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Buenos días chicos Pues tengo el problema que no va el mando de la llave...me han mirado llave nueva y cambio de centralita confort y no va... Cuando compre el coche tenía pantalla android de estas chinas parece y me da después de investigar que pueda ser algo de ahí?...porque a veces metiendo la llave en el contacto pulsando los botones consigo que funcione pero solo dura unos segundos Si alguien pudiera dar luz le estaría agradecido Un saludo

Bueno, a raíz de que cuando pueda cambiaré los pilotos traseros, necesitaría aprender a desmontar la unidad confort que tenemos en el maletero, parte izquierda del coche. Ayer abrí esa zona y no pude localizar ningún tornillo a la vista... ¿Alguien tiene algunas imágenes o instrucciones para desmontarla?

Buenas, tengo un A4 B7, le cambie la batería y a los cuatro días se me quedaron los 4 cristales cerrados, no se pueden bajar desde los pulsadores de las puertas ni desde la llave. El mecánico le ha metido la maquina, me confirma que los pulsadores están bien, tanto en contacto cerrado como abierto le da señal, la central confort me dice que esta bien y que no hay ningún fusible malo, tambien ha mirado el cableado que hay entre la puerta y la carrocería y no hay ningún cable cortado. Me dice que es una avería muy rara y que tiene que echarle más tiempo. A ver si podéis ayudarme por favor. Los cristales no abren de ninguna manera. Muchas gracias.

