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Bueno, vamos a hacer este post para poner todos los bricos que tenemos para nuestros A4 B6/B7, y así no tener que estar buscandolos. Según vayamos haciendo, ya sabemos donde ponerlos para que no se pierdan. Estoy seguro, que me habré dejado muchos bricos sin poner, haber si poquito a poco vamos poniendo los que faltan. Un saludo BRICOS A4 B6-B7 EXTERIOR MONTAR AÑADIDO S-LINE DELANTERO B6 (MARK) AQUI EN PDF PONER FAROS DELANTEROS LEDS (SERGIORV) AQUI EN PDF PONER REJILLA S4 EN PARAGOLPES S-LINE (AVANT130) AQUI EN PDF PONER REJILLA S4 EN PARAGOLPES SERIE (AUDI A4 TDI) DESMONTAR/PINTAR ESPEJOS EXTERIORES ALUMINIO (PATATA4) AQUI EN PDF INSTALAR DOBLE LUZ POSICION y ANTINIEBLA TRASERO DERECHO (MUCHO GUILLE) MAS LUZ EN PILOTOS TRASEROS DE POSICION (A6TDI) AQUI EN PDF ACOPLAR DIFUSOR B7 PARACHOQUES TRASERO SERIE (P.J.P.) AQUI EN PDF ACOPLAR DIFUSOR B7 PARACHOQUES TRASERO SERIE (SERGIORV) AQUI EN PDF CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE COLOR NARANJA X COLOR CROMADO (AUDI A4 TDi) CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE COLOR NARANJA X COLOR CROMADO (LALO) PONER LEDS FAROS DELANTEROS (DR. WEST) AQUI EN PDF PONER LEDS FAROS TRASEROS (DR. WEST) AQUI EN PDF DESMONTAR PARACHOQUES DELANTERO (ROTTY) AQUI EN PDF DESMONTAR PARACHOQUES TRASERO BERLINA-AVANT (HIPOLITOGT) DESMONTAR PARACHOQUES TRASERO B7 AVANT PARA MONTAR ENGANCHE (DALTDUNPI) AQUI EN PDF COLOCAR LEDS S6 HUECO ANTINIEBLA (ALMERIA) AQUI EN PDF CROMAR CALANDRA DELANTERA (ALMERIA) AQUI EN PDF SUSTITUIR BOMBILLA XENON ORIGINAL POR BOMBILLA 8000k (ALMERIA) AQUI EN PDF CAMBIAR LUCES DE DIA A POSICIÓN (ALMERIA) AQUI EN PDF COLOCAR TIRAS ALUMINIO REJILLA S-LINE (DAVIDSPORTLINE) AQUI EN PDF CAMBIAR EMBELLECEDORES ESCAPE (A4 BLACKFEAR) AQUI EN PDF COLOCAR AROS CROMADOS ANTINIEBLAS (RAMONE TT) AQUI EN PDF MONTAR REJILLAS ANTINIEBLA TIPO RS4 (ELGINO) AQUI EN PDF REPARACION LLANTAS (ADOLFINK) AQUI EN PDF REPARACION LLANTAS (JOSEMA y LEO7671) AQUI EN PDF MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (VALVULIYAS) AQUI EN PDF MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (PETROLERO) MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (SHADAX) AQUI EN PDF INSTALAR ESPEJOS TÉRMICOS (TEKILA) AQUI EN PDF INSTALAR COMING HOME y LUCES AUTOMÁTICAS (OSUX) AQUI EN PDF MONTAR BARRAS LONGITUDINALES TECHO AVANT (VANTASIA) AQUI EN PDF REPARAR ALERÓN TRASERO BERLINA (ALBERSLINE) AQUI EN PDF REPARAR ABOLLADURA (PRIETO) AQUI EN PDF LEDS DE MATRICULA ORIGINAL SIN ERROR PARA B7 (PEIXET) AQUI EN PDF INSTALAR LUCES DAYLIGHT (JUANFRAN05RS) AQUI EN PDF DRL RS4 DE MXL (GELO) AQUI EN PDF BRICO LUZ DIURNA LEGAL, BARATA Y FACIL (MARQUI) AQUI EN PDF INSTALACION DRL LED CON RESISTENCIAS (LAS CATAS) AQUI EN PDF INSTALACION LUZ DIURNA EN A4 B6 (CRISTIANAUDIA4) AQUI EN PDF LIMPIEZA DE LUPA DE FAROS B6 (CHIRRITO) AQUI EN PDF ABRIR FAROS XENON OEM Y LIMPIEZA INTERIOR (JAVITOGR) AQUI EN PDF MONTAJE TALONERAS DTM (TOTRI Y ADRYGZ) AQUI EN PDF SUSTITUCION MOTOR CERRADURA DESPOSITO COMBUSTIBLE (TOTRI) AQUI EN PDF PONER REJILLAS S-LINE EN PARAGOLPES NORMAL B6 (SOPELANA) AQUI EN PDF ARREGLO LUCES DE MATRICULA (COLLECTED) AQUI EN PDF CAPOTA CON FALLO G356 (COLLECTED) AQUI EN PDF CAMBIAR FRONTAL DE B6 A B7 (BLOKY) AQUI EN PDF ADAPTAR AÑADIDO TRASERO S4 B7 EN B6 Y PONER COLINES DOBLES (BEMMEQUER) AQUI EN PDF INSTALACION DE LUPAS EN FAROS DE B7 (FOURCHU) AQUI EN PDF COLOCACION DE TALONERAS S4 (CARLISU84) AQUI EN PDF BRICO ELIMINAR LIMPIA TRASERO (IVAN AQUATTRO) AQUI EN PDF ANTENA TIBURON TECHO BERLINA (PEIXET) AQUI EN PDF CAMBIAR BOMBILLA XENON (MARK) AQUI EN PDF CAMBIO CERRADURA MALETERO (JAVITOGR) AQUI EN PDF REPARACION CABLES MALETERO (JAVITOGR) AQUI EN PDF SACAR FAROS SIN QUITAR PARAGOLPES (BOTICA) AQUI EN PDF DESMONTAR FAROS B6 (KYFRAN) DESMONTAR FAROS A4 B6 (CRAZY) REPARAR CABLEADO MALETERO (CHIRRITO) AQUI EN PDF DESMONTAR CARCASA ESPEJOS (C_B_M) LAVAFAROS A POSTERIORI (ANDRETTITTO) AQUI EN PDF CAMBIAR FILTRO DE POLEN (DIEGOLE) AQUI EN PDF CAMBIO DE HALOGENO A XENON B6 (EARENAS) CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE A4 B6 (PABLERAS) RETROVISORES ABATIBLES ELECTRICAMENTE (A4B7NAVARRA) POCA FUERZA EN EL SISTEMA DE CAPOTA A4 CABRIO (IBAICABRIO) AQUI EN PDF REPARAR E IDENTIFICAR SENSORES CAPOTA A4 CABRIO (IBAICABRIO) AQUI EN PDF ABRIR CAPO A4 B6 Y MONTAR CABLE DE SEGURIDAD (CHANCOSTA) DESMONTAR Y LIMPIAR FAROS BIXENON A4 B7 (MOLEDO) PROTECTOR CAPOTA CABRIO (IBAICABRIO) PIN-OUT CABLEADO BIXENON A4 B7 (ANDRESTTITTO) INSTALACION FAROS BIXENON A4 B7 BIS ESQUEMA ELECTRICO MONTAJE CAMBIAR PILA MANDO (MOLEQULA) APERTURA AUTOMATICA MALETERO (GUANTERAREFRIGERADA) MINIBRICO PROYECTORES LED (A4B51.8T) INSTALACION SENSOR PRESION NEUMATICOS OEM B7 (GOLL1974) Se añade un nuevo apartado VAGCOM. 20.09.2016

