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Encontrado 5 resultados

  1. Buenas amigos Me pasa que al abrir la puerta de conductor (solo esa, ya que con las otras no sucede) tiene un parpadeo las luces interiores o a veces no encienden. Si cierro la puerta y vuelvo a abrir en general ya se encienden normal. Sera cerradura, relé u otro motivo? si a alguien le sucedió. gracias A3 8L 2001. AKL 1.6
  2. Buenas tardes, a todos. Me robaron ambas llaves del auto. Tengo un A4 B7 8E DEL 2006 1.8T. He contactado con cerrajeros locales y me hacen una copia a partir de 0 y borrado de las llaves anteriores. Entiendo que personas con la llave anterior no podrán usar el mando a distancia ni encender el auto, pero podrían abrir la puerta y la cajuela si lo decidieran, por lo cual decidí buscar otras alternativas. En eBay venden un set bastante completo (Usado) de llaves, bombín de la puerta, bombín de encendido y el cerrojo de la cajuela. ¿El bombín de encendido tiene algún censor que se comunique con la unidad ECU? ¿Puedo instalar un bombín de arranque (Usado) con mi ECU actual? ¿Qué debo tomar en cuenta para reemplazarlo, que me sugieren según su experiencia? Aprecio sus respuestas, gracias
  3. Buenas tardes forer@s. Tengo un Audi A4 B7 8E 2.0 TDI 140CV del 2005. El problema es el siguiente: A veces me ha pasado que el capó señala como abierto en la centralita, aunque lo tengo cerrado, creo que es una avería sencilla del sensor, que los cables están sulfatados, porque cuando toqueteo un poco con los dedos ahí, desaparece el error por un rato, pero luego vuelve a aparecer. Con el tiempo el error se iba y antes no pasaba nada, creo que es porque dejaba el coche en mi garaje particular sin cerrar, y tan tranquilo, pero como ahora lo tengo que aparcar en la calle, lo cierro y al rato (a veces un minuto, otras veces más), se pone a pitar la alarma. Creo que el fallo viene de ahí porque cuando cierro el coche con el mando, no parpadean los intermitentes (parpadean una vez al cerrar el coche), pero cuando toqueteo los cables y desaparece el error, sí parpadean, pero al rato deja de hacer contacto y vuelve a pitar la alarma. Supongo que porque registra que he cerrado el coche pero me ha quedado algo abierto. He intentado sacar la cerradura del capó para limpiarla y repasar los cables, pero no soy capaz, he quitado los dos tornillos del frontal y he tirado, pero sin hacer mucha fuerza porque veía que no se movía y no quería romper nada. ¿Alguno sabéis si voy por el buen camino y en ese caso, que estoy haciendo mal para sacar la cerradura? ¿Lo solucionaré así o proponéis alguna otra solución? Saludos!!!
  4. Bueno como había quedado, aquí os dejo un breve brico de como cambiar una cerradura del maletero. Últimamente cada cambio brusco de temperatura exterior era causa de fallo de apertura y cierre. Siempre es agradable tener ayuda en este foro y me parece justo devolverla a quien lo necesite y quiera hacerlo por sí mismo. Un saludo. CAMBIO DE LA CERRADURA MALETERO A4.pdf
  5. Buenas tardes, Me ha surgido un problema con la cerradura del lado del piloto. El FIS me la detecta todo el rato como abierta, por lo tanto las luces del interior y puerta se quedan encendidas y no cierra con el mando. Tengo que cerrarla mediante la llave. Lo primero que hice es acudir al desguace a por una cerradura. La cambié pero cual es mi sorpresa que seguía el mismo fallo. La descambié y puse otra. Y sigue el fallo. Me parece que puedo descartar que sea fallo de la cerradura, pero el sensor debe ir dentro de la cerradura... no sé que hacer. Quizá he tenido muy mala suerte y las cerraduras del desguace tenían el mismo fallo... Que puedo revisar? El cableado que va por el interior de la puerta? Con el VAG Com no me sale ningún fallo... Me tiene bastante mosqueado