Buscar en la comunidad
Mostrando resultados para las etiquetas 'TESTIGO'.
Encontrado 11 resultados
-
Buenas a todos. Gracias de antemano por vuestro tiempo. Tengo un Audi a4 b8 (2010). 2.0. Tdi dpf 136 cv. Se encendió La Luz de motor naranja y al acudir al taller me comentaron que era la bomba de refrigeración auxiliar pero el fallo era intermitente. Se cambió la bomba y este fallo no se ha corregido porque ahora se enciende de forma continua. Me hablaron de algún error de humedad o algo así que lo que hacía era desconectar la bomba para que no fallase. Ya no sé si será de los cables, la centralita o que pero temo gastar más dinero para que no se arregle. Un saludo a todos y gracias de nuevo.
-
Buenas pues hoy en carretera me ha saltado estos 2 testigos de la foto, he pasado el VAGCOM y me figura este fallo: Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 VCID: E5C1D71F7F949D36875-5000 1 Fault Found: 00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Por lo demas el coche va bien, frena, se iluminan las luces de freno... todo normal, de hecho si apago el coche, desaparece hasta que tengo que frenar.
-
[ Ayuda ] Testigo aceite sensor, se enciende aleatoriamente
AzagraMac publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Buenas, tengo un A4 B6 2.0 130cv motor ALT del 2002, tiene 178.800km y el otro dia en autopista a 100km/h, se encendio el testigo del aceite, ponia "sensor", llegue a casa y mire si goteba aceite o algo y todo correcto,, al dia siguiente ya con el motor frio, revise el nivel del aceite, y estaba perfecto en su marca y limpio, al igual que tambien mire por si acaso el deposito de refrigerante y todo correcto y refrigerante limpio. El coche no saca humo, ni pierde potencia, ni tiene un aumento de combustible, ni notas nada, al margen de que se enciende el testigo en el cuadro, todo correcto, el caso del sensor este, se enciende, esta encendido como unos 20 segundos y se apaga solo... ya me lo ha hecho unas 6 veces en 3 dias. Alguien mas le ha pasado, es solo el sensor que esta fallando o podria ser alguna otra cosa, le pasado el VagCom y no me ha reportado ningun fallo, 0. Edito, me venido al trabajo esta mañana, 71km de trayecto por autopista, y no se ha encendido. * Foto sacada de internet, es ese testigo en ese color el que se me enciende. -
.thumb.jPG.64bb89583f8134b4900a92ac24274961.jPG)
FIS con Airbag y Puertas Abiertas HELP ITV PLEASE
juanitoa6 publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Buenas a todos! En primer lugar como siempre agradeceros vuestras ideas y ayudarme a mantener mi audi a6 c5, el cual me da mucho mas de lo que yo puedo darle a el. Por otro lado deciros que en 13 dias me toca hacerlel a ITV al coche. y me pasa lo siguiente: Desde hace cosa de 3 meses, se encendió el testigo del airbag en el FIS, no he tenido maldito tiempo de meterle el VAGCOM, aunque ya quizas lo haga esta tarde. Total que hoy cojo el coche tras dejarselo unos días a un compañero, y me encuentro que me aperece en el FIS LAS PEURTAS ABIERTAS(LAS 4) el maletero cerrado. Y Encima no me funciona ninguna ventanilla, ni baja ni sube, ni con el mando ni con su interruptor.... ¿Creeis que se ha podido sesgar algun cable o que demonios ha pasado? Segun he leido en el foro: Es posible que algun cable se haya apretado o jodido debajo del asiento del Piloto. Se os ocurre como puedo averiguarlo? Ahora no abre ventanilla y es una jodienda incluso para entrar al parking., Gracias Gracias Gracias. -
Testigo luminoso del cuadro indicando avería en las luces
zeck69 publicó una discusión en Electricidad Audi A3 8P
Me salio un testigo de avería de lampara exterior, las revise todas y solo estaba fundida una de las de la matricula trasera, lo solucione y sigue apareciendo el testigo encendió (una lampara amarilla con una X amarilla encima) es un a3 del 2008, leí que podía ser el rele y me indicaban que era el 387 (4B0919471 A) pero destape la parte de los fusibles y reles y no encuentro ese rele...Al mirar la bombilla de la matricula que no encendía, al sacarla y ponerla de nuevo se soluciono sola, era de filamento, también comprobé y rellene el liquido de frenos, comprobé luces de freno, largas, cortas, de posición, intermitentes y todas estaban bien...Pero no desaparece el testigo de avería. pienso que tiene que ver con el rele, lei en un foro que alguien lo habia solucionado asi, pero no encuentro el rele que ellos indicaban, era otro modelo de audi y no estaba en el lugar que ellos indican... si alguien sabe que rele es el que controla eso en el a3 del 2008, lo compraria y lo sustituiria a ver si asi se arregla.
