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  1. Buenas.... Tengo un A4 B6 1.8T 150cv de 2001, el cual por unos motivos y por otros aun no he podido presentar en condiciones.... Es algo que tengo pendiente. El caso es que tras mucho darle vueltas al foro aunque no consigo saber con exactitud lo que sucede. Os comento: Hace unas semanas se me ha encendido en el cuadro el piloto de averia en el motor. Tras dar vueltas en el foro, pensaba que sería por el sensor de la temperatura o por el termostato, ya que aparte de eso, cuando arranco el coche (tanto en frio como en caliente) arranca siempre el electroventilador (esto lo hace desde hace un mes aprox). La temperatura en el cuadro la marca bien y es estable. El coche aparentemente anda bien y empuja con fuerza, lo único aparte de lo del electro, es que al arrancar a veces le cuesta ir a la primera. Hoy ha querido arrancar al 4 intento. No es algo habitual pero sucede con cierta frecuencia (una vez cada 2 semanas aprox.). Esto sucede desde que tengo el coche (hace unos meses). Tras ver otras entradas en el foro y comentarios de compañeros, he pensado que podría ser por una mala configuración de la centralita, que según he visto hay un parámetro que indica que se le pase combustible al motor en el arranque y a veces no manda la info. correctamente (no se explicar bien este tema, me parece haberlo visto en el foro del A3 pero no estoy seguro). He seguido rebuscando y he pensado que, es posible que se esté quedando sin batería (ya que no se ni el tiempo que lleva ahí la que tengo actualmente). Luego, viendo el tema de la campaña para el cambio de bobinas, he visto que a algunos compis se les han solucionado problemas similares tras el cambio de bobinas, y pienso que igual ese es el problema. El tema es que no tengo VAG-COM para ver a que es debido el piloto que se enciende en el cuadro ni si el coche marca alguna otra avería. No se a alguien se le ocurre algo, pruebas que pueda hacer, etc.... Os he de decir que por pruebas, soy voluntarioso, aunque no un experto en el tema. Además, de material ando bastante justo y de presupuesto también.... Muchas gracias a todos.... Un saludo.... PD.- Pido disculpas si acaso este tema ya se ha tratado en otro antiguo, si no debería ir en este hilo, etc..... No he visto un lugar más indicado en el que poner este tema.....
  2. Buenas tardes, Después de absorber como una esponja todo lo relacionado con la temperatura de refrigeración del motor, comprobar relé, sondas, etc. y consultar con un concesionario Audi, está claro que el problema es del electroventilador de radiador. En resumen, el problema es que el electroventilador no arrancaba en ninguna circunstancia y dando igual la temperatura del parámetro 49 (refrigerante). Llegando hasta los 121ºC, solo se encendía en electroventilador del clima. Por cierto, la temperatura del parámetro 51 (motor) siempre sube al arrancar el coche y se fija a 75ºC, sin variaciones. Ahora viene cuando pregunto en varios talleres y me comentan que efectivamente es el electroventilador del radiador. Con el motor en marcha y caliente, uno de los mecánicos le dio un pequeño golpe al motor del electro y se encendió! Me recomiendan cambiarlo y el coste del electro es de 248€ + mano de obra (según un mecánico, se tarda menos de media hora). - El tema es que necesito ayuda para averiguar cual es la referencia exacta de ventilador ya que mirando el la web de Oscaro, selecionando por año y motor, me salen muchas opciones y muy distintas en diámetro y características. Enlace recambios: http://www.oscaro.es/ventilador-refrigeracion-del-motor-audi-a3-au34-1-6-i-102cv-boite-auto-508-1115-1323-gt - ¿Alguien me podría dar un poquillo de luz sobre esta consulta? - ¿En normal la temperatura de 75ºC en el parámetro 51 del clima? Datos de mi A3: Motor 1.6 - 5v, 102cv, Ambition Variante: LBFQF1/FM5 Tipo motor: BFQ Fecha ficha técnica: Noviembre 2002. Gracias a todos por la ayuda!