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¡Hola a todos los amantes de los Audi y entusiastas de la personalización! Llevo meses pensando en una modificación para mi A3 8PA que creo que podría ser genial: instalar un velocímetro digital. Sin embargo, hasta ahora no he podido encontrar información concreta sobre la compatibilidad de velocímetros digitales after market para mi modelo de coche. Sé que puede sonar como una locura, pero la idea de tener un velocímetro digital con un aspecto moderno y funcional me entusiasma mucho. Creo que podría mejorar la estética y la experiencia de conducción. Por eso, acudo a la comunidad en busca de ayuda. ¿Alguien aquí tiene experiencia o conocimiento sobre la instalación de velocímetros digitales en un A3 8PA? Me encantaría escuchar sus consejos, recomendaciones o cualquier información que puedan proporcionarme. También estoy interesado en conocer si han encontrado algún modelo específico de velocímetro digital after market que sea compatible con mi coche. Si conocen alguna marca o fabricante que haya producido un velocímetro digital adecuado para el A3 8PA, les agradecería mucho que compartieran esa información. Entiendo que este tipo de modificación puede requerir habilidades y conocimientos técnicos, así que también aprecio cualquier consejo sobre talleres o expertos en modificaciones de automóviles que puedan ayudarme a llevar a cabo esta idea de manera segura y eficiente. ¡Gracias de antemano por su ayuda! Espero con ansias sus respuestas y opiniones sobre esta propuesta de mejora.

Hola, el año pasado rompí el cierre de la cortinilla trasera del Open sky (8P4877307C59T). Con un pegamento de dos contactos y una soldadora de plásticos conseguí arreglarlo. Pero me quiero anticipar a que se pueda volver a romper y me pregunto si alguien hizo un molde o fábrica réplicas de la pieza en sí, con algún tipo de impresora 3D.

Muy buenas a todos, en mi primera publicacion (fuera de las presentaciones) vengo a contarles una amarga experiencia, resulta que dias atras en la publicacion donde presente mi A3 8P y en la que menciono que lleva una caja de cambios Tiptronic, varios usuarios de la comunidad me comentaron que nigun A3 8P uso nunca cajas de cambios Tiptronic, todos usan DSG, yo estaba casi seguro que era Tiptronic pero no soy experto y ese casi que me faltaba para llegar a estar completamente seguro no me dejaba dormir. Asi que comence a investigar por mi cuenta, con el VIN no pude llegar a nada, pero en la contratapa del manual y en el maletero hay pegado un sticker con toda la info, y ahi aparecia el codigo de la caja de cambios (JUC), en el software ETKA este codigo no aparece en la seccion Audi, pero si en la Volkswagen asociada a un Passat 3C del mismo año y con el mismo codigo de motor que mi A3 (2008, BVZ - 2.0 FSI), el codigo JUC corresponde a una AISIN 09G (Tiptronic). Segui investigando y saque unas fotos de la caja en si, en una parte del block se puede ver un numero de pieza ( 09G 321 105 B ), la apariencia fisica exterior es diferente entre una y otra, el rasgo distintivo mas evidente y facil de ver es el radiador de aceite, que en la Tiptronic es redondo y en la Dsg es rectangular (adjunto fotos). Despues de ver todo esto y como para cerrar el tema me contacte con un taller especializado para presupuestar un cambio de aceite y filtro (solo por preguntar ya que los hice cambiar hace un año), pero les dije que no sabia que tipo de caja tenia, me pidieron el numero VIN y no me sorprendi cuando me dijeron que era una Tiptronic, pero si cuando vi en el libro de mantenimiento que mi mecanico lleno la caja de cambios con Motul DCTF... aceite para cajas de cambios DSG, asi que ahora tengo una Tiptronic llena de un aceite tan viscoso que segun Motul "puede igualmente ser utilizado en cajas de velocidades manuales que exijan aceites con fluidez de grado SAE 75W", por suerte, casi no lo he usado, apenas 500 kilometros en poco mas de un año. Ahora no se exactamente a que me enfrento, que clase de daño puede haber causado un aceite tan viscoso, por lo pronto ya encargue 5 litros de Motul Multi ATF y un filtro, y no se tampoco cuantos cambios voy a necesitar poder llegar a sacar todos los restos del aceite DCTF. Gracias a todos los que llegaron hasta aqui, perdon por tanto texto y por favor diganme que opinan, muchas gracias a todos.