-
Hola, tengo un VW Polo 1.9D de 1997 y a veces no se activan los calentadores (no se enciende el testigo) por lo que no arranca, alguna vez lo fuerzas y si está caliente aún arranca. Sólo pasa alguna vez (una de cada veinte pero te deja tirao claro) que no siempre después de haberlo movido un rato largo y haber llegado a temperatura de régimen de motor, aunque haya pasado una hora que ya debe estar frío, incluso probé a desconectar de la botella de expansión del líquido refrigerante el sensor de temperatura ¿o puede ser ese sensor el que marca el nivel del líquido refrigerante y no tengo ni idea? No sé, el caso es que no arrancó tampoco así. ¿Tenéis alguna idea? ¿posible avería? ¿modo de salir del apuro si sucede de nuevo? Gracias
-
Testigo "Sistema de control de emisiones de escape"
misteraudi publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B8
Hola. Hasta ahora no me puedo quejar de mi coche con 185.000 kms y 8 años porque nunca me había fallado y salvo la luz del freno trasero izquierdo no me he gastado un duro en averías. Sin embargo, hace un mes le saltó el testigo de control de emisiones de escape. Lo llevé al taller de confianza y cuando le metieron la máquina salieron dos avisos: " P24540 Filtro partículas. Transmisor de presión diferencia. Cortocircuito a masa." "P24530 Filtro de partículas. Señal no plausible" Según me dijeron el FAP estaba bastante saturado. Borraron el testigo y le metieron caña durante unos 15 minutos en marcha corta. Volvieron a medir la saturación y estaba en valores normales. Me dijeron que le diese caña y que si volvía a saltar lo llevara de nuevo. Mi pregunta es: 1) ¿Si fuera un problema de avería de un sensor el testigo hubiera saltado nada mas salir del taller en vez de hacerlo al mes, no? ¿Puedo dar por hecho que es un problema de saturación del FAP? si fuera el caso ¿qué os parece una limpieza del FAP con ultrasonidos? 2) Unos dos meses antes de la primera avería le eché por primera vez (el pobre se lo merecía después de tantos kms.) un limpiador Xenum In&out para motores diésel con FAP que me salió por un pico, ¿cómo puede ser que al poco tiempo el FAP esté bastante saturado? ¿Fue peor el remedio que la enfermedad? 3) Posteriormente a la primera avería le he dado caña varias veces en marchas cortas. De hecho, el sensor me saltó después de hacerle una y arrancar en una gasolinera. ¿Con estas regeneraciones caseras no debería limpiarse el FAP? ¿Influye hacer estas regeneraciones si queda poco depósito de combustible? El fastidio es que este jueves tengo que hacer un viaje de 900 kms entre ida y vuelta y no me puedo fiar de llevármelo así y sin un diagnóstico fiable del taller. Por favor, os agradezco cualquier ayuda/consejo. Gracias!!!! -
Me salió el testigo este en la parte superior del fis (a3 8l restyling) y empecé a buscarlo en el manual y no salía nada raro. Salió al darle a las luces (xenon que tengo temporalmente) y se apagó a los 5-10 minutos y no me dió tiempo a sacarle una foto, ya que no volvió a aparecer. Os pongo un dibujo de lo que recuerdo, ESTÁ INCOMPLETO ya que tengo muchos píxeles muertos. ¿Alguna idea?
