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Buenas, se que el a3 2020 esta muuuuy cerca, de ahí que pregunte si alguien sabe cuando dejan de pedir el a3 actual para aprovecharme de las ofertas

¿Se puede consultar en algún sitio qué toca cambiar en cada revisión? Pasé la primera a los 30000 en concesionario oficial, sólo cambiaron aceite y filtro de aceite. Ahora con menos de 50000 me falla el aire acondicionado y en otro concesionario se han sorprendido que no hubiesen hecho el cambio de filtro de aire y polen.

Buenos días, Ando algo entre sorprendido... incrédulo o quizás lleven razón. Tuve que dejar mi coche averiado, y ya no se va a arreglar , en concesionario Audi de Galicia . Mientras tanto estoy gestionando compra en Guadalajara para uno nuevo y entregar el viejo al concesionario ( previa transferencia) para su desguace y así me hacen un descuento. Para la transferencia del vehiculo es preciso el permiso de circulación ( original), por lo que hablo con el concesionario de Galicia, les explico... les mando mail de autorización de enviarme el original por mensajería urgente a mi cargo para poder hacer ese trámite ( luego les devolveríamos la documentación y ya se encargaría mi concesionario de coordinar la destrucción y baja del vehiculo con el otro concesionario) y me encuentro con que no me quieren enviar la documentación original... no quieren dejar el coche sin documentación..... Ya no sé si iniciar trámites de pedir un duplicado a TRAFICO del permiso.. aunque eso me llevará días por que la cita previa es a un mes vista.... pero me parece de chiste que se niegen a enviarme LA DOCUMENTACIÓN DE MI VEHICULO para realizar esta gestión. ¿Qué os parece? Saludos

