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Bueno, pues llegó el día de presentar mi coche. El 14 de octubre me decidí finalmente por adquirir mi primer coche nuevo, después de tener 3 añitos mi Clio 2 phase II 1.2 16v Billabong, y hacerle bastantes kms y cuidarlo y mimarlo mucho (Podéis ver aquí las fotos del estado en el que lo vendí con 13 años el coche: https://www.flickr.com/photos/pipex_amg/albums/72157675676096301), tocaba avanzar. A finales del mes pasado me despedí del Clio y ayer fui a recoger mi nuevo y recién estrenadito A3 Sedán S-Line Edition 1.6 TDI. Como sabréis el SLine Edition ya viene muy cargadito de extras, que si ASI, que si llantas de 18, que si asientos, paragolpes, All-Led, etc... y además le metí los 3 siguientes, que eran imprescindibles para mí en un coche nuevo: - Techo Panorámico de cristal. - Tempomat. - Volante achatado. Con esto ya solo quedaba esperar: - 14/10 - Pedido cerrado. - 05/12 - Entró en producción. - 19/12 - Llegada al concesionario. - 03/01 - Matriculado. - 04/01 - Entrega y a casa. - 05/01 - Primera Mod. Ayer de camino a casa, le hice sus primeros 600 kms de rodaje, me lo entregaron con 14kms, entre nacional y autovía. Así que, modo Eficiency puesto y sin apenas pisar el acelerador, me fui fijando en los detalles. Lo de los LED... yo no llevo Matrix, pero es espectacular como se ve con ellos. He llevado algún que otro coche con Xenon... y esto es muuucho mejor. Iba iluminando hasta señales que iban delante de otros coches que estaban delante mía y que con sus luces no llegaban (Incluso estando bastante mas cerca). Respecto al coche, a final del trayecto marcaba un consumo de 5.2l/100, nada mal para su primer movimiento, y que imagino que irá bajando a medida que pasen los kms. Y bueno, ya me callo, que lo queréis ver son las fotos. Por ahora son las que hice ayer con los nervios y las prisas, y al final os dejo la primera mod que ya tiene hecha. Ya con tiempo, estos días no son de tener mucho tiempo, le haré unas fotos como se merece. IMG_5967 by Felipe Moreno R, en Flickr IMG_5979 FCR by Felipe Moreno R, en Flickr IMG_5983 by Felipe Moreno R, en Flickr IMG_5995 by Felipe Moreno R, en Flickr IMG_5999 by Felipe Moreno R, en Flickr IMG_6004 by Felipe Moreno R, en Flickr IMG_6027 by Felipe Moreno R, en Flickr IMG_6032 RCF by Felipe Moreno R, en Flickr Y como no, la primera mod, muy sencillita, pero necesaria: Antes: IMG_6030 by Felipe Moreno R, en Flickr Ahora: IMG_20170105_133757 FCR by Felipe Moreno R, en Flickr Espero que os guste, y por supuesto os animo a pasar por este hilo, en el que iré contando como progresa mi nuevo mimado.

