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Buenas! Hace poco compré un Audi A6 Hybrid. Soy completamente nuevo en todo esto y ruego un poco de orientación sobre el tema. Necesito actualizar los mapas y he mirado en los servicios oficiales y parece que sale bastante caro, por lo que empecé a investigar y vi que lo podría hacer yo mismo. Navegando encontré varios post sobre actualización, pero desde mi desconocimiento, no sé si son válidos para mi coche, por lo que antes de meterme en berenjenales quería consultar si alguien sería tan amable de orientarme. Versión media: HN+R_EU_AU_P0518 Versión base de datos de la navegación: 8R0060884AH ECE 5.13.8 Si no me equivoco, se corresponden con mapas de 2012, y me gustaría poner los de 2024 o por lo menos alguno más reciente, ya que desde el 2012 hasta ahora ha cambiado mucho el panorama... Muchas gracias de antemano!!

Buenas noches señores del foro.... Tengo un problema que me esta volviendo loco, tengo un a6 2006 (4f) y me ocurre lo siguiente, cada 10 minutos exactos salta el chivato del esp (anomalia esp consulte el manual de instrucciones) al apagar y encender el coche vuelve a aparecer el error al pasar los 10 minutos, da igual que este circulando o si esta parado al ralentí, me tiene loco, el coche funciona perfectamente. Espero que alguno me pueda echar una mano

Pues no se si los administradores lo consideran oportuno, pero me parece que ya empezamos a ser unos cuantos como para poder hacer un listado tanto de los que ya los tenemos como de los que ya los han pedido. Seria bueno poner la zona por si queremos hacer quedadas aunque sea a nivel local Empiezo yo: 1- AGARFER - 6 3.0 TDI 272 CV Gris Daytona - GUADALAJARA 2- Yo-6: 2.0 TDI-177, Blanco Ibis, Sevilla 3- s-arrow: 2.0 TDI 177 - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: 2.0 TDI 177 - Blanco ibis- Torrevieja/Alicante 5- Jjdcr: 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo- Madrid 6- morilla81: 2.0 tdi 177cv- negro phantom---las cabezas de san juan/sevilla 7- A3 tdi 2.0: 3.0 TDI 204cv - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: 2.0 TDI 177cv - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: 3.0 tdi quattro S-tronic/blanco ibis 10- Aquilegia1234: 2.0 TDI-177, Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: 3.0 tdi 204 multitronic, azul aviator- Barcelona 12- MacVic: 3.0TFSI -Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: 2.0 TDI- 177 Multitronic - Negro Habana - encargado en conce Gandía (peroarrow-10x10.png circulará en Navarra) 14- JAG13: 3.0 TDI 245 Stronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: 2.0 TDI 177 cv - blanco ibis - valladolid 16- turBORAtor: 3.0 TFSI-300cv - Plata Hielo - Lima, Perú 17- procesos: Audi A6 3,0 TDI quattro 204 CV S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: AUDI A6, 2.O TDI-177CV- GRIS CUARZO, 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI Gris Dakota bienarrow-10x10.png cargado de extras, Madrid 20- bmwghost: 3.0 TDI 204 cv - Multitronic - Moonlight Blue. Madrid 21- assoler: Audi A6 2.0 TDI MTM-Motronic -205cv- Gris Oolong metalizado.XL en extras. Almeria 22- Rafa64: Audi A6 3.0 TFSI Tiptronic, 300CV Gris Dakota con cositas 23- masoctanos: AUDI A6 2.0 TDI-gris dakota-bien equipado-Malaga 24- josepa: Audi A6 3.0 TDI quattro 245cv S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: Audi A6 2.0 TDI 177CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: 2.0 TDI 177 - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 Multitronic Gris daytona. León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 cv Multitronic Negro pahntom. Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 cv S tronic Blanco ibis. Alicante. 30- JuanJPerez: 3.0 V6 204 cv Multitronic Blanco Ibis. 31- George-A5: 2.0 TDI 177 cv Azul lunar 32- Sromeros: 2.0 TDI 177 cv -Multitronic- Gris dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV Multitronic negro phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 cv gris Dakota 35- Asoler: allroad 3.0 tdi 245 cv stronic blanco-Mallorca 36- Elpupas13: Avant 3.0 Tdi 204 cv. Multitronic gris oolong. Gijón 37- zato7700: Audi A6 Avant 2.0 TDI 177CV - plata hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV, Blanco Ibis, Córdoba 39- CHARLYA4: 3,0 TDI S-Tronic Quattro, Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: 2.0 TDI 177 CV avanced edition Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 tdi ULTRA STRONIC SLINE EDITION Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv S-Tronic Rojo Granate. Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 tdi multitronic blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV Multitronic Negro Phantom. Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI multitronic S-Line Edition Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI Multritronic 204 cv Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177CV Multitronic Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV S-Tronic Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190CV Sline Stronic Plata florete, Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177cv multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis, Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant SLine Edition TDI 190 sTronic Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 berlina 2.0 177cv automatico ,,azul aviador,, - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177CV Multitronic Azul Aviador, Cáceres 56- Damian: A6 BITdi 313CV avant, azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI Stronic S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI Stronic 310cv Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 cv Manual SLine Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV Automático Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313cv Automatico negro phantom

