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Buenas tardes compañer@s!!!! Me ha saltado en mi A6 el chivato de fallo del sistema control de emisiones. Aún no lo he llevado al taller, a alguien más le ha pasado? Gracias!!!!!!

Buenas tardes, tengo un AUDI A3 1.6 TDI 105cv del 2010 Hace una semana me salió este error en el cuadro Lo lleve al taller y me dijeron que eran los calentadores que los iban a cambiar y la centralita de los calentadores después de una semana me entregan el coche y a los 20km de cogerlo me vuelve a saltar ese maldito error, a alguno le ha ocurrido ? Sabe alguien cómo solucionarlo ? un saludo.

Buenos días. La verdad es que no sé dónde publicar este mensaje, lo hago aquí y si algún moderador considera que debe ir en otro sitio, por favor que me lo mueva. Mi post va relacionado con las impresiones del vehículo después de pasar la campaña de los gases que me hicieron aprovechando que le tocaba la revisión de los primeros 30.000kms. La verdad es que no abriría un hilo nuevo si no fuera porque he encontrado grandes diferencias en cuanto al comportamiento del coche y conjunto en general. de primeras el coche parece que tiene el mismo tacto, pero es en el día a día, después de realizar las mismas acciones y trayectos/conducción que se hacía anterior a la revisión cuando te das cuenta de que la actualización para solucionar el fallo afecta y bastante. Lo primero que noté, fue desde el primer día después de la revisión al ir al trabajo, ya que 0,1 arriba o abajo, siempre clavo los mismos consumos al ir y al volver del trabajo. Pues bien, ahora el coche en poblado consume bastante más... ¿cuanto más? pues a la ida al trabajo por las mañanas, haciendo la misma conducción que es muy relajada, sacaba mis 5,5-5,7 al ir a trabajo. Hoy, no soy capaz de bajar de los 6,5 y si la cosa exige apretarle un poquito en la salida de alguna rotonda o así, me voy a los 7L facilmente. A la vuelta del trabajo es aun más sangrante. Anteriormente, llegaba del trabajo a casa y si era muy cuidadoso con el tacto podía llegar algunos días en 4,9... pero 5,2 era lo normal. Actualmente no bajo de 6,7 con la misma conducción y necesito "un poco mas", me puedo ir tranquilamente a los 7,2. Comprobaréis por estos valores que algo ha cambiado que le hace consumir más obviamente, pero es que en el comportamiento también he notado alguna cosilla, y paso a explicarme. Noto que ha cambiado la curva de potencia... primero pienso y noto que el coche parece que tiene algo menos de fuerza, pero tenía un andar muy digno y muy propio para un coche de este tamaño y 150cv. Ahora noto como que le cuesta más... digo que ha cambiado la curva porque abajo sigue igual pero ahora es algo más lineal en el medio y cae de potencia antes que antes (mi sensación), pero en términos generales noto como que es menos que antes. Evidentemente, uno se encuentra en la encrucijada de... no tengo lo mismo que compré, que aunque no haya variado mucho, no es lo mismo que tenía y cómo demuestra uno que esto es así y que antes consumía menos y tenía más fuerza y mejor caminar que ahora. Tal es la situación, que he valorado incluso cortar por lo sano y hacerle una pequeña repro... acudir a un preparador de referencia que me asesore y hacerle una reprogramación que me devuelva a los buenos consumos y que me haga recuperar la antigua fuerza y ya de paso alguna extra más, no quiero grandes cosas, con tener lo de antes más un pelín más por lo que se paga por ello sin forzar sería suficiente. ¿Alguna impresión parecida a la mía después de la revisión? Un saludo compañeros!!

