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Buenas, una duda... los asientos traseros, el respaldo y el asiento en si, es valido de un Avant a un Berlina? Tengo pensado hacer abatibles los traseros, el mio no lo es... y ya que me pongo... jajjaa, pero no se si son compatibles.

En alguna ocasión he tenido que quitar la cubierta del maletero para poder aprovechar más el espacio, ya que el mecanismo de la misma ocupa bastante. Otros coches de la época (incluso del grupo VAG, como el León) tienen un compartimento para guardarla bajo el fondo del maletero, pero en el Audi no he visto nada. He leído el manual y tampoco he visto nada. ¿Han sido tan cafres de no pensar en ello? El caso es que cuando necesitas quitarla es porque vas justo de sitio, pero al quitarla añades un trasto más al maletero... vamos, que quedas como estabas :? Y no, la solución de dejarla en casa no me vale porque me sucede cuando voy de viaje. Luego saco las maletas y me queda el maletero ahí a la vista, como si fuera una Seat Terra...

Hola señores, busco consejo/ayuda/opinión de los TOP del foro que hay unos cuantos, jeje. Tengo un Audi A4 Avant 2.0 143Cv multitronic del año 2011 con 296.000 km. La cuestión es que acabo de tener una 3ª hija y aún entrando las 3 silletas en la parte trasera, lo cierto es que se hace incómodo ya que tengo que sacar las silletas e ir metiéndolas una a una para poder abrocharlas. Después de indicaros el motivo, me he planteado el vender mi vehículo y sacarme con el dinero algún Q7 del año 2006 o 2007 a fin de no tener que aportar mucho dinero para la adquisición de este. El coche solo lo quiero para cacharrear por ciudad y en verano que si solemos hacer algunos viajes a la playa asumiendo que el gasto de gasoil/gasolina va a ser bastante superior. Escribo esto para consultaros qué modelo/motor de Q7 me aconsejáis que no tenga problemas endémicos tales como las cajas de cambios multitronic que dieron guerra en su momento, me gusta mucho leer el foro, pero para este tipo de consultas seguro que los más Top del foro estáis muy puestos y me ahorráis horas de lectura. Mil gracias por adelantado de parte de un padre de familia numerosa con falta de espacio…jeje. Un saludo a todos

Hola buenas, expongo mi problema: El pasado mes de diciembre compre este Audi A6 C6 Avant 3.0 Tdi 233cv del 2007. Tiene un problema, que si no enciendes el coche, la radio no va, es decir, le das al botón de encender la radio y se ilumina la pantalla, pone audi mmi tal tal y se apaga. Después de apagarse, parpadean las luces del control de mmi y se queda totalmente apagado. Da igual las veces que le des a encender que sigue haciendo lo mismo, sin embargo, con el coche encendido todo funciona perfecto. Añado que cada vez que se enciendo el coche aparece una emisora distinta y no me deja seleccionar algunas de las que tengo guardas como si no estuviesen disponible, cuando si lo lo están porque si la pongo modo manual se escucha perfectamente. Recientemente comprobé la caja de fusibles trasera y me encontré este empalme o lo que sea que es, y pues lo desarmé. Después de ponerlo todo como tendría que estar, funcionaba todo perfectamente, pero a la mañana siguiente, batería muerta, tocaba poner las pinzas... Volví a armar el empalme que traía y no ha vuelto a quedarse sin batería. Alguna idea o solución sobre lo que puede ser? Adjunto fotos del cableado y de la versión de mmi por si es necesario. Muchas gracias de antemano, espero vuestra ayuda

hola, buenas noches. seguro q hay muchos temas parecidos, pero necesito aclararme. tengo un a4 1.9 130 avant quatro del 03, el coche lo acabo de comprar con 180000 yel unico problema q tengo es q esta muy bajo para mi. lo e medido y tiene 66cm alante y 64,5 detras . lo e medido del suelo al borde de la aleta. para mi es muy bajo , lo comparo con otros y tienen casi dos dedos mas. si pudierais ayudarme con medidas y marcas de muelles q pueda mirar. un saludo y gracias

Me presento. Soy Adrián y tengo desde hace na un audi a4. Espero participar y ayudar en lo posible! Un saludo a todos!!! Aquí os dejó unas fotos como algún compi me sugirió.