05/04/2022 En su actual generación el Audi A3 ha perdido algunas de sus carrocerías previas (ya no hay ni tres puertas ni descapotable), pero, junto a la clásica Sportback, sigue manteniendo la versión Audi A3 Sedán. Aunque con una aceptación menor que la de cinco puertas, es una alternativa para aquellos que buscan una versión más elegante y sofisticada del modelo. Las medidas del Audi A3 Sedán 2020 El A3 Sedán es una versión más estilizada del A3 Sportback, motivo por el que, aunque es más largo, tiene una altura ligeramente inferior, lo que le confiere una imagen más atlética. Mide 4.495 mm de largo, 1.816 mm de ancho (idéntico al Sportback) y 1.425 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.636 mm. Además, su maletero tiene una capacidad de 425 litros, lo que hace que sea mayor que el que ofrece el cinco puertas (se conforma con 380 litros). La electrificación llega a la gama de motores del Audi A3 Sedán Lo cierto es que la gama de motores del Audi A3 Sedán no es particularmente amplia y se limita (la oferta estándar, las versiones deportivas van a parte) a dos opciones diésel y dos gasolina, aunque estas últimas pueden contar con tecnología microhíbrida, por lo que es posible tener un A3 sedán con etiqueta ECO. En cuanto a las versiones de gasóleo, la de acceso es el 30 TDI de 110 CV, que competa el 0-100 km/h en 10,1 segundos, y por encima está el 35 TDI de 150 CV, que lleva a cabo el sprint en 8,5 segundos. La oferta de gasolina replica la estructura, con el 30 TFSI de acceso entregando 110 CV y acelerando de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, y el 35 TFSI de 150 CV haciéndolo en 8,7. Ambas pueden ser microhíbridas, lo que en el caso de la segunda implica reducir a 8,4 segundos el tiempo necesario para alcanzar los 100 km/h desde parado. Eso sí, mientras que la mecánica híbrida enchufable sí ha llegado a la carrocería Sportback, desde Audi han decidido, por el momento, no ofrecerla en la versión sedán, así que ésta se queda sin etiqueta CERO de la DGT. Coronando la gama están las opciones más potentes, que son los S3 y RS3. El Audi S3 Sedán desarrolla 310 CV de potencia, cuenta con una transmisión S Tronic y dispone del sistema de tracción integral quattro. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y homologa un consumo de 7,8 - 8 l/100 km. Son cifras reseñables, pero el rey es el Audi RS3 Sedán, cuyo motor gasolina llega a los 400 CV y está disponible con la misma combinación de caja de cambios S tronic y tracción quattro, aunque en su caso le sirve para completar el 0-100 en 3,8 segundos, homologando 8.9 – 9 l/100 km. Audi A3 Sedán: todos los precios de la gama actual La lista de precios del Audi A3 Sedán es la siguiente: Audi A3 Sedán 30 TFSI 6 vel: 31.840 euros Audi A3 Sedán Advanced 30 TFSI 6 vel: 32.650 euros Audi A3 Sedán 30 TFSI S tronic: 32.820 euros Audi A3 Sedán 30 TDI 6 vel: 32.9630 euros Audi A3 Sedán S line 30 TFSI 6 vel: 34.000 euros Audi A3 Sedán Advanced 35 TFSI 6 vel: 34.020 euros Audi A3 Sedán Advanced 30 TFSI S tronic: 34.820 euros Audi A3 Sedán Advanced 30 TDI 6 vel: 34.960 euros Audi A3 Sedán 30 TDI S tronic: 35.220 euros Audi A3 Sedán S line 35 TFSI 6 vel: 35.370 euros Audi A3 Sedán Black Line Edition 30 TFSI 6 vel: 35.460 euros Audi A3 Sedán S line 30 TFSI S tronic: 36.170 euros Audi A3 Sedán Advanced 35 TFSI S tronic: 36.280 euros Audi A3 Sedán Advanced 35 TDI 6 vel: 36.310 euros Audi A3 Sedán S line 30 TDI 6 vel: 36.310 euros Audi A3 Sedán Black Line Edition 35 TFSI 6 vel: 36.820 euros Audi A3 Sedán Advanced 30 TDI S tronic: 37.230 euros Audi A3 Sedán Black Line Edition 30 TFSI S tronic: 37.570 euros Audi A3 Sedán S line 35 TFSI S tronic: 37.630 euros Audi A3 Sedán S line 35 TDI 6 vel: 37.660 euros Audi A3 Sedán Black Line Edition 30 TDI 6 vel: 37.710 euros Audi A3 Sedán Advanced 35 TDI S tronic: 38.500 euros Audi A3 Sedán S line 30 TDI S tronic: 38.580 euros Audi A3 Sedán Black Line Edition 35 TDI 6 vel: 39.060 euros Audi A3 Sedán Black Line Edition 35 TFSI S tronic: 39.080 euros Audi A3 Sedán S line 35 TDI S tronic: 39.850 euros Audi A3 Sedán Black Line Edition 30 TDI S tronic: 40.040 euros Audi A3 Sedán Black Line Edition 35 TDI S tronic: 41.310 euros Audi S3 Sedán: 57.500 euros Audi RS3 Sedán: 78.840 euros Hasta aquí el repaso de todas las opciones y datos sobre la variante sedán del Audi A3, uno de los modelos de acceso al mercado premium. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-a3-sedan-deportivo-elegante-1039615

