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Mostrando resultados para las etiquetas 'agu'.
Encontrado 5 resultados
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Buenas tardes, Me llamo Zinedine y soy nuevo en este foro. Me venden un A3 1.8T agu que tiene un pequeño rezume de aceite en la tapa de balancines, en la junta para ser exactos, no es algo preocupante. Mi pregunta es que quiero cambiar la junta, que supongo que ha sido ya por el tiempo del coche, cual me recomendáis o también si se puede saber de si es otra cosa que causa es perdida, adjunto fotos. Perdonar la calidad, son capturas de un vídeo. Salu2
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Saludos, queria preguntar que opinión teneis acerca de poner un decantador de aceite en un 1.8T, en mi caso un AGU. He leido muchas opiniones en otros foros pero no me queda claro si puede ser benificioso o no. Por una parte evita manchar los conductos de la admisión de aceite y supongo que no alterar la mezcla aire gasolina, tambien quiero pensar que ese aceite que entra a la camara de combustion una vez quemado se carboniza y pasa por la caracola de escape del turbo pudiendo acumularse., por otra parte hay quien comenta que ese aceite sirve para lubricar valvulas y la parte alta del piston. Tampoco estoy seguro si la PCV trabaja con presión o con vacio en la admisión, yo entiendo que la PCV se abre con el vacio pero no estoy seguro. Otra duda que me surge en si en el caso de poner decantador seria mejor ponerlo antes o despues de la valvula PCV, entiendo que si se pone antes de la PCV se evitaria la obstruccion de esta, o se podria eliminar la valula PCV en caso de poner un decantador?
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Audi A3 1.8t Agu 150 hp en 3 cilindros sin chispa
Felipe1.8t publicó una discusión en Audi A3 8L (1996-2003)
Buen día mis amigos. Despues de revisar y luchar con esta falla. Estoy rendido y solicito vuestro apoyo. hay muchos post de este asunto y sin soluciones. Resulta que la nave, de un diablo para otro comenzó a vibrar y consumir combustible a lo loco. No acelera bien. Dicen el problema y no tengo chispa en el cilindro 1. Intercambie la bobina con el 2 para saber si era la misma. Pero ese no es el problema. Compré bujías nuevas brk7. Pastilla de encendido nueva y revise los cables del arnés. No doy con el fallo y estoy cansado que el culo huevo falle. En Vag com solamente sale la falla de e a sensor barométrico. Siempre la tuvo. A raíz de este problemas (creo) el auto no regula bien, suele bajar las rpm en un semáforo. A 500 rpm y se estabiliza en 800 como siempre. En algunas ocaciones se recupera y funciona sin vibraciones. limpie el maf y el sensor que está después de la mariposa. La mariposa tmb. Es por cable cabe aclarar. No hay ajuste básico con ella. Se les les ocurre algo mis amigos? Gracias de antemano. Saludos!
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Buenas foreros Hoy al mirar el nivel de aceite me he alarmado por el consumo de mi A3 8L 1.8t codigo motor AGU del 1998, buscando alguna fuga por el motor, al quitar la tapa de plasticos superior, la quen no deja ver nada del motor, he podido ver que la zona del tapon de la tapa de balancines y la junta entre la culata y la tapa de balancines estaba muy sucia, al poner en marcha el motor me ha parecido que suda aceite por la junta. Tambien me ha parecido que estava mas oscura la zona de los inyectores, dando un asensacion de humedad. Estoy pensando cambiar la junta haber si soluciono el problema, alguien me puede decir si los tornillos de la tapa de balancines llevan algun par de apriete en concreto o con distribuir bien el apriete es suficiente? Sera suficiente con cambiar la junta? Un saludo y gracias de antemano
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Hola a todos! Quisiera conocer mi realidad y entender qué hace cada relé que tengo y dónde debiera poner un relé doble nuevo para mis espejos abatibles (361). Muy rara vez el auto me tira a apagarse en pleno trayecto, sobretodo cuando lo esfuerzo, ya sea subiendo cuestas o usando aire en cuestas. Qué será?. Saludos!