-
Testigo de nivel de combustible siempre activado
Moskii10 publicó una discusión en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Buenas tardes a todos, Abro este hilo ya que no he encontrado respuesta en ningún lado. Resulta que fui al taller el viernes a cambiar el termostato y un balastro del kit de xenon que tengo puesto (para ello desconectaron la bateria). Cuando acabaron con todo, volvieron a enchufarla y probamos a arrancar y dejarlo un rato a ralenti, para ver si todo iba como tenia que ir. Llegamos a la conclusion de que todo funcionaba correctamente salvo un par de cosas que supusieron que solas se quitarian/arreglarian cuando pasaran un par de dias (testigo siempre activado de nivel bajo de combustible y las ventanilla del conductor no bajaba automaticamente con un toque ni se bajaba un poco al abrir la puerta). Lo de la ventanilla lo arregle con un codigo de toques que vi en un foro VAG con un VW Passat (me acorde que estaba la ventanilla del conductor bajada cuando quitaron la bateria). Sin embargo, el testigo del combustible sigue apareciendo y sonando un pitido cada vez que doy el contacto, y estoy seguro que hay combustible suficiente ya que llevo 200km desde que llene el deposito. Alguien sabe a que se debe esto, y como podria solucionarlo? (Imagino que si vuelvo a desconectar la bateria igual se quita, pero lo tenia como ultima opcion). Muchas gracias y un saludo. -
Hola chicos. Os cuento mi problema, resulta que en ocasiones (no siempre) a mi A3, 1.6 gasolina del año 2005 desde hace unas semanas le da por encenderse el testigo ESP a la vez que el ventilador, el trayecto que hago no suele ser muy largo pero el ventilador no llega a apagarse y como os digo el testigo de ESP está encendido, he buscado en el manual pero no me viene nada de ayuda... a ver si me podeis comentar algo de que puede ser o como puedo solucionarlo, venga un saludo y gracias
-
TESTIGO ESP SE ENCIENDE AL PISAR FRENO
raulina4b6 publicó una discusión en Electricidad / Electrónica Audi
Buenas gente. Soy nuevo por aquí así que antes de nada saludaros. Tengo un A4 B6 1.9 130 TDI de 2002. Ya es viejito y tiene sus achaques y 285.000 km. Quería consultar a la sabiduría popular sobre un problema que tiene. Desde hace seis meses se me viene encendiendo el testigo del ESP. Siempre que arranco esta apagada. Y es posible que algún día haga un trayecto y no se encienda. Pero la verdad es que es difícil. Ocurre siempre cuando piso el freno o un segundo o dos después. Si estoy circulando de viaje no enciende porque no piso el freno mucho. Pero cuando haces ciudad antes o después en alguna pisada se enciende la lucecita. En vista de la situación hace dos meses me cambiaron el pulsador del pedal de freno. Pero no se ha arreglado con eso. Como información extra puedo decir que el abs sigue funcionando. Cuando se enciende el testigo no notó nada raro al coche salvo en una situación concreta: cuando tengo el volante casi girado a tope haciendo una curva (por ejemplo en un parking) a veces escucho como un tac,tac,tac muy bajito. Es como un sonido de rele parecido al intermitente y suena como dentro del habitáculo. A veces en la misma situación con el volante tan girado tengo la sensación en el pedal como si estuviera actuando el abs. Ambos sintomas ocurren sólo con volante girado casi a tope y coche en movimiento. Agradezco de antemano vuestra ayuda. Gracias!
