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14/11/2017 ¿Cada cuántos kilómetros hay que rellenar el depósito de AdBlue? ¿Le puede pasar algo al coche si dicho depósito se queda vacío? Damos respuesta a estas preguntas. Con la entrada en vigor de la norma anticontaminante Euro 6, gran parte de los coches Diesel del mercado tuvieron que readaptarse técnicamente. Con el objetivo de cumplir con los nuevos límites de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), muchos de estos vehículos tuvieron que añadir AdBlue, un aditivo especial que junto a la acción de los catalizadores SCR contribuyen a reducir los niveles de NOx. Ahora bien, el mantenimiento de este aditivo AdBlue, su coste, su consumo y las posibles averías que puedan producirse si el depósito se queda vacío están generando muchas dudas a los conductores. Rescatamos la pregunta formulada por uno de los lectores de la revista Autopista. "Hace unas semanas hice un viaje en un coche nuevo de una pareja de amigos y me llamó la atención cómo al principio el ordenador de a bordo marcaba una autonomía de 4.500 km para el AdBlue y después de recorrer más de 500 km sin parar ese alcance había subido hasta los 5.000 km. No entiendo nada y me gustaría que me aclarasen si es posible que este líquido se regenere o si el ordenador de mis amigos «se volvió loco». También me llama la atención otra cosa: se supone que el AdBlue debe durar hasta la siguiente revisión del coche en vez de dar más trabajo al conductor, entonces ¿qué pasaría si no se rellena el depósito cuando se haya vaciado?" Damos respuesta a estas dudas. Respuesta de nuestro experto técnico Como bien has imaginado, el nivel del depósito de AdBlue no va a aumentar con el paso de los kilómetros. Lógico. Es un líquido que sale de su depósito y se inyecta en la línea de escape, de forma que salvo que añadamos más cantidad de este aditivo, su nivel sólo bajará. Y lo hará dependiendo del uso, de nuestros recorridos, de su duración y de la velocidad de desplazamiento. No cabe duda de que el uso urbano, con recorridos cortos y el motor sin coger temperatura, representa el peor de los escenarios para el coche. No en vano muchos fabricantes establecen unos intervalos determinados más cortos para estas condiciones de especial exigencia. Cuando el nivel del depósito alcanza cierto límite, el coche nos avisa de la conveniencia de repostar AdBlue, con el riesgo de no poder reiniciar la marcha si apagamos el motor y el coche considera que no hay suficiente aditivo. Pero no hay que agobiarse, porque lo hace mostrando la autonomía restante en miles de kilómetros o, de una manera menos «exacta» como nos ha sucedido recientemente con un Mercedes C 220d, con un aviso cuando aún quedaba en el depósito más de un tercio del líquido depurador. En el caso del viaje que mencionas lo que ha podido suceder es que si un coche Diesel realiza un recorrido de varios cientos de kilómetros sin efectuar paradas y va circulando a un ritmo normal, se genera una temperatura óptima de funcionamiento, con una cantidad de gases casi constante y un gasto muy uniforme, mucho menor de lo que sería si esos mismos kilómetros los hiciésemos en varias etapas cortas. Esto puede hacer que el ordenador indique al acabar un viaje una autonomía superior que al comienzo, debido a que en todo momento está dividiendo el volumen restante en el depósito de AdBlue con el consumo medio de éste que se va recalculando en función de las últimas condiciones de conducción. Eso sí. siempre hay que tener cuidado para no agotar el AdBlue del depósito ya que de lo contrario el coche podría no arrancar, aunque se haya previsto un número de ciclos de emergencia; por tanto, lo mejor es no abusar. Por último y respondiendo a la duda de cada cuántos kilómetros hay que rellenar el depósito de AbBlue, los distintos fabricantes indican que con cada revisión del vehículo (al menos, una vez al año indican los distintos talleres mecánicos hacer una revisión al coche). Una buena cifra de partida sería cada 20.000 km, aunque según lo anterior, el consumo de AdBlue también varía de un vehículo a otro y, sobre todo, del tipo de uso que se le dé al coche, por lo que siempre es muy recomendable seguir las indicaciones del ordenador que te indica que el depósito de AdBlue está llegando a la reserva. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/cuanto-tiempo-km-rellenar-deposito-adblue-posibles-averias

Hola Después de una larga y satisfactoria experiencia con Audi, me encuentro bastante descontento con mi ultimo Audi. Os resumo brevemente la situación y espero vuestros consejos y recomendaciones. He sido usuario de 6 vehículos Audi en los últimos 18 años, 5 Audi A4 y un Audi A6. Excepto alguna pequeña avería, el resultado de todos ellos ha sido bastante bueno. Actualmente tengo un A4 2.0 TDI comprado nuevo en Julio de 2015 y actualmente con 50.000 Km. Revision de los 30.000 pasada en Diciembre 2016. Desgraciadamente es un modelo que viene con sistema de Adblue. Digo desgraciadamente por que en primer lugar fue una sorpresa ya que ningún comercial (de los tres concesionarios que estuve) me aviso de su existencia y no me enteré de lo que era hasta su entrega. Digo desgraciadamente por que cada aproximadamente 7000 Km tengo que ir al taller a rellenar el deposito con 20 Litros de Adblue, si no el coche se para y no arranca. Y sobre todo digo desgraciadamente porque justo al mes siguiente de terminarse la garantía me aparece un mensaje de "Adblue error sistema !Sin arranque en 1000Km! Ver manual". Solución llevar el coche al servicio Oficial Audi en Zaragoza y después de mas de una semana inmovilizado me informan de una factura de 1.100€ diciendo que han tenido que cambiar la central de Adblue y que el coche no esta en garantía. Por el momento voy a hacer una reclamación a Audi y tengo tal enfado que estoy pensando en hacer una demanda oficial con AEA ( Automovilistas Europeos Asociados) del que soy socio hace muchos años. Espero vuestros consejos y recomendaciones. Un saludo