Hola Comunidad¡ Recientemente he comprado un Audi A4 Avant Advanced Ed S-tronic 150CV de 2017, y bueno, viene con las licencias caducadas, según he leído en el foro no tengo opción de actualizar el MMI ni los mapas pues estoy fuera de plazo, aunque tampoco disfrutase el anterior propietario de ninguna de las 5 actualizaciones incluidas. Por tanto me gustaría saber cuan de desactualizado estoy, en mapas observo que tengo versión de 2017, mi duda es en el MMI, me gustaría saber qué versiones conocéis por encima, y si podéis ayudarme a averiguar que chipset tengo, si es nVidia o Qualcom, y si es MMI o MMI Plus, no he conseguido averiguarlo. La próxima semana voy al concesionario a hacerle la campaña 23CY, cruzaré los dedos e intentaré llorarle un poco al comercial para que me actualice baratito el MMI/Mapas (He leído casos en este foro). PD: Aprovecho para felicitar a la comunidad por todo el aporte. He aprendido mucho sobre mi coche aquí.

Hola grupo, ya tengo el dinero para comprar un A4 en el selection plus de audi y estoy entre dos y no sé cuál elegir. Son distintos pero cada uno ofrece lo suyo, me explico: uno es un avant 2017, tiene 38 mil kms, acabado sline 2.0 190cv, es el que más me gusta por motor y estética, además está algo más equpado (matrix Led, y clima por lo demás tienen lo mismo) . El otro no es avant ni acabado sline y es el 2.0 de 150 pero tiene solo 6000 y es 2019, con etiqueta Eco. Si salieran lo mismo, no me lo planteo, pero es que el de 2019 que es más nuevo, tiene solo 6000 kms y la etiqueta Eco sale 2500€ menos. La pregunta es, vale la pena todo lo que ofrece el primero por 2500 euros más, dos años más de antigüedad y 32 mil kms más. Ambos me los Dan con dos supuestos años de garantía en Audi, etc. Muchas gracias.

Buenas tardes, Hoy he tenido un pequeño problema con la cubierta del maletero de accionamiento eléctrico. Tras tener el maletero un buen rato abierto (había pinchado y estaba cambiando la rueda), al cerrarlo, la cubierta se ha quedado fija en un término medio (adjunto fotos). He probado a abrir y cerrar varias veces y apenas se ha movido un par de centímetros arriba y abajo, pero de ahí no pasa. He quitado la cubierta, la he vuelto a poner, pero esas guías siguen en su sitio. He consultado el manual y no indica nada que hacer en ese caso, y una búsqueda rápida en el foro tampoco me ha dado resultados. ¿Alguien tiene idea de cómo solucionar el tema? Pasar por el conce me supone un poco de complicación, la verdad. Muchas gracias. Saludos.

Hola a Todos Despues de 9 años con mi A6 Avant TDI V6 233 cv. y supercontento, he dado el salto al A6 Avant competition 326 cv. Si antes estaba encantado, ahora he tocado el cielo. Solo he hecho un viaje por los Alpes y el norte de Italia, pero la sonrisa de tonto cuando acelero, aun no me la he quitado. Pongo unas fotos del viaje, y ya ire explicando a medida que lo pruebe a fondo. Saludos

Hola compañeros, Necesito más espacio en los viajes y dudo cuál sería la mejor opción: - Cofre de techo + baca - Cofre trasero + bola Cual sería la mejor opción para un Avant? Le veo pros y contras a ambos y no sé por cual decantarme. Alguna marca y modelo recomendable para este modelo? Gracias!

