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sábado 09 de septiembre de 2017 El fabricante de neumáticos Continental ha realizado una serie de estudios y pruebas para descubrir cómo evitar el peligroso fenómeno del aquaplaning y cómo actuar en caso de sufrirlo. El aquaplaning es un fenómeno más habitual de lo que creemos consiste en la pérdida gradual de contacto entre el neumático y la superficie de la calzada, provocada por la entrada de una delgada capa de agua, de espesor superior a medio milímetro, entre ambos. Precisamente por este motivo, el correcto mantenimiento de los neumáticos durante todo el año resulta fundamental para realizar cualquier trayecto por carretera con total seguridad y evitar problemas como el aquaplaning. Los neumáticos nuevos pueden evacuar hasta 30 litros de agua por segundo a 80 km/h, pero con sólo la profundidad mínima legal de la banda de rodadura de 1,6 mm, el desplazamiento del agua se reduce a poco más del 50%. Según las pruebas realizadas por Continental, a medida que disminuye la profundidad de la banda de rodadura, todos los modelos de neumáticos pierden la capacidad de evacuar mayores volúmenes de agua. Con neumáticos nuevos y en buen estado se debe reducir la velocidad al circular en mojado para evitar el riesgo de aquaplaning. No obstante, si se llega a producir el aquaplaning la forma de actuar consiste en soltar el acelerador, evitar mover el volante y, si es posible, evitar también frenar. Cuando los neumáticos vuelven a contactar con el asfalto se debe continuar conduciendo a una velocidad reducida. Además, cabe recordar que para conducir seguro con lluvia es necesario revisar los sistemas relacionados con la visibilidad como limpiaparabrisas o faros; mantener el líquido limpiaparabrisas a nivel y con algún tipo de aditivo anticongelante, de forma que ante salpicaduras podamos limpiar el parabrisas; y reducir el vaho interior que se forma con el frío y la humedad, dirigiendo la ventilación hacia los cristales, conectando los sistemas antivaho o abriendo un poco la ventanilla. FUENTE: http://www.autofacil.es/seguridad/2017/09/09/evitar-aquaplaning/40322.html
