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Hola buenas, expongo mi problema: El pasado mes de diciembre compre este Audi A6 C6 Avant 3.0 Tdi 233cv del 2007. Tiene un problema, que si no enciendes el coche, la radio no va, es decir, le das al botón de encender la radio y se ilumina la pantalla, pone audi mmi tal tal y se apaga. Después de apagarse, parpadean las luces del control de mmi y se queda totalmente apagado. Da igual las veces que le des a encender que sigue haciendo lo mismo, sin embargo, con el coche encendido todo funciona perfecto. Añado que cada vez que se enciendo el coche aparece una emisora distinta y no me deja seleccionar algunas de las que tengo guardas como si no estuviesen disponible, cuando si lo lo están porque si la pongo modo manual se escucha perfectamente. Recientemente comprobé la caja de fusibles trasera y me encontré este empalme o lo que sea que es, y pues lo desarmé. Después de ponerlo todo como tendría que estar, funcionaba todo perfectamente, pero a la mañana siguiente, batería muerta, tocaba poner las pinzas... Volví a armar el empalme que traía y no ha vuelto a quedarse sin batería. Alguna idea o solución sobre lo que puede ser? Adjunto fotos del cableado y de la versión de mmi por si es necesario. Muchas gracias de antemano, espero vuestra ayuda

Hola a tod@s! Soy un habitual del foro con un A3 8L del 96 con más de 450k Km y seguimos dando guerra. Le he reparado casi de todo pero hay un problema que me viene desde hace unas semanas que no soy capaz de dar con ello, a ver si alguien puede echarme una mano. El caso es que hace un par de semanas llovió mucho por donde vivo, el agua no entró dentro del coche pero por algún sitio tuvo que colarse porque me dejaron de funcionar los intermitentes, los limpias y las luces de cruce. El aire acondicionado tampoco funcionaba. El caso es que al día siguiente con el coche seco todo funcionaba bien. Ayer al lavar el coche en casa (en rampa con el morro mirando hacia abajo) volvió a pasarme. Imagino que debe de ser algún contacto que se moja y deja de funcionar lo que lleve. Hace unos meses me cambiaron la luna delantera y no sé si puede ser que se les olvidase sellar alguna junta, aparentemente hicieron un buen trabajo (luego lo revisé que en la Audi ya me la liaron una vez...). Os ha pasado a alguno? Muchas gracias por adelantado!

Hola a todos el fin de semana lave el coche es un A4 2013 y cuando lo encendí se me puso en amarillo el testigo de la direcion con un mensaje algo asi "error sistema se puede conducir" la única diferencia es que el volante no regresaba del todo solo, no moví el coche en todo el fin de semana el día de ayer lo saque al trabajo y de regreso el testigo cambio a rojo y el volante se puso muy duro, apague el auto y al encenderlo me apareció otro mensaje de que el star-stop no estaba funcionando error de sistema, lo que me llevo a pensar que podría ser la batería, alguien mas paso por esto? Pase el auto scan y esto es lo que me da: de antemano agradezco su tiempo. Address 01: Engine 10 Faults Found: 17178 - Databus U1123 00 [032] - Received Error Message Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2021.04.20 Time: 10:53:08 Engine RPM: 1083.75 /min Normed load value: 12.9 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 11.796 V Unlearning counter according OBD: 39 Drivetrain coordinator: ACC fault status-ACC is active despite EPB deceleration: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-ACC active: although TSK passive: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-Start off or stop request at stopping speed not set: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-Start off and stop request sent simultaneously: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-ACC active: although limiter active: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-ACC reactivates itself after locking: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-ACC sends undefined signals: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-ACC active although main switch off: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-ACC is active despite driver braking: No Drivetrain coordinator: ACC fault status-ACC is active despite ESP/ASR passive sampling: No Drivetrain coordinator: brake fault status-Deceleration sensor not available: No Drivetrain coordinator: brake fault status-Deceleration sensor malfunction: No Drivetrain coordinator: brake fault status-ESP system error: No Drivetrain coordinator: brake fault status-ESP system malfunction due to inaccurate engine torque: No Drivetrain coordinator: brake fault status-ESP indicates TSK message consistency error: No Drivetrain coordinator: brake fault status-TSK/ESP handshake error: No Drivetrain coordinator: brake fault status-ESP automatic engagement malfunction: No Drivetrain coordinator: brake fault status-Brake light implausible: No 14875 - No Communications with Airbag Control Module U0151 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 4.882 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 16499 - Steering Column Control Module U0212 00 [032] - No Communications Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 4.882 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 14886 - No Communications with Parking Brake Control Module U0128 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 4.882 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 15426 - No Communications with Power Steering Control Module U0131 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 4.882 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 14908 - No Communication with Transmission Control Module U0101 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 4.882 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 14892 - No Communication with Instrument Cluster U0155 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 4.882 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 14898 - No Communications with Steering Angle Sender (G85) U0126 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 4.882 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 14906 - No Communication with ABS Brake Control Module U0121 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 4.882 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 16990 - Body Control Module (Central Electric) U0140 00 [032] - No Communications Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 94625 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine RPM: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 255 km/h Coolant temperature: 40 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 800 mbar Voltage terminal 30: 0.019 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine: operating status: ES ECU_STATE: PWL TOIL: 18 °C Time since engine start: 0.0 s T_ES: 0 min Cruise control switch actuation-Engaged OFF: No Cruise control switch actuation-Tap delay: No Cruise control switch actuation-Tap acceleration: No Cruise control switch actuation-Set: No Cruise control switch actuation-Resume: No Cruise control switch actuation-Plausibility check of main switch: No Cruise control switch actuation-Tip acceleration/deceleration second level: No Cruise control switch actuation-Operating error: No Cruise control switch actuation-Hardware signal main switch: No Cruise control switch actuation-Operating lever: Implausible coding: No Cruise control switch actuation-Limiter button pressed: No Cruise control switch actuation-Main switch off via CAN: No Cruise control switch actuation-variance adapted successfully: No STATE_ERR_ABC_PRED: 21 Readiness: 0000 0000 7341600 - Position Sensor for Motor C10AD 29 [008] - Signal Implausible [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 10 Reset counter: 93 Mileage: 94501 km Date: 2021.04.08 Time: 14:08:41 Write only channel 7341570 - Position Sensor for Motor C10AD 29 [137] - Signal Implausible [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 94552 km Date: 2021.04.19 Time: 08:44:59 Write only channel