Buenas, a ver si lo explico bien. Tengo un audi avant s4 quattro de 350cv. Se le encendio hace un par de semanas el piloto naranja del motor. Al principio estaba fijo y el coche iba bien. Ahora al arrancar parapadea y si aceleras un poco fondo el coche vibra. Cuanto mas aceleras mas vibra. El caso es que ahora cuando parpadea al arrancar le aceleras un par de veces y queda fijo, si en s..ta aceleras y llegas a 100kmh vibra. Al principio cuando parpadeaba en cosa de 30 segundos se ponia bien. Ahora le cuesta mas. No se nada de mecanica etc. Me da la sensacion que cuanto mas lo uso mas va fallando. Alguien puede orientarme en que puede ser??

Modelo: Audi A6 Avant TDI 170cv Multitrinic Motor: 2.0 TDI Multitronic Trasmision Automatica 7v km: 161.000 Año primera matriculación: 2011 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Todos los mantenimientos al dia Equipamiento original del vehículo: Techo solar, GPS, MMI, Control crucero, xenon (recien puestas las dos luces philips), Separadores de maletero Audi, Alfombra goma maletero AUdi, etc. Equipamiento instalado a posteriori: Enganche de remolque Estado del vehículo: Perfecto estado. El paragolpes delantero habria que pintar, pero se da un parte al seguro y listo. Comentarios: Comprado directamente por mi en concesionario oficial en 2011. Tengo factura, papeles, catalogos, las dos llaves etc. Ha sido un coche familiar pero ya no hace falta tanto espacio, llega un nuevo Q2. Precio: 11.500 € Ubicación: Toledo Capital Bueno, pues como he indicado en algún post del foro, me veo olbligado a vender mi Audi..... El motivo no es otro que me viene el Q2, los niños ya son suficientemente grandes para ir en carro, con lo cual no me es necesario un maletero como este, y no cargamos el coche ni mucho menos, vamos que no se amortiza tanto espacio.... Y claro, el Q2 la GS y este como que hay que dar salida.... Se trata de un A6 Avant 170cv TDI Multitronic Automático es de 2011, en concreto de enero. Esta en perfecto estado, tiene el paragolpes con un par de desconchones que se pueden apreciar en una de las fotos y podriamos arreglarlo con el seguro para que lo pintaran. El coche es rojo, aunque salio del concesionario en Blanco Ibis. El motivo es que y queria rojo, y la mujer blanco, asi que ya sabeis. Cuando tuve la oportunidad, lo pinte en rojo, tanto por dentro como por fuera, desde luego a mi me gusta bastante mas. Comprado en concesionario oficial Carfesa Toledo. Lo compre nuevo yo alli con lo que todos los kilometros son mios y sinceramente, cuidados al extremo. tengo factura, de la compra, los papeles, manuales, dos llaves, catalogos... vamos todo lo friki que soy, pues ahi esta. Itv recién pasada, En cuanto a extras a destacar, pues tiene techo solar, navegador, MMI, clima independiente, control crucero, bola de remolque (con certificacion claro) vamos todo. Voy a pasar la revision en unos dias con lo cual lo daria con la revision recien hecha.

Hola buenas tardes! Me presento desde León con mi pequeño a4 b6 1.8turbo, espero aportar mucho y aprender de todos, muchas gracias! (si alguien me dice como subir fotos subire alguna ya que nose porque no me deja por tamaño de la imagen, pero yo de esto soy muy negado y no se hacerlo mas pequeño, gracias).

Hola a todos, Acabo de cambiar la distribución de un Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) y me han puesto un anticongelante G12 de color azul. Antes tenía uno color rosa y yo lo rellenaba con el G13 color rosa. ¿Puedo mezclar el G12 azul con el G13 rosa? Gracias,

Muy buenas, a pesar de llevar tiempo aprendiendo de vosotros nunca me habia llegado a presentar, era propietario de un Audi A3 8p, pero acabo de adquirir este mes un a4 b7 Avant 2.0 tdi. El coche lleva paquete sline interior y en ese sentido esta bastante bien. De chapa en cambio si que tiene cosillas que hacerle, ya sabeis, esquinas rozadas y alguna columna que se movia. Ya tengo varias cosas que quiero hacerle: - Repaso de los plasticos de la calandra, muy deteriorados de color. - Vinilado del cromado de la parrilla en negro brillo. Mi idea es cambiarle la parrilla entera pero de momento la he vinilado. -Añadido aleron sline -Cambio de 1 din a 2 din. Ya tengo comprado el mueble dos din y la radio, me he decido por una especifica para nuestro modelo con Android. - Repaso a llantas, estan bastante tocadas algunas y estaba pensando en pintarlas mas oscuras, en antracita o similar, ya que negro sobre negro me parece demasiado oscuro todo. - Añadir spoiler del leon cupra, ya lo tengo comprado, estoy pendiente de ponerlo. Os dejo algunas fotos de cuando recogi el coche