Hola. Hasta ahora no me puedo quejar de mi coche con 185.000 kms y 8 años porque nunca me había fallado y salvo la luz del freno trasero izquierdo no me he gastado un duro en averías. Sin embargo, hace un mes le saltó el testigo de control de emisiones de escape. Lo llevé al taller de confianza y cuando le metieron la máquina salieron dos avisos: " P24540 Filtro partículas. Transmisor de presión diferencia. Cortocircuito a masa." "P24530 Filtro de partículas. Señal no plausible" Según me dijeron el FAP estaba bastante saturado. Borraron el testigo y le metieron caña durante unos 15 minutos en marcha corta. Volvieron a medir la saturación y estaba en valores normales. Me dijeron que le diese caña y que si volvía a saltar lo llevara de nuevo. Mi pregunta es: 1) ¿Si fuera un problema de avería de un sensor el testigo hubiera saltado nada mas salir del taller en vez de hacerlo al mes, no? ¿Puedo dar por hecho que es un problema de saturación del FAP? si fuera el caso ¿qué os parece una limpieza del FAP con ultrasonidos? 2) Unos dos meses antes de la primera avería le eché por primera vez (el pobre se lo merecía después de tantos kms.) un limpiador Xenum In&out para motores diésel con FAP que me salió por un pico, ¿cómo puede ser que al poco tiempo el FAP esté bastante saturado? ¿Fue peor el remedio que la enfermedad? 3) Posteriormente a la primera avería le he dado caña varias veces en marchas cortas. De hecho, el sensor me saltó después de hacerle una y arrancar en una gasolinera. ¿Con estas regeneraciones caseras no debería limpiarse el FAP? ¿Influye hacer estas regeneraciones si queda poco depósito de combustible? El fastidio es que este jueves tengo que hacer un viaje de 900 kms entre ida y vuelta y no me puedo fiar de llevármelo así y sin un diagnóstico fiable del taller. Por favor, os agradezco cualquier ayuda/consejo. Gracias!!!!

Hola amigos, les comento, me sale el clásico fallo de flujo en el sistema de emisiones. Esto se da porque falla una clásica válvula que en audi y volkswagen recibe el nombre de N80. Es una válvula que se abre y se cierra conteniendo gases que quedan del tanque de nafta y que, al haber suficiente presión, los libera y los pierde por el sistema de escapes y otra parte la lleva a la toma de aire del motor que lo quema. Mi problema es el siguiente, la válvula es barata y cambiarla no resulta dificil, hay muchos videos, simplemente son 2 agarraderas que aflojar, dos mangueras que mover, cambiarla y conectar la nueva, ajustar las abrazaderas y listo. Pero en mi caso, uno de los extremos viene con una manguera plástica de esas que se ajustan con calor, por lo que parece imposible removerla. Alguien sabe como retirarla o cambiarla? He encontrado en internet que la válvula la venden tanto suelta como con todo el sistema de mangueras como para cambiarlo entero, pero eso realmente es un dolor de cabeza. Otros que he encontrado comentan que directamente cortan la manguera plástica y unen ese tramo con una manguera de goma para no tener ese problema luego. Alguien tiene experiencia en esto? No todos los audi a3 8p vienen con el sistema de esta forma, el mio es 2010 2.0 tfsi. Les dejo una foto de como se ve la manguera que digo. Cualquier ayuda es bienvenida, gracias!

Buenas, El coche de mi mujer, el A1 Sportback 1.6 TDI automatico de diciembre de 2014, esta afectado por la estafa de las emisiomes de los motores. Me han llamado del concesionario de Reus, del que hace tiempo que esperaba la llamada. La verdad que la comercial que me llamó no tenia ni idea de lo que iba a pasar, solo me decía que iban a actualizar el software de la unidad de control de los freons?!?!?! y en 30 minutos estaría, y me aseguro que no tenia que ver con el tama de las emisiones.... Pues resulta que esta fin de semana había una feria multisectorial en Cambrils, y me encontré con el comercial que nos vendio el A1, alli vendiendo cohes. Hable con él sobre esta llamada, y me ha dicho que seguramente sea para reparar el tema de las emisiones, que han empezado a llamar los A1, y que no tiene ni idea de que es la 'unidad de control de los frenos'... Yo no me he fiado, ¿porque me mintieron por telefono? quiero asegurarme que el coche tendrá las mismas prestaciones (tiene 90cv y para mi gusto es muy justo) y que consumirá lo mismo. De momento he dado largas y no lo he llevado al taller. Me siento engañado. Alguien ha regularizado ya estas emisiones? Que habeis notado? A mi, si no me garantizan que el coche quedara igual de prestaciones y consumo, no lo voy a llevar. Y con una actualización de software, lo que veo es que repararan las emisiones bajando la potencia.... Que me recomendais que haga? Gracias y un saludo a todos!!!