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Buenas tardes, les comento , tengo un audi A6 C5 2.5 V6 del 2003 y el aire acondicionado ha dejado de funcionar, pues como hasta esta epoca más o menos hacia frio estaba puesto siempre en 22 ºC y metia calor ya que fuera siempre hacia frio y estos dias ha empezado a hacer calor (En el sur de España , Andalucia) y claro he notado que el aire no sale frio, lo he bajado hasta "lo", es decir he bajado la temperatura al máximo pero nada, sale aire normal, sin embargo el tubo de aire acondicionado esta congelado y el otro calentito , diria que todo normal hasta ahi, tambien he de decir que el manguito de agua que entra para la calefaccion esta caliente, por lo que supongo que sigue entrando agua caliente por el radiador (interior del coche) , he metio el vag com al coche para comprobar que tiene presion en el compresor y verificar que funciona y todo norma, no sabria que puede ser ¿Alguien alguna idea? , gracias de antemano!

Por aquí dejo una recopilación de aquellos bricos e hilos que por su especial interés es una pena que se pierdan en las profundidades del subforo y que pueden servir a algún compañero en un momento determinado. He visto que otros subforos lo tienen y me ha parecido interesante. Estoy seguro que me he dejado un buen montón de ellos en el pozo, asi que si echáis alguno en falta podéis ir añadiéndolo al hilo. Un saludo Mantenimiento Básico Manual para el cambio de las pastillas de freno delanteras a un A6 C6 Manual para cambio de pastillas traseras en A6 4F, Cambio filtro de gasoil 2.0 tdi, Filtro de gasoil Manual cambio filtros antipolen Desmontaje egr y admisión Limpieza admision A6 3.0 TDI Allroad Cambio de la palometa de admision Desmontar y tensar correa poly V Cambio de silenblocks brazos suspension Cambiar inyectores 3.0 tdi BMK Cambiar ATF Caja Multitronic Mods Interior: Ganchos en el maletero, facil, simple, barato yútil Protector de maletero, que luego se mancha elenmoquetado....... Cambio volante y airbag cuatro radios a tres MF con levas Cambiar los hidráulicos del maletero Pasar de asientos normales a S-Line (interior completo) Que podemos hacer con vinilo brico red en portaobjetos lateral maletero Cambio de volante por el de un A7 (esquema electrico) Brico montaje maneta ordenador de abordo y como eliminar error de aviso líquido limpiaparabrisas Mods Exterior: Instalación delantera S6, Fotos, comentarios,conexiones, información....... Restilizando. Aros cromados en antinieblas. Instalación Espejos Facelift 2009, topshooter enMotorltalk Que podemos hacer con vinilo Electricidad: No busco mas el mando en el garaje, colocacion debotones para apertura de garaje Teclas de Homelink, Adaptación a mando original depuerta en A6 4F Conexión de 12 V en el maletero Manual Instalación de Tempomat, Audi A6 (4F) - Regulador de Velocidad manual cambio de bateria Desbloqueo Fallo Columna de Direccion Solucion Barata Fallo Columna Direccion Fusibles y Reles Reparacion Borne Positivo Motor Iluminación exterior: Caja controladora de los leds s6 Paragolpes s6, leds, parrilla.., Lista de precios Focos RS6 en A6, leds para TFL manual descarga directa Cambio Hologenos a Bixenon Reestyling Reparar 3ª luz de freno A6 avant Cambiar bombilas