Saludos! Soy un nuevo integrante en este foro y este es mi primer mensaje. Me encanta el motor y compartir conocimiento, y este tipo de foros me parecen la mejor forma de hacerlo. Este, en concreto, lo he ojeado bastante y parece el lugar idóneo para hablar de Audis. ¿No? Yo vengo del foro de Alfistas.com, pero me he leído las normas y pone que aquí todo el mundo es bienvenido si hablamos de Audis. Mi (mala) experiencia dice que siempre ha habido rivalidad entre fanáticos de un bando y de otro, pero nunca me he dado por aludido con ningún culto a ninguna marca. Como yo lo veo, a mí me gusta el motor y todo lo que ello conlleva. Lo de las marcas es más secundario. Jamás he criticado a alguien por sus gustos y siempre he odiado que me lo hagan a mí. Dicho esto, yo tengo dos Alfas, sí. Pero recientemente me han regalado un Audi. Se trata del primer coche que me han regalado en mi vida, y me guste o no me guste el coche, tiene un valor sentimental importante, así que me lo voy a quedar. Y teniendo en cuenta lo que cuido yo los coches, probablemente sea por mucho tiempo. Todavía no nos conocemos mucho, pero yo creo que nos gustaremos. Este es mi cacharro. Se trata de un Audi Allroad Quattro 2.5 TDI del 2004, caja C5. El código de motor es el BAU, que según tengo entendido, soluciona unos problemillas en los árboles de levas que traían los anteriores (he hecho mi investigación). Tiene 270.000 kms y siempre ha dormido en garaje. El coche está en un estado IMPECABLE. Lo único es que tiene el termostato un poco abierto y el motor no calienta bien, y para llegar a él hay que quitar las correas de distribución y todo... No sé todavía qué haré con eso. Ahora mismo el problema que tengo con él es, como seguramente más de uno os estéis imaginando, que me lo han entregado así: También he estado investigando acerca de la suspensión neumática que calza el Allroad. He comprobado, por lo que he leído por ahí y por lo que he visto al desmontarlo, que no está muy bien diseñada. Parece que es muy habitual que salgan fugas por las juntas, que se pinchen las balonas o que directamente se estropee el compresor. De momento, he cambiado las juntas porque perdía por ahí. Pero luego descubrí que también había una fuga en una balona. De momento, la voy a arreglar. He encontrado una reconstruida y voy a probar a ver qué tal resultado da. Pero sí que me gustaría averiguar, gracias a vosotros, cuáles son las mejores alternativas y cuánto puedo esperar que me duren, y si hay algún mantenimiento que se le pueda hacer para que no se rompa tan a menudo. Como ya he dicho, soy un amante del motor, y como tal, lo voy a disfrutar todo lo que pueda. Esto me lleva a dejarlo un poquito a mi gusto en la medida de lo posible. Entre otras cosas porque creo que se compró un poquito escaso de extras. Lo cierto es que no he encontrado muy bien los diferentes extras disponibles para este modelo, pero parte de los que me gustaría ponerle son: Control de crucero. Volante multifunción. Asientos y tapicería de cuero Conservar el amplificador Audi concert pero poner una radio 2 DIN. Sensor de noche para los faros. Sensor aparcamiento. Embellecedores cromados. Regulación de altura más apropiada. Botoncito de reductora (por pedir...) Espero encontrar en este foro a amantes del cacharreo como yo, que además sepan tanto de Audis como yo de Alfas. Y que también estén dispuestos a echarme una mano como lo estoy yo. Pronto, empezaré a abrir hilos en sus correspondientes apartados para pedir ayuda para las diferentes cosas que le quiero hacer. Espero poder pasármelo en grande con este coche, gracias a esta comunidad. Muchas gracias de antemano a todos por vuestra bienvenida!