A continuación os copio mi correo al gerente de Autogándara en Ferrol en el que explico lo ocurrido al intentar comprar un coche de ocasión. Han demostrado tan poca seriedad en su comportamiento como al no responder a mi queja de inmediato: Estimado Sr. Gerente, Le solicito amablemente que dedique unos minutos de su tiempo a conocer el problema que le expongo a continuación, ocurrido en su concesionario al “intentar” adquirir uno de sus vehículos de ocasión. Hasta ahora no he sido cliente de Audi, pero a pesar de lo sucedido, me considero cliente suyo, y por ello le relato lo sucedido y requiero su atención y respuesta: El pasado miércoles día 23/9 a primera hora de la mañana vi anunciado en la web de Audi Selection Plus el vehículo Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF 143 CV Matrícula 4431HFD. Inmediatamente me interesé por el mismo enviando una consulta a través del formulario de la web, que fue respondida telefónicamente a las pocas horas por un empleado de Autogándara que se identificó como Fran. En esa conversación telefónica se me dieron algunos detalles acerca de la procedencia del vehículo y se me invitó a acudir en cualquier momento a verlo y probarlo. Debido al claro interés manifestado por mí desde ese primer momento, esa misma tarde acudí al concesionario. Otro empleado de Autogándara, que se identificó como Manel, nos enseñó el coche a mí y a la persona que me acompañaba. Hablamos de la procedencia, kilometraje, posible financiación y de ciertos defectos que lógicamente (ya que no es un vehículo nuevo) observamos que tenía el coche. Ya en esa conversación con Manel se precisó que los vehículos los muestran como llegan pero que algunos de esos defectos se corregirían antes de entregarlo, incluyéndose esas correcciones en el precio. Concretamente, se habló de las defensas delantera y trasera, la corrección de una pequeña rayadura en la puerta trasera derecha, la reparación de los defectos de las llantas, la realización del mantenimiento oficial de los 90.000 kms y la sustitución de las cubiertas traseras, quedando las delanteras pendientes de verificar su estado con el taller. Disculpe que me extienda en detalles, pero deseo hacerlo para exponer la cuestión con claridad y con total veracidad. En el momento en el que nos dirigíamos al piso inferior para comentar los detalles de la financiación ofertada y de las garantías de Audi Selection Plus, nos encontramos con Fran, que según nos habían adelantado anteriormente, se encargaría del asunto, debido a que su compañero se iba a tomar unos días de vacaciones. En ese momento retrocedimos y volvimos al coche, junto al cual tratamos los mismos temas, y acordamos que en caso de concretarse la venta se corregirían los defectos anteriormente mencionados. Además, se comentó la posibilidad de que si “el jefe” del vendedor lo tenía a bien, que podría presentarnos alguna contrapartida económica en forma de descuento a cambio de no arreglar alguno de los citados defectos. También, manifestamos nuestra intención de probar el coche al día siguiente (jueves 24/9), ya que teníamos un mecánico de confianza disponible para revisarlo. Acordamos que el vendedor nos llamaría al día siguiente para comentarnos si su jefe daba alguna alternativa o confirmaba la reparación de todos los defectos incluida en el precio, y acordamos también que al día siguiente concretaríamos la hora para la prueba. A continuación pasamos al piso de abajo, donde comentamos los detalles de la financiación ofertada: 7900 € de entrada y 36 cuotas de 403 € al mes resultantes de financiar 12000 €. El jueves 24/9, cuando logramos contactar con el vendedor se nos comenta que no hay alternativa de descuento a cambio de omitir alguna reparación y que nos confirma que todo lo mencionado se realizaría antes de entregar el vehículo, quedando pendiente de taller comprobar el estado de las cubiertas delanteras. Se nos explica, y es totalmente comprensible y apreciable, que por política de marca, no se contempla entregar el coche con ese tipo de defectos. Además, se concreta la prueba para esa misma tarde. A última hora, nos encontramos en el concesionario y probamos el coche, dirigiéndonos a un taller de nuestra confianza, donde se realiza una inspección al mismo, en la que se observa que las cubiertas, de dos dibujos distintos, están cruzadas (montadas en distinto eje y lado) y deterioradas. Se acuerda que en vista de su situación se reemplazarían las cuatro. Después, nuestro mecánico, prueba el coche, observando que se enciende el testigo de fallo de motor; se le comenta al vendedor, que indica que habría que meterlo al taller para conocer el origen del fallo. Se comenta que aparentemente no se trata de nada grave, porque de lo contrario, el coche perdería potencia. A continuación, conducimos de vuelta a Autogándara, donde acordamos pensárnoslo y decirle al vendedor algo al día siguiente (viernes 25/9). También solicitamos que el vendedor nos llame el viernes para tasar un vehículo que podría interesarnos entregar. El viernes 25/9 esperamos todo el día la llamada del vendedor para tasar nuestro vehículo y darle nuestra respuesta. Dicha llamada no se produce. El sábado 26/9 a primera hora de la mañana acudo al concesionario. Después de una breve espera, hablo con el vendedor, que en primer lugar, conmigo presente, llama a la persona que tasa los vehículos para pedirle una cifra que puede ofrecer por el mío. Al tratarse de un vehículo viejo y de gasolina, al finalizar su llamada me indica que sólo puede ofrecerme 600 €. Hasta este punto, todo correcto por mi parte. En ese momento paso a manifestarle al vendedor mi decisión. Digo literalmente: “Resérvamelo. Da por supuesto que te digo que sí. Pero me tenéis que mirar esa luz en el taller, y doy por supuesto que arreglaréis el problema”. Esto es literal. El vendedor responde: “De acuerdo”. Entiendo que no hay ninguna duda de que eso se llama “Apalabrar” o si quieren “Cerrar un trato”. Comentamos además, que pueden ser varias cosas, como la sonda lambda, un sensor de temperatura, etc., que no debe haber ningún problema para que eso se solucione. Acordamos que el vendedor me llamará el lunes 28/9 para comentarme lo que le indican del taller. Antes de marcharme le digo: “Adelántame lo que tengo que traer para el papeleo” (prueba más que clara de que el coche está Apalabrado y Reservado). Me indica que tengo que llevar las dos últimas nóminas, la declaración del IRPF y un recibo del banco donde figure el número de cuenta en el que domicilio el pago. El lunes 28/9 el vendedor no me llama según lo acordado. Interpreto que ese silencio se debe con seguridad a que el taller no ha tenido tiempo para mirar y arreglar el tema del testigo, y espero al día siguiente. Hoy, martes 29/9, ya que a lo largo del día sigo sin tener noticias, aproximadamente a las seis de la tarde, llamo al concesionario y pregunto por el vendedor. Le comento que habíamos quedado de recibir su llamada y su respuesta literal es la siguiente: “Es que todavía no hemos metido el coche en taller, pero…mira…ya te iba a llamar yo, porque el coche se vendió esta mañana…”. Me quedo totalmente estupefacto, y pregunto, cómo es eso posible, ya que el coche estaba apalabrado. El vendedor me responde que lo ha vendido un compañero, a unos chicos de Lugo, que “ya han dado una señal”, y añade, ante mi sorpresa, que conmigo “sólo había palabras”. Llegado este punto, permítame que le pregunte, ¿acaso la palabra no es más que suficiente?. Incluso aunque no lo fuese, ¿por qué no se me solicitó una señal? Creo que queda demostrado ante los hechos descritos, que no habría tenido ningún inconveniente a adelantar alguna cantidad. Y ¿por qué no se les indica a esas otras personas que hay alguien con quien ya se ha apalabrado ese vehículo y se me llama? Absolutamente en ningún momento desde que apalabré la compra se me indicó que hubiese nadie a quién se le fuese a ofrecer el vehículo. No salgo de mi asombro ante lo ocurrido. He procurado ser sumamente minucioso en el relato de los hechos para dejar claro que es un comportamiento inadmisible por parte de su concesionario. También en procurado ser muy educado y no acudir a calificativos que sin duda se me ocurren, porque yo no tengo nada a priori en contra de ninguna de las personas que me han atendido. Simplemente considero que debo, como consumidor, reclamar un trato serio y respetuoso, que no me haga perder el tiempo ni cambiar mis planes por actos ajenos a mi responsabilidad. Entiendo que el único modo de proceder válido por su parte es el siguiente: Determinar si alguien apalabró el vehículo antes que yo, que lo hice el sábado a las 10 h de la mañana. Dudo que alguien lo hubiera hecho y que nadie me comentase nada, aunque quién sabe, visto lo visto, todo es posible. Si yo fui el que apalabró el vehículo, lo correcto es que se siga el proceso según lo tratado. Si se tienen que disculpar ustedes con las otras personas, señal o no por medio, subsanar un error a veces requiere disculparse. Les adelanto que una disculpa por su parte no es solución para reparar el perjuicio causado y que espero una respuesta a la altura de una marca como la suya, que aporte una solución y no una disculpa. De no ser así, adoptaré las medidas que considere oportunas; obviamente no legales, ya que no puedo demostrar nada, pero sí algunas otras cosas que se pueden hacer para dar a conocer este tipo de prácticas y que otros consumidores estén advertidos y no sufran situaciones tan poco agradables como ésta. Muchas gracias por su tiempo y su comprensión. Espero su rápida respuesta a este humilde cliente. Tan poco y tanto como un cliente. Atentamente, Como podéis ver, son gente sin palabra, que a mi modo de ver es lo primero para los negocios, ni decencia para mover un dedo para no perder un cliente. Dada la imagen de la marca, ingenuo de mí, creí que el gerente respondería de inmediato. El coche no tiene la culpa, pero ya que este es el concesionario más cercano para mí, otra marca me espera. Ojito con ellos, porque si hacen esto, harán otras cosas, como engañar con reparaciones, kms... o lo que sea. El que no tiene ética no la tiene para nada.