Hola a tod@s Después de 12 años de relación casi idílica ya tocaba cambiar el liquido hidráulico de la dirección, solo he rellenado en este tiempo y ya debe de haber perdido todas sus propiedades. El proceso es sencillismo. El liquido elegido es de Febi Blistein de sobra conocida, 12 euros el bote y mismas especificaciones que recomienda Audi De momento dejamos el coche en posición de trabajo para recuperar todo el liquido desde el vaso de expansión. Sacamos todo lo que podamos con un extractor, ya sea una bomba de aceite o una jeringa grande... Con la bomba de aceite se hace muy cómodo y rápido. Localizamos el vaso (para algunos será obvio cual es, para otros no tanto) Luego me hice un util con un torna y un par de bridas para llegar mejor a todos los rincones por que el tubito de las narices al estar doblado en su caja tiene más vicio que un tonto y cuando llegas al fondo se dobla y no coge liquido ni pa' dios. extraer todo buscando bien por los rincones del vaso en introducir el tubito un poco en el manguito, lo que te deje desde la boca del vaso. También se puede quitar el manguito y extraer por ahí el poco liquido que quede, yo lo vi más engorroso y no lo hice, además iba con algo de prisa. Luego lo que he hecho para recuperar todo el liquido que he podido ha sido rellenar el deposito casi hasta arriba, arrancar coche, girar el volante cinco veces en todo su recorrido (5 izq y 5 der) volver a extraer todo lo que podía, volver a rellenar, arrancar coche, volante 5 izq y 5 der, extraer todo otra vez y ya rellenar definitivamente. Es color verdoso, se puede ver en la manguera de extracción como ya sale limpio. Estos años yo le he echado de todos los colores.... Por ultimo dejar a nivel y darse una vuelta para comprobar, no es algo que vaya a rejuvenecer el coche pero si que se nota más suavidad en la dirección y al coche le viene estupendo. Después volver a abrir el deposito y comprobar si ha bajado el nivel para rellenar un poco, en mi caso no fue así, así que no he purgado pero ahora os detallo como se purga según manual de taller: PURGAR DIRECCIÓN HIDRÁULICA el proceso es sencillo pero HAY QUE LEVANTAR LAS DOS RUEDAS DELANTERAS porque vamos a mover el volante sin arrancar y corremos el riesgo de cargarnos la cremallera por sobreesfuerzo e incluso la bomba. http://i63.tinypic.com/3u9sz.jpg Rellenar deposito hasta el MAX (medir con tapón cerrado) Arrancar el coche 2 segundos, parar, esperar 30 segundos, quitar tapón y mirar si ha bajado nivel, si baja rellenar. Tienen que pasar unos 30 segundos entre arranque y arranque para que el liquido pose un poco y ver nivel real. Arrancar otros 2 segundos, parar , esperar 30, mirar nivel, rellenar si necesario y así tantas veces como haga falta hasta que el líquido este al máximo. una vez hecho esto, vamos al volante y movemos 5 izq y 5 der SIN ARRANCAR. Volvemos a arrancar el coche y hacemos la misma operación (5izq y 5der) pero con motor encendido. ya deberá estar sin aire el sistema pero audi dice que el poco que pueda quedar lo perderá en uno 15/20km. Comprobarlo un tiempo después y si hace falta rellenar. Un saludo a to@s y espero que os sirva. s2