foco delantero Arreglar Pilotos Traseros Led Poner Masa Directa Piloto Trasero Izq Iluminación interior: Brico leds plafón trasero Integración mando de garaje sin botones. Iluminacion Guantera con tiras de leds Luces en Puertas Traseras y mas, Paso a pasodesmontar puerta e instalacion Me cambio a la luz fría, Sustitución de lucesamarillas por leds Listón de luces en puertas Leds plafón interior de ambiente en A6 4F Luces de aviso en puertas traseras, nuevo bricocont. paquete iluminacion Super brico luces en puertas delanteras y traseras, 23 fotos Mejorar iluminación maletero, Luz fría. Fácil ybarato Mas luz en el maletero Leds maletero Brico instalacion liston luces puerta - no original Ampliar intensidad leds espejos, con Vag-Com Luces de acceso en espejos exteriores Led`s en reposabrazos central Lámpara para iluminar bajo tapa maletero rueda recambio Sistema Multimedia MMI, CD, Mp3, TV, AMI, DAB, SDS, DVD, DENSION: Descifrar y activar mmi oculto setup+car Actualización MMI y más, actualiza MMI A6 4F a versión 3460 y más.... Reconversión MMIBASICPLUS pantalla monocromo A MMI HIGH pantalla color Re-equipación MMI 3G (retrofit), en A6 C6 2005-2008 Instalación módulo TV. Recopilando info para las reequipaciones, RadioDAB, Tv anal/dig, AMI, FBAS, Cámaras visión trasera... Manual para la sustitución del teclado del MMI Cambiar Color Botones MMI, Cada tecla con el mismo color que el menú Módulo de reconocimiento de voz sds Como cambiar caratula del cargador, La del lector de cd´s por la del mp3 o viceversa Recortar caratula de un cargador MP3 de A5, Al mismo tamaño que el nuestro Instalación dension 500 A6 4F MMI basic plus, ConRadio-CD Instalacion DVD, integrados en cabezales Como montar pantallas en los reposacabezas Navegación y avisos radar: Antena gps TomTom en MMI Navegador en A6 4F, integracion en el most de fibra optica Avisador de radares integrado en espejo normal Telefonia: Integrar los mandos del parrot en dos pulsadores en la consola central del coche. Bluetooht original a posteriori Instalación Bluetooth para teléfono de cuna, Solo para los que tienen cuna en reposabrazos con MOTOROLA de pantalla retroiluminada en rojo Conectar cable adaptador ISO para un parrot en A6 conMMI basic Asignar contacto a marcación por voz Climatización: Me paso al clima confort plus, explicación delcambio Cambio de clima a clima confort plus, vaya cambio FALLO CALEFACCIÓN - Reparación unidad de valvulas de la bomba 4F1 959 617 Arreglo rueda temperatura Clima Digital Desmontaje Evaporador Aparcamiento Asistido: Parktronic plus en A6 4F, Para el que no tenganada de nada!!! Parktronic delantero (referencias) ParkTronic Plus Cámara vision trasera casi OEM Cámara de visión trasera original Audi, ...una recopilación por si alguien se anima... Cámara trasera Software: Etka 7.0, fácil sencillo y para toda la familia Varios: Artículos interesante en eBay para A6 C6, ó 4F Manual usuario A6 pdf Reparar Guantera que no baja Quitar bloqueo reposacabezas Manual reparacion cerradura maletero como reparar la cerradura del A6 4F Fallo cerradura puerta A6 4F Como desmontar espejos retrovisores en A6 4F (.PDF) Bajada suspension con vag com conseguida Manual Servicio A6 3.2FSI Se Apaga solo al Ralenti Reparacion de Neumatica

