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11/07/2023 Audi A4 Allroad La palabra Allroad tiene ya una considerable tradición dentro de Audi. En el A4, ¿qué tal le sienta este tratamiento? ¿Es sólo estética o aporta algo más? Veámoslo. Fue en 1999 cuando Audi presentó el A6 Allroad, un concepto, previamente explotado por Subaru, que dotaba a un coche de carrocería familiar de cierto aspecto todocamino. Y aquel modelo en concreto no sólo lucía un acabado estético en esa dirección, sino que verdaderamente contaba con más que aceptables cualidades todoterreno, pues hasta podía llevar reductora de manera opcional. Eso último se fue diluyendo un poco con las posteriores generaciones y también con la llegada del primer A4 Allroad, centrándose más en el apartado estético que en el propiamente todoterreno. Actualmente, Audi comercializa tanto el A6 Allroad como el A4 Allroad. Hoy tenemos entre manos el segundo, el cual me ha gustado porque a fin de cuentas es un Audi, pero que tras varios cientos de kilómetros a sus mandos me ha hecho ver que, para mí, interesa menos que el A4 Avant equivalente a pesar de que este acabado Allroad sale prácticamente gratis: a igualdad de motor de 265 CV, el A4 Allroad sólo cuesta 190 euros más que el A4 Avant. Luego está el asunto de la gama mecánica. La gran oferta que hay en el A4 Avant no se replica en el A4 Allroad, en el que sólo hay cabida para una versión 40 TDI de 204 CV y una 45 TFSI de 265 CV, ambas con un sistema de microhibridación de 12V que no aporta nada sustancial pero que habilita al vehículo para poder portar la etiqueta ECO. Así es la gama Audi A4 Allroad VERSIÓN MOTOR ETIQUETA PRECIO 40 TDI Quattro ultra S-Tronic 2.0 TDI; 204 CV ECO 56.610 euros 45 TFSI Quattro ultra S-Tronic 2.0 TFSI; 265 CV ECO 61.530 euros La unidad que estamos probando equipa el bloque de gasolina, que te obsequia con 265 CV y 370 Nm con los que anda de sobra: 5,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, por ejemplo. Su consumo es de 7,9 L/100 km, sensiblemente superior al del A4 Avant con idéntico motor y tracción, que homologa 7,7 L/100 km. Frente al A4 Avant, lo que cambia en este A4 Allroad es el kit estético de carrocería, que destaca por las protecciones de plástico perimetrales, y la suspensión, que con muelles más largos eleva la altura libre al suelo en 35 mm (hasta los 165 mm) y la altura general del vehículo en 33 mm, hasta los 1,49 metros de alto. De todos modos esto es un Audi, y eso implica que la lista de opcionales no es pequeña. Este precioso color verde añade 1.310 euros a la factura; las llantas de 19″, otros 1.210 euros; los faros matriciales, 805 euros más; y el techo panorámico practicable, 2.005 euros adicionales. Y eso no es todo. Como resultado, el coche es muy vistoso. Llama la atención tanto por su bonita configuración como por lo extravagante de su concepto familiar-SUV. Dentro es simplemente un A4, lo cual es fantástico. Sus calidades son muy altas, hay madera natural de excelente tacto y ergonómicamente es una referencia, con un módulo para el climatizador de mandos mecánicos y una pantalla central fácil de utilizar sin estridencias raras. El cuadro de mandos configurable y agradable a la vista, mientras que la postura de conducción resulta muy satisfactoria para todas las tallas. FUENTE: https://www.autofacil.es/audi/a4/prueba-audi-a4-allroad-tfsi/632799.html

Hola chicos La verdad es que no estoy muy activo en el foro, pero os quería comentar lo que me paso, hace unos días baje al garaje y me encontré con el coche forzado, a simple vista parecía que me había olvidado de cerrar el coche (extremadamente raro en mi) y que se había quedado sin batería.. no le di importancia, al fin y al cabo son cosas que pasan, pero al intentar cerrar las puertas de modo manual vi que no estaba el bombin de la puerta del conductor (aquí ya me enfade mas) pese a estar abierto, no se lo pudieron llevar y no faltaba nada, salvo el mencionado bombin, pero estaba totalmente bloqueado/muerto, al de la grúa le costo un mundo sacarlo, me hizo gracia el termino que empleo para referirse al coche cuando tuvo que llamar a la grúa de refuerzo, lo llamo "garrapata" eso por un lado, por otro estoy mosca con el taller (oficial) me dan 1 mes para la reparación del bombin y lo que me suena a cuento chino, el típico " hay que pedir la pieza a Alemania" alguien que haya pasado por lo mismo me podría comentar si esto es normal?? o pregunto directamente a la casa? saludos

Buenas! Aunque llevo tiempo en el foro, hacía más de un año que no entraba así que me presento de nuevo con nueva adquisición jejeje! Es un Audi Selection plus alemán con 27.000 km. En una semana me darán mi A4 Allroad quattro B8 177 cv S Tronic con la siguiente configuración: - Blanco Glaciar metalizado - Llantas 17" - Airbag laterales traseros - Radio DAB - Isofix - Inserciones en aluminio trigón - Climatizador confort 3 zonas - Sensor de luz y lluvia. - Asientos delanteros deportivos con banqueta de muslos extensibles - Tapicería Alcántara/Cuero napa - Techo panorámico - Xenon plus - Audi music interface con conexión para iphone - MMi Plus - Teléfono Audi Bluetooth - Volante multifunción de 3 radios achatado - Control de crucero - Audi parking system advanced. Sensores de aparcamiento delanteros, y traseros con cámara - Audi Active lane assist No sé si le falta algo a este coche… estoy en una nube. A ver si subo unas fotos cuando me recupere del éxtasis

buenos días a todos, mi nombre es Javier y soy de Asturias, aunque vivo desde hace 3 meses en Dusseldorf, Alemania. Actualmente conduzco un clase C coupe con el que estoy muy contento, y aunque a punto estuve de decantarme por el A5, finalmente me decidí por el Mercedes y no me arrepiento. Si que es cierto que cada vez que veo un A5, sea cual sea, por la calle sigo girando la cabeza. Actualmente es mi padre quien quiere cambiar su clase R por un A4 allroad ya que se le ha quedado un poco grande al irnos mi hermano y yo de casa, por lo que os pediré consejo en el correspondiente foro sobre todas las dudas que tenemos! un saludo Javier

Buenas tardes, despues de pensar y pensar en los extras que mas me interesan,gustan y necesito siempre sin que se me dispare el presupuesto, me he casi decido. Espero consejo de todos si veis que deberia poner o quitar algo: A4 allroad tdi 177cv s-tronic -asientos deportivos -apoyabrazos delant -paq tecnico -audi sound -hold assist -trizona -paq portaobjetos -cortinillas laterales -volante achatado -techo panoramico -railes maletero En fin se admiten sugerencias.