Hola de nuevo compañeros de Audi Sport Ibérica !! Después de unos años peleando (y apoyándome en este foro) con problemas de arranque en un Audi 80 Competition y tener que malvenderlo, pensé que nunca más me volvería a enganchar a cuidar tanto un coche. 2-3 años y un par de Golf V después, me cogí un Audi A4 Avant B7 2.0 TDI 170cv por aumento de familia. A los 3 días ya tenía comprados los 4 filtros y ya tenía pensado dejarlo en el taller pra ponerlos y cambio de aceite, porque no estaba seguro del todo de cuando lo habían hecho por última vez.. Eso ya me me avisaba de que estaba otra vez "enganchado" !! Todo ilusión hasta que a la semana de tenerlo se me enciende la Luz de Filtro de Particulas y ya me temía una larga lucha igual que me había pasado años atrás... Mi temores se están cumpliendo.. Sensor de presión comprobado y cambiado, Se la ha hecho limpieza de DPF, se ha hecho descarbonización, le he puesto en el depósito un producto de esos milagrosos regenedaores de DPF que no ha servido, etc etc.. No conseguimos que se vaya la alarma.. Se conectan a la centralita y todos los valores dan bien. Hoy me han dicho que no le dejan hacer regeneración forzada porque le da que está obstruido un 55%, pero luego otro meca me dice que la presión antes y después de pasar por el DPF está OK. Alguna idea por favor !! para que no me vuelva loco otra vez como ya me pasó en el Competition, noooooo Gracias y Saludos !!

Hola buenas, Hace poco me han regalado un coche y en especifico el el Audi a6 2.5 TDI quattro del año 2001. Realmente no entiendo nada de mecánica pero estuve haciendo mis investigaciones antes de pedir ayuda en el foro. Tengo un testigo de Luz amarilla en el Panel que esta parpadeando. Justamente el de los calentadores. La verdad que no tengo idea de cuantos kilómetros tiene sin cambiarse estos calentadores pero el coche tiene unos 290.000Km. La cosa es que al no saber que motor tengo abrí el capó y me encontré con este gigantesco motor y no se por donde quedarían los calentadores y si los podría cambiar yo mismo(¿?). El coche actualmente no arranca. Pensé que sería de la batería y se la cargué. Al arrancar duramente... echo un humo blanco maloliente por lo tanto decidí apagar motor. En el momento de volverlo a encender, no lo hizo. Cabe destacar que llené un poco más de la cuenta el Aceite Hidráulico pero lo vacié por arriba (no se si estará bien) dejándolo al punto exacto. Los calentadores están de camino con (REF: BOSCH - 0 250 202 102). He mirado algunos vídeos de cómo se cambian manualmente pero no consigo encontrarlos en mi motor. He estado mirando también por el foro pero no consigo verlo tampoco. Es un motor AKN 6676 v6 . ********************************************************************************************* Foto1 Al lado del inyector no veo nada más. El motor tiene esta pinta en si ********************************************************************************************************** Foto2 Testigos Foto3 Por lo que leo en Manual se debe a los Calentadores. He revisado también un manual de taller pero no me indica dónde están ubicados. Un saludo.

Buenos días, Recientemente he adquirido un A4 avant 2.0 TDI S-tronic Quattro 190cv del 2016, el coche va perfecto pero hay una cosa que me preocupa, me intento explicar: Algunas veces al apagar el coche y bajar de él, noto un olor extraño y que el coche desprende una gran cantidad de calor por lo bajos, concretamente entre la puerta delantera y trasera del lado del conductor. Al mismo tiempo el coche permanece con el ventilador encendido durante un tiempo. Esto que comento la última vez fue la semana pasada después de realizar 40km a una velocidad moderada. Se debe a un proceso normal del coche o debo mirarlo? Gracias por adelantado,