Hola a todos, ya me he presentado en este foro así que voy directo al grano. He reservado esta semana un A6 2.0 TFSI concretamente de 170 caballos y manual, 3 propietarios y +200.000km, el coche nunca ha tenido accidentes y tiene km de autovía (he sacado informe ya), el motor suena fino y está muy cuidado (casi ningún toque de chapa y todo funciona correctamente). El coche me sale en 4.000 con cambio de nombre y garantía de 1 año de bloque motor, también con itv recién pasada y cambio de aceite y filtros. En resumen, que me gustaría saber qué tal salen estos motores, me han dicho que tienden a consumir bastante aceite pero que no son de consumos altos de combustible y bastante fiables. Cualquier opinión es bienvenida, gracias de antemano!

Buenos días a todos. Tengo esta pieza(negra), también me sorprende que el carter es ciego y no tiene sensor de aceite (Raro no??) Bueno esta pieza alguien sabe cual es o que OEM tiene? Sabe si puede tener algun reten o algo que pierda/resude aceite? Parece de la varilla del aceite no? Gracias amigos.

Cubre cárter metálico para Audi A6 Allroad del año 1999, modelo 30.005, está nuevo, sin desembalar, el peso es de 10kg. Descripción del accesorio: Cubre cárter metálico para Audi A6 Allroad del año 1999, modelo 30.005 Procedencia: Nuevo Año de fabricación: 1.999 Estado de conservación: Impecable Garantía del fabricante o del vendedor: No Precio: 100 Forma y gastos de envío: Bizum, transferencia, los gastos de envío por cuenta del comprador, o trato en mano en Córdoba. Escucho ofertas. Gracias.

Hola, He leído para motores 2.5V6 que es posible ajustar la inyección bien moviendo mecánicamente la polea, bien a través del tensor, lo que resulta ser un ajuste fino, es ello cierto? Os comento, mi Allroad A6 4B C5 (2004) presenta un código 00550 y entra en modo emergencia (ESP+ABS+level encendidas y no más de 2000rpm). Los valores del VAgCom son, en Basic Settings: 835 rpm ----- Early----------- 15 BTDC ----- 6,3% 835 rpm ----- Late------------ 3,4 ATDC ------- 100,2% Como veis la tengo fuera de punto, verdad? El mecánico dónde llevé el coche me dijo que ese no era el motivo por el entra en modo emergencia, porque sonaba bien el motor y él no necesitaba maquinitas (pese a mi insistencia) para saber que la inyección era correcta, y que para eso tenía Oreja. (Es de la vieja escuela) Creéis que podría únicamente haciendo un ajuste fino través del tensor, poner a punto la bomba de inyección y así que deje de entrar en modo de emergencia? Me ha despistado la apreciación del mecánico... Me podría alguien explicar cómo proceder a ello con el tensor, y dar alguna recomendación? Gracias!

