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Hola a todos!!!! Lo primero gracias a toda la gente que ayuda por aquí porque de verdad que ya he arreglado la guantera, re-tapizado el techo y hecho muchas más cosas siguiendo algunos post de por aquí!!! Nunca he abierto un tema pero ahora necesito una mano por favor. Resido en Alemania, y el año pasado me decidí a traer mi coche desde España. Lo he matriculado, le he puesto el filtro de particulas por 700€ y ahora es un EURO4 con permiso para circular por aquí. Llevo 2.000km con ese filtro y de momento sin rollos (creo). Han cortado el tubo de escape debajo de la palanca de cambios mas o menos y puesto con abrazaderas el filtro, eso es todo. Te lo certifican, etiqueta verde y a correr. Es un A4 B6 1.9tdi AVF 6 velocidades con 301.000 km ahora mismo. Lo compré nuevo y los mantenimientos se han hecho siempre antes de tiempo, y ahora con las nuevas suspensiones brazos y demás que hice con un amigo, el coche va genial. Así que me "arriesgué" a traérmelo a ver si me iba bien el par de años que voy a estar aquí. Bueno pues con mala leche, y aunque os digo que hago algún tema de mantenimiento básico o los amortiguadores de detrás..., me salto el aviso de avería en el motor en diciembre y decidí llevarlo a Audi de Düsseldorf. Bah!!! El sensor de temperatura del coche, había que cambiarlo...y resultado 480€!!!! Solo eso. Solo quitar y poner el sensor con liquido y demás...tremendo. Os imaginareis que quiero dar un paso adelante con mis nociones de mecánica y no volver a pisar un taller aquí. Así que a ver si me podéis echar una mano. He buscado en google con site:audisport-iberica.com pero no lo encuentro igual este tema....: 1. Llevo notando hace tiempo que si quiero acelerar un poco más de la cuenta en segunda por ejemplo, el coche da unos tirones. A veces, creo que el turbo ha dejado de trabajar porque entrara en modo "seguro" o algo así leí. 2. El caso es que ayer decidí ver si era yo o que pasaba con el acelerar. Arranqué, y después de 5 mins circulando, paré en un semáforo de una avenida con una muy leve pendiente de subida. Metí primera normal, aceleré, y cambié a segunda, aceleraba normal pero dije "voy a darle a ver si va" y tremendo...!!! El motor se puso a cabecear, parecía que se quería calar, me quede filpado y lo puse en punto muerto y el motor seguía cabeceando!!!! tardó unos 5 o 10 segundos en retomar el ralentí normal. 3. Hoy he ido con el coche a trabajar y si no le aprieto, pues normal, el coche va normal. Voy a seguir utilizándolo, pero claro algo no está bien. Ni idea de que narices le pasa, pero no lo quiero llevar a un taller. Adicionalmente para ser transparente con el tema... he leído mucho y puede que tenga que cambiar la válvula N75, el sensor de presión del turbo, caudalimitreo, cables de inyectores y hasta el actuador ese que lleva el turbo arriba (o el turbo vamos). Esto último es porque cuando dejo de acelerar cuando se le esta dando cera al turbo, se escucha como un leve crugido, un grrrrr... al soltar el acelerador (lleva así muchísimo tiempo y km la verdad). Bueno disculpad que esto sea tan largo, pero estoy temblando con el tema de pagar un dineral por algo que con paciencia, mucho leer y ayuda de este foro, pudiera arreglar yo en mi garaje. Que pensáis? Por donde empezaríais a cambiar cosas? No tengo el vagcom pero si lo tengo que comprar, me lo compro vamos! Y ya iré estudiando como utilizarlo de manera segura!!! Gracias a todos lo que me echen un cable y que tengáis buen día. Saludos desde Düsseldorf! Martin

Amigos: De nuevo aqui con mas fallas en el coche. El carro se jalonea terriblemente al ir acelerando, pierde potencia en ocaciones y en ralenti como que se ahoga. ademas esta gastango combustible terriblemente. El escaneo registra el codigo P0118, Falla en el sensor G62. Esto tiene sentido? ahora bien buscando el sensor me he topado con dos diferentes, cual de los dos es el correcto? Agradezco su ayuda!!!