Modelo: A3 Sedán S-Line Motor: 1.6 T.D.I. 110cv km: 71.000 75.000 Año primera matriculación: 2014 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Único Propietario Historial de mantenimiento: Si, las dos revisiones de los 30.000 y 60.000 en concesionario oficial. Tengo los recibos sellados. Equipamiento original del vehículo: - Techo panorámico - Audi Sound System - Tempomat - Paquete iluminación interior - S-Line interior y exterior - Faros Xenon - Climatizador - Asientos deportivos parcialmente en cuero - Cambio manual - Llantas 18” - Red de maletero - Audi Music interface con cable AMI - Faros antiniebla que se activan al girar el volante - Pedales de aluminio - Pre-instalación para Gps Equipamiento instalado a posteriori: - Pantalla Android (También entrego la pantalla original) - Cámara de marcha atrás (Tiene interferencias con vehículo en marcha) - Proyección de emblemas Audi en las puertas - Retrovisores en color negro brillante - Bombillas intermitentes Led - Eyectores cambiados por barrido de precisión - Pinzas de freno pintadas en color rojo - Spoiler trasero negro en la puerta del maletero - Aireadores en color rojo con bordes en aluminio - Portagafas en lado conductor Estado del vehículo: El estado es impecable interiormente. En el exterior tiene alguna mínima marca en un paso de rueda, en la puerta del maletero y en el parachoques frontal. También tiene alguna pequeña rascada en los bordes de las llantas por los bordillos, pero nada importante. Comentarios: Siempre en garaje. Se puede probar sin compromiso, llevarlo a cualquier taller para comprobar su estado. Neumáticos cambiados hace un año. El motivo de la venta es por cambiar a vehículo más grande. Precio: 17.000€ 16.000€ 15.400€ Ubicación: Barcelona

Hola chavales, un placer poder participar en este foro. Me he comprado un A3 sedán sport edition, que en cuanto pueda haré fotos y lo presentaré en sociedad. Mi idea es ir haciéndole poco a poco algún cambio, espero que me ayudéis!

¡Buenas a todos! Después de una larga espera, con un retraso de en un mes en el transporte, por fin llegó el viernes el coche el concesionario. Como pedí el coche en Sevilla y actualmente estoy viviendo en Barcelona, no lo puedo ir a recogerlo hasta la semana que viene, pero me envía mientras el comercial fotos para ir haciéndome la boca agua... El mayor dilema lo tuve con el color del coche, pues he estado siempre entre el gris monzón metalizado y el azul ara (la noche y el día). Finalmente y un poco a mi pesar me quedé con el gris, por eso de parecerme algo más elegante y poco cansino a la larga, y si bien estoy encantado con el monzón en combinación con Black Line, es cierto que se me queda una espina con el azul ara porque me encanta y lo veo mucho más vistoso y deportivo para este coche, quién sabe si me lo planteo para otra compra en el futuro. Otro quebradero de cabeza lo tuve con las llantas. Dudé mucho entre ponerle las de 19 black line o dejarlas en 18. No tenía claro si para el motor que elegí (1.5 tfsi manual) las de 19 resultarían algo pesadas, y por otra parte leí que las de 18 daban algo más de confort en la conducción, así que finalmente me decidí por estas últimas, pero dejo para el futuro un posible cambio a las de 19 si me canso de estas y le quiero dar un lavado de cara. Así que tras alguna modificación del pedido añadiendo un par de extras, este es finalmente el bicho: Audi A3 Sedán acabado S Line Edition 1.5 Tfsi (150 cv) manual. Extras y accesorios: Acabado S line (muy completo de serie) Gris monzón metalizado Paquete Black Line Paquete Connectivity Control de Crucero Adaptativo (ACC) Sistema de detección de peatones Cámara trasera y APS plus Volante de tres radios achatado Retrovisores calefactables y plegables eléctricamente Rueda de repuesto de tamaño reducido (regalo concesionario) Leds de entrada en puertas con símbolo anillos Audi Alfombrilla de goma para el maletero (regalo) Pedales y soporte de pie de acero inoxidable (regalo) Tarjeta Sd 16 gb Cable para iPhone Queda que me dejen montado para el día de la entrega los leds con el símbolo Audi y los pedales de aluminio. Y ya para ese día subiré fotos cuando lo recoja y os contaré sensaciones del motor, porque nada más sacarlo del concesionario le hago un viaje Sevilla - Barcelona sin anestesia. ¡Aquí os dejo algunas fotos!