Hola buenas, expongo mi problema: El pasado mes de diciembre compre este Audi A6 C6 Avant 3.0 Tdi 233cv del 2007. Tiene un problema, que si no enciendes el coche, la radio no va, es decir, le das al botón de encender la radio y se ilumina la pantalla, pone audi mmi tal tal y se apaga. Después de apagarse, parpadean las luces del control de mmi y se queda totalmente apagado. Da igual las veces que le des a encender que sigue haciendo lo mismo, sin embargo, con el coche encendido todo funciona perfecto. Añado que cada vez que se enciendo el coche aparece una emisora distinta y no me deja seleccionar algunas de las que tengo guardas como si no estuviesen disponible, cuando si lo lo están porque si la pongo modo manual se escucha perfectamente. Recientemente comprobé la caja de fusibles trasera y me encontré este empalme o lo que sea que es, y pues lo desarmé. Después de ponerlo todo como tendría que estar, funcionaba todo perfectamente, pero a la mañana siguiente, batería muerta, tocaba poner las pinzas... Volví a armar el empalme que traía y no ha vuelto a quedarse sin batería. Alguna idea o solución sobre lo que puede ser? Adjunto fotos del cableado y de la versión de mmi por si es necesario. Muchas gracias de antemano, espero vuestra ayuda

Buenas tardes, En primer lugar dar las gracias por la cantidad de aportes que se pueden encontrar en esta pagina, puedo ver un gran numero de profesionales y de "frikis" del ODB. A lo largo de los años que conozco y disfruto de esta pagina he podido encontrar mucha ayuda. Actualmente tengo un A6 C7 2015 con el que estoy contentisimo, si pudiera ponerle alguna pega sería la iluminación. Actualmente monta unos proyectores Xenon con los que estoy satisfecho, pero los cuales creo que no estan a la altura de los actuales full LED o matrix LED. Mi pregunta es: ¿Hasta que punto es una locura sustituirlos por unos de este tipo? ¿Que materiales necesitaria a parte de los faros? (drive, centralitas...) En caso de ser factible ¿full LED o matrix LED? Muchas gracias a todos, espero que alguien pueda darme norte sobre la biabilidad de este proyecto.

Hola a Todos Despues de 9 años con mi A6 Avant TDI V6 233 cv. y supercontento, he dado el salto al A6 Avant competition 326 cv. Si antes estaba encantado, ahora he tocado el cielo. Solo he hecho un viaje por los Alpes y el norte de Italia, pero la sonrisa de tonto cuando acelero, aun no me la he quitado. Pongo unas fotos del viaje, y ya ire explicando a medida que lo pruebe a fondo. Saludos

Buenas tardes a todos . Hacia mucho tiempo que no entraba aquí y la verdad es por que el coche me ha salido muy bueno . Os comento que desde hace mucho tiempo siempre pica de biela a partir de las 3000 RPM pero no lo hace seguido si no que da los golpecitos y para enseguida . Nunca le di importancia por que no sabía de donde venia el ruido pero me lo comento un amigo y efectivamente vi en Youtube que era eso . Mi coche es un 2.4 v6 gasolina y claro yo siempre le he echado 95 a lo que me han dicho que por eso es el picado entonces llevo 40 euros echando 98 pero el sonido lo sigue haciendo ( no siempre pero lo hace ) mi duda es que tenia 95 y al echarle 98 se habrá mezclado , cuanto tengo que echarle mas para que sea pura 98 ? el coche hace 80 % en ciudad y a 2500 rpm intento no bajarlo de ahí , de vez en cuando lo saco a carretera para darle caña , muchas gracias a todo .

Hola a todos.Hace una semana tengo un A6 2.0 tdi 190CV Avanced Edition Ultra STronic matriculado en Noviembre de 2014 y con 92500KM. Lo poco que lo he cogido estoy encantado con el . Todavia me queda mucho de aprender , por eso me he registrado en este foro . Un saludo a todos

