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28 de julio, 2022 Probamos el Audi A1 de 110 CV con acabado Citycarver (que ahora se denomina Allstreet), la versión con un punto audaz del pequeño de los anillos. Aunque su dinámica es muy buena y está bien equipado, pagar alrededor de 35.000 euros por un coche de este tamaño y potencia es un auténtico capricho. Audi está empeñada en tener un SUV en todas las categorías, incluidas la del pequeño Audi A1, pero en lugar de hacer un modelo completamente nuevo como en VW con los T-Cross y Taigo a partir del Polo, lo que han decidido es algo más sensato: subir algo menos de un centímetro las suspensiones del A1, añadirle unos detalles como los aletines en negro, unos anagramas… y ya tenemos el Audi A1 Citycarver, que ahora cambia de nombre para llamarse Allstreet, a imagen y semejanza de los Allroad de sus hermanos mayores. Para esta prueba hemos elegido una versión intermedia y bastante razonable, si es que se puede aplicar este adjetivo a un coche que ronda los 35.000 euros y que no deja de ser un utilitario pequeño, bien vestido, pero con la misma tecnología y mecánica que encontramos en un Seat Ibiza, con un precio mucho más asequible. Se trata de la versión TFSi de 110 CV con el motor de gasolina de 3 cilindros que tiene un buen rendimiento y consumos, pero que carece de ningún tipo de electrificación, por lo que se tiene que conformar con la etiqueta C, lo cual es un hándicap en un coche pensado para ser usado principalmente en la ciudad. Los rivales del Audi A1 Citycarver La fórmula seguida por Audi con el Allstreet no es exclusiva de la marca de los 4 aros, de hecho es la misma que encontramos en la gama Active del Ford Fiesta, así que podríamos contar entre sus rivales al Ford Fiesta Active de 125 CV, pero la diferencia de precio con este modelo es considerable (y eso que el Ford tiene etiqueta Eco gracias al sistema MHEV de 48 voltios). Dentro de su rango de precio, los principales rivales que podemos encontrar son SUV como el VW Taigo con el motor de 1.5 de 150 CV o incluso el Mini One. Este último no es SUV, pero sí tiene ese toque exclusivo que busca el Audi A1. Frente al Taigo, este A1 gana en comportamiento dinámico, con un mejor compromiso entre confort y dinamismo, además de tener un interior algo más refinado. El Taigo arrasa en maletero y en facilidad para entrar y salir de él, gracias a unas dimensiones algo mayores. A la hora de medirse contra el Fiesta Active, el Audi A1 gana en capacidad del maletero y calidad aparente, pero pierde por no tener etiqueta Eco en un modelo en el que es bastante interesante contar con ella al estar destinado sobre todo al uso en ciudad. El precio del Ford es mucho más ajustado y su relación precio/producto saca ventaja. Comparado con el Mini, el Audi A1 es más utilizable y práctico, pero pierde en calidad aparente y en opciones de personalización. FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/video-prueba-del-audi-a1-citycarver-tfsi-110-cv-2022-allstreet-fotos-datos