20 de julio de 2021 El AdBlue es esencial para que tu coche diésel moderno circule. Te contamos cómo reaccionar y si puedes provocar alguna avería. Las posibles averías y cómo reaccionar si te quedas sin AdBlue La lucha contra las emisiones y la evolución de los motores diésel ha llevado a una solución muy sencilla para reducir las partículas contaminantes que nuestros coches pueden lanzar a la atmósfera: el AdBlue. El AdBlue es una solución acuosa que se encarga de reducir las emisiones mediante su uso en el sistema de expulsión de gases del coche. Antes de que estos lleguen al filtro de partículas pasan por una pequeña solución de este líquido que ayuda a reducir el volumen de partículas que expulsaríamos a la atmósfera. Este sistema es de obligado uso para todos los vehículos diésel que cumplen con la normativa Euro 6. Sin embargo, aunque legalmente está prohibido circular sin AdBlue, un automóvil puede hacerlo sin ningún problema. El depósito de este líquido suele durar entre 5.000 y 20.000 kilómetros, en función de su tamaño, y no es imprescindible su uso para un correcto funcionamiento del motor, por lo que no provocaremos ninguna avería si circulamos sin él. Pese a todo, conscientes de esta ilegalidad, los fabricantes ponen importantes trabas para que no circules sin AdBlue. Por ello, es frecuente que, cuando un vehículo se queda sin una gota de este líquido en su interior, el motor se ponga en “modo seguro” y pierda potencia e impida por electrónica superar un límite máximo de revoluciones. También puede provocar que, en caso de que el motor se apague, el coche no vuelva a arrancar hasta tener AdBlue en su interior. Es decir, si nos quedamos sin AdBlue en el coche por una mala previsión, lo mejor es continuar el viaje hasta que encontremos una gasolinera que cuente con estos surtidores, pues hacer una parada podría suponer quedarnos tirados. Otra opción es llevar una pequeña garrafa en el maletero. Con un embudo y unos pocos litros podremos asegurarnos continuar nuestra marcha hasta hacer un llenado completo del tanque. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/posibles-averias-como-reaccionar-si-tu-coche-diesel-se-queda-sin-adblue_238413_102.html

Buenas noches: Esta tarde he ido a reponer adblue porque me ha saltado por segunda vez el aviso.(he apurado hasta que me quedaban 1.300 km). La primera vez fue a los 10.900 km, cosa que me sorprendió y no gratamente, la verdad. Me parecieron muy pocos kms. Después de pasar por el concesionario y que me soplaran 51 € sólo han pasado 13.500 km hasta que me ha vuelto a saltar. Esta vez he ido a una gasolinera repsol con surtidor de adblue y mientras me rellenaban el depósito y hablaba con el gasolinero me decía que era imposible que me hubieran llenado el depósito en el concesionario. Me lo han llenado y han cabido 22 de los 23 litros que marca el manual. Según él tendría que haber recorrido muchos más km si realmente me lo hubieran llenado en el concesionario. Está acostumbrado a echar a otros coches y camiones y nunca le habían comentado que se hiciesen tan pocos kms. Por cierto, he pagado 16,50€ que, comparados con los 51 € de ese "dudoso" llenado, hay diferencia. Seguiré atento al próximo cambio y actualizaré, porque soy de los que se apuntan todas las revisiones. Saludos

Buenos días. El otro día me salto en mi Q5 el aviso de añadir al menos 5 litros de adblue, me acerque a una gasolinera y le estuve llenando hasta 7 litros de adblue, ahora sigue apareciendo el mensaje pero me indica que llene 0 litros de adblue. Algún buen samaritano, que sepa como se puede quitar este error en la consola del q5. Un saludo y muchas gracias

Buenas caros foreros Vos escribo desde Portugal para hacer la presentacíon de mi A4 Avant, comprada hace 2 semanas. Es una Avant 2.0 tdi 150cv Business Line Sport con el seguinte equipage: Versão Business Line: -Estofos Couro Milano -MMI Navegação -Comput*dor bordo a cores -Cortinas janelas traseiras -Sensores estacionamento frente/trás -Pacote Luzes -Retrovisor interior anti-encadeamento -Sensores de luz e chuva Pacote Sport: -Bancos dianteiros desportivos com apoio lombar eléctrico -Faróis Xénon Plus -Suspensão desportiva -Inserções em alumínio -Volante desportivo multifunções -Kit S-Line exterior Extras: -Jantes 5 raios duplos em 18" com pneus 245/40 -Pacote Negro (grelha frontal, frisos nas janelas, etc) -Cruise Control -Retrovisores eléctricos e aquecidos -Pneu sobresselente -Bancos dianteiros aquecidos -Forro tejadilho em preto -Vidros escurecidos Este fin de semana hice mas o menos 500km's y ahora la Avant tiene praticamente 1000km's. Estamos muy contentes con ella, es muy confortable para lo que esperaba de una Audi con 245/40 18" y suspensíon deportiva en comparacíon con mi Accord i-ctdi. El Accord esso si es mas rapido tiene mas fuerza pero ya esperaba esso. Fotos: https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/ https://www.flickr.com/photos/249425...posted-public/

Buenas caros foreros Me llamo Pedro y me presento desde la region de Lisboa en Portugal Hemos comprado una Audi A4 Avant 2.0 tdi 150cv Business Line Sport en la color blanco Íbis Saludos y un gran 2016 para todos