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Buenas, una duda... los asientos traseros, el respaldo y el asiento en si, es valido de un Avant a un Berlina? Tengo pensado hacer abatibles los traseros, el mio no lo es... y ya que me pongo... jajjaa, pero no se si son compatibles.

Muy buenas a todos, He buscado por el foro a ver si alguien había bajado la suspensión a su coche, pero todos son Audi Coupe y buscan un comportamiento mas deportivo. Mi caso es distinto, porque el mio es un 80 tdi berlina que lleva en mi casa desde siempre y quería bajarlo un poco (3 cm creo que más es más que suficiente) por estética, que este modelo no está hecho para correr. El caso es que no se si alguien lo ha hecho antes. Todos los kit de suspensión para este modelo son de 4 o 6 cm y no quiero ir dejando el parachoques en la acera cada vez que aparco. ¿Alguien me podría aconsejar sobre cómo bajarlo o si sabe de alguien que lo haya hecho? Eibach pone que sus muelles (Pro-Kit) se pueden usar con los amortiguadores normales (está en inglés, pero aquí lo pone), pero en todos los sitios dicen que hay que cambiarlos o los machacas enseguida

Buenas tardes compañeros del foro! Os escribo para ver si me podéis ayudar con una pequeña cosilla que le quiero añadir a mi A6, querría instalarle el tempomat ya que me he acostumbrado a usarlo con la furgoneta del curro y ahora ya se me hacen incómodos los viajes largos sin el. El motor es un 2.4 gasolina manual de finales del 97, con código ALF. Estoy casi seguro que es de aceleración por cable ya que no me aparece nada de EPC cuando arranco el coche. Segun he visto por este foro es posible ponérselo a los coches que tengan aceleración por cable y el precio rondaría los 250 euros. La pregunta es, conocéis algún taller o mecánico por Galicia que lo haga? Si es por la provincia de Coruña o Pontevedra aún mejor. He ido a un taller supuestamente especializado cerca de donde vivo y entre que me dijeron que el coche es viejo (22 años no es precisamente nuevo pero tampoco como para decir ufff) y que les sonaba eso un poco a chino, pues ya me hace dudar de que me llamen y me den un presupuesto o tengan idea de lo que hacen. Gracias de antemano!

24/04/2018 Las berlinas familiares tienen una larga tradición, aunque quizás ahora han cobrado peso en las últimas generaciones. Las berlinas familiares tienen una larga tradición, aunque quizás ahora han cobrado peso en las últimas generaciones. Las versiones familiares de las berlinas conocidas cada vez suscitan más interés entre los conductores. No se trata de un tipo de coche poco conocido, de ninguna manera. No hablamos de berlinas coupé, las cuales tienen menos años de vida, o los conocidos SUV, que estos últimos años han experimentado un crecimiento exponencial. Las berlinas familiares tienen una larga tradición, aunque quizás ahora han cobrado peso en las últimas generaciones. Uno de los fabricantes que más apuesta por ellas es Audi, por lo que se nos ha ocurrido una interesante pregunta: ¿Mejor el Audi A4 Avant que la berlina? ¡Estos sí que saben hacer berlinas familiares! Una de las berlinas familiares más concocidas del mercado es el Audi RS6 Avant. Se trata de la expresión más deportiva del Audi A6, un coche que nos brinda la posibilidad de viajar con toda la familia a la vez que podemos desahogarnos de los problemas del diario en el circuito. Su enorme potencia y sus capacidades ha hecho famoso este modelo, un coche que a pesar de tener un kit de carrocería más deportivo cuenta con un formato familiar. La marca de los aros sabe hacer berlinas familiares y, con el Audi A4, también completan un producto muy interesante. Como su hermano mayor, el Audi A4 Avant cuenta con una versión deportiva, el Audi RS4 Avant, un coche que recoge un legado espectacular, con el Audi RS2 Avant, y que en su nueva generación nos deja unos impresionantes 450 caballos de potencia. No hay una versión berlina en la cima de la gama A4, un detalle que nos hace pensar. ¿Compensa el extra de espacio? El Audi A4 Avant cuenta con una versión RS, mientras que el Audi A4 “solo” llega a la variante S4. Aunque claro, esto no es un argumento demasiado convincente pues solo una minoría entrara en un concesionario de la marca en busca de una versión deportiva. Debemos hablar de espacio y en ese aspecto, como era de esperar, el A4 Avant tiene mucho que decir. Su carrocería no nos deja un habitáculo mucho más espacioso que el de la berlina, aunque si cuenta con un maletero mayor que regala 25 litros de capacidad más. La versión familiar nos ofrece un extra de maletero y algo más de altura para acomodar a nuestros pasajeros, aunque claro, pide por ello 2.000 euros más que la versión berlina. Llegamos a la última parte sin las ideas demasiado claras, por eso, como ocurre en muchos casos, será cuestión de gustos o de necesidad. No siendo de berlinas familiares, he de reconocer que la marca de los aros sabe completar un familiar elegante y deportivo, y el Audi A4 Avant da buena cuenta de ello. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/mejor-audi-a4-avant-que-berlina-202736

Modelo: Audi A6, tiptronic quattro, berlina Motor: 2.5 TDI, motor AKE con 180 cv km: 341.000 km Año primera matriculación: mayo 2001 Procedencia: Nacional/Importado: nacional Nº propietarios: 3. Yo soy el tercero Historial de mantenimiento: completo, libro de mantenimiento y revisiones en AUDI hasta los 190.000 km aproximadamente. Desde entonces que lo compré en taller de confianza, con toooodas las facturas para demostrar tooooodo lo que se le ha hecho estos 10 años Equipamiento original del vehículo: Equipamiento instalado a posteriori: radio multimedia con bluetooth Estado del vehículo: funcionando, para reparar una serie de cosas que detallarán más adelante Comentarios: Vehículo de uso diario, se vende por comprar otro Precio: 2000 € Ubicación: Madrid Tengo preparadas al rededor de 70 fotografías que subiré, así como una explicación al máximo detalle del estado del coche, de lo que hay que hacerle para que el futuro dueño sepa absolutamente todo. Un coche sincero que busca a alguien que le brinde una tercera juventud.

El Audi Garage Parking Pilot es un sistema de aparcamiento desarrollado por Audi que todavía está en pruebas. Para su utilización se necesita: una conexión inalámbrica a Internet, sistema de navegación, un parking con una central de gestión y un smartphone con la aplicación. La unidad central de control del parking será la encargada de gestionar el proceso de aparcamiento. La unidad del parking establece una conexión a través de una red WLAN con el coche y analiza todos los datos relacionados con el tamaño del mismo mientras localiza una plaza del parking adecuada. Una vez completado el análisis, se envía al navegador del vehículo el recorrido para llegar a la plaza. El coche se desplazará a una velocidad de entre 5 y 10 km/h y utilizará los sensores de proximidad instalados de serie para evitar colisiones durante la maniobra. Vídeo demostración… Fuente: http://mibrujula.com...telefono-movil/