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01 Mar 2022 ABT Audi A6 Avant TFSI e, un familiar híbrido enchufable muy deportivo ABT Sportsline El Audi A6 Avant TFSIe es la versión híbrida enchufable del segundo familiar de la marca de los cuatro aros. Otra más que he pasado nuevamente por los talleres de los de ABT Sportline para aumentar sus prestaciones con un importante extra. Una mejora que no interfiere en los niveles de eficiencia. Familiar, muy eficiente pero también mucho más deportivo que el modelo original. Así es el ABT Audi A6 Avant TFSI e. Prácticamente cuando el modelo se está viendo en pruebas y pronto recibirá una actualización estética, el preparador alemán ha decidido ofrecer un extra de potencia a los clientes interesados, ya que consideran que sus características no impiden ofrecer un plus más en las prestaciones. Los especialistas de ABT Sportsline no han retocado la parte estética del kit presentado el pasado año 2018, algo que harán cuanto sea presentado el facelift. Pero en el tren motriz sí que se ha beneficiado de una nueva unidad de control para el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros TFSI que desplaza a la gama Audi A6 híbrida enchufable. Sus 265 CV de potencia máxima, junto con su par motor máximo de 370 Nm, que homologan de serie se han convertido en 315 CV y y 430 Nm. El Audi A6 Avant TFSI e quattro es un familiar híbrido enchufable más eficiente que deportivo Dos híbridos enchufables más potentes que el propio Audi S6 Audi ofrece dos versiones PHEV tanto en el A6 Berlina como en el A6 Avant, las «50 TFSI e quattro» y «55 TFSI e quattro». Las dos comparten un motor eléctrico de 143 CV y una batería de iones de litio con una capacidad 14,1 kWh que ofrece poco más de 50 kilómetros de autonomía máxima en modo eléctrico, y hasta una velocidad punta de 135 km/h en modo de cero emisiones. Parte que no se ha tocado por el especialista en tuning, pero que supone que la primera versión pase de los 299 CV de potencia total conjunta a 357 CV y un par motor que crece hasta los 500 Nm. En el caso del 55 TFSI e quattro, sus especificaciones de fábrica arrojan un rendimiento de 367 CV de potencia máxima y un par motor máximo de 500 Nm, cifras que se han elevado hasta los 425 CV y 550 Nm. Dos versiones que superan con creces las cifras que ofrece una de las opciones más deportivas de la gama, la del S6, que solamente se ofrece con un motor diésel de 3.0 litros TDI y 344 CV. Esta merecida actualización es la misma que también han recibido las mismas mecánicas del Audi Q5 TFSI e. La unidad de control del motor «ABT Engine Control», de tipo «plug & play», no supone la pérdida de la garantía oficial del fabricante, ni tampoco perjudicar las ventajas fiscales que puede disponer este modelo en los diferentes países europeos, como tampoco interfiere en su funcionamiento puramente eléctrico en las distancias cortas. Ahora, al pisar el acelerador a fondo, se convierte en todo un deportivo. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/abt-audi-a6-phev-202285312.html

. Negro y rojo A1 Sportsline ABT. . . . . . . . . . . . . . . . .

21 ENERO 2019 El reconocido sintonizador aplica un apretón de tuercas al RS4 Avant de Audi sacándole más potencia y mejorando su aerodinámica. Nuevamente el preparador alemán ABT vuelve a la carga con el modelo familiar de Audi, el RS4 Avant. De este modo con la preparación surge el nuevo ABT RS4+ del que solo estarán disponibles 50 ejemplares. Como siempre, el afamado preparador no dejará mal a ninguno de los propietarios afortunados de esta serie limitada, los cuales notarán durante su manejo el aumento de potencia y mejores prestaciones aerodinámicas. Eso sí, aquellos futuros dueños del nuevo ABT RS4+ tendrán que esperar hasta marzo, fecha escogida por el sintonizador que a su vez coincidirá con su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. Extra de potencia El Audi RS4 Avant viene de serie con un motor V6 turbo de 2.9L que ofrece 450 CV junto con 600 Nm de par. Ahora bien, gracias a la incorporación de la centralita electrónica (AEC) de ABT, que mejora los parámetros de inyección se ha conseguido un aumento notable de potencia que sube el propulsor hasta los 510 CV y 680 Nm. Pero si le parece poco esa subida y desea un poco más podrá desembolsando un adicional conseguir 20 CV adicionales para llevar el motor hasta los 530 CV. Aparte de esto, ABT incorpora una nueva suspensión autoajustable con nuevos estabilizadores deportivos que mejoran el comportamiento y prestaciones del modelo, pudiendo en caso de ser necesario que el conductor levante un poco el coche cuando circule por la nieve alta. Nuevos acentos en carbono Para mejorar su comportamiento en la pista, ABT aplica un kit de paquete aerodinámico hecho en fibra de carbono que afecta su parrilla frontal, sus salidas de aire, los paragolpes delantero y trasero donde también destaca un enorme labio frontal. Hacia sus lados conseguimos llantas de aleación de 20 pulgadas propias de ABT Sport GR en negro brillante. Por su parte, hacia su saga se imprime un spoiler posterior junto con unas nuevas colas de escape dobles en cada lado que no solo le dan un aspecto más deportivo, sino que también mejoran el sonido del motor al ofrecer una nueva nota que no pasará desapercibida por donde el auto circule. Finalmente en su interior los cambios se presentan de manera muy sutil. Primero está la placa que identifica el modelo en el orden de la edición limitada de 50 unidades seguido por el botón de arranque personalizado por ABT, una nueva funda de cubierta para el pomo de la palanca de cambios, reposacabezas que imprimen el logo del preparador junto con la luz que le da la bienvenida al conductor al abrir la puerta y que proyecta sobre el piso la inscripción RS4+. Solo resta esperar hasta el día de su presentación en Ginebra durante marzo para admirar su belleza y conocer más detalles. FUENTE: https://www.motoryracing.com/coches/noticias/audi-rs4-el-nuevo-ajuste-de-abt/