Buenas a todos, Esta mañana he puesto las luces de mi Audi A3 Sportback 2.0 TDI de finales de 2007 y me ha salido un aviso con un símbolo amarillo como el de la foto que he subido, me he bajado y me he dado cuenta de que tiene la bombilla xenón izquierda fundida, he estado buscando recambios y no se que tipo de bombilla es: (D1S,D2S,D3S) me podríais decir cual es y donde puedo encontrar una a buen precio si es posible? Mirar las fotos bien para asegurar que es el xenón y que no se me han fundido otras bombillas, Gracias

Buenos días, hace poco me fijé que el audi a3 8p 1.8t de un familiar daba una serie de tirones al arrancar desde parado o muy baja velocidad como si no embragara bien. Esto me ha parecido muy extraño ya que se trata de una caja automática s-tronic 7vels. Es curioso porque solo pasa en bajas revoluciones (1000-1400) y ya digo entre primera y segunda. No sé como describirlo pero para que os hagáis una idea, la sensación es de un novato que no sabe hacer el juego de embrague acelerador en un manual, y consecuentemente traquetea. Cabe destacar que esto lo hace desde el primer día según el familiar pero pensó que era normal ya que nunca había tenido un automático. Buscando he encontrado información acerca de una mala remesa de s-tronic nada mas salir que coincide con mi año(8p alrededor del 2009-2010).Sabéis que puede ser?? agradecería de verdad vuestra ayuda!! Gracias.

Muy buenas, tengo un A3 8P del 2006 concretamente el 2.0TDI, lo compré hace menos de 2 meses de segunda mano. Y resulta que el techo solar no funciona correctamente, el techo tiene unas 8 posiciones de las cuales no todas se pueden poner, sobre todo en la posición en la que el techo se mete hacia dentro completamente no funciona, osea el motor del techo lo intenta mover pero como a la mitad es como si tuviese un tope y choca constantemente, y luego por ejemplo cuando pones el techo en la posición en la cual la parte de atrás se levanta, un lado se levanta mas que el otro. Es como si algún raíl, o algo por dentro estuviese suelto, porque de hecho cuando frenas bruscamente suena en la parte del techo solar como una pieza suelta que golpea otra. Por lo que tng entendido en algunos veiculos hay una manera de abrir y cerrar el techo de manera manual, y no se si en este modelo se puede, en caso afirmativo, ¿como se hace? No se mucho sobre el tema y agradecería muchísimo que me ayudasen o me diesen algun consejo, muchas gracias y que tengan buen día.

Muy buenas, tengo un A3 8P del 2006 concretamente el 2.0TDI, lo compré hace menos de 2 meses de segunda mano. Y resulta que el techo solar no funciona correctamente, el techo tiene unas 8 posiciones de las cuales no todas se pueden poner, sobre todo en la posición en la que el techo se mete hacia dentro completamente no funciona, osea el motor del techo lo intenta mover pero como a la mitad es como si tuviese un tope y choca constantemente, y luego por ejemplo cuando pones el techo en la posición en la cual la parte de atrás se levanta, un lado se levanta mas que el otro. Es como si algún raíl, o algo por dentro estuviese suelto, porque de hecho cuando frenas bruscamente suena en la parte del techo solar como una pieza suelta que golpea otra. Por lo que tng entendido en algunos veiculos hay una manera de abrir y cerrar el techo de manera manual, y no se si en este modelo se puede, en caso afirmativo, ¿como se hace? No se mucho sobre el tema y agradecería muchísimo que me ayudasen o me diesen algun consejo, muchas gracias y que tengan buen día.

hola, estoy interesado en comprar un rsne para audi a3 8p, por si teneis algo por ahi en venta

hola, quiero montar una pantalla android a un a3 8p con mandos al volante y equipo bose, sabeis de alguna que funcione bien ?

Muy buenas. Soy nuevo en el foro, tengo un a3 8p 2.0tdi del 2004 y hace unos días tuve un pequeño accidente. Solo toque la aleta delantera pero los distintos chapistas a los que e ido me piden como mínimo 500€ por cambiarla. Así que me e propuesto cambiarla yo mismo. Por eso quería saber si alguien del foro a cambiado la aleta de su coche, para que me de algún consejo o que me heche una mano. Muchas gracias

hola, alguno que tenga el elsawin me puede mirar el esquema de cableado del baso de expansion de un a3 8p del 2004? necesito revisar el cableado del sensor de nivel de liquido refrigerante

hola, alguno que tenga el elsawin me puede mirar el esquema de cableado del baso de expansion de un a3 8p del 2004? necesito revisar el cableado del sensor de nivel de liquido refrigerante

Buenas noches chicos, un placer estar por aquí. Audi 2.0 TDI Ambition 8P (BCN) Hoy mismo le he comprado unos separadores que espero montar pronto para la parta trasera de 16mm Llantas BBS Speedline 7,5x18 que no me acaban de convencer y quizas dentro de un tiempo las ponga en venta por si alguien le interesan. Por otra banda encuentro la suspensión un poco "flan" he visto que muchos habláis de las H&R.. mi duda es si sólo cambiar muelles o todo..también me gustaría bajarlo un poco.. Saludos

