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09/03/2022 Esta es la increíble historia del Audi R8, un coche que cambió en gran medida a la marca de los cuatro aros y asestó un golpe de importancia en el segmento de los coches más prestacionales. Su historia la podíamos ver en vídeo igualmente en este artículo que os dejábamos hace unos años, un coche que a todos entusiasma de un modo u otro. Su nacimiento no fue sencillo, pero su vida está cargada de éxitos. Parece que la idea de que Audi se atreviese a construir un deportivo de motor central era solo posible en sueños. La marca alemana, que nos tenía acostumbrados a diseños sobrios, se iba a remangar la camisa y ponerse a trabajar en un coche puramente pasional, un coche diseñado a imagen y semejanza de un Lamborghini. No parecía posible, pero Audi estaba decidido, y con esa decisión llegaría el Audi R8. Pero no solo querían un superdeportivo, querían uno que se pudiera utilizar a diario, ¡como lo oyes! Un coche de motor central, rápido y efectivo, que pudiera llevarte al trabajo diariamente. Y para el proyecto ayudó en gran medida la experiencia adquirida en recientes victorias en las 24 Horas de Le Mans y, por supuesto, conocimientos extraídos directamente de la sede de Lamborghini. La guerra contra las grandes marcas estaba servida, ¿aguantarían el tipo? El prototipo Audi Le Mans quattro presentado en el Salón de Frankfurt de 2003 dio el primer paso. Y lo cierto es que lo hizo con seguridad, sin mirar atrás y con la cabeza muy alta. Lo tenían claro, si en las carreras podemos vencer en el mercado del superdeportivo también. Una idea que no tenía grandes fundamentos pero en la que creían ciegamente. Su coche sería rápido, sería bonito, pero sobre todo sería fiable. El prototipo Audi Le Mans quattro presentado en el Salón de Frankfurt de 2003 dio el primer paso. Y lo cierto es que lo hizo con seguridad, sin mirar atrás y con la cabeza muy alta. Lo tenían claro, si en las carreras podemos vencer en el mercado del superdeportivo también. Una idea que no tenía grandes fundamentos pero en la que creían ciegamente. Su coche sería rápido, sería bonito, pero sobre todo sería fiable. Y el primero en salir contaba con uno de los mejores motores del momento, el propulsor 4.2 litros V8 atmosférico de 420 CV que montaba el Audi RS4. En poco tiempo la gama elevaría su poderío con el motor 5.2 litros V10 FSI, el mismo que el del Lamborghini Gallardo y con capacidad para 525 CV. Unos 15 años después el Audi R8 sigue siendo clave dentro de la gama del fabricante, con un cierre en su primera generación intachable. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/increible-historia-audi-r8-1024949

Buenas, Iniciamos este hilo destacado, para que en el mismo, a modo de recopilación e índice, vayamos añadiendo manuales, bricos, tutoriales, etc... que entre todos vayamos recopilando sobre los S / R / RS / R8. Tal como se ha hecho en otros subforos, y siguiendo la misma sistemática en los índices, en los primeros posts iremos copiando los enlaces a todo el material, de forma que sea fácil localizarlo todo. Espero que la idea os guste, que la encontréis útil, y que entre todos, con el tiempo, podamos tener aquí una importante fuente de información. Lo que sí sería recomendable, es que intentemos mantener el hilo todo lo limpio que podamos, utilizándolo para compartir manuales y bricos, y utilizando el resto del subforo para lo demás. SECCIÓN S Bricos: Anular apertura válvulas de escape S3 8V Desconectar Resonador Artificial de Sonido S5 Cambiar Altavoces Escape SQ5 SECCIÓN R8 Datos técnicos e información: Manual propietario - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377731-manual-propietario-de-audi-r8/ Catálogo R8 Resumen Catalogo Audi R8 .pdf Catálogo R8 Completo Catalogo Audi R8 completo.PDF Cambio R-Tronic - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377664-el-cambio-r-tronic-ese-gran-desconocido-tocho-inside/ Bricos: Bloquear spoiler trasero - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377826-como-bloquear-spoiler-trasero-audi-r8/ Desmontar las cachas - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/378900-como-desmontar-las-cachas-de-un-r8/ Instalar mantenedor de batería - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/380095-instalación-enchufe-para-mantenimiento-de-batería/ Instalar cargador inalámbrico - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/380127-instalación-de-cargador-inalámbrico-de-origen-en-un-r8/ Cambiar retrovisores y/o carcasas - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/380089-como-cambiar-los-retrovisores-y-sus-carcasas-en-un-r8/ Cambio de batería - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/380468-como-cambiar-la-batería-a-un-r8/ SECCIÓN RS Catálogo RS4 B7 Cabrio Catálogo RS6 C6

