Buscar en la comunidad

Hola a todos! Ahora los que tengais un cambio DSG o S-Tronic teneis la posibilidad de reprogramarlo con APR, que presenta su software más evolucionado para estas cajas de doble embrague, y con la posibilidad de reprogramarlo a gusto del cliente. Podreis elegir funciones como: - Momentos de cambio en función a vuestra Stage actual para aprovechar 100% el rango de par máximo. - Launch control configurable - Máximas RPM en modo manual - Activar / desactivar subidas y bajadas de marcha automáticas en modo manual - Activar / desactivar la función kickdown en modo manual. Eso sin contar las ventajas exclusivas de APR, como una mayor rapidez en los cambios, mejor gestión a medio gas, indicador de marcha en el FIS, y muchas más! Teneis toda la información que podais necesitar en la web de APR ( http://www.goapr.eu/products/tcu_upgrade_dq250_exx_fxx.html ), o podeis contactar con nosotros en info@vagspeed.com, y con mucho gusto resolveremos vuestras dudas. Y además hay premio para los más rápidos... ¡5% de descuento para las 5 primeras reprogramaciones! Saludos!

Hola, buenos dias. Tenemos este problema con audi Q5, se conoce que es un fallo tipico de este cambio. Alguien le ha pasado algo similar, y como lo ha solucionado. En audi nos piden 12000 euros por cambiar el cambio

Vendo por cambio de vehículo esta magnífica unidad: Modelo: Audi TT 8N Motor: 3.2 V6 km: 136.000 Año primera matriculación: agosto 2003 Procedencia: Nacional/Importado Importado Alemania Nº propietarios: 3 Historial de mantenimiento: SÍ Equipamiento original del vehículo: DSG. Levas volante. Xenon. Bose. Cargador 6 CDs. Asientos calefactados. Llantas 18". Tapicería cuero Napa fina. Equipamiento instalado a posteriori: Look Titanium. Pastillas delanteras EBC Yellow Stuff. Reposabrazos. Estado del vehículo: Casi de colección Comentarios: Muy cuidado. ITV en regla hasta noviembre 2018. Mantenimientos al día (Haldex y DSG con vigencias de varias decenal de miles de km. más) Precio: 11.750€ 11.500€ Ubicación: Madrid Para más información podéis contactarme en mi móvil 659370638 SaludOOOOs

Bueno, pues el martes se me paró el coche con 71117Kms en un paso de zebra en mi pueblo, sin previo aviso claro, tuve que llamar a la grua y se lo llevaron al mismo taller donde con 50.000 Kms le cambié los embragues que se quemaron, defectuosos de fábrica y reparado bajo garantía. Ya tenia un caso pendiente y ya tenia pedido cita con el taller desde enero pero fue un problema que tenia con el pomo que se quedaba a veces enganchado en la N cuando lo pasaba de P a D. Al final nunca consegui llevarlo al taller debido a que el trabajador con el que me comunicaba con correo habia dejado de trabajar en el servicio de Audi. Al poder andar sin problemas con el coche nunca le di mucha mas importancia, ademas de que habia dejado constancia de queja dentro de los 6 meses posteriores a la reparacion de cambio de embragues. Entonces eso quedo como asunto pendiente, ademas de que el taller me quedaba algo lejos, de mi rutina habitual. Tras un dia en el taller me han dicho que ha sido la bomba hidraulica de la mecatronica, por lo que me parece normal que no pudiese meter ninguna marcha y me dieron un presupuesto de 17xx €. El taller han hecho un par de cosas y me lo han rebajado hasta mas o menos 370 pero he puesto una reclamacion a audi porque esta caja de cambios en concreto me ha dado bastantes disgustos y no me parece normal que tenga que pagar averias de una caja que ya de fabrica vino defectuosa por varios lados. A ver si los de Audi se portan bien y asumen el coste total de la reparación porque se supone que estas cajas venian de fabrica con 0 mantenimiento y no debo ser yo quien pague por un defecto del fabricante. Saludos

Modelo: Volkswagen Golf V 1.9 TDi DSG Motor: 1.9 TDI (105 CV). BKC km: 113.000 Año primera matriculación: 2006 Procedencia: Nacional/Importado El coche se trajo de Alemania con meses Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Debe tener las facturas Equipamiento original del vehículo: A/A, ESP, Equipamiento instalado a posteriori: Control de velocidad, Parktronic trasero, volante multifunción con levas Estado del vehículo: Mecánicamente muy bien, de chapa tiene algún toque de aparcar y la puerta trasera derecha abollada. Comentarios: Posibilidad de montar un cuadro con FIS completo. Precio: 6.200€ Ubicación: Madrid Fotos del coche por correo (MP) ... Vendo el Golf de mi suegro (se ha hecho mayor para conducir). El coche se mecánica está perfecto, de chapa está un poco tocado (tiene un bollo en una puerta). ITV hasta hasta agosto de 2017. Las ruedas tienen dibujo pero habría que cambiarlas por ser muy antiguas.