Hola buenos dias, despues de ver varios posts para montar manos libres e conseguido montar el mio, hay gente que lo monta en la entrada del cargador de cd directo sin comprar nada, yo lo probe porque tienes que unir dos cables y pero la radio me salia no cd, por lo que opte por comprar un aparato que se conecta donde el cargador de cd y sale un usb y un jack de auriculares para conectar a ipod, etc yo compre este que me costo unos 30€ por amazon porque pense si no funciona el invento que tienes a la cabeza y tendras el usb( que es un rollo porque solo sale track y el numero ), pero hay uno mas economico que solo es un cable con algo que parece una cajita blanda y solo una entrada de jack. hasta aqui bien conectas en cargador de cd pones la radio en cd y ya coje como si hubiera el cargador, perfecto un paso esta solucionado, conecto los cables en la clavija y mi sorpresa es que suena bien pero flojito.... y digo voy a probar a conectar el parrot en la entrada con el jack, lo conecto y perfecto suena fuerte y por todos los altavoces. ya tenemos el parrot montado, eso si es semi automatico ya que para reproducir el sonido del parrot tenemos que tener la radio en modo cd, pero es la unica manera que e llegado a encontrar para que suenen todos los altavoces con el equipo bose. El montaje: empezamos por llevar un positivo de contacto para el parrot(yo lo conecte en la clavija ISO del coche, aqui conectamos el parrot y el del parrot a la radio. hasta aqui el parrot deberia encenderse. (recordar si no dice adios al apgar el contacto girar el cable rojo con el naranja por la parte de los fusibles) apartaremos a un lado los cables con el conector ISO de la salida de audio ya que no las vamos a utilizar ( yo no las corte porque si algun dia desmontara el parrot para otro coche) pero si quereis se puede cortar ya que ocupa mucho, y buscaremos los 4 cables finos que pone out +y out- juntaremos los (-) estos los soldaremos al jack hembra en la parte que toque y los dos + en las otras partes (tiene que ser estereo ya que llevan un (-) comun y una patita para cada(+). ya tenemos casi todo echo solo nos faltara conectar la clavija del adaptador al cagador de cd y unir el jack con el del parrot. y parrot montado solo os quedara el trabajo de esconder todo y fijar la pantalla y micro al lugar que querais. otra cosa que no havia pensado el mute no va a ningun lado. lo siento por el toston y espero que a alguien le sirva todo esto se monto para poder tambien tener musica y poder navegar mejor dentro de las carpetas y ver que cancion suena y tal.

Despues de desacerme de mi A4 B5, con el que disfrute de unos maravillosos 250000km hechos por mi, mas los que ya tenia el, vuelvo al redil. Ahora lo hago con un chiquitin, y de gasolina, ya que ni viajo tanto, ni los niños quieren ya venir con nosotros . Vuelvo a un segunda mano, comprado en conce oficial, un 8P de los ultimos, A3 1.8TFSI Ambition S T, del 4/2012 y 100000 km actualmente. Aun no he ido a recojerlo, y aunque me tendre tendré que dar una paliza de 900km de vuelta, seran con mucho gusto. Muy bien equipado, con muchos extras, los cuales ya pondre en la presentacion oficial que me tocará hacer. Dejo un par de fotos, capturas de las que habia en la web del conce, cuando lo tenga, pondre las que yo le haga.

hola buenas compañeros, he decidido comprar el vagcom para solucionar un fallo con el ESP... mirando todo el foro tengo las dudas y que mejor que preguntarlo. quería saber si comprando el vagcom podre solucionar el fallo del ESP que tengo debido a un bajon de tensión con la batería. explico no es rotura de piezas ni nada por el estilo a sido descontrolado por batería. solo he podido leer que necesitas entrar en un modulo y calibrar ajustes de dirección frenada. podre solucionarlo con el vagcom?? ya que lo compro solo para eso o es mejor llevarlo a un taller a que me lo agan? un saludo gracias a todos y espero me den una opinión de si podre solucionar el fallo ESP con el vagcom un saludo y gasssss.