25 FEBRERO 2018 / COCHES La marca de los cuatro aros vuelve a unirse a los expertos preparadores de coches para lanzar un modeló único y en versión especial. El Audi SQ5 viene desde la fábrica a deleitarnos con su aspecto renovado y más juvenil, dejando a todos impactados con sus mejoras que lo convierten en un coche de primera. El fabricante alemán pretendió sacarle provecho tanto a su look físico como a las prestaciones precisamente para posicionarlo entre los mejores del segmento. Debemos recordar que la marca de los cuatro aros se especializa en el diseño y posterior fabricación de coches con avanzada tecnología por lo que todo nos hace pensar que esta no sería la excepción. Para comenzar a describir el coche a nivel externo debemos mencionar que ahora incorpora un atractivo kit de carrocería que demuestra más audacia, y que desde luego fue creado por su socio principal, ABT. A simple vista el coche luche bastante ancho y se debe a que posee tanto paragolpes como taloneras específicas, además de un paso de rueda sobredimensionado, y esto es solo el comienzo de un modelo que luce muy tuning. Aspectos externos del coche El que este Audi luzca tan impresionante no es obra de la simple casualidad, y todo se debe a los artistas ingeniosos de la compañía preparadora de coches ABT quienes se encargaron de renovar cada pieza, otorgándole un toque sutil de rebeldía y deportividad al mismo tiempo. Las colas de la salida doble de escape incrustadas en el paragolpes trasero, acabados en fibra de carbono y el propio alerón posterior localizado en el techo del coche se combinan casi que de manera muy armoniosa. Otro de los detalles a destacar es que este nuevo modelo cuenta con llantas o rines de aleación de 20 pulgadas de serie, pero que de manera opcional se pudieran llegar hasta las 22 pulgadas. La distancia con respecto al suelo es bastante reducida aunque no afecta en nada todo atractivo externo. Los nuevos muelles y los amortiguadores específicos fueron los que. De manera perfecta, lograron disminuir notablemente la distancia libre con respecto al suelo hasta en unos 60 milímetros, simplemente suficiente para lograr que este modelo se distinga de manera sobresaliente con respecto a los modelos de serie; no debemos olvidar que todas las partes y piezas externas juegan un papel fundamental en la aerodinámica del coche, de hecho, mejoran la experiencia al conducir. Cualidades mecánicas Para culminar no podíamos pasar por alto describir parte de sus prestaciones mecánicas. Dentro del capo encontraremos un motor impulsado a gasolina de seis cilindros turboalimentado de unos 3.0 litros. Con todas las mejoras introducidas por ABT este propulsor es capaz de generar unos impresionantes 425 caballos de fuerza y el par motor viene a 550 Nm; ya estos datos superan de manera importante a los 354 caballos de poder y 500 Nm con los que cuenta el modelo de serie. Si sacamos nuestras propias cuentas seguramente legaremos a la conclusión de que las mejoras a nivel mecánico harán que el nuevo Audi SQ5 2018 by ABT podría llegar a los 100 kilómetros desde cero en unos 5,4 segundos. Se desconoce todavía cual podría ser la velocidad máxima pero bien podemos sacar conclusiones si tomamos en cuenta que la marca germánica le incorporó al modelo de serie un limitador electrónico de velocidad que solo le permite alcanzar un máximo de 250 kilómetros por hora. Por adentro El habitáculo, almenos de momento, es todo un misterio ya que ABT ha sido discreto y no ha compartido imagen alguna, sin embargo, algunas fuentes cercanas a la marca aseguran que encontraremos una cubierta con fibra de carbono real que bien pudiera incluir a la palanca de velocidades, el botón de arranque y la parada del motor. Como detalle final, y talvez el más exquisito, cuando se aperturen las puertas podemos observar en el suelo el logo inconfundible del preparador de coches ABT. Ya solo queda saber el precio de venta y cuantas unidades se destinarán para el público en general. FUENTE: http://www.motoryracing.com/coches/noticias/audi-y-abt-presentan-el-sq52018/

Hola a todos. El motivo de este post no es otro que preguntar si alguien me puede orientar algo sobre el Audi RS3, estoy mirando para ir a buscar uno a alemania que viene con preparacion ABT de 420 cv, queria que alguien me dijera puntos a tener en cuenta, me refiero a que cosas tendria que mirar, revisar, probar y/o cambiar, el cocche tiene 80 mil klm y todas las revisiones en audi con libro y todo homologado para España. No hace falta que hablemos de consumos y prestaciones, porque con esa potencia tiene que correr y gastar, ya de hecho lo hace el que RS3 de serie,, tuve un V8 hasta hace poco, y de consumos lo gana por goleada y sin apretarle. Si alguiente tiene un RS3 aunque sea sin preparacion, me gustaria saber que puntos debiles o criticos tendria que ver en el coche para no llevarme alguna sorpresa, me refiero a caja de cambios, motor, frenos, suspensiones ( este biene con suspension Regulable homologada) y si de paso alguien tiene el manual en PDF o sabe donde puedo descargarlo le agredeceria que me lo dijera. bueno espero vuestros comentarios, un saludo a tod@s.