la aguja es lo mismo del clima. Abro el hilo para que comentéis, si os pasa igual y si lo habéis solucionado. Hemos comentado que los termostatos de segundas marcas no van muy allá y que los buenos son los de audi, si alguien le ha pasado y lo ha solucionado así que lo comente. El otro dia se lo comente a mi mecánico, me comento que hay termostatos mas rápidos. Y por ultimo y termino son las bujías del refrigerante, que como medio sabemos funcionan con una serie de condiciones y pregunto, se podrían cambiar esas condiciones con el vag?. Bueno a ver si entre unos y otros damos luz y lo solucionamos. S2