Hola muy buenas!! Acabo de lanzarme al charco y me he traido por mi cuenta un fantástico A4 Avant de Alemania. Después de muchas dudas y de mucha preparación decidí plantarme allí y bajarme este pedazo de carro. Opté por la importación básicamente porque me ahorraba una cantidad considerable de dinero, aunque después de hacerlo me di cuenta de porqué hay gente que prefiere pagar los precios nacionales y ahorrarse los inmensos quebraderos de cabeza. El modelo es un A4 Avant 2.0 tdi de 143 Cv. trae el MMI, tempomat, asientos calefactables, llantas OZ de 18``... en fin, bastantes cosas y otras muchas que me gustaría hacerle... Dando una vuelta por el foro veo como la gente prepara sus Audis, me quedo impresionado! espero que pronto pueda postear cosas asi de interesantes tambien. un saludo!

Buenas tardes a todos! Pues abro el tema con mi coche que adquirí hará unas semanas y las cosas que le ire haciendo o me den problemas y necesite vuestra ayuda si es posible. Para empezar, se trata de un Audi S4 b5 Avant 2.7T Biturbo que saca 265cv y 410nm de serie según ficha, ahora en banco dio 291cv y 410nm. Es full equip, lleva las inserciones en carbono, marcador de RS4 (falla el fis), Asientos en piel calefactables Recaro de RS4, Turbos K03, Navigation Plus, pantallas traseras, supresor escape final 3", roscada KW-Weitec, llantas 18x8 del S4 B6. Le hice unos km's y lo lleve al taller de mi mecanico de confianza, ya que me sudaba las juntas de balancines, algunos retenes del torsen y demás. Esto no fue el problema, el problema que tengo ahora mismo es que estoy buscando unas pastillas delanteras tipo Ferodo DS2500 o similares, el problemilla es que llevo la pinza que lleva 4 pastillas por pinza, 8 en total delante y son pequeñitas; Ferodo no las hace y he tenido que buscar otras marcas y no encuentro nada que me convenza, a si de primeras lo unico que me salen son las EBC Yellow, pero no tengo muchas recomendaciones de estas pastillas. Sabéis donde puedo comprar este tipo de recambios que sea Nacional o Europa y que no me sablen con portes y no tarden meses en llegar? Por acabar la presentacion os dejo unas fotillos de la maquina en cuestion. Un saludo!

buenas a todos queria preguntar quien lleva montado los muelles en los amortiguadores del porton del maletero para que cuando le des al mando se abra el maletero de nuestro avant solo se hace con los muelles de origen hay que cambiarlos? y que muelles le instais un saludo a todos y gracias de antemano

Modelo: A4 Avant B6_03 Motor: 2.5 TDI_163 cv km: 319.000 kms Año primera matriculación: 2003 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Único dueño Historial de mantenimiento: En casa oficial audi hasta los 150.000 kms Equipamiento original del vehículo: Equipamiento instalado a posteriori: Estado del vehículo: en buen estado Comentarios: Itv hasta dic de 18. Coche de finales de 03. Ruedas nuevas, todo tiempo Michelin Crossclimate. Discos delanteros y pastillas nuevos. Aceite 5/30W 100% sintético nuevo. suelo calentar el motor 3 min antes de salir y lo dejo enfriar al llegar. Filtros cambiados. 1200 kms de autonomia. 8 airbags, XENON, climatizador bizona, cambio de 6 velocidades, volante multifunción, ESP, ABS de 5 generación, control ASR+EDS, bloqueo electrónico de diferencial, EBV distribución electrónica de frenada, regulación eléctrica de faros, elevalunas con sistema de seguridad, inmovilizador electronico, 10 altavoces, 6 velocidades. No fumador. Vehículo siempre guardado en garaje privado. Cambio de aceite y filtros cada 8 mil km. Dos llaves, único dueño. Precio: 3.300 euros Ubicación: Bilbao

Buenas señores quiero montarle el aleron a mi a4 b7 avant queria saber quienes los llevais montados ave si pudierais enviarme foto de como queda y sitios donde pillarlo ya que e visto 2 modelo de aleron un saludo a todos ( por cierto se aproximan modificaciones aparte del aleron que ire añadiendo)