Hola
DESDE YA AGRADESCO LAS PERSOANS QUE ME AYUDEN
Hace un par de meses tenía un problema en la dirección, a raíz de que el vehículo estaba detenido, aproveche y le cambie las 4 bujías. Las bujías que le entregue al Mecánico, eran las compatibles en hilo y largos (Bosch) para el motor, pero no eran de doble titanio.
Pasaron 3 semanas desde que me entregaron el Audi y empezó todo el problema.
Ralentí inestable, mucha perdida de potencia, de 0 a 100 levanta "bien" y de 100 a hacia arriba sube 3 veces más lento de lo normal. He investigado en el foro y hecho la mayoría de los pasos y nada.
En el dinamómetro me arrojó que en HP del motor es de 119HP y 66HP a la rueda( Audi A4,B7 1.8T BFB 160HP)
El vag-com arroja:
16684 = Este DTC indica que uno o varios cilindros están fallando, pero la ECU no identifica el cilindro.
16685 = Detectado fallo de encendido del cilindro 1
16891 = Idle Control System RPM: Higher than Expected.
16688 = Detectado fallo de encendido del cilindro 4
17705 = Caída de presión entre Turbo y la válvula del acelerador (D. V. comprobar!)
16683 =boost pressure de empuje: Rango de control no alcanzado
17544 = 17544 / P1136 / 004406 - Ajuste de combustible: Banco 1
Lo que he cambiado:
- 4 Bujias denso Iririum IK22
- 4 Bobinas bosch
- Sensor de temperatura motor
- Sensor de temperatura radiador
- Diverter FORGE 008
- Mangueras ya quemadas de la admisión
- Limpie cuerpo de mariposa y cuerpo de acelerador( muy sucios)
Ya he eliminado varios errores que iban en consecuencia a la falla del diverter. (diverter está cargando bien)
Pero nada, sigue igual, las bujías están pasadas a bencina