Buscar en la comunidad
Mostrando resultados para las etiquetas 'discos'.
Encontrado 5 resultados
-
hola, he dado un repaso a los subforo A4 b8 + A5 y no he encontrado información específica sobre el cambio de pastillas y/o discos en coches con el equipamiento 1LA (discos 320) y 1LJ (discos 345). Corresponden al sistema de frenos del proveedor TRW y suelen distinguirse visualmente por sus pivotes plateados del portapinzas mi idea es hacer un upgrade de frenos de 1LA a 1LJ (frenos delanteros del S4/S5) ya que mantengo la pinza original y sólo tengo que sustituir discos y el portapinzas desplazado del S4. Todo lo que se hable en este hilo sería válido tambien para los discos de 320mm. Este material lo conseguí hace tiempo por ebay a muy buen precio y ya me esta picando no tenerlo aún montado. Voy a instalar discos nuevos de 345 y nuevas pastillas tambien. La idea es: - mantener el aspecto totalmente OEM sin estridencias: nada de discos rayados-perforados, nada de pastillas de colores. - prestaciones de frenada: sólo por cambiar a estos discos, la potencia de frenado ya se incrementa un 17% (con las mismas pastillas). Las pastillas de fábrica van muy bien y son de gran calidad; por lo que tengo mirado el mercado aftermarket es de inferior calidad asi que habrá que estudiarlo detenidadmente. Mis candidatos son: Discos Zimmermann 100.3332.20 con baño anticorrosión CoatZ, aleados en un porcentaje muy alto (menos peso) y con torneado lento. Vamos, es de lo más pepino dentro de discos de calle. y en tema pastillas ya tengo más dudas: Jurid, al menos con nivel de prestaciones FF. Es una marca que montan de fábrica muchos modelos porsche y bmw o bien unas "cerámicas" de las que sueltan poco polvo. Las únicas que dan la talla en frenada según se comenta en los foros especializados son Akebono Euro Ultra Premium Complicado conseguirlas en Europa, aunque en USA están a un precio aceptable. el resto de pastillas "cerámicas" se comenta sí, llantas muy limpias pero que no frenan un carajo. Asi que de momento estamos repasando varias opciones disponibles para recopilar material. Cualquier sugerencia es bienvenida!!
-
.thumb.JPG.890fce11cec88907afeaca72d240c1d7.JPG)
Busco discos de freno nuevos para mi A4 B7
Jorge.bascu publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Buenas tardes. Hoy ha pasado la ITV un añito más mi A4 B7 con el que estoy muy muy contento, ya que parece que sobre el no caigan los 15 años que tiene ya... Pero el técnico de la ITV me ha mostrado que tenía los discos para cambiar, ya que tienen mucho escalón y la superficie del disco es irregular. He estado echando un vistazo y me gustaría montar unos discos nuevos que fuesen o perforados o rallados, o ambos. Lo he comentado con el técnico antes de irme de la ITV y no me ha puesto pega alguna, lo único que me ha dicho que debo respetar son las dimensiones originales de los discos. E aquí mi pregunta ¿Que discos serían mejores? ¿Rallados, perforados o ambos? Y por otro lado ¿Sabéis de alguna página o proveedor que los venda con las tres "B" (Bueno, Bonito y Barato)? Muchas gracias señores, siempre tengo muy en cuenta los comentarios que me hacéis y me resolvéis muchas incógnitas. Un saludo. -
Buenos días, y mi saludo a todos, a ver si me podéis ayudar. Tengo un Audi A6 4F año 2006 Quattro, con 200.000 km. Hace 2 meses le cambié las pastillas de freno traseras con ayuda de nuestro VagCom. Hace 15 días observo que las pastillas de la rueda trasera izquierda totalmente desgastadas, las derechas nuevas. Lo llevo a un taller tradicional y me dan como fallo la pinza en mal estado y que el coche va frenado levemente de esa rueda ( rueda y discos un poco más caliente siempre que la otra rueda trasera ) la sustituyen por una de desguace cambiando pastillas y el coche sigue haciendo lo mismo, prueban con otra pastilla y el coche sigue haciendo lo mismo. Va ligeramente frenado siempre. Se procede al cambio de latiguillos y lo mismo. Ya por mi cuenta hago la observación de que el vag no me de ningún error en el sistema de frenos ABS ni de estacionamiento y no lo hace. He hecho varios ajustes básicos de posicionamiento de las pastillas traseras sin problema con la IMPORTANTE salvedad de que cuando acaba el ajuste y sin accionar absolutamente nada el Vag señala cierto consumo ( amperaje variando intermitentemente de 0.00/0.15 ) en la rueda o pinza problemática, en el de la derecha el consumo señalado es 0 siempre. Después de circular aproximadamente 100 km con la rueda ligeramente frenada... ésta deja de estar frenada ( lo noto porque la rueda y discos de esa rueda tienen la misma temperatura que la rueda que está bien ) hasta que despúes de unos 400/500 km se vuelve a frenar..., creo que sobre esto tiene algo que ver que el coche a intervalos de 500km hace un ajuste básico automáticamente ( eso he leído ) . He estado leyendo por supuesto este foro y otro tantos y no sé por donde tirar( ya al borde de la desesperación ), unos me dicen que es el sistema de ABS y su correspondiente centralita, otros que es la Ecu que controla el freno de estacionamiento, y otros que ni idea, que es cuestión de probar y probar. Particularmente me da la sensación que algo tiene que ver con la ECU del freno de estacionamiento. Alguien me puede ayudar arrojando alguna idea por dónde van los tiros ?? Gracias a todos.
-
Hola chicos, Me gustaria saber vuestra opinión, sobre lo que me ha pasado ultimamente: Lleve el coche al taller (un audi 80 2.3) por dos motivos, -Cuando voy entre 60-80 km/h se oye un ruido en las ruedas delanteras, como de roce circular no muy fuerte pero se nota sin problemas como si algo rozase con la rueda o disco... -Tengo almenos 2 fugas de liquidos, una es de liquido de dirección otra no se si aceite o valvulina Vale despues de tener el coche desde el jueves pasado y decirme varias veces que no saben que produce el ruido me proponen, la fuga del liquido de dirección es un manguito, la supuesta fuga de aceite es segun ellos de la caja de cambios (dice que le falta un litro de valvulina??) y habria que desmontarla (no acabo de entender porque), y sobre el ruido me dice que cambie discos y bujes pero que no puede decirme si eso arregla el ruido. Presupuesto -Cambiar manguito de dirección -bujes delanteros -discos 780€!! Arreglar la caja 700€ más aunque me dicen que no lo haga. No se que hacer la verdad, no se si llevarmelo a otro lado o hacer solo la primera parte (aunque lo veo muy caro) sobretodo para no saber si va a arreglar algo o no. Que hariais? es un poco urgente porque tengo que decirle algo al taller... Echadme un cable por favor. -
Hola, me toca el cambio de discos y pastillas de mi kit brembo junior GT. Me piden 512€ (con mano de obra incluida) ¿Alguien sabe webs o distribuidores con mejores precios? Saludos
