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Buenas a tod@s foreros, Me presento, soy Charly, abro este tema con la presentación de mi coche nuevamente. Es un A3 8V SB 35 TDI Sline black line edition con llantas rotor de 19". Opcionales: Eliminación de denominación de modelo e inscripción Techo corredizo panorámico Retrovisores ajustables / eléctricos y térmicos Asistente luces de carretera Paquete asistencia MMI Navigation Paquete equipamiento España/Canarias (que no se muy bien lo que es) Llave confort Paquete asistencia incluido asistente para atascos y Emergency Assist PR control Sline Edition El caso es que tengo la siguiente duda / inquietud, me gustaría hacerle una modificación al coche, bajarle la altura de rueda al paso de rueda. Me gustaría por estética (y a lo mejor también por seguridad bajando el centro de gravedad) bajarle algo mas la suspension entre la rueda y el paso de rueda, creo que queda estéticamente mucho mejor, hay que decir que mi coche viene con la suspension deportiva, que no Sline, que por lo tengo entendido por vosotros, la suspension que monta es mas alta que la Sline. Quiero decantarme primero por unos muelles, ya que tengo pocos km en el coche, pero las dudas que tengo son las siguientes: Me lo recomendáis? Merece la pena? De ser así, solo muelles o tb suspension (es decir con el vástago también, todo completo, roscada)? Pregunto esto por me he informado en algún taller y me comentan que solo el muelle a la larga puede dañar al vástago... y que si hago solo el muelle mejor ahora que tiene pocos km. Que opináis? Recomendaciones de muelles calidad precio (Eibach Pro Kit -30??)? Sitio donde se puede instalar en taller de confianza en Madrid que conozcáis (ya que yo no me atrevo a meterle mano y prefiero alguien profesional) he visto evetech.motorsport por ejemplo. Hace falta homologar si solo es muelle? Si es kit completo entiendo que si. Siendo solo muelle, hace falta declararlo en el seguro? Pierdo la garantía de fabrica al instalarle los muelles solo? Pasaré la ITV solo con el cambio de muelle? Si al final lo hago con solo muelles y baja unos 3 cm, tendré problemas a la hora de meter a 5 personas, girar rueda...etc. me refiero a si hará tope y las ruedas "chocaran" con el interior del paso de rueda. Muchas gracias a tod@s y perdonar por tantas preguntas. Os dejo unas cuantas fotos primero de mi coche (5fotos) para que lo valoréis mejor y otra (La 6 foto) de uno muy similar al mio que me gustaría como quedase. Lo dicho, gracias de antemano de nuevo

26/04/2019 El negro el protagonista. Audi ha decidido mostrar el lado oscuro del Audi A6 con un nuevo acabado para el modelo, el Audi A6 Black Edition, que parte del nivel de equipamiento S Line, está disponible para las dos carrocerías del modelo y, como deja ver su nombre, tiene el color negro como elemento central. Los elementos que ahora están acabados en negro brillante son la parrilla, las entradas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores y el difusor trasero (el en familiar, también los raíles del techo). Pero además suma a su dotación los cristales de privacidad e instala unas llantas de 20 pulgadas terminadas en titanio mate y con diseño de radios en ‘Y’. En el habitáculo el tema oscuro está presente en múltiples elementos, desde las molduras de aluminio hasta el volante multifunción forrado en piel con levas, pasando por unos asientos con tapicería mixta de cuero y Alcantara. De serie cuenta con el sistema MMI Touch, con dos pantallas táctiles en la consola central, la superior de 8,8 pulgadas y la inferior de 8,6. Sin embargo, también está disponible el Technology Pack, que incluye el MMI Navigation Plus, con mapas de Google Earth, el Audi Virtual Cockpit, la pantalla de la consola central de 10,1 pulgadas, cargador inalámbrico para smartphones y sistema de reconocimiento de voz. Por el momento solo se ha confirmado la llegada del Audi A6 Black Edition a Reino Unido, donde se va a comercializar con un precio de 44.635 libras. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/audi-a6-black-edition-oscuridad-formato-sedan-avant-411969