Hola buenas noches, me presento nuevamente . soy Safiye de Turquía y soy dueña de un Audi A4 B5 1.8T automático del año 1997. Motor AEB ..Mi drama empezó cuando decidí cambiar la bomba de cierre centralizado que se estropeó. Pero al cambiarla me di cuenta que el dueño anterior había adaptado una bomba con solo una entrada de aire y la que yo tenía era con dos entradas de aire, y que era la que originalmente debía tener. Coloque todos los conectores y me funcionaron cosas que antes no tenia. Pero lo que pasa ahora es que al sacar la llave del contacto de encendido el motor se apaga (lo que es de esperar) sin embargo el cuadro se queda encendido. Las luces del cuadro siguen Parpadeando y el inmo se queda parpadeando. La única manera que tengo de apagarlo es sacando el borne Negativo de la batería. Tienen idea que puede estar ocurriendo? O alguna sugerencia? Algún diagrama eléctrico que pueda revisar me serviría mucho desde ya les quedo muy agradecida por algún consejo

Buenas tardes compañeros, Hace poco menos de una semana que Audi anunció el registro para aquellos interesados en ser de los primeros en conseguir el primer Audi 100% eléctrico basado en etron Quattro Concept, tal y como indicó nuestro compañero @Ocio. Con todos los que somos en este foro imagino que habrá alguno que se haya "lanzado" a registrarse y me gustaría que en este hilo se fuera comentando todo lo respectivo a este modelo y aquellas novedades que vayan surgiendo. ¿Qué os parece? Para aquellos con algo más de interés en el tema Audi ha habilitado la web https://www.audi.es/es/web/es/modelos/tron/audi-e-tron-quattro-concept.html. Id comentando, sois bienvenidos. Y si alguno se ha registrado, que lo comente también. Saludos.

Hola, creo que tengo un problema por culpa de la batería y creo que es baja de amperaje pero necesito que alguno me lo confirme, el coche tiene una de 75ah, gracias

Quisiera saber quien me podria facilitar el esquema electrico del audi 80 1992 2.0 E ,ya qeu estoy reparando uno que compre y tiene todo el cableado de los relee y fusilera vueltas un lio enorme,agradeceria muchisimo la informacion o PDF que puedan facilitarme para que se me sea mas sencilla la lavor de arreglar esa enredadera. Muchas gracias de antemano!!!

Buenas tarde, tengo un Audi A4 1.8T 2005 automático--- resulta que hoy por la mañana conducía mi audi al llegar al trabajo lo puse en "P" y me baje a abrir la puerta para aparcarlo, regresando ya no quiso arrancar, ya le cambie el relay de encendido y nada, en la pantalla del tablero de le velocidades P R N D S solo se ilumina la R D S el mensaje que salia de pisar el freno para introducir códigos YA NO APARECE, si quito el relay de arranque y lo conecto directo arranca a la perfección, también el foco que esta en la palanca de velocidades que se apaga al pisar el freno ya no prende, QUE PODRÍA SER? AYUDA!!!!

