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Buenas tardes, alguien sabe si se debe usar un aditivo modificador de fricción para el diferencial Torsen de este coche ? He leído en algunos foros alemanes donde hablaban de un aditivo llamado "STURACO" que había que añadir al aceite de la caja de cambios para que no sufra el diferencial torsen. El tema es que no he encontrado mucha información, lo que sí parece que hoy en día es relativamente difícil conseguirlo, antes se pudo comprar con una referencia de Ford (para los Maverick) y algunos coches mas, hoy en día creo que solo queda pedirlo a la Mercedes y no lo venden barato... Estoy usando el CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 y aunque va mejor que el aceite que llevaba, noto que las marchas 1a y 2a (sobre todo) cuesta meterlas mas cuando el clima y/o el motor aún está frío. A parte en giros lentos en un garaje por ejemplo noto los típicos 'golpecitos' del torsen. Tengo la duda de si este aditivo realmente mejora algo en este aspecto. Quizás hizo falta en su día cuando los aceites eran minerales y con los modernos sintéticos quedó obsoleto... Alguien tiene mas datos ? Un saludo.
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Hola a todos, Soy nuevo por aquí y este es mi primer post. Bien, tengo un A6 allroad 218cv, la cosa es que cuando lo pongo en el modo dinamico, al pisarle fuerte, en la segunda o tercera velocidad, tarda en cambiar a la siguiente velocidad y hace como una vibracion bastante rara, alguien a tenido esta experiencia con su coche? gracias de antemano.
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Hola a todos buenas nuevamente!! Llevaba unas semanas separado del foro pero he vuelto un poco! Os cuento, el coche va de c***. Pero se me ha ocurrido una cosa, ya que la marcha atras alguna vez "rasca". Por que no se habla de cambiar el aceite del cambio manual? No se puede/debe? Del automatico todo el mundo habla, si ATF, si historias.(El mio es manual) Pero como se le puede hacer a un manual? Se lo llevo al taller y PRIAU? o intento hacerlo yo? Me decis como se puede emepzar o investigar por algun sitio?? Tengo bomba para chupar pero no se si hace falta, ni si quiera se donde está. Que me deberia cobrar un taller de pueblo normal? Gracias a todos como siempre. -
Me pierde valvulina y cada 6 meses se lo llevaba al mecánico para que rellenase, he pensado la compro y lo hago yo en casa que parece no es difícil. He comprado 5L de Winns la 75w90 es API-GL5 y mirando en internet creo que debiera ser API-GL4, me lo confirmáis? que pasaría si relleno con la API-GL5? se carga los sincronizadores creo q de cobre o es un cuento chino el tema??? No me fío demasiado del mécanico viendo las especificaciones del tema porque la última vez me dijo que le iba a poner una valvulina más espesa para que apenas perdiera y que solucionar lo del retén no me merece la pena, demasiada mano de obra, que si se iba el embrague aprovechara (tiene 225000km). Tanta mano de obra es lo del retén? Un saludo, gracias...