Modelo: A3 2.0TDI Ambition S-Line DSG Motor: 2.0 TDI BKD (140CV) km: 133.000 Año primera matriculación: 2006 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Sólo yo, comprado nuevo Historial de mantenimiento: Completo con facturas y libro sellado en el mismo concesionario de la compra. Equipamiento original del vehículo: S-Line interior (Llantas de aleación 7.5 x 18 (225/40) diseño de 5 radios (tipo RS6); Suspensión deportiva S line; Molduras protectoras en el vano de puerta con inscripción S-Line; Tapicería tela Speed/cuero en negro; Inserciones interiores en aluminio mate cepillado; Revestimiento interior del techo en negro; Volante deportivo en cuero perforado; Pomo de cambio deportivo en cuero perforado y aluminio), Reposabrazos, Tempomat, Paquete de iluminación y Sensor de luces y lluvia con retrovisor interior antideslumbramiento Equipamiento instalado a posteriori: Parrot(instalado en el concesionario en el momento de la compra), Sensor de parking trasero (Valeo) Estado del vehículo: ExcelenteExterior, según se ve en las fotos, con pintura de origen casi en su totalidad, sólo tiene pintado el parachoques trasero (me dieron un golpe por detrás, nada serio, tengo fotos), el portón del maletero (el vecino de enfrente al entrar al garaje me disparo con una pistola de balines y me hizo un bollo, tengo fotos también) y la aleta trasera izquierda, me dieron un golpe al abrir la puerta, y me dejaron nota (sí, todavía existe este tipo de gente) y lo reparé. Tiene pequeñas marcas de chinazos en parachoques y capot y algún leve roce de aparcar. Estado muy muy bueno para un coche de 10 años cuidado y encerado regularmente. Interior, perfecto salvo la alfombrilla del conductor que tiene marcado el pie. Ni marcas en los asientos, ni desgastes, ni nada raro. Todas las pequeñas cosas, reposabrazos del conductor rajado (mal endémico de este modelo, lo he cambiado 2 veces), o botones de elevalunas pelados, se cambiaron en su día. Comentarios: La distribución se le hizo con casi 117.000km en julio de 2014, por lo que hasta la próxima quedan más de 100.000. Se le hizo revisión completa de los 120.000, incluyendo aceite y filtro del DSG, liquido de frenos y pastillas delanteras.(más de 1300€) Se cambiaron los neumáticos delanteros hace 1000Km, y le quedan 2000km para la próxima revisión, el coche se entregaría con los 4 neumáticos nuevos y revisión pasada en el concesionario oficial, a no ser que el comprador indique lo contrario. Respecto al motivo de la venta, tuve un hijo y hace 2 años y medio cambié de coche a uno de 5 puertas, no quise vender el A3 porque es un coche que me gusta realmente (Aún me tiene enamorado) y pensaba usarlo, al menos los fines de semana o para viajar yo solo. Durante este tiempo (salvo lo que explicaré luego*) no he usado nada el coche (no tengo tiempo) salvo para lavarlo cada 15 días y sacarlo a dar una vuelta para no descargar la batería. *El coche se dejo de usar con 120.000km hace 2 años, pero hace 6 meses me fui a trabajar a 500km de mi casa, y fue el coche que llevé. Le pase revisión, aceite, etc, (aunque hacía 3000km que pasó la última). Y estuve fuera 3 meses viniendo los fines de semana, son los 13.000km que le he hecho desde la última revisión en abril de 2016. Tengo facturas de todas las revisiones, y de todo lo que se le ha hecho al coche, repito siempre en el mismo concesionario. El coche está en León, se puede ver, probar, llevar a revisar, lo que se crea oportuno… Precio: 8.600€ Ubicación: León Fotos: ​

Bueno pues hace unos días me llamaron de Audi para preguntarme sobre una reparación que tuve que hacerle al asiento hace ya más de 2 meses o por ahí. Al final de la llamada me dijeron que me daban otro año de garantía así por la cara y les pregunté que como era la cosa porque sinceramente sonaba demasiado bueno para ser verdad. Al final me quedé con la duda y hoy en el conce les pregunté y me dijeron que Audi seleccionaba asi a algunos de sus clientes (llamandoles Clientes 10) para ofrecer 1 año de garantia más. He aqui mi duda, o sospecha, alguien más a recibido un año de garantía gratis o de verdad soy el afortunado de esta curiosa selección de los llamados "Clientes 10"? Saludos

Bueno pues hace unos dias que tenia las de delante como slicks y le he movido las ruedas de atras para delatne y las de delante con gomas nuevas Eagle F1 Assy2 las he mandado para atras. A veces tengo una conduccion un poco agresiva pero nunca me llegó a saltar el ESP como estos dias. La cuestion es que desde que cambie neumaticos, cuando los fuerzo un poco noto como una pequeña frenada (trrr, trrr) en la rueda que va cargada, en mi caso una curva a derechas bajada, plano y subida. En el momento en el que toco zona plana y subida noto como el ESP me frena la rueda izq delantera, sobre todo porque voy sentado al lado. (en curvas a izq no lo noto tanto) Como seguia con la duda hoy me he ido a una carretera donde tengo una curva muy larga a izq que se puede cargar hasta 140 sin problemas. Pues hoy he ido y ya a 110 me ha empezado el testigo del ESP a saltarme todo el rato en toda la curva. Me he pasado mas de 45 min buscando un hilo antiguo donde ha alguien le habia pasado algo similar y al final tuvo que dejar las ruedas de atras en su sitio en vez de nuevas atras porque le saltaba el ESP al salir de rotondas. Lo que busco con este hilo son las posibles causas y la soluciones... porque la verdad es que no me apetece levantar coche y mover las ruedas ya que no tengo mas que el gato cutre del maletero y ya sufri una vez para sellar las llantas. No me queda otra mas que mover las ruedas traseras a su sitio?

Hola a todos, Tengo un Audi TT Roadster del año 2004 (mk1) 3.2 DSG quattro, y me he quedado sin la caja de cambios (está rota y ahora despiezada). Alguien sabe si hay alguna manera de conseguir una caja de cambios para este modelo (En España o Europa, el coche originalmente es de Alemania), y que no sea a precio de la casa Audi, que me piden casi 6.000€ por la reparación completa? Muchas gracias!!