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23 Octubre 2024 Audi sigue apostando por la electricidad, pero no descuida el tacto deportivo ni los motores de combustión. Para estos últimos ha reservado los números impares, y por eso el nuevo Audi A4 ya no es tal, sino Audi A5. Lo hemos conducido en Niza. Nuevo Audi A4 ya no es tal, sino Audi A5 La nueva familia Audi A5 no solo estrena la nueva forma de llamar a los coches de Audi, también es el primer modelo basado en la Plataforma Premium de Combustión (PPC). Una gran noticia para los que creemos que estos coches seguirán vivos más allá de 2035: la firma alemana continúa su desarrollo. Algo importante teniendo en cuenta que muchos lo han detenido en ciertas áreas, como los motores, en pro de la electricidad. Disponible en versiones Sedan y Avant, ambas miden idénticos 4.829 mm de largo, lo que supone un aumento de 6,7 centímetros respecto a su predecesor. Estéticamente sigue las líneas tradicionales de Audi, con rasgos deportivos como pasos de rueda notables, líneas afiladas y cinco puertas para la versión Sedan, que cambia el capot del maletero por un amplio portón trasero que hace más fácil el acceso al maletero. Por dentro, la digitalización continúa, y para diferenciarse de BMW y Mercedes, sus tradicionales rivales, ha diseñado una pantalla curva, más amplia, y hasta dispone, en opción, de otra para el pasajero. Los materiales de la cabina son de primerísima calidad, y muestra lo que acostumbramos a ver en modelos superiores, como los A6, mientras que el diseño, muy distinto al anterior A4, se acerca a los nuevos Q6 e-tron. Los precios parten de los 51.000 euros y ya está a la venta. FUENTE: https://autohebdosport.com/coches/noticias/al-volante-el-audi-a4-ahora-se-llama-a5-es-mas-refinado-anade-porton-trasero-y-tiene-menos-subviraje