Buenas noches compañeros, después de una ardua búsqueda sin encontrar una lista de códigos para configurar las centralitas de nuestros A2 por fin las he encontrado. El tema es que a raíz de tener que cambiar el modulo confort averiado de mi unidad por otro de desguace le quedaron cosas pendientes debido a que la unidad de desguace tenia opciones instaladas distintas de la mia. La nueva al proceder de una unidad con la alarma ( la característica que diferencia ambos modelos es un segundo botón en el pilar de la puerta junto al de apertura del deposito de combustible ) al cerrar el coche me indicaba mediante el led de la puerta que había una avería en la alarma, cosa normal al faltar los elementos de la alarma. os pongo los distintos códigos para cada uno de los módulos codificables. traducción mediante google: -Cuadro de instrumentos: El código de 5 dígitos se compone de la siguiente manera: 1er y 2do dígito: Opción opcional / variante de caja de cambios 00 tanque de 20 l - motor TDI de 1,2 l - caja de cambios 085-ASG 01 34 l tanque 02 Dispositivo de advertencia de cinturón de seguridad activo 04 1.4 l gasolina - 02T caja de cambios 08 1.4 l TDI motor - 02J caja de cambios Si se incluyen varias opciones codificables en el vehículo, ingrese la codificación como la suma de los números de código individuales. Ejemplo: 34 l tanque y 1.4 l motor de gasolina = 01 + 05 = 05 3er dígito: Variante de pais 0 Alemania 1 Resto del mundo, volante a la izquierda 2 Estados Unidos 3 Canadá 4 Gran Bretaña 5 Japón 6 estados árabes 7 Australia 8 Resto del mundo, volante a la derecha 9 Japón, volante a la derecha 4to dígito: Número de cilindros 3 3 cilindros 4 4 cilindros 5to dígito: Variante del motor 0 1.4 l motor TDI 2 motor de gasolina 5 motor 1.2 l TDI El siguiente programa genera automáticamente el código de 5 dígitos por medio de consultas lógicas. -Modulo Confort: Unidad central de control del sistema de conveniencia de codificación -J393 El código está compuesto de la siguiente manera: 1. 1 Para vehículos hasta la semana 18/01: Desactivar alarma antirrobo con desactivación intencional Para vehículos de la semana 18/01: alarma GB (ciclo de alarma extendida) 2. 2 Confirmar el parpadeo de alarma antirrobo 3. 4 SCL - Bloqueo central selectivo 4. 8 Activación de la alarma antirrobo 5. 16 Deshabilite el desbloqueo del portón trasero a través de la velocidad de la carretera 6. 32 CL bloqueo a través de la velocidad de la carretera 7. 64 Función de conveniencia por señal de radio 8. 128 volante a la derecha 9. 256 vacantes 10. 512 Confirmación de cierre de la señal de radio (flash 1x) 11. 1024 Acuse de recibo de la alarma antirrobo 12. 2048 Lógica del elevador de puerta / ventana (terminal 87) 13. 4096 Confirmar señal de radio abierta (flash 2x) 14. 8192 Ignorar 15. 16384 función Radio CL con selección SCL Notas explicatorias: Re no. 1: Para vehículos hasta la semana 18/01 - desprotección intencional : Cuando el cilindro de cierre se gira para cerrar dos veces en dos segundos, el vehículo se desactiva intencionalmente. Para vehículos desde la semana 18/01 - alarma GB : active esta función solo si el vehículo se está vendiendo a GB o Irlanda. Este código solo se adopta junto con el número 4. Re no. 2: Reconocimiento del flash de la señal de giro , cuando todas las puertas y el portón trasero están cerrados y el vehículo está bloqueado a través del cilindro de la cerradura o el control remoto. El cierre posterior de una puerta o el portón trasero trae un reconocimiento tardío. La puerta del conductor debe haber estado al menos en el cierre de antemano. Este código solo se adopta junto con el número 4. Re no. 3: el bloqueo central de seguridad significa que la primera vez que se desbloquea el vehículo, solo se abren la puerta del conductor y la tapa del tanque (la función de seguridad se cancela en todas las puertas). Si sigue un segundo comando de desbloqueo, las puertas restantes y la tapa del maletero / maletero están desbloqueadas. Re no. 4: Activación de la alarma antirrobo Advertencia activación de la bocina solo en las variantes 2,5,6,7. Re no. 5: por encima de una velocidad de 5 km / h, la función Softtouch desactiva la liberación del portón trasero . El portón trasero solo se puede desbloquear a una velocidad de menos de 5 km / hy cuando se abre una o ambas puertas frontales. Re no. 6: Sobre una velocidad de 10 km / h, las puertas están bloqueadas . Permanecen bloqueados hasta que el terminal 15 se apaga y el contacto S se apaga (quite la llave de encendido). Las puertas también se pueden desbloquear mediante el botón Bloquear / Desbloquear. Re no. 7: La función de conveniencia por medio de la señal de radio permite que los elevadores de ventanas funcionen y el techo solar se cierre mecánicamente por medio de la cerradura de la puerta del conductor y mediante los botones correspondientes en el control remoto de la radio. La apertura práctica de la cubierta solar no está implementada. Re no. 8: Para ser codificado cuando se instala en un vehículo con volante a la derecha Re no. 10: un comando de bloqueo a través del control remoto de la radio (no a través del cilindro de la cerradura), y cuando todas las puertas, incluido el portón trasero, están cerradas, es reconocido por los indicadores de la señal de giro . Cualquier cierre posterior de una puerta o el portón trasero no es reconocido por las señales de giro. Re no. 11: acuse de recibo adicional a través de la bocina de alarma . M N Importante: J Ya no está permitido por la ley alemana. Re no. 12: Terminal 87 - Tan pronto como una de las puertas frontales se abre con el terminal 15 apagado, no se pueden operar elevadores de ventanas. Si no se abre ninguna puerta con el terminal 15 apagado, los elevadores de ventanas pueden operarse por un máximo de 10 minutos. Re no. 13: El desbloqueo del vehículo a través del control remoto de la radio se indica con los intermitentes parpadeando . Re no. 14: El bloqueo de la puerta Los motores seguros en las puertas ya no están activados . En consecuencia, solo es posible el bloqueo, y no hay seguridad. Re no. 15: cuando el vehículo está desbloqueado usando el control remoto de la radio todo está desbloqueado Cuando el vehículo se desbloquea desde un cilindro de cerradura -> cierre centralizado de seguridad En mi propia experiencia, en mi unidad el aviso de cinturón de seguridad no funciona, al arranque se enciende el testigo en el cuadro durante el test de testigos pero en marcha no funciona, seguramente por que no esta presente el sensor de cierre del cinturón, en ninguno de los dos asientos delanteros. El cierre selectivo funciona pero tiene algo que no me gusta, tal como especifica cuando solo pulsas el boton una vez, no solo abre la puerta del conducctor, si no que tambien la tapa el deposito, lo que obliga a dar toda la vuelta al coche para cerrarla, en la gasolinera tiene su utilidad pero el resto de dias no, por lo que despues de probarlo lo he quitado. El cierre de seguridad con la marcha del vehiculo funciona realmente bien, nada mas arrancar, lo que no me gusta es que aun en marcha se puede abrir las puertas desde el interior tirando de la manilla de la puerta dos veces, en mi humilde opinion eso es algo que no deberia pasar mientras el coche este en movimiento, la unica manera de evitar eso es activando el cierre de seguridad de niños en el borde de la puestas traseras, con la incomodidad que eso supone. Por desgracia el vistoso barrido de las agujas del cuadro al conectar el contacto en nuestro modelo no es posible, solo se puede hacer mediante test con el vagcom, y solo lo hace en un sentido quedando a la vuelta en mitad de la escala para que puedas comprobar si esta bien calibrado, una lastima. Toda esta informacion la he encontrado en la siguiente web: Fuente: http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu/ Espero que os sea de utilidad. Saludos!!!