Buenas tardes compañeros del foro! Os escribo para ver si me podéis ayudar con una pequeña cosilla que le quiero añadir a mi A6, querría instalarle el tempomat ya que me he acostumbrado a usarlo con la furgoneta del curro y ahora ya se me hacen incómodos los viajes largos sin el. El motor es un 2.4 gasolina manual de finales del 97, con código ALF. Estoy casi seguro que es de aceleración por cable ya que no me aparece nada de EPC cuando arranco el coche. Segun he visto por este foro es posible ponérselo a los coches que tengan aceleración por cable y el precio rondaría los 250 euros. La pregunta es, conocéis algún taller o mecánico por Galicia que lo haga? Si es por la provincia de Coruña o Pontevedra aún mejor. He ido a un taller supuestamente especializado cerca de donde vivo y entre que me dijeron que el coche es viejo (22 años no es precisamente nuevo pero tampoco como para decir ufff) y que les sonaba eso un poco a chino, pues ya me hace dudar de que me llamen y me den un presupuesto o tengan idea de lo que hacen. Gracias de antemano!

Modelo: Audi A6 Avant TDI 170cv Multitrinic Motor: 2.0 TDI Multitronic Trasmision Automatica 7v km: 161.000 Año primera matriculación: 2011 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Todos los mantenimientos al dia Equipamiento original del vehículo: Techo solar, GPS, MMI, Control crucero, xenon (recien puestas las dos luces philips), Separadores de maletero Audi, Alfombra goma maletero AUdi, etc. Equipamiento instalado a posteriori: Enganche de remolque Estado del vehículo: Perfecto estado. El paragolpes delantero habria que pintar, pero se da un parte al seguro y listo. Comentarios: Comprado directamente por mi en concesionario oficial en 2011. Tengo factura, papeles, catalogos, las dos llaves etc. Ha sido un coche familiar pero ya no hace falta tanto espacio, llega un nuevo Q2. Precio: 11.500 € Ubicación: Toledo Capital Bueno, pues como he indicado en algún post del foro, me veo olbligado a vender mi Audi..... El motivo no es otro que me viene el Q2, los niños ya son suficientemente grandes para ir en carro, con lo cual no me es necesario un maletero como este, y no cargamos el coche ni mucho menos, vamos que no se amortiza tanto espacio.... Y claro, el Q2 la GS y este como que hay que dar salida.... Se trata de un A6 Avant 170cv TDI Multitronic Automático es de 2011, en concreto de enero. Esta en perfecto estado, tiene el paragolpes con un par de desconchones que se pueden apreciar en una de las fotos y podriamos arreglarlo con el seguro para que lo pintaran. El coche es rojo, aunque salio del concesionario en Blanco Ibis. El motivo es que y queria rojo, y la mujer blanco, asi que ya sabeis. Cuando tuve la oportunidad, lo pinte en rojo, tanto por dentro como por fuera, desde luego a mi me gusta bastante mas. Comprado en concesionario oficial Carfesa Toledo. Lo compre nuevo yo alli con lo que todos los kilometros son mios y sinceramente, cuidados al extremo. tengo factura, de la compra, los papeles, manuales, dos llaves, catalogos... vamos todo lo friki que soy, pues ahi esta. Itv recién pasada, En cuanto a extras a destacar, pues tiene techo solar, navegador, MMI, clima independiente, control crucero, bola de remolque (con certificacion claro) vamos todo. Voy a pasar la revision en unos dias con lo cual lo daria con la revision recien hecha.

Holaaaaaaa que tal ....me acabo de comorar un audi a6 avant 4f ....y o se como ponerle usb o algo para escuchar musica ....me podeis ayudar

