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Mostrando resultados para las etiquetas 'bomba gasoil'.
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Hola a tod@s: Tengo un problema en mi torpedo Azul Audi A6 C6 4F 3.0 TDI 224cv BMK. He leido y buscado en este foro y en otros y no encuentro nada al respecto. Os cuento: Un día de repente yendo por carretera el coche se quedó sin potencia no pasaba de 1800 rpm, como si no entrara el turbo. Al día siguiente tan normal. Me lo hizo otro día pero al volver a arrancar se arregló. No sé si esto os dará pistas pero el fallo que tengo ahora es que cuando el coche está caliente se para y no arranca, luego después de 1 o 2 horas vuelve a arrancar. Lo llevé a Audi y me dijeron que eran las mariposas de admisión que estaban mal cuando hicieron el chequeo ya que con el vagcom no salía ningún error. Me pedían 1300 euros y al pedirles un detalle comercial me dijeron que me hacían sólo un 10%. No lo dejé en Audi porque estuve indagando y por Ebay hay mariposas de las que llevamos reparadas y reforzadas para que no vuelvan a fallar. Bueno pues las compré por Ebay a Alemanía me las han cambiado y sigue pasando lo mismo, así que el diagnostico de Audi no era el correcto. He estado leyendo y puede ser mil cosas: Aforador, bomba de gasoil, etc. A ver si a alguien le ha pasado y puede ayurdarme con esto. Muchas gracias -
A4 2.5 Tdi De repente, no hay forma de que arranque
AGC publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Voy a ser muy breve en la exposición y luego si hay necesidad voy ampliando. Dejo el coche funcionando aparentemente perfecto un viernes por la tarde. Lo voy a coger el domingo por la mañana y no arranca (Insisto hasta casi agotar batería y nada, no hay forma). Ya está. Eso es todo. Así de simple y así de rotundo. Le paso VAGCOM y me salen los siguientes errores en el módulo de motor: 5 Faults Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 01318 - Control Module for Injection Pump (J399) 16-00 - Signal Outside Specifications 01318 - Control Module for Injection Pump (J399) 49-00 - No Communications 01268 - Quantity Adjuster (N146) 37-00 - Faulty El 00542 me lleva saliendo desde hace tres años. Los demás, por si han sido producidos por bajada de tensión de la batería por tantos intentos de arranque, los borro y vuelvo a pasar el VAGCOM, obteniendo los siguientes errores que ya no se borran: 2 Faults Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01268 - Quantity Adjuster (N146) 37-00 - Faulty Readiness: N/A He leído ya bastante y todo apunta a que pueda ser de la bomba, pero como es una pieza muy cara, casi preferiría comprobar antes otros elementos como cableados, conectores, fusibles o relés. ¿Alguien que puede indicarme una serie de comprobaciones previas para descartar que el problema no sea de una chorrada? ¿Puedo hacer alguna otra lectura o comprobación con el VAGCOM para intentar aislar o identificar el problema?