Buenas a todos. Anteayer monte un kit de xenón normal h7 6000k y ayer lavando el coche cuando le doy a los limpias no van. Sí, era el único que no sabia nada de los problemas del a3 8p con los kit hid. Ahora me veo con un motor del limpia roto (que habrá que reparar o sustituir), un kit de xenón que voy a tener que mal vender y volver a utilizar halogenas. Mirando por la web he visto que nuestros motores de limpia son iguales que los del golf v. Dicho incluso en la web de welldone. Porque a los golf no se le rompen? También he visto un motor Valeo para golf v. por 90€ aprox. con las mismas cogidas que el nuestro de serie, lo único que varia un poco es el conector. dejo aqui el link http://www.oscaro.es/motor-del-limpiaparabrisas-valeo-404242-3842344-295-p Puede que este motor no se rompa con el xenón? Y una última cosa, que es exactamente lo que se rompe del nuestros motores y en caso de ser por ejemplo "una resistencia o condensador" no se podrían sustituir estos componentes por otros que aguanten el encendido del xenón? Así no tendríamos que comprar un kit hid especial para el a3 8p y nos ahorraríamos un pico

hola muy buenas amigos, tengo una consulta ya no se que mas acer y la ultima solucion me a dicho el electricista cambiar los electros y poner una vateria nueva, ya lo emos echo todo sensores termostato y sigue marcando en el fis liquido refrigerante... mi duda es esta: los electros son los mismos en un a3 8p fsi al del tdi?? por que comprare alguno y mi coche es fsi y veo muchos pero la mayoria son tdi, si me pueden aconsejar que me digan asta que año me sirve y si me sirve el de un tdi, me refiero a toda la carcasa con los 2 electros para quitar el mio y poner otro mi coche a3 8p 2.0fsi del 2004, gracias

Hola. Como muchos sabréis si intentáis montar un climatizador restyling en un pre-restyling, no os saldrá aire al activar el compresor para el aire frio, esto pasa porque no son compatibles. La solución es fácil, cogemos la carcasa del restyling y le ponemos la placa electrónica de nuestro pre-restyling. El "problema" por así decirlo, es que los leds que iluminan los botones no están ubicados en el mismo lugar, así que tendremos que cambiarlos y ponerlos en la misma posición que están en la placa del restyling. Luego vasta con soldar unos hilos de cobre finitos desde los leds hasta la conexión donde iban originalmente. Como veis, el nuevo trae para asientos calefactables, que en mi caso , queda anulado. Desmontamos ambos para extraer las placas... Recortamos el borde superior del botón "AUTO", ya que este pega con el interruptor e impide que pueda pulsarse. Lo siguiente y más entretenido, cambiar los leds de sitio... Tened cuidado de no hacer ningún cortocircuito y respetar la polaridad de estos. Al despegarlos calentad solo lo justo para no derretirlos... Algunos de ellos combinan una de las patillas, por lo que se quedan sujetos, otros hay que pegarlos a la PCB con pegamento rápido tipo super glue 3 o similar. Los hilos de cobre los podemos coger de cualquier cable... Yo her cambiado los de las ruletas por unos en blanco para darles un toque distinto, esto ya es opcional. También les he puedo los de los asientos calefactables para dar el pego Los botones superiores de recirculación, +, -, y salida de aire por arriba hay que ponerles un "calzo" en la base donde hacen contacto con los pulsadores de la placa, porque si no hay que hundirlos mucho para que accionen y se hace algo incómodo. Ya por último atornillamos, montamos y comprobamos que todos los led´s funciona correctamente. Y listo, ya lo tenemos funcionando Perdonad la calidad de las fotos, es que no tenía la cámara a mano y tuve que hacer uso del móvil. Saludos.

Hola amigos, ayer me compre un galaxy s3, y resulta que cuendo lo sincronizo con el bluetooth, se oye la llamada y me deja colgar y descolgar desde el volante, pero no me funcionani acceder a la agenda, ni usar el control por voz. Ademas, no me sale el nombre del llamante en el fis como antes, me pone: vcard:version 2. Alguien sabe que pasa? Alguien tiene el mismo probblema? Tengo una radio concert 3 y antes todo esto funcionaba con mi iPhone 3GS. Gracias de antemano, un saludo!

Hola amigos, abro este post para animaros a todos a poner los consumos medios de vuestros coches, así como si lo haceis, poner medidas que usais para reducirlo, ya que en los tiempos que corren y con los precios del combustible, la austeridad es algo famoso. Las medias deben ser si es posible sacadas manualmente, ya que el fis tiene un margen de error. así que voy a empezar yo para poneros el ejemplo: Sportback/3p: Sportback Motor: 2.0 TDI 140cv(CR) Consumo medio: 4.8-5.2l/100km. Medidas de rueda: 225/45 r17 Medidas de ahorro: uso de tempomat para no pasarme con la velocidad y cambios mayoritariamente a las 2000rpm. por otra parte, me he dado cuenta que en los CR, si vas a menos de 2200rpm a una velocidad sostenida, el consumo es casi el mismo yendo a 90 que a 120(de marcador). para orientarme en lo que digo, comprobe que el consumo cuando iba a 120 del tempomat no bajaban de 5.4l/100. Pues bien, un dia volviendo tranquilamente de a universidad me entreteni a poner el control a 117(120 de marcador), y vi que el consumo medio era de 4.7l/100. un saludo y espero que os animeis!