Después de un tiempo estudiándolo y; aprovechando que había que hacerle el mantenimiento pertinente, hemos decidido cambiar las suspensiones de serie por unos amortiguadores Bilstein B8 y muelles Eibach (lo que viene siendo un kit B12). A parte de eso; también le hemos hecho una reprogamación de centralita al motor 3.0 Tfsi de 290cv y 420nm con la que ronda los 380cv y supera los 500nm (aproximadamente). La hemos realizado en Tecnicar; en Vigo, y podemos decir que se nota bastante la diferencia. Me atrevería a decir que es más acusado el cambio a velocidades altas, ya que le cuesta mucho menos llegar a ciertas velocidades. En general, se nota mucho más responsivo y menos perezoso a la hora de acelerar en marchas largas y a altas velocidades y; también se nota mayor empuje, y más constante, en marchas cortas. Por otro lado las suspensiones también se notan. Era un cambio que necesitaba dado que lleva unas llantas bastante grandes y la carrocería quedaba un poco alta (a nuestro juicio) notándose un barqueo acusado al entrar rápido en curvas (media y lentas). Se puede decir que ha mitigado ese barqueo lo suficiente para dar una mayor confianza al conductor a la hora de afrontar curvas con decisión. Otro aspecto que me llama la atención es que ha cambiado drásticamente la estética del coche y "en vivo" se nota mucho más bajo que antes (no esperábamos una bajada de la carrocería tan grande). Incluso sentado dentro se nota más bajo. En cuanto al comfort; el coche no ha tenido un cambio significativo. Filtra lo suficiente los baches e imperfecciones y no resultan incómodas a mi juicio. También es cierto que el coche ya llevaba perfil bajo y, por tanto, el cambio notado sea menor en pérdida de comodidad. Os dejo con unas fotos que ilustran la mejoría estética. Un saludo

Hola a todos tengo una consulta acerca de la alarma de mi coche a ver si me podeis ayudar Tengo un A6 Allroad del 2004 y viajo mucho al campo y esas cosas... Asi que tengo montado un sistema para dormir en el coche. El problema lo tengo con la alarma. Si cierro el coche para dormir, con el cerrado tras pasar los segundos de cortesia para la activación de la alarma, esta salta si estoy dentro del coche por lo que no puedo cerrar el coche para dormir. He probado a quedarme sentado en el asiento (delantero y trasero) sin moverme en absoluto y salta igual (por lo que debe ser algo de presión o peso y no de movimiento) Se que en la puerta del conductor hay un botón para desactivar la alarma en caso de dejar un perro dentro o similar pero en mi coche ese botón esta roto (venia así) y no se como modificarlo. Lo curioso es que al principio si que dormía toda la noche con el coche cerrado, con movimiento dentro y demás, sin que saltase la alarma (por lo que se que se puede) pero no se que ha cambiado para que ahora salte todo el rato. Con estos temas mas eléctricos y profundos ando muy perdido por lo que si alguien puede orientarme o proponerme alguna solución se lo agradecería De nuevo gracias a toda la comunidad y un saludo.

Hola, necesito ayuda con mi Audi a6 c6 4f. Llevo desde un tiempo notando comportamientos raros de apertura y cierre de las puertas. El problema actual es que la puerta del acompañante se me ha bloqueado y no puedo abrirla ni por dentro ni por fuera. Alguien sabe como puedo abrirla?

Buenas tardes chicos Tengo un audi A6 C6 2008 Quattro S-line el que viene con el motor 3.2L FSI mi problema es el siguiente: El coche estuvo en el taller por mas de 6 meses por problemas en el motor(cambio de cadenas, extensores de cadenas) luego que se instalo el motor quedo votando humo por el escape, luego de varias revisiones se determino que una de las cabezas de las válvulas(la del lado del pasajero) tenia problemas, la compre completa(árbol de levas, válvulas, sensores) en USA, se instalo en el coche y se armo el motor, al momento de encender el cocha ha quedado votando humo(mínimo) y le ha prendido fija la luz check engine del tablero, luego la luz de EPC y del cochechito derrapando lo encendió y el check engine empezó a parpadear, procedí a apagar el coche y al encenderlo nuevamente la luz se quedaron apagadas pero el check engine se quedo encendido fijo, le puse un escanner y me dio el error P2006 intake manifol bank 1 close estuve viendo y una T de goma que debe ir unida a una manguera esta tapada con un tornillo, no se si esto tiene que ver, y si el poco de humo que vota por el escape tiene que ver con este error. Cuando pueda ire subiendo imágenes P.D Puse el tema en generales pues no se bien donde va el tema, perdón. necesito ayuda pues he gastado mucha plata en el coche y la verdad me gusta el coche. estas fotos las vi en internet las comparto para que vean la manguera

