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7 de febrero de 2021 El nuevo Audi A3 Sportback muestra su mejor cara con esta versión diésel 35 TDI de 150 CV, que ofrece una gran relación entre prestaciones y consumos. La nueva generación del A3 nos trae una interesante evolución en todos los apartados, especialmente en el dinámico. No supone un cambio radical en relación con el concepto de coche que ya ofrecía, pero sí se aprecia una mejora en cada apartado que se analiza, desde el estético a la habitabilidad, las prestaciones, los consumos o el equipamiento. El tamaño exterior no cambia apenas sus proporciones, si bien se aprovecha mejor el espacio interior. Lo probamos en versión diésel de 150 caballos con tracción delantera y el cambio S tronic de siete velocidades (versión comercial que se conoce con el nombre de 35 TDI). El interior del Audi A3 35 TDI Hay buen acceso al interior, donde encontramos asientos cómodos en las cuatro plazas principales. La calidad de acabado y materiales aparenta que tendrá un buen envejecimiento. Hereda la pantalla central de sus hermanos mayores, que es táctil y háptica (transmite sensación de botón al tacto) y, como siempre, el interior es totalmente configurable, con una ingente cantidad de extras que se pagan a parte, como ha sido siempre. La postura cómoda al volante se alcanza enseguida y hay buena visibilidad. La capacidad del maletero es de 380 litros según datos oficiales, la misma que anuncia el nuevo Serie 1 de BMW y 20 litros mayor que la de un Mercedes Clase A. Audi A3: TDI DE 150 CV con cambio S tronic El motor es el mismo dos litros diésel de inyección directa y turbo de geometría variable que ya tenía. Fue actualizado recientemente y ahora resulta más eficiente gracias al funcionamiento del cambio automatizado de siete velocidades, que le saca buen partido; el sistema de conducción a vela ahora es un poco más efectivo y logra que nos podamos mover en consumos que rondan los cinco litros de media, cifra que incluso se puede bajar en medio litro si se aplica eficiencia en la conducción. Las prestaciones denotan que es un coche lo suficientemente rápido como para no necesitar más potencia en el día a día, y ofrece datos en la línea de sus rivales. Mediciones aparte, no plantea problemas en viaje con cuatro ocupantes y su equipaje, siendo quizá una de las versiones más equilibradas de su gama en cuanto a prestaciones y consumos. Audi A3 35 TDI: nuestras mediciones Dato técnico Audi A3 35 TDI 150 CV S tronic Consumo en carretera 4,2 l/100 km Consumo en ciudad 5,5 l/100 km Aceleración 0-50 km/h 2,9 s Aceleraión 0-100 km/h 8,45 s Adelantamiento 80-120 km/h en D 5,9 s Frenada 100-0 km/h 36,53 m La estructura en esta generación es completamente nueva. Mantiene el esquema de suspensiones totalmente independiente y, en esta unidad, cuenta con el extra de la suspensión de dureza variable, que es recomendable. Resulta confortable, a la vez que a golpe de botón se vuelve efectivo. Quizá este sea el apartado en el que más haya evolucionado en la nueva generación. Va por el sitio con una buena estabilidad natural, que se realza con las ayudas a la conducción. Aquí incluso está un pequeño paso por delante del Clase A, nuestro referente en la categoría hasta ahora. El cambio es obediente y rápido. En maniobras de aparcamiento sigue siendo un poco más brusco que el de los rivales con convertidor de par, característica común a todos los cambios de doble embrague. Frena bien en situaciones complicadas y el control de estabilidad trabaja con suavidad y acierto. También dispone de una ingente cantidad de sistemas que pueden intervenir en la conducción, desde mantenimiento de carril a controles de velocidad activos o ayudas al aparcamiento. FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/audi-a3-35-tdi-2021-probamos-compacto-diesel-gran-equilibrio_227269_102.html