Hola a todos. Refloto este hilo sacado del foro A4, para comentar que siguiendo las instrucciones del mismo, acabo de cambiar el filtro, comprado en Oscaro por 17 €, en menos de 20 minutos. Soy bastante perezoso con esto de meterle mano al coche, pero hasta a mí me ha resultado fácil como para animaros a que no os gastéis el pastizal que nos cobra Audi. También deciros que me animé con el cambio de filtro del habitáculo e igual de fácil o más. No podemos estar esperando hasta la revisión de los 90.0000 km. que es cuando nos cambian esros filtros. Ánimo que está tirado....

Hola buenas soy nuevo en el foro y no puedo cambiar mi fecha de nacimiento.En el panel de control cuando voy a mi perfil solo me redirige para cambiar mi email y contraseña.Una ayuda por favor. Un saludo

Buenas tardes, Me gustaría cambiar la radio de mi Audi TT Mk2 del 2007. Tiene Radio Concert Doble Din y voy a instalar una Pioneer X8600BT. Tengo algunas dudas... .- ¿Cómo puedo saber si mi coche tiene sonido Bosé amplificado? .- ¿Que tipo de cable necesito para conectar la radio con el coche? Un chico que se dedica a montar radios dice que tengo que comprar una cable Fakra pero por lo visto hay algunas variantes dependiendo si tengo sonido Bosé o no... .- ¿Para conectar los mandos del volante que necesito? Si alguien me puede ayudar lo agradeceria un monton. Muchas gracias de antemano,

Hola a todos, me gustaría saber cómo puedo cambiar la EGR de mi audi a6 Sabeis donde se encuentra la egr?, de ser así podriais decir como se cambia ésta? Muchisimas gracias.