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Hola chicos en principio os cuento un poco, tengo un A4 b5 del 95, TDI 90cv 1z, esta información es para orientar solamente, el problema viene con un kit de cierre a mando que he comprado recientemente y una vez instalado funciona pero se me derriten los cables en media hora, pasada la media hora no he probado jejeje.... Este es el kit que he comprado: http://www.ebay.es/itm/Car-Remote-Control-Central-Lock-Locking-Kit-Keyless-Entry-System-AUDI-Universal-/171501077959?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item27ee42c5c7#ht_3674wt_912 (Pone que es de cierre eléctrico y neumático) Mi coche trae de serie cierre centralizado (sin mando) y cuando dejas la llave girada también se suben las ventanillas delanteras, las traseras no llevan elevalunas eléctrico. He instalado el cierre ha mando siguiendo todos los bricos que he visto, el kit no lleva instrucciones solo pone cual es el de las ventanillas, intermitentes, positivo y negativo. Yo al no poder dar con el montaje adecuado he abierto el cajetín del kit para ver lo que traia dentro y trae una placa base y debajo de cada conector pone una función y despues va conectado un conector con cables de colores, pone esto y con sus colores. NC (gris) LOCK (marrón) NO (azul) NC (verde) UNLOCK (amarillo) NO (amarillo-negro) LAMPS (morado) en las instrucciones ponen que va a los intermitentes. +12V (rojo) en las instrucciones pone que a (+) batería GND (negro) en las instrucciones pone que a (-) batería LUEGO SALE UN ROSA QUE VA A (-) ventanillas LUEGO SALE UN MORADO QUE VA A maletero En primer lugar decir que mi centralita es la de dos conectores, en la instalación que he hecho a los cables NO (el azul y amarillo-negro) no les he encontrado utilidad por tanto los he dejado anulados. Luego meto un NC (gris) a positivo y un LOCK (marrón) junto con un negro-verde de la bomba del audi. (creo que el negro-verde es de la puerta del conductor) Luego meto el otro NC (verde) a negativo y un UNLOCK (amarillo) con un amarillo-azul de la bomba del audi. (creo que amarillo-azul es el de la puerta del copiloto). Los demás (LAMPS/+12/GND) (morado/rojo/negro) los conecto donde dice, (intermitentes/positivo/ negativo). Maletero y ventanillas de momento me da igual. Y ya esta todo funcionando¡¡¡¡¡ peeeroooo..... Lo probé y funcionaba todo incluso los intermitentes pero en el trayecto que hice de 15 min cuando paré decidí mirar la instalación para ver si iba bien y note que los cables de la centralita los UNLOCK Y LOCK estaban muy blandos y calientes cuando decidí mirar bien noté que los cables por donde la clavija de la centralita del kit estaban emprezando a derretirse y a pelarse... Cuando conecto el kit los cierres centralizados a llave (abrir con la llave y la mano) dejan de funcionar solo se abre la puerta que abres, dejan de funcionar los dos el de la puerta de conductor y copiloto, el del maletero si funciona. Los del coche no se calientan y la centalita tampoco pero el marrón y el amarillo si del kit si, he rebuscado todo internet y he visto todos los bricos y no doy con la solución, el electricista de coches de aquí del pueblo no me lo ha querido mirar lo unico que me ha dicho es que si se calientan es por que algo esta mal conectado. Alguien sabe como va conectado el kit?? No se que son los NC y los NO me han comentado Athabasco que son normalmente cerrado y normalmente abierto pero donde van conectados?? Alguien sabe la función y el color de los cables de la bomba??? Es que los he traducido del foro que están en alemán y al traducir no me entero de nada... solo del verde-negro conductor y el amarillo-azul copiloto o eso pone. Pongo los cables mas gordos?? Gracias de antemano y un saludo a todos.