Buenas, soy nuevo por estos lares. La razón: mi última adquisición, un bonito Q5 blanco modelo 2013, tracción delantera TDI 150 CV. Ante todo, saludos a todos los foreros!! mi nick es Ilayas y poco a poco me iré poniendo al día .... El tema que quería consultaros, para los que tengáis las lunas tintadas es el coste aproximado.. La casa Audi donde compré el coche me pide 195 euros, pero mi anterior coche, un bmw X1 me cobraron apenas 115-130 euros…. Contando con que el tintado no lo hace una persona de la casa, no será recomendable pedir presupuestos por otros lados y no tener que morir al concesionario? Ahora, si el precio es “de mercado”, perfecto, pero me parece caro.. Gracias

Estimados foreros, Desde hace 10 años tengo experiencia con el concesionario Aldauto en Tres Cantos. Para deciros la verdad, por los precios, en mi opinión, excesivos, por lo menos para mi bolsillo, suelo llevar mi coche (desde 2010 un A6 del 1996 y desde diciembre 2011 un S8 del 2000) a talleres más baratos. Pero la semana pasada tenia una avería que quizás todavía estaba en garantía puesto que se había cambiado la correa de distribución justa en diciembre del 2010. Por eso ordené la grúa de llevarlo a Aldauto en Tres Cantos, donde vivo. Al final resultó que no era una pieza que se había cambiado en dicho reparación de hace 2 años, así que lo tenia que pagar. Como no se podía conducir con el coche, no tenia otra opción que dejarlo en Aldauto. Como digo en el titulo de este mensaje, el trato en Aldauto es muy correcto. Suelo hablar con los dos 'asesores', como los llaman ellos: Juan Carlos o Andres. En este caso se tenia que cambiar un tensor de la correa poli-V y la correa misma. Menos mal que no era necesario desmontar el frente del coche, porque si no hubiera sido una reparación carissima. Ya os digo, los precios son altos, en algunos casos excesivos, pero el servicio y la calidad muy buena. Algunos ejemplos de los precios: me cobran 37 euros para quitar y poner el cubrecarter: la pieza de plástico debajo del coche que protege el motor y el cárter 37 euros!! Todos sabemos que es un trabajo de 10 minutos y en mi opinión ni tendría que estar en la factura! Imagínate que me cobran para poner el coche en el elevador o para entrar y salir del taller! Menos mal que la mano de obra para montar el tensor y la correa era menos de lo que el ellos habían estimado, por lo cual el total de la factura era 403 euros. Ya os dije: la mano de obra está en 93,55 euros. Otros buenos talleres trabajan a un poco más de la mitad de precio. Ya les he dicho que por el servicio me gustaría volver para cualquier reparación pero que no pienso pagar 93 euros por hora. Y con los precios de los recambios también nos toman el pelo: la correa poli-V cuesta 90 euros cuando en oscaro.es la misma correa (marca Continental) cuesta 34 euros! Como dije antes: el servicio y el trato: muy bien, la garantía 2 años, pero no pienso llevar mi coche ahí si no es para una reparación complicada que requiere la experiencia especifica para un Audi que a lo mejor no te pueden dar en otro taller.