Hola a todos. Hace poco trasteando por internet encontré esta página alemana muy buena donde indica varias codificaciones para activar y desactivar modulos con vagcom para varios mdoelos grupo vag. Página principal: https://www.stemei.de/ Página o apartado de las codificaciones: https://www.stemei.de/pages/coding.php Con el traductor de google la verdad que se entiende perfectamente a excepción de algunas palabras algo mas técnicas o complejas. Espero que os sirva de ayuda a muchos, sobre todos a aquellos que teneis modelos modernos o recientes. Un saludo.

Buenas, soy nuevo por aqui. Hace poquito compré un A6 quattro de 2012. En el manual me pone que si tengo llave de confort puedo abrir y cerrar las puertas con solo acercarme teniendo la llave y pulsando el sensor de la puerta( para cerrar) Resulta que en mi caso, cuando me acerco a la puerta y tiro de la manilla ( sin tocar sensor) no se abre el coche. Y cuando salgo del coche y tocó solo el sensor para cerrarlo. Tampoco se cierra. La llave funciona perfectamente, tanto para abrir, para cerrar, para arrancar. Pero soy incapaz de abrir el coche sin llave. Según leí, si tienes el botón de start para arrancar el coche es que tienes llave de confort. Me he leído el manual mil veces y no hay manera. Alguien me echa una mano? Hay que configurarlo en algún lado? Gracias de antemano.

Hola quería saber si alguien sabe si los A6 del 2001 siguen llevando un relé para todos los elevalunas o algún fusible a parte del de la tapa lateral de fusibles del lado del conductor ya que se me han estropeado todos los elevalunas al mismo tiempo y los tengo bajados :S He mirado en el hueco de motor y en el lado del conductor y los fusibles y relés parecen estar bien he mirado los relés de debajo del volante pero de los 2 alargados que tengo uno es el de los limpiaparabrisas y el otro parece que es del sistema de tracción. No creo que sea la centralita del sistema confort ya que me funcionan bien los cierres, asientos, luces interiores y retrovisores eléctricos pero no se si lleva algún otro fusible o relé en alguna parte y es raro que se hayan estropeado todos a la vez. El sistema confort tampoco estoy seguro de donde va aunque creo que esta debajo del asiento del conductor si no me equivoco. Si alguien sabe si hay algún relé, fusible o algún otro componente que pueda causar una avería en todos los elevalunas simultáneamente le estaría agradecido si me pudiera dar alguna información. Gracias.