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Encontrado 3 resultados

  1. hola buen dia quisiera ver si me apoyan con una falla te go un audi a6 2004 2.7 biturbo quattro Sline por las mañanas si hizo mucho frio por la noche al tratar de encenderlo los 2 primeros llavasos no prende solo se escucha la marcha ya en los siguientes 2 o 3 prende pero las revoluciones no suben a mas de 500 y se apaga a los 2 segundos ya cuando logra prender pareciera que se va a apagar pero ya suben las revoluciones a 900 y ya se mantiene que podria ser ese fallo como dato de repente y muy raro en el tablero marca el aceite min pero esta bien de aceite o marca el de que no tiene agua el recuperador pero si tiene y no se calienta
  2. Buenas tardes a todos. Vengo con el último "poltergeist" de mi A6 (3.0 BMK), a ver si a alguien se le ocurre por donde puedo mirar. Problema: Si después de andar con el coche paro entre 30 minutos y 2 horas, el motor se para a los pocos segundos de arrancarlo. Lo que sucede, y se ve perfectamente por el tramo de tubería amarilla entre el filtro de combustible y la bomba de altas, es que empieza a entrar aire en grandes cantidades hasta que el motor se para. Si solo paro 10-20 minutos, o si estoy 4 horas o de un día a otro con el coche parado, el problema no se reproduce (o no lo hace de forma apreciable, además de no pararse el coche). Lo bueno, por verle un lado bueno, es que una vez se ha parado, se ve el aire retroceder hacia el filtro y después de esperar un par de minutos, el coche vuelve a arrancar (tal vez se ve alguna burbuja volver hacia la bomba, pero no lo suficiente como para que el motor se pare). Alguna vez tengo que repeter una o dos veces (arrancar, ver aire entrar, motor se para, ver aire salir, esperar un poco y volver a intentar). Una vez en marcha no hay ningún problema, y si la parada es muy corta o larga no tengo el problema. Mi sospecha es que la entrada viene "de lejos", ya que el primer arranque tarda un poco en ahogarse. Y el purgado el relativamente rápido (1-2 minutos). Así que supongo que no será (además de haberlos cambiado ya...) ni el filtro ni la válvula que lleva encima. Y sí, el filtro tiene la junta donde entra la válvula. Gracias por cualquier pista que se os ocurra. Saludos!
  3. Hola muy buenas, mi B7 2.0tdi ocasionalmente me arranca mal, tanto en frío como en caliente, aunque en frío lo hace más, le doy al arranque y me vibra el motor más de lo normal, y a los 2 segundos arranca, estos 2 segundos está sin fuerza, y otro 1 segundo después de soltar la llave, arranca sin fuerza, el motor arranque mueve, luces del panel correctas, no me sale ningún chivato de avería. Esto puede hacerlo 1 de cada 15 veces que arranque el coche, en otras ocasiones el coche arranca con mucha alegría y fuerza. La batería me la comprobaron en na tienda de repuestos y estaba al 89% de vida, y de 75A estaba en 70A, me comentaron que la batería no es, aunque le dije que en ese momento acababa de parar el coche después de hacer 30km, que podía haber cargado, y me comentaron que no, que la batería estaba bien, y eso que se la hubiese comprado a ellos la nueva. Llevo ya varios meses así con el coche, os ha pasado algo parecido? Espero respuestas, muchas gracias a todos.