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Mostrando resultados para las etiquetas 'agujas locas'.
Encontrado 2 resultados
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Muy buenas, Hace poco adquirí una unidad del Audi tt mk1 224cv quattro (2000) con un Stage2+ y electrónica tipo BAM y tiene varios problemas a los que creo encontrarle explicación, como veo que hay gente con mucha experiencia en estos coches, me gustaría compartirlos a ver si podéis confirmar o desmentir mis sospechas si a vosotros también os ha ocurrido en algun momento, ya que no he corroborado ninguno por el momento 1. El fallo más seguido que me encuentro es que la aguja de la velocidad, de tanto en tanto se queda a 0 yendo en marcha y tarda un rato en recuperarse, dejando de contar km y sin saber a que velocidad voy. - Creo pensar que es problema del sensor de velocidad. 2. La aguja de la gasolina está totalmente loca, va cambiando la cantidad de combustible de manera constante y segun varía, el ordenador me indica una autonomia u otra. - Opino que es el sensor de combustible. 3. Cuando le pego zapatazo (con el ESP activado), sobre todo en marchas más cortas, se encienden los pilotos de ABS y ESP en el cuadro y se quedan fijos. También me ha pasado un par de veces yendo en marchas largas - Creo que puede ser por un mal alineamiento(?), ya que el anterior propietario le hizo uno recientemente antes de que me lo quedara yo. Podéis decirme, si habeis tenido alguno de estos problemas, si voy por el buen camino con mis sospechas? Gracias.
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Os comento un caso que le ha sucedido al amigo R-Rial en su TT 1.8t quattro 180cv De un día para otro el coche no encendía, saliendo en el cuadro el testigo del EPC y las agujas de las rpm y velocidad locas. A base de insistir sin motivo aparente llegaba a encender pero no iba redondo Tras pasarle el vagcom sale este fallo Esa es la válvula de admisión. La desmontamos y la limpiamos La colocamos y seguía igual, el coche no arrancaba y cuando arrancaba el ralentí era inestable Se pide u, cuando llega la ponemos y el coche sigue igual con el mismo fallo...