Buenos días, primer mensaje en el foro, espero poder hacer una presentación de mi coche pronto. Me han ofrecido un a3 sedán con el paquete black line con las llantas de 19 y por tanto sin opción a la suspension s line, simplemente la deportiva. La verdad que en mi caso prima las reacciones del coche a la comodidad, notaré mucho no llevar estas suspensiones? Estaba barajando un serie 2 o un giulia y no quiero que el a3 sedán se quede muy atrás en cuanto a hacerme disfrutar de la conducción algo rápida. Gracias y un saludo.

Buenas! Soy Alberto de Murcia! Acabo de tirar la casa por la ventana, en concreto con el siguiente elemento: A3 Sedan S Line Dirección Progresiva Audi Matrix LED Paquete Tech con MMI Touch Audi Cockpit Espejos retrovisores abatibles eléctricamente + antideslumbramiento. Stop&Go + presense front Presense basic Rojo!! Extensión de garantía 2 años y mantenimiento 4 años. Vi varios concesionarios. Finalmente 33,7k€ en Huertas Motor Murcia. El problema, la semana que viene me confirman plazo, pero me da en la nariz que van a ser 12 semanas a empezar a contar desde que llegue la confirmación de fábrica, la semana que viene.

Bueno pues como dice el titulo, alguien sabe o tiene informacion de como podria pasar un cable del compartimento motor al habitaculo, todavia no he tocado nada y antes de ir a ciegas me gustaria poder asesorarme un poco. Un saludo!

Buenas a todos abro este hilo para comentar este coche que podrá comprarse a partir de este verano en España, ya hay vídeos en youtube donde podemos ver su presentación, dejare un link al final del post. Estoy pensando en comprar esta nueva versión del s3 sedan o comprar la versión anterior lo que pasa que no hay muchos en venta. por no decir casi ninguno. Voy hacer 5 preguntas numeradas y me respondéis para comparar vuestras opiniones ya que me ayudaran muchísimo 1) La versión nueva del s3 sedan tiene el morro diferente, ya el a3 nuevo tiene un morro muy diferente al anterior, tiene como un pico afilado, realmente creo que audi la ha cagado bien con el nuevo morro en el a3 u s3. ¿que opináis? 2) el precio de salida es de 48.500 no se si esperar 6 meses a que tengan ya algún s3 sedan en concesionario y baje de precio, creéis que merece la pena? 3) El cambio , nunca he tenido un automático, ¿que elegiríais manual o automático? por que? 4) Comprariais el S3 sedan anterior o en S3 sedan nuevo? cual os gusta mas ? y por que 5) Con vuestra experiencia en S* que extras son indispensables para un S* ? Muchas Gracias a todos por tomaros este tiempo en ayudarme a decidir mi próximo coche. sois unos cracks

Muy buenas, lo primero dar las gracias, aprendo muchisimo leyendo los foros. Os cuento, compre hace 15 dias este coche en avisa, sevilla, es de selection plus, suuestamente revisado en 110 puntos, pero creo que solo han realizado 2, pintar y limpiar. Os pongo los tres videos que he grabado. El coche tiene 26000 km, o al menos eso pone el marcador. Yo creo que el volante motor bimasa, el embrague y quizas la caja de cambio este jodida, ya sea defecto de fabrica o que lo han tratado mal. A ver que opinais. El concesionario dice que todo esos ruidos son normales en el 1.6 tdi. El coche lleva bimasa, esta verificado por el numero de bastidor. Este video es al pisar y soltar el embrague, se aprecia que hay como una pieza suelda al soltar embrague, o al menos yo lo escucho: Este es otro ruido que se escucha dentro, tambien se escucha al cambiar de marcha: Y este es al pararlo, se escucha un clack, clack, clack, clack, ellos dicen que es normal: Que opinais? Quizas lo lleve a otro concesionario. Creeis que se podra quedar bien? Muchas gracias. Un saludo.

Hola Tengo pensado comprarme un a3 sedan. La configuración seria la siguiente: Audi a3 sedan tdi 150 cv sline edition color gris monzon paquete brillo sensor trasero y delantero de aparcamiento tempomat pre instalación de navegador (pero SIN navegador) Que tal veis la selección de extras. Os parece que falta algún fundamental? Mi principal duda es si pedir la version QUATTRO. La diferencia en conducción se nota mucho? Vale la pena realmente? También me gustaría saber que pensais del stronic. A mi un automático me da un poco para tras pero creéis que vale la pena? Muchas Gracias