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Mostrando resultados para las etiquetas 'control de velocidad'.
Encontrado 4 resultados
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Hola a todos, es mi primera intervención en el foro por lo que primero me presento, soy de barcelona, compre un Audi a4 b8 2.0 tfsi 211cv hace poco más de un año, hace cosa de 3 meses fui a poner el tempomat por autopista y mi sorpresa es que no se encendía, en otras ocasiones al activarlo se mostraba en la consola central en color verde, en esta ocasión no salía nada y al darle para subir la velocidad se muestra pero en color blanco, como cuando lo estás utilizando y pisas el freno, pero no hay manera de que que funcione ni de que se ponga verde, poco antes de que probara a encender el tempomat (ya que no suelo utilizarlo casi nunca) noté que en ocasiones al meterle el pie a fondo a bajas revoluciones y sobre todo en cuesta arriba me daba unos tirones, como si cortara y volviera de repente (2 o 3 tirones y ya todo iba como la seda) a raíz de esto comenté a hacer pruebas metiéndole el pie al fondo a bajas revoluciones y me lo hace en todas las marchas, pero solo en algunas ocasiones, ya lo tengo controlado y cuando me hace lo de los tirones, también noto algo más duras de entrar las marchas (sobre todo las 3 primeras), no sé si tiene algo que ver los tirones con el tempomat, he leído mucho en este foro y veo que hay quien a tenido problemas similares y los solucionaron con cambios de bujías (creo que será lo primero que pruebe) también he leído mucho sobre el sensor del freno y sobre todo el del embrague, pero veo que esto pasaba sobre todo en b7 y no encuentro nada claro sobre sensor de embrague en b8, ni referencias, ni precio, ni brico de como cambiarlo. Si alguien con este modelo le ha pasado lo mismo y pudiera orientarme antes de empezar a cambiarle cosas al coche estaría muy agradecido. Un saludo a todos y enhorabuena por el gran trabajo y la ayuda que prestáis en este foro. Gracias de antemano
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Por si no habíais tenido ocasión de hace la prueba, os comento lo que ocurre en la siguiente situación, ya que me ha resultado muy ingenioso que lo hayan implementado así. Volviendo a casa del curro paso por un tramo de circunvalación en el que hay una curva en U. A esa curva se llega tras una cuesta abajo a unos 70 km/h y la curva se da a 40 como mucho. Cuando llevas un coche delante el control de velocidad se adapta a su velocidad y, si no es un zumbao, esa persona frenará y dará la curva delante de ti, utilizando tú su misma velocidad... pero claro, al ser en U, si mantienes correctamente la distancia de seguridad, llega un momento en el que el coche no detecta a nadie delante (incluso desaparece el aviso del cuadro) y tu coche, al no ver a nadie, comenzaría a acelerar... Nunca me había atrevido a probar qué ocurría si intentaba darla con el ACC activado: Resulta que el coche, al detectar que está haciendo una curva cerrada, aunque deje de detectar a un coche delante, NO acelera. Se mantiene a la velocidad que llevas hasta que terminas la U y llegas al tramo recto. Enderezas el volante y ahí el coche ya se pone a la velocidad máxima. En curvas menos pronunciadas es más difícil de probar, ya que el coche de delante no suele "desaparecer" como lo hace en las de U. Todo esto con el sistema de adaptación por GPS desactivado, claro, funciona de forma independiente. También CREO que en curvas menos pronunciadas si detecta bien las líneas laterales, disminuye un poco la velocidad si considera que es excesiva para la velocidad a la que circulas. Esto me sudece en otro punto en el que hay una curva a 60 pero que se puede dar a más velocidad. Si llegas por ejemplo a 70 con el ACC y sin nadie delante, al comenzar a darla, el coche baja la velocidad ligeramente. Esto la verdad es que tengo que probarlo en otras curvas, pero parece que funciona así también. -
Buenas tardes compañeros del foro! Os escribo para ver si me podéis ayudar con una pequeña cosilla que le quiero añadir a mi A6, querría instalarle el tempomat ya que me he acostumbrado a usarlo con la furgoneta del curro y ahora ya se me hacen incómodos los viajes largos sin el. El motor es un 2.4 gasolina manual de finales del 97, con código ALF. Estoy casi seguro que es de aceleración por cable ya que no me aparece nada de EPC cuando arranco el coche. Segun he visto por este foro es posible ponérselo a los coches que tengan aceleración por cable y el precio rondaría los 250 euros. La pregunta es, conocéis algún taller o mecánico por Galicia que lo haga? Si es por la provincia de Coruña o Pontevedra aún mejor. He ido a un taller supuestamente especializado cerca de donde vivo y entre que me dijeron que el coche es viejo (22 años no es precisamente nuevo pero tampoco como para decir ufff) y que les sonaba eso un poco a chino, pues ya me hace dudar de que me llamen y me den un presupuesto o tengan idea de lo que hacen. Gracias de antemano!
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Evitar que el coche frene con el control de velocidad activado
eusonlito publicó una discusión en Vag-Com Audi A5
Hola! Sabeis si hay posibilidad desde Vag Com de evitar que el coche use el freno para ajustar la velocidad con el control de velocidad puesto? Vengo de un A3 que no frenaba, sólo usaba el freno motor en cuesta abajo, y aunque se pasaba a veces, era mucho más suave. Este al frenar es mucho más brusco y no me mola demasiado. Tampoco me gusta que las luces de freno se enciendan cada poco en las cuestas abajo. O bien desactivar el uso del freno o bien indicar un margen más generoso antes de activarlo. Gracias!