19/02/2018 Con 750 CV, probablemente, sí... Este Audi TT puede con... ¿Un Audi R8? Se trata de un Audi preparado, que ve incrementada su potencia hasta los 750 CV. Ahí es nada. El exterior de este Audi TT preparado puede que no sea del gusto de todo el mundo, si bien el sistema de escape que se le ha instalado produce el sonido que va acorde con el motor de cinco cilindros de 2,5 litros. Esta mecánica d se beneficia de un turbo, el cual, combinado con otro tipo de trabajos que se han efectuado en el motor, ayuda a producir la friolera de 750 CV. Si la cifra es correcta, será un coche con el doble de potencia que el Audi TT RS, e incluso le estaría mirando a la cara a superdeportivos modernos como en mismo Audi R8 V10 Plus. Un Audi TT de 750 CV de potencia No estamos seguros de cuánto tiempo tardará en pasar de 0 a 100 km/h este Audi, pero lo que sí es probable es que esté por debajo de los 3 segundos (dado que el TT RS, con sus 400 CV de potencia y sus 480 Nm de par máximo tarda 3,7 segundos en pasar de parado a los 100 km/H). Es más, este Audi TT tan preparado no ha sido construido solo con fines de exposición en salones; su aparición en la carrera drag race 'Rolling 50 km/h' que se celebra en Alemania hizo que se convirtiese en un de sus estrellas. ¿Quieres ver a este Audi TT de 750 CV de potencia en acción? Échale un ojo al vídeo que hay bajo estas líneas... VÍDEO: Este Audi TT puede con... ¿Un Audi R8? 750HP Tuned Audi TT-RS Plus GTX35 - REVS & DRAG RACING! FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/este-audi-tt-puede-audi-r8-191332

07.06.2017 Prior Design ha desvelado su nuevo kit de carrocería para el Audi R8. que le dota de un aspecto mucho más agresivo, robusto y musculado. Casi ningún modelo, por muy deportivo que sea ya en su versión de serie, se escapa de que las grandes empresas de preparación de vehículos le metan mano. Precisamente Prior Design, uno de los principales preparadores alemanes, ha barrido para casa y ha desvelado su última creación con el Audi R8 de protagonista. Se trata de un kit de carrocería que confiere un aspecto mucho más radical al superdeportivo de Audi. Prior Design ha añadido al Audi R8 un completo paquete aerodinámico que incluye nuevos guardabarros, faldones laterales, paragolpes rediseñados, difusor trasero y un nuevo capó elaborados en una combinación de fibra de vidrio y Duraflex. A todos estos elementos, hay que añadir unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas. Y además, Prior Design permite equipar de forma opcional un nuevo sistema de escape y una nueva suspensión que modifica la altura de la carrocería con respecto al suelo. En principio, Prior Design solo ha modificado el exterior, pero la empresa se ha encargado de recordar que, si algún usuario quiere, también pueden realizar los cambios necesarios en el habitáculo para crear un Audi R8 totalmente exclusivo. Por último, en el plano mecánico Prior Design tampoco ha realizado cambios. Por tanto, el Audi R8 monta un propulsor V10 de 5.2 litros FSI con 540 CV y 540 Nm ó 610 CV y 560 Nm, que se combina con una caja de cambios S tronic y un sistema de tracción total quattro. Con estas especificaciones técnicas, el Audi R8 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar los 330 km/h. FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/r8/2017/06/08/audi-r8-muscula-verano/38908.html