Hola chicos, soy nuevito, asi que si lo estoy haciendo mal me cuentan... Jejeje A ver si me ayudan. Tengo un a4 b6 1.8t del 2004. Hace unos dias quise salir a dar una vuleta y al darle partida, le costo un poco... (Bueno dije yo... Ya lleva mas de una semana sin salir... Puede ser eso...), avanzo 2 cuadras, y se paro solo, luego intente nuevamente, y partio... Di la vuelta y llegue a casa, pero volvio a apagarse... Y luego ya no quizo encender... Los sintomas: Luego de pararce, se penden algunas luces de tablero , pero lo mas raro es que una vez parado, prenden y apagan todas las luces de las marchas... Vi que por ahi era un problema con el tiptronic... Pero lo raro, es que hace un tiempo sueba algo como una trompetita o algo asi, como quien dice se esta llenando algo con presión... Y ahora me marca algo en los frenos..., Por otro lado, si dejo descansar el vehiculo un par de dias, o un dia completo (ya van 2 veces que sucede...), le doy contacto, y enciende todo ok sin luces de alerta... Suena como la trompetita , y se apaga y avisa frenos.. Es posible que se apague solo por bloqueo o precaución de frenos??? Y, bueno... Alguien sabe o se le ocurre que pruebas puedo hacer... Estaba pensando en purgar los frenos, ya que desde los 3 años que lo tengo nunca lo he hecho... Gracias amigos!!

Hola a todos, somos un grupo de estudiantes que estamos realizando un proyecto para mejorar un taladro eléctrico y estamos pasando esta encuesta para tener un idea de las necesidades que tiene el usuario. Podéis sentiros libres de contestar las preguntas que queráis. Muchas gracias por vuestra colaboración. Enlace de la encuesta: https://docs.google.com/forms/d/1ZPIhQoOycKkiGY20u8KJpRTM0bq2A9bUjZHsDWF-Jj8/viewform

Hola muy buenas a todos,soy nuevo en este foro,os he seguido mucho os he leido pero me he tenido que registrar por el buen royo que teneis y por que tengo un problema en mi audi que me esta dando las navidades pero bien. Bien,resulta que salgo de un semaforo y noto que mi coche vibra mucho..toma ya!! En 3 cilindros,bujias bobitas y tal...(ese fue mi pensamiento) lo llevo al taller( un primo) me saca las bobinas las comprueba saca las bujias y estan encharcadas de aceite. Total 4 bujias de 3 polos nuevas una bobina nueva, junta de balancines completa nueva. Bien pues paso a recoger el coche y al salir del taller sigue en 3 cilindros. Yo ya mosqueado pido explicaciones(primo dejalo un dia mas) me cambian todas las gomas y tomas de admision,algunas picadas etc.. Me llaman voy a recogerlo y el coche sigue igual...(primo otro dia mas) esta vez tenia libre y me tire todo el dia en el taller. Siguen comprobando bujias bobinas caudalimetro filtro de gasolina en la parte trasera y nada. Total como yo os leo mucho veo algo similar y le digo al primo que compruebe si hay corriente en todas las bobinas.. Efectivamente la bobina numero 3 falla,no le llega corriente. Me comprueban con el poli en continua y demas y dicen que puede ser algun corto. Me miran el cableado y nada,me meten miedo con la centralita y nada...la centralita bien.... Me dicen que cierran por navidad y hasta después de reyes nada. Estoy atacado no se que hacer,leoo y leoo foros he mirado el modulo de encendido que va atornillado al filtro que dicen que puede ser de eso,lo comento con el mecánico y me dice que si ese modulo o pastilla de encencido falla,tendrían que fallar las 4. Yo creo que eso es un administrador y va por canales pero no tengo idea es lo que voy leyendo. Hoy me llaman y me dice que tiene que ir uno de la seat con su maquina para que le de el codigo oficial y me dice que a ese tío hay que pagarlo. El metió su maquina y daba (fallo intermitente de no se que... Y un codigo 13010 algo a si,no es seguro. No se que hacer estoy atacado creo que leyendo hasta yo se mas que ellos pero me tengo que callar. Me han partido el carter con un gato o elevador, ya no puedo mas. Necesito vuestra ayuda vuestros consejos si compro o no el modulo de encendido por mi cuenta y lo pongo.. Gracias de antemano buenas noches y perdonar esta chapa que os he metido