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  1. Buenas, llevo tiempo mirando y leyendo para despejar las dudas que tengo sobre el a3 8p sportback que compre hace unos meses. A ver si alguien puede orientarme que no sé ni lo que tengo ni que consecuencias tienen ciertas modificaciones que quiero hacer. Es un A3 8p SP 1.9 TDI 105cv BLS con supuestamente DPF de finales de 2006, vamos de los primeros con este motor y DPF por lo visto. 1- Llevo realmente DPF? en el manual de mantenimiento del coche lo pone marcado en la primera página, asomando por detrás del motor parece que hay una panza pero no tan grande como aparece en las fotos que veo en la red. 2- Si llevo DPF... donde está el testigo de regeneración? en el cuadro al encender no aparece ninguno ni parecido, buscando en la red no encuentro nada... si lleva DPF cuando sé que está regenerando para hacerlo bien y no parar el coche? Llevo unos 700km desde que tengo el coche, no sé si he tenido que ver alguna de las regeneraciones ya que hago 70% ciudad 30% carretera, suelo conducir alegre. 3- En las próximas semanas haré reprogramación, una ligera. El DPF lo voy a conservar (si es que llevo) hasta que diga hasta aquí, en ese momento seguramente se vacie y anule por vagcom, la duda es que hacer con la EGR. He leido que actualmente los DPF utilizan la EGR como apoyo a la regeneración y que anularla es algo que no le va bien, pero a su vez mi coche al ser de los primerisimos con DPF lo mismo esta función ni la contempla, EGR por un lado DPF por otro. Las opciones que tengo son la de poner la chapa con el agujero pequeño o directamente anular desde ECU al hacer repro y poner chapa y quedarme solo con el DPF. Cual me recomendáis? En mi anterior ARL 150cv la anulé desde los 40 mil km y con 200 mil seguia todo perfecto sin problemas, ni cambios significantes, bueno si, no haber pasado por el taller a limpiar o cambiar EGR jaja. Eso de tirones y consumo elevado no lo noté. 4- Gracias a todos de antemano