Hola buenas, Hace poco me han regalado un coche y en especifico el el Audi a6 2.5 TDI quattro del año 2001. Realmente no entiendo nada de mecánica pero estuve haciendo mis investigaciones antes de pedir ayuda en el foro. Tengo un testigo de Luz amarilla en el Panel que esta parpadeando. Justamente el de los calentadores. La verdad que no tengo idea de cuantos kilómetros tiene sin cambiarse estos calentadores pero el coche tiene unos 290.000Km. La cosa es que al no saber que motor tengo abrí el capó y me encontré con este gigantesco motor y no se por donde quedarían los calentadores y si los podría cambiar yo mismo(¿?). El coche actualmente no arranca. Pensé que sería de la batería y se la cargué. Al arrancar duramente... echo un humo blanco maloliente por lo tanto decidí apagar motor. En el momento de volverlo a encender, no lo hizo. Cabe destacar que llené un poco más de la cuenta el Aceite Hidráulico pero lo vacié por arriba (no se si estará bien) dejándolo al punto exacto. Los calentadores están de camino con (REF: BOSCH - 0 250 202 102). He mirado algunos vídeos de cómo se cambian manualmente pero no consigo encontrarlos en mi motor. He estado mirando también por el foro pero no consigo verlo tampoco. Es un motor AKN 6676 v6 . ********************************************************************************************* Foto1 Al lado del inyector no veo nada más. El motor tiene esta pinta en si ********************************************************************************************************** Foto2 Testigos Foto3 Por lo que leo en Manual se debe a los Calentadores. He revisado también un manual de taller pero no me indica dónde están ubicados. Un saludo.

Buenas tardes chicos Tengo un audi A6 C6 2008 Quattro S-line el que viene con el motor 3.2L FSI mi problema es el siguiente: El coche estuvo en el taller por mas de 6 meses por problemas en el motor(cambio de cadenas, extensores de cadenas) luego que se instalo el motor quedo votando humo por el escape, luego de varias revisiones se determino que una de las cabezas de las válvulas(la del lado del pasajero) tenia problemas, la compre completa(árbol de levas, válvulas, sensores) en USA, se instalo en el coche y se armo el motor, al momento de encender el cocha ha quedado votando humo(mínimo) y le ha prendido fija la luz check engine del tablero, luego la luz de EPC y del cochechito derrapando lo encendió y el check engine empezó a parpadear, procedí a apagar el coche y al encenderlo nuevamente la luz se quedaron apagadas pero el check engine se quedo encendido fijo, le puse un escanner y me dio el error P2006 intake manifol bank 1 close estuve viendo y una T de goma que debe ir unida a una manguera esta tapada con un tornillo, no se si esto tiene que ver, y si el poco de humo que vota por el escape tiene que ver con este error. Cuando pueda ire subiendo imágenes P.D Puse el tema en generales pues no se bien donde va el tema, perdón. necesito ayuda pues he gastado mucha plata en el coche y la verdad me gusta el coche. estas fotos las vi en internet las comparto para que vean la manguera

hola el otro día se termino la pila del mando y al cambiarla se des programa, supongo que muchos ya sabréis programarlas sin vag-com pero se me ocurrió gravar un videobrico y lo dejo aquí por si le sirve a alguien grave las 2 maneras que se para hacerlo ,si tienes 2 llaves o mas o solo una , a mi me a funcionado con audis A4 A6 ALLROAD A2 A3 con vw tambien los seat no lo he provado