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Buenas tardes a todos Abro este tema para dar a conocer el buen trabajo realizado por un amante del motor y un gran amigo mío. HTA HISPANIATÉCNICA - http://www.hispaniatecnica.com/ Un portal dedicado al mundo del motor donde en el se vuelcan las pasiones el conocimiento y el mérito de la constancia, con un resultado excelente. En el se pueden encontrar desde reportajes de "clásicos" hasta "rutas y reportajes", pasando por los los aspectos técnicos que que revelan los secretos de las partes mecánica y dinámica de un vehículo. He querido presentar esta página aquí, por que a parte de interesar a la gran mayoría de aficionados a este mundo, este mes se ha presentado un reportaje a un grande de Audi, - El coupe quattro S2- con una bonita historia detrás que muestra la pasión y la fidelidad a una marca, a un concepto, a un hito. Espero que os guste y podáis disfrutar de ese pasión que permanece en cada uno de nosotros, y esa ilusión que en muchas ocasiones no se alcanza a cuando queremos, pero que si se persigue con ahínco, llega. Un gran saludo a todos Mario Porta

22/07/2018 Se trata de una unidad con 204.000 km en su haber, y que, por el momento, va por los 35.000 euros. Un Audi Quattro de 1985 sale a subasta; si uno de los sueños de tu infancia era hacerte con este mito de los 80, ahora puede ser real. Porque, si en algo están de acuerdo la mayoría de petrolhead es en que el Audi Quattro, gracias a ser el primero en integrar la tracción integral en la competición, es uno de los modelos más icónicos de su época. Obviamente, no es fácil hacerse con un Audi Quattro de los 80; pero, a veces, las cosas se les ponen de cara (sobre todo, a los que tienen dinero), y surgen oportunidades como esta. Se trata de la subasta de un Audi Quattro en rojo Tornado de 1985 (puedes ver sus fotos aquí) que cuenta con las especificaciones europeas, y un motor de 2,1 litros y cinco cilindros en línea, asociado a un cambio manual de cinco marchas. Un Audi Quattro de 1985 sale a subasta Este Audi Quattro saldrá a subasta de la mano de Bring a Trailer, y en su contador tiene tan solo 204.000 km. A su carrocería roja se le une un interior en piel negra, así como elementos que le han sido renovados (como la bomba de agua, los cinturones, los frenos o los neumáticos). Además, según el vendedor, el aire acondicionado y el sistema de audio de este Quattro a subasta funcionan bien, pero el sistema de control de crucero no puede decir lo mismo. SI uno se fija en las fotos, el interior luce en muy buenas condiciones. En cuanto al motor de 2,1 litros de este Audi Quattro a subasta, ha pasado la última revisión hace 4.000 km, y un test de hace ya cuatro años demostró que la compresión de sus cinco cilindros funciona bien. Como imaginarás la oportunidad de hacerse con un coche así no es precisamente habitual, con lo que el precio no es muy económico; la puja, a día de hoy, ya va por los 42.000 dólares (unos 35.000 euros, al cambio actual). Y eso que su kilometraje es alto... ¿Te interesa? ¡Estás a tiempo! (La puja termina en dos días). FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-quattro-1985-sale-subasta-280259 Foto: Audi Quattro de 1991

07 May 2018 Era muy ligero, muy potente... y la prueba de que a Audi no se les escapaba una. Hablar de las bestias del Grupo B sin hacer mención al Audi Quattro es imposible, porque fue uno de los coches más importantes en esta categoría, además del primer automóvil con tracción a las cuatro ruedas que participó en el mundial de rally. Y es que mientras la marca de los cuatro aros desarrollaba sus vehículos militares en 1977 se preguntaron si sería posible aplicar la tracción total de estos a los coches de calle, así que empezaron pruebas secretas en Alemania, donde descubrieron que se conseguía así una gran cantidad de agarre. Por tanto, podían atravesar curvas deslizantes mucho más rápido, por ejemplo, y eso podía ser aplicado también al mundo de los rallys. El problema es que el reglamento de la FIA de 1979 establecía que no podían participar en el Mundial de Rallys los coches con tracción integral. Sin embargo, decidieron acudir a Paris para intentar cambiar esto… y lo lograron, ya que nadie se esperaba que Audi tenía un arma secreta en camino. ¿Quizá porque pensaban en que Audi utilizaría sus camiones? En un primer momento, entre los años 1980 y 1982, el Audi Quattro estuvo en la categoría Grupo 4, pero en 1980, Hannu Mikkola, uno de los pilotos junto a Michele Mouton, participaría en el Rally de Algarve. Es cierto que no estaba incluido en la carrera, pero finalmente decidieron cronometrarle y demostró que estaba totalmente preparado para competir. En aquel año, Audi acabaría ganando el Mundial de Rallys y todo el mundo entendería que la tracción total era imprescindible para dominar. Hubo, sin embargo, cuatro versiones del Audi Quattro, siendo la más radical la del Audi Quattro Sport, que participó por primera vez en el Rally de Córcega de 1984. Respecto a las anteriores versiones -Audi Quattro A1 y Audi Quattro A2- este era no solo más potente -alcanzaba 450 CV- sino también más ligero y con una distancia entre ejes más corta. Esto lo hicieron para mejorar la maniobrabilidad del coche y además, modificaron también el reparto de pesos del vehículo, que por aquel entonces era mayor en el eje frontal, lo que aumentaba el riesgo de subviraje: de un 60/40 se pasó a 51/49. El funcionamiento del turbo, por cierto, también mejoró para que fuera más fácil mantener el régimen de giro. Se comenta aquí que, una vez más, Audi hizo trampa, ya que de las 200 unidades exigidas por la FISA, solo fabricaron 50 unidades. Sin embargo, la historia del Audi Quattro continuó… En julio de 1985, llegaría la versión definitiva: el Audi Quattro Sport S1, con 510 CV, que competiría en 1985 y 1986. Su imagen era realmente agresiva, gracias a las enormes entradas de aire y diversos alerones destinados a mantener al coche pegado al suelo, pero solo logró ganar en el Rally de San Remo de 1985. Sin embargo, los trágicos accidentes de 1986, en los que morirían varios espectadores además de pilotos, acabó con los coches del Grupo B -56 coches formarían parte de esta categoría en toda su historia- y, por tanto, con este Audi tan emblemático. A los mandos de él vimos a pilotos como Walter Röhrl, Stig Blomqvist y Michèle Mouton, quienes contribuyeron a aumentar la leyenda del Audi Quattro. FUENTE: https://www.topgear.es/noticias/motorsport/bestias-grupo-b-audi-quattro-207554

31 Ago 2017 Y es totalmente normal... Classic Cars Auctions tiene preparado para el próximo mes la subasta de un Audi Quattro que es un chollo… Se trata de un modelo de 1991, está impecable y prácticamente nuevo, ¿qué más puedes pedir para esta joya alemana de Audi? Pues que sea barata, está claro. Y lo es: el precio de este Audi Quattro a subasta rondará los 38.000 euros… Está claro que es un modelo de 26 años pero tiene unas virtudes que no pasarán desapercibidas para cualquier ‘petrolhead’. Incorpora un motor de cinco cilindros y 20 válvulas con intercooler y la tracción integral que revolucionó el panorama de los rallys, así que en el fondo, tiene dentro de sí un trozo de leyenda. Vale, es uno de los últimos Audi Quattro, de eso no hay duda, pero está mucho más mejorado que los modelos anteriores, completa el 0 a 100 km/h en 7,1 segundos -lo sé, no es realmente impresionante- pero alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. Repito: ¿qué más necesitas? Teniendo en cuenta que solo ha tenido dos propietarios desde su nacimiento -cada uno de ellos por 13 años-, que su carrocería pintada en rojo ‘Tornado’ y su interior con asientos de cuero están impecables y que su rodaje es de poco más de 32.000 millas (51.873 km para ser exactos), la subasta de este Audi Quattro es un chollo. Debes sentarte a pensarlo seriamente: resulta sorprendente que se espere por él entre 38.000 y 43.500 euros… sobre todo considerando que el Audi Quattro podría ser uno de los modelos en alcanzar los seis dígitos. Si te animas, la subasta tendrá lugar el 23 de septiembre en el Centro de Exhibiciones de Warwickshire (Reino Unido). FUENTE: http://www.topgear.es/noticias/garaje/subasta